JPS6113682Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内熱機関におけるバルブロツカーアー
ムに関する。

内熱機関の吸，排気弁を、カムシヤフトの回転
に同期して揺動し、開閉動作せしめるロツカーア
ームは、特殊鋳鉄を用いて形成されるものがある
が、先端が常に回転するカムシヤフトのカム面と
摺動接触しており、高い耐摩耗性の要求に対し、
十分満足のいくものが得られにくい。また、近
年、機関の高速化等への対応のためロツカーアー
ムを軽量化する要求が高まつている。このような
事情からロツカーアーム本体をアルミニウム合金
等の軽合金で形成し、これの先端に耐摩耗性材料
のチツプを鋳ぐるみ又は鍜造ぐるみしてなるロツ
カーアームが知られている。

ところで、ロツカーアームの作動時、すなわち
ロツカーアームの摺動面がカムシヤフトのカム面
と摺接する際には、摺動面は該摺動面を押上げる
垂直方向の力及び水平方向の摩擦力あるいは摺動
面とカム面との摺接面平行度が悪い場合には回転
力を受ける。従つて、摺動面はロツカーアーム本
体と強固に一体化され、これらの力に十分に対抗
し得るものでなければならない。しかしながら、
前述の如き、本体とカム摺動面たるチツプを別体
とし、これを本体に鋳ぐるみあるいは鍜造ぐるみ
して固着してなるロツカーアームにあつては、製
造時において本体とチツプとの熱膨張係数の違い
等により、相互に〓間のない完全な接合をするこ
とが困難で、20〜30μあるいはそれ以下の〓間が
残留することがあつた。接合が不完全な場合、前
記力に対する有効受圧面積が減少したこととな
り、本体の受圧部位が塑性変形を生じ、もつてチ
ツプと本体との〓間を助長してガタツキを生じせ
しめ、カムとの間で確実かつ円滑な動弁機能を得
ることができないという不具合があつた。このた
めに、チツプの本体との接合面を波形とするなど
して、相互間の接触面積を増すことが試みられて
いるが、この場合、チツプの成形に困難さを招来
することとなつていた。また、軽量化のためにロ
ツカーアーム本体を軽合金鋳造製とした場合ピン
ホール等の鋳造欠陥のために、本体の機械的強度
にばらつきを生じ易いという欠点があつた。

本考案は叙上の不具合に鑑みなされたもので、
鋳造、ダイカストあるいは鍜造製本体に耐摩性材
料のチツプを鋳ぐるみあるいは鍜造ぐるみしてな
るロツカーアームの、少くも本体とチツプの接合
面に合成樹脂を侵入充填したことにより、本体と
チツプとの相互間の〓間を合成樹脂で充足させ、
受圧面積を増大させると共に、相互間に高い接合
強度を有するロツカーアームを得ることを目的と
する。

以下に本考案の実施例を図面と共に詳述する。

第１図は本考案の実施例を示す正面図、第２図
は第１図の−線断面図である。図において１
はロツカーアーム本体で、アルミニウム合金等の
鋳造等により形成される。２は焼結金層等の耐摩
耗性材料からなるチツプで、該チツプ２は摺動面
２ａと埋込部２ｂを有し、この埋込部２ｂをロツ
カーアーム本体１の一端に鋳ぐるみ固着されてい
る。更に、本体１のピンホール等の鋳造欠陥部及
び本体１とチツプ２の接合面〓間３には合成樹脂
が充填されている。４は本体１の略中央に穿設さ
れたロツカーシヤフト挿通用の孔である。

かかる構成において、ロツカーアームは本体１
の孔４にロツカーシヤフトを挿通して機関に取付
けられ、図外のカムシヤフトのカム面がチツプ２
の摺動面２ａに摺接しこれをリフトすることによ
つて、ロツカーアームはカムシヤフトを中心とし
て揺動し、ロツカーアームの他端部５をして図外
のパルプを開閉動作せしめるのである。このとき
ロツカーアームは、そのロツカーアームの本体１
のピンホール等の鋳造欠陥部及び、本体１とチツ
プ２の接合面〓間３に合成樹脂が充填されている
ので、本体１にあつてはその表面に通ずるビンホ
ール等の鋳造欠陥を充足して機械的強度を高める
と共に、接合面にあつては接合面〓間の充足によ
つて十分な受圧面積を確保して相互間を強固に固
着しているので、作動時にロツカーアームが受け
る前記の各方向の力を十分に許容することができ
る。また合成樹脂は接着の効果と緩衝の効果を兼
ね備えており、これらが効果的に作用し、仍つて
ロツカーアームは長期間に亘り確実にかつ円滑に
動作することができるのである。

具体的実施例によれば、焼結合金製チツプ２を
アルミニウム合金製の本体１に鋳ぐるみした後こ
れを密閉炉に入れ、熔内を３mmHg程度に減圧し
てアクリル樹脂を充填し、次に炉内を３Kg／cm²に
加圧して20分間保持したものにおいては、本体１
とチツプ２間の〓間が２〜３μ程度の所まで樹脂
が侵入充填され、相互間〓間がなく完全に接合さ
れたものと同等あるいはそれ以上の性能を有する
ことが確認された。なお、合成樹脂は〓間への侵
入し易さ、機械的強度等から種々選択することが
できる。またロツカーアーム本体が鍜造製であつ
ても差支えない。

以上の如く、本考案によれば、鋳造、ダイカス
トあるいは鍜造製本体に、耐摩耗性材料のチツプ
を鋳ぐるみあるいは鍜造ぐるみしてなるロツカー
アームの、少くとも本体とチツプとの接合面に合
成樹脂を充填したことにより、合成樹脂が本体と
チツプとの接合面に生じた相互間〓間に侵入しこ
れらを充填して、本体とチツプとの間の受圧面積
を増大すると共に、相互間に高い接合強度が得ら
れる。更に、ロツカーアーム本体が鋳造，ダイカ
スト製のものにあつては、該本体のピンホール等
の鋳造欠陥部にも樹脂を充填することによつて、
ロツカーアーム本体の機械的強度を向上すること
ができ、高い強度をもつて確実かつ円滑に動弁機
能を行ない得るロツカーアームを得ることができ
る。また、チツプは、これとロツカーアーム本体
との間で受圧面積を増大するために複雑な形状に
する必要がないので、チツプの形成や容易とな
り、低廉なチツプを採用することができるなど、
実用上多大な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示すロツカーアーム
の正面図、第２図は第１図の−線断面図であ
る。 １……ロツカーアーム本体、２……チツプ、３
……接合面〓間。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 鋳造，ダイカストあるいは鍜造製ロツカーア
   ーム本体に耐摩耗性材料のチツプを鋳ぐるみあ
   るいは鍜造ぐるみしてなるロツカーアームの、
   少なくとも前記本体とチツプとの接合面〓間
   に、合成樹脂を侵入充填してなるロツカーアー
   ム。 (2) 前記合成樹脂はアクリル樹脂である実用新案
   登録請求の範囲第１項記載のロツカーアーム。