JPS6325305A - Ａｌ合金製ロツカア−ムの製造方法 - Google Patents
Ａｌ合金製ロツカア−ムの製造方法Info
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- JPS6325305A JPS6325305A JP16173786A JP16173786A JPS6325305A JP S6325305 A JPS6325305 A JP S6325305A JP 16173786 A JP16173786 A JP 16173786A JP 16173786 A JP16173786 A JP 16173786A JP S6325305 A JPS6325305 A JP S6325305A
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- molten metal
- manufacturing
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
りに立五■ユ１
本発明は、内燃機関の頭上カム軸式動弁機構で使用する
Ａｌ合金製ロッカアームをダイカスト法により得る方法
に関するものである。
Ａｌ合金製ロッカアームをダイカスト法により得る方法
に関するものである。
【末互玉
内燃機関用構造部材においては、軽合金材料の採用によ
って積極的に軽量化が進められており、ロッカアームの
如き運動部品を軽合金材で形成することは、慣性力を低
減化する意味でも効果的である。特に、高速機関に好適
な頭上カム軸式動弁機構で使用されるロッカアームを軽
合金材で形成するのは有効である。
って積極的に軽量化が進められており、ロッカアームの
如き運動部品を軽合金材で形成することは、慣性力を低
減化する意味でも効果的である。特に、高速機関に好適
な頭上カム軸式動弁機構で使用されるロッカアームを軽
合金材で形成するのは有効である。
第１図は、その−例としてのＡｌ合金製ロッカアーム０
１を示している。このロッカアーム０１は、ダイカスト
法によって得たものであり、その中央部にロッカアーム
軸と嵌合するロッカアーム軸孔０３（ダイカスト品の穿
孔により形成）が形成された厚肉の軸受部０２を有する
とともに、腕０４の端部に弁駆動カムと摺接する耐摩耗
部片０５（鉄系焼結材、セラミックス等で形成）が鋳包
みにより一体化され、腕０６の端部にバルブ・クリアラ
ンス調整螺子用螺子孔０７が形成されている。
１を示している。このロッカアーム０１は、ダイカスト
法によって得たものであり、その中央部にロッカアーム
軸と嵌合するロッカアーム軸孔０３（ダイカスト品の穿
孔により形成）が形成された厚肉の軸受部０２を有する
とともに、腕０４の端部に弁駆動カムと摺接する耐摩耗
部片０５（鉄系焼結材、セラミックス等で形成）が鋳包
みにより一体化され、腕０６の端部にバルブ・クリアラ
ンス調整螺子用螺子孔０７が形成されている。
′シ と 。
しかるに、軸受部０２は、繰り返し作用する大きな応力
に耐え得る様に、これを厚肉に形成しなければならず、
その内部に多孔性の鋳巣が生ずる可能性がある。
に耐え得る様に、これを厚肉に形成しなければならず、
その内部に多孔性の鋳巣が生ずる可能性がある。
ｐ ′ ための よび
本発明の主目的は、Ａｌ合金製ロッカアームをダイカス
ト法により得るに当り、ロッカアーム軸と嵌合するその
厚肉の軸受部の健全性を確保するとともに、該軸受部の
組織を改善し、これを強化する点にある。
ト法により得るに当り、ロッカアーム軸と嵌合するその
厚肉の軸受部の健全性を確保するとともに、該軸受部の
組織を改善し、これを強化する点にある。
また、裏面に突起のあるカム摺接用耐摩耗部片を鋳包み
によってロッカアーム本体に一体化する場合、注湯の間
に該耐摩耗部片が位置ずれする可能性があるが、この位
置ずれを防ぐことをその他の目的とする。
によってロッカアーム本体に一体化する場合、注湯の間
に該耐摩耗部片が位置ずれする可能性があるが、この位
置ずれを防ぐことをその他の目的とする。
この目的は、■内燃機関の頭上カム軸式妨弁橢構で使用
する１合金製ロッカアームのダイカスト法による製造方
法であって、ロッカアーム軸と嵌合する厚肉の軸受部を
有するロッカアームの製造方法において、ロッカアーム
用金型内に加圧性ｉを行なった後、溶湯が凝固する直前
に、前記軸受部に対し、外径ｄ ＝ ０．１７ Ｄ〜０
．６０Ｄ０［） （ただし、Ｄは軸受部外径である）な
る加圧棒を用いて、仮想ロッカアーム軸中心線方向の二
次加圧力を作用させ、得られた鋳造品の軸受部に、ロッ
カアーム軸孔を穿孔形成することによって、あるいは■
内燃機関の頭上カム軸式動弁夜間で使用する△ρ合金製
ロッカアームのダイカスト法による製造方法であって、
ロッカアーム軸と嵌合する厚肉の軸受部を有するロッカ
アームの製造方法において、ロッカアーム用金型内に加
圧注湯を行なった後、溶湯が凝固する直前に、前記軸受
部に対し、外径ｄ＝ ０．１７ Ｄ −０，６０Ｄ （
ただし、Ｄは軸受部外径である）なる加圧棒を用いて、
仮想ロッカアーム軸中心線方向の二次加圧力を作用させ
、得られた鋳造品の軸受部に、内径ｒ≧ｄ＋６＃なるロ
ッカアーム軸孔を穿孔形成することによって、あるいは
また■内燃機関の頭上カム軸式動弁灘構で使用するＡｌ
合金製ロッカアームのダイカスト法による製造方法であ
って、ロッカアーム軸と嵌合する厚肉の軸受部を有する
とともに、裏面に突起のあるカム摺接用耐摩耗部片を一
体に具備するロッカアームの製造方法において、その型
孔内に設置される前記耐摩耗部片に向けて湯口を形成し
たロッカアーム用金型内を用い、耐摩耗部片に向けて加
圧注湯を行なった後、溶湯が凝固する直前に、前記軸受
部に対し、外径ｄ＝０．１７Ｄ〜０．６０ ［）（ただ
し、Ｄは軸受部外径である）なる加圧棒を用いて、仮想
ロッカアーム軸中心線方向の二次加圧力を作用させ、得
られた鋳造品の軸受部に、内径ｒ＝ｄ＋６１１ｎなるロ
ッカアーム軸孔を穿孔形成することによって達成される
。
する１合金製ロッカアームのダイカスト法による製造方
法であって、ロッカアーム軸と嵌合する厚肉の軸受部を
有するロッカアームの製造方法において、ロッカアーム
用金型内に加圧性ｉを行なった後、溶湯が凝固する直前
に、前記軸受部に対し、外径ｄ ＝ ０．１７ Ｄ〜０
．６０Ｄ０［） （ただし、Ｄは軸受部外径である）な
る加圧棒を用いて、仮想ロッカアーム軸中心線方向の二
次加圧力を作用させ、得られた鋳造品の軸受部に、ロッ
カアーム軸孔を穿孔形成することによって、あるいは■
内燃機関の頭上カム軸式動弁夜間で使用する△ρ合金製
ロッカアームのダイカスト法による製造方法であって、
ロッカアーム軸と嵌合する厚肉の軸受部を有するロッカ
アームの製造方法において、ロッカアーム用金型内に加
圧注湯を行なった後、溶湯が凝固する直前に、前記軸受
部に対し、外径ｄ＝ ０．１７ Ｄ −０，６０Ｄ （
ただし、Ｄは軸受部外径である）なる加圧棒を用いて、
仮想ロッカアーム軸中心線方向の二次加圧力を作用させ
、得られた鋳造品の軸受部に、内径ｒ≧ｄ＋６＃なるロ
ッカアーム軸孔を穿孔形成することによって、あるいは
また■内燃機関の頭上カム軸式動弁灘構で使用するＡｌ
合金製ロッカアームのダイカスト法による製造方法であ
って、ロッカアーム軸と嵌合する厚肉の軸受部を有する
とともに、裏面に突起のあるカム摺接用耐摩耗部片を一
体に具備するロッカアームの製造方法において、その型
孔内に設置される前記耐摩耗部片に向けて湯口を形成し
たロッカアーム用金型内を用い、耐摩耗部片に向けて加
圧注湯を行なった後、溶湯が凝固する直前に、前記軸受
部に対し、外径ｄ＝０．１７Ｄ〜０．６０ ［）（ただ
し、Ｄは軸受部外径である）なる加圧棒を用いて、仮想
ロッカアーム軸中心線方向の二次加圧力を作用させ、得
られた鋳造品の軸受部に、内径ｒ＝ｄ＋６１１ｎなるロ
ッカアーム軸孔を穿孔形成することによって達成される
。
以下、本発明方法を、図面を参照しながら具体的に説明
する。
する。
金型１のロッカアーム用型孔２（キャビティ）内には、
その所定位置に、裏面に突起５を備えた耐摩耗部片４（
鉄系炊結材、セラミックス等で形成）が設置される。湯
口３は、第２図において紙面に直角な仮想ロッカアーム
軸中心線しに対し、耐摩耗部片４設置位置側に寄って形
成されるとともに、該湯口３の向きは、矢印Ａで示す様
に耐摩耗部片４方向に指向している。
その所定位置に、裏面に突起５を備えた耐摩耗部片４（
鉄系炊結材、セラミックス等で形成）が設置される。湯
口３は、第２図において紙面に直角な仮想ロッカアーム
軸中心線しに対し、耐摩耗部片４設置位置側に寄って形
成されるとともに、該湯口３の向きは、矢印Ａで示す様
に耐摩耗部片４方向に指向している。
この様に湯口３の向きを一定方向に指向させ、耐摩耗部
片４に向けて注湯を行う理由は、注湯圧力を、耐摩耗部
片４を不動に位置決めするための保持力として積極的に
利用するためである。
片４に向けて注湯を行う理由は、注湯圧力を、耐摩耗部
片４を不動に位置決めするための保持力として積極的に
利用するためである。
また、金型要素ＩＡ、ＩＢのうち、一方の金型要素１Ａ
の壁部を貫通して、型孔２内に進入し得る様に、油圧に
よって駆動される加圧棒（プランジャー）６が設けられ
ている。この加圧棒６は、仮想ロッカアーム軸中心線り
上にあり、咳中心線りに沿って進退する（第３図参照）
。
の壁部を貫通して、型孔２内に進入し得る様に、油圧に
よって駆動される加圧棒（プランジャー）６が設けられ
ている。この加圧棒６は、仮想ロッカアーム軸中心線り
上にあり、咳中心線りに沿って進退する（第３図参照）
。
斯かる構造の金型１を用い、湯口３を通じて型孔２内に
Ａｌ合金の加圧注湯（６０ＯＮｇ／Ｃｉ）を行うと、最
初の溶湯が耐摩耗部片４の周囲に供給され、その部分が
充たされた後、軸受部を形成する凹陥部２ａ側へ向って
順次溶湯が充たされる。そして、型孔２が溶湯によって
完全に充たされた後、該溶湯が凝固する直前に、加圧棒
６を前進させ（第３図工点鎖線）、得られるべきロッカ
アームの厚肉の軸受部に二次加圧力（２，５００υ／ｃ
ｉ）を作用させる。
Ａｌ合金の加圧注湯（６０ＯＮｇ／Ｃｉ）を行うと、最
初の溶湯が耐摩耗部片４の周囲に供給され、その部分が
充たされた後、軸受部を形成する凹陥部２ａ側へ向って
順次溶湯が充たされる。そして、型孔２が溶湯によって
完全に充たされた後、該溶湯が凝固する直前に、加圧棒
６を前進させ（第３図工点鎖線）、得られるべきロッカ
アームの厚肉の軸受部に二次加圧力（２，５００υ／ｃ
ｉ）を作用させる。
この様に軸受部の二次加圧を行う理由は、凝固の遅れる
厚肉部には鋳巣が生じ易いからであり、二次加圧によっ
て加圧棒６の周囲に均一、かつ微細な結晶組織が得られ
、ロッカアーム軸と嵌合する部分である軸受部に大きな
強度を付与することができる。
厚肉部には鋳巣が生じ易いからであり、二次加圧によっ
て加圧棒６の周囲に均一、かつ微細な結晶組織が得られ
、ロッカアーム軸と嵌合する部分である軸受部に大きな
強度を付与することができる。
しかして、溶湯内に加圧棒６を押込むことによる効果は
、加圧棒６の外径（ｄφＭ）によって異 ゛なり、
外径（ｄ）が増大するほど大きな効果を得ることができ
る。この事を確認するために、金型要素１Ｂの凹陥部２
ａ位置に圧力測定器Ｂを取付け（第３図参照）、種々異
なる外径（ｄ）の加圧棒６を軸受部を充たす溶湯内に押
し込んで溶湯圧を測定したところ、第５図に示す溶湯圧
曲線が得られた（グラフの横軸は、軸受部溶湯の外径（
Ｄφｍ）に対する加圧棒６の外径（ｄ）の比を示す）。
、加圧棒６の外径（ｄφＭ）によって異 ゛なり、
外径（ｄ）が増大するほど大きな効果を得ることができ
る。この事を確認するために、金型要素１Ｂの凹陥部２
ａ位置に圧力測定器Ｂを取付け（第３図参照）、種々異
なる外径（ｄ）の加圧棒６を軸受部を充たす溶湯内に押
し込んで溶湯圧を測定したところ、第５図に示す溶湯圧
曲線が得られた（グラフの横軸は、軸受部溶湯の外径（
Ｄφｍ）に対する加圧棒６の外径（ｄ）の比を示す）。
ところで、ｄ／Ｑ＜ ０．１７では、二次加圧による組
織の改善を期待し難いため、ｄ／Ｄ≧０１１７なる条件
を満たす様に加圧棒６の外径（ｄ）を選択することが望
まれる。しかしながら、ｄ／Ｄ＞０．６になると、加圧
棒６の周囲の加圧による影響範囲が大きく、凝固時にお
ける塑性変形、割れ等が生じ、好ましくない。
織の改善を期待し難いため、ｄ／Ｄ≧０１１７なる条件
を満たす様に加圧棒６の外径（ｄ）を選択することが望
まれる。しかしながら、ｄ／Ｄ＞０．６になると、加圧
棒６の周囲の加圧による影響範囲が大きく、凝固時にお
ける塑性変形、割れ等が生じ、好ましくない。
それ故、本発明では、ｄ＝ｏ、１７ Ｄ 〜０．６０
ＤＭを満たす外径の加圧棒６を採用することとした。
ＤＭを満たす外径の加圧棒６を採用することとした。
斯くて、ダイカスト品であるロッカアーム素材の軸受部
を、機械加工により穿孔し、第５図に示す形状のロッカ
アーム′７を得ることができる。ここで問題になるのが
、軸受部８にロッカアーム軸孔９を形成する場合の切除
ｍである。
を、機械加工により穿孔し、第５図に示す形状のロッカ
アーム′７を得ることができる。ここで問題になるのが
、軸受部８にロッカアーム軸孔９を形成する場合の切除
ｍである。
すなわち、加圧棒６によってダイカスト品に形成された
有底開孔の内壁から層厚３ＩＩＩＩ＋程度の範囲では、
湯皺模様、塑性変形部、割れ等の異常組織が生ずる傾向
があるため、この部分を除去するのが好ましい。したが
って、ロッカアーム軸孔９の内径（ｒ ｔａｔｘ ）は
、ｒ≧ｄ＋６ｍとする必要があり、この関係から逆に、
加圧棒６の外径１）は、ｄ≧ｒ−５履となる。
有底開孔の内壁から層厚３ＩＩＩＩ＋程度の範囲では、
湯皺模様、塑性変形部、割れ等の異常組織が生ずる傾向
があるため、この部分を除去するのが好ましい。したが
って、ロッカアーム軸孔９の内径（ｒ ｔａｔｘ ）は
、ｒ≧ｄ＋６ｍとする必要があり、この関係から逆に、
加圧棒６の外径１）は、ｄ≧ｒ−５履となる。
１胛立ユ１
以上の説明から明らかな様に、■内燃機関の頭上カム軸
式動弁機構で使用するＡｌ合金製ロッカアームのダイカ
スト法による製造方法であって、ロッカアーム軸と嵌合
する厚肉の軸受部を有するロッカアームの製造方法にお
いて、ロッカアーム用金型内に加圧注湯を行なった後、
溶湯が凝固する直前に、前記軸受部に対し、外径ｄ＝０
．１７Ｄ〜０．６０ Ｄ （ただし、Ｄは軸受部外径で
ある）なる加圧棒を用いて、仮想ロッカアーム軸中心線
方向の二次加圧力を作用させ、１υられた鋳造品の軸受
部に、ロッカアーム軸孔を穿孔形成することを特徴とす
るＡｌ合金製ロッカアームの製造方法、■内燃機関の頭
上カム軸式動弁鍬構で使用するＡｌ合金製ロッカアーム
のダイカスト法による製造方法であって、ロッカアーム
軸と嵌合する厚肉の軸受部を有するロッカアームの′！
Ａ造方法において、ロッカアーム用金型内に加圧注湯を
行なった後、溶湯が凝固する直前に、前記軸受部に対し
、外径ｃｌ ＝ ０．１７ Ｄ −０，６０Ｄ （ただ
し、Ｄは軸受部外径である）なる加圧棒を用いて、仮想
ロッカアーム軸中心線方向の二次加圧力を作用させ、得
られた鋳造品の軸受部に、内径ｒ≧ｄ＋６＃なるロッカ
アーム軸孔を穿孔形成することを特徴とするＡｌ合金製
ロッカアームの製造方法、および■内燃機関の頭上カム
軸式動弁磯構で使用するＡｌ合金製ロッカアームのダイ
カスト法による製造方法であって、ロッカアーム軸と嵌
合する厚肉の軸受部を有するとともに、裏面に突起のあ
るカム摺接用耐摩耗部片を一体に具備するロッカアーム
の製造方法において、その型孔内に設置される前記耐摩
耗部片に向けて湯口を形成したロッカアーム用金型内を
用い、耐摩耗部片に向けて加圧注湯を行なった後、溶湯
が凝固する直前に、前記軸受部に対し、外径ｄ＝ ０．
１７ Ｄ〜０．６０ ［） （ただし、Ｄは軸受部外径
である）なる加圧棒を用いて、仮想ロッカアーム軸中心
線方向の二次加圧力を作用させ、得られた鋳造品の軸受
部に、内径ｒ＝ｄ＋６履なるロッカアーム軸孔を穿孔形
成することを特徴とするＡｌ合金製ロッカアームの製造
方法が提案された。
式動弁機構で使用するＡｌ合金製ロッカアームのダイカ
スト法による製造方法であって、ロッカアーム軸と嵌合
する厚肉の軸受部を有するロッカアームの製造方法にお
いて、ロッカアーム用金型内に加圧注湯を行なった後、
溶湯が凝固する直前に、前記軸受部に対し、外径ｄ＝０
．１７Ｄ〜０．６０ Ｄ （ただし、Ｄは軸受部外径で
ある）なる加圧棒を用いて、仮想ロッカアーム軸中心線
方向の二次加圧力を作用させ、１υられた鋳造品の軸受
部に、ロッカアーム軸孔を穿孔形成することを特徴とす
るＡｌ合金製ロッカアームの製造方法、■内燃機関の頭
上カム軸式動弁鍬構で使用するＡｌ合金製ロッカアーム
のダイカスト法による製造方法であって、ロッカアーム
軸と嵌合する厚肉の軸受部を有するロッカアームの′！
Ａ造方法において、ロッカアーム用金型内に加圧注湯を
行なった後、溶湯が凝固する直前に、前記軸受部に対し
、外径ｃｌ ＝ ０．１７ Ｄ −０，６０Ｄ （ただ
し、Ｄは軸受部外径である）なる加圧棒を用いて、仮想
ロッカアーム軸中心線方向の二次加圧力を作用させ、得
られた鋳造品の軸受部に、内径ｒ≧ｄ＋６＃なるロッカ
アーム軸孔を穿孔形成することを特徴とするＡｌ合金製
ロッカアームの製造方法、および■内燃機関の頭上カム
軸式動弁磯構で使用するＡｌ合金製ロッカアームのダイ
カスト法による製造方法であって、ロッカアーム軸と嵌
合する厚肉の軸受部を有するとともに、裏面に突起のあ
るカム摺接用耐摩耗部片を一体に具備するロッカアーム
の製造方法において、その型孔内に設置される前記耐摩
耗部片に向けて湯口を形成したロッカアーム用金型内を
用い、耐摩耗部片に向けて加圧注湯を行なった後、溶湯
が凝固する直前に、前記軸受部に対し、外径ｄ＝ ０．
１７ Ｄ〜０．６０ ［） （ただし、Ｄは軸受部外径
である）なる加圧棒を用いて、仮想ロッカアーム軸中心
線方向の二次加圧力を作用させ、得られた鋳造品の軸受
部に、内径ｒ＝ｄ＋６履なるロッカアーム軸孔を穿孔形
成することを特徴とするＡｌ合金製ロッカアームの製造
方法が提案された。
この方法では、鋳造の際に、ロッカアームの厚肉の軸受
部に加圧棒による二次加圧力を作用させるため、該軸受
部に鋳巣が生じ難く、結晶組織が均一、＠細化され、大
幅な強度の向上を期待し得る。
部に加圧棒による二次加圧力を作用させるため、該軸受
部に鋳巣が生じ難く、結晶組織が均一、＠細化され、大
幅な強度の向上を期待し得る。
また、この方法では、ロッカアームの軸受部の外径をＤ
ｔｒａ 、ロッカアーム軸孔の内径をｒＭ、加圧棒径
をｄｌｌｌｌとする時、ｄ＝０．１７Ｄ〜０．６Ｑ Ｄ
なる条件を満たす様に加圧棒径（ｄ）を定めるべきであ
り、それによって前記の作用効果を期待することができ
、ロッカアーム軸孔を穿孔形成した後の該孔壁の健全性
を確保し、優れた耐摩耗性を得ることができる。
ｔｒａ 、ロッカアーム軸孔の内径をｒＭ、加圧棒径
をｄｌｌｌｌとする時、ｄ＝０．１７Ｄ〜０．６Ｑ Ｄ
なる条件を満たす様に加圧棒径（ｄ）を定めるべきであ
り、それによって前記の作用効果を期待することができ
、ロッカアーム軸孔を穿孔形成した後の該孔壁の健全性
を確保し、優れた耐摩耗性を得ることができる。
さらに、ｒ≧ｄ＋６ｍ＋なる条件を満たす様に、加圧棒
による孔部にロッカアーム軸孔を形成することにより、
二次加圧による異常組織部分を除去することができる。
による孔部にロッカアーム軸孔を形成することにより、
二次加圧による異常組織部分を除去することができる。
さらにまた、鋳造の際、金型内に設置された耐摩耗部片
に向けて注湯を行うことにより、注湯圧の作用をもって
耐摩耗部片の位置ずれを防止することができる。
に向けて注湯を行うことにより、注湯圧の作用をもって
耐摩耗部片の位置ずれを防止することができる。
第１図は公知に係るロッカアーム要部欠截正面図、第２
図は本発明を実施するために用いるロッカアーム用金型
の要部断面図、第３図は該金型の全体断面図、第４図は
ロッカアーム軸受部の外径（Ｄ）に対する二次加圧用加
圧棒の外径（ｄ）の比と溶融圧力との関係を示すグラフ
、第５図は製品としてのロッカアームを示す正面図であ
る。 １・・・金型、２・・・型孔、２ａ・・・凹陥部、３・
・・湯口、４・・・耐摩耗部片、５・・・突起、６・・
・加圧棒、７・・・ロッカアーム、８・・・軸受部、９
・・・ロッカアーム軸孔。
図は本発明を実施するために用いるロッカアーム用金型
の要部断面図、第３図は該金型の全体断面図、第４図は
ロッカアーム軸受部の外径（Ｄ）に対する二次加圧用加
圧棒の外径（ｄ）の比と溶融圧力との関係を示すグラフ
、第５図は製品としてのロッカアームを示す正面図であ
る。 １・・・金型、２・・・型孔、２ａ・・・凹陥部、３・
・・湯口、４・・・耐摩耗部片、５・・・突起、６・・
・加圧棒、７・・・ロッカアーム、８・・・軸受部、９
・・・ロッカアーム軸孔。
Claims (3)
- （１）内燃機関の頭上カム軸式動弁機構で使用するＡｌ
合金製ロッカアームのダイカスト法による製造方法であ
って、ロッカアーム軸と嵌合する厚肉の軸受部を有する
ロッカアームの製造方法において、 ロッカアーム用金型内に加圧注湯を行なつた後、溶湯が
凝固する直前に、前記軸受部に対し、外径ｄ＝０．１７
Ｄ〜０．６０Ｄ（ただし、Ｄは軸受部外径である）なる
加圧棒を用いて、仮想ロッカアーム軸中心線方向の二次
加圧力を作用させ、得られた鋳造品の軸受部に、ロッカ
アーム軸孔を穿孔形成することを特徴とするＡｌ合金製
ロッカアームの製造方法。 - （２）内燃機関の頭上カム軸式動弁機構で使用するＡｌ
合金製ロッカアームのダイカスト法による製造方法であ
つて、ロッカアーム軸と嵌合する厚肉の軸受部を有する
ロッカアームの製造方法において、 ロッカアーム用金型内に加圧注湯を行なつた後、溶湯が
凝固する直前に、前記軸受部に対し、外径ｄ＝０．１７
Ｄ〜０．６０Ｄ（ただし、Ｄは軸受部外径である）なる
加圧棒を用いて、仮想ロッカアーム軸中心線方向の二次
加圧力を作用させ、得られた鋳造品の軸受部に、内径ｒ
≧ｄ＋６ｍｍなるロッカアーム軸孔を穿孔形成すること
を特徴とするＡｌ合金製ロッカアームの製造方法。 - （３）内燃機関の頭上カム軸式動弁機構で使用するＡｌ
合金製ロッカアームのダイカスト法による製造方法であ
つて、ロッカアーム軸と嵌合する厚肉の軸受部を有する
とともに、裏面に突起のあるカム摺接用耐摩耗部片を一
体に具備するロッカアームの製造方法において、 その型孔内に設置される前記耐摩耗部片に向けて湯口を
形成したロッカアーム用金型内を用い、耐摩耗部片に向
けて加圧注湯を行なつた後、溶湯が凝固する直前に、前
記軸受部に対し、外径ｄ＝０．１７Ｄ〜０．６０Ｄ（た
だし、Ｄは軸受部外径である）なる加圧棒を用いて、仮
想ロッカアーム軸中心線方向の二次加圧力を作用させ、
得られた鋳造品の軸受部に、内径ｒ＝ｄ＋６ｍｍなるロ
ッカアーム軸孔を穿孔形成することを特徴とするＡｌ合
金製ロッカアームの製造方法。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16173786A JPS6325305A (ja) | 1986-07-09 | 1986-07-09 | Ａｌ合金製ロツカア−ムの製造方法 |
| US07/071,652 US4955121A (en) | 1986-07-09 | 1987-07-09 | Method for producing a rocker arm for use in an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16173786A JPS6325305A (ja) | 1986-07-09 | 1986-07-09 | Ａｌ合金製ロツカア−ムの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6325305A true JPS6325305A (ja) | 1988-02-02 |
| JPH0375724B2 JPH0375724B2 (ja) | 1991-12-03 |
Family
ID=15740926
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16173786A Granted JPS6325305A (ja) | 1986-07-09 | 1986-07-09 | Ａｌ合金製ロツカア−ムの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6325305A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030026624A (ko) * | 2001-09-26 | 2003-04-03 | 현대자동차주식회사 | 반용융 성형법을 이용한 로커암의 제조방법 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5797861A (en) * | 1980-12-10 | 1982-06-17 | Toyota Motor Corp | Pressure casting method |
| JPS60121237A (ja) * | 1983-12-06 | 1985-06-28 | Nissan Motor Co Ltd | 金属複合体 |
-
1986
- 1986-07-09 JP JP16173786A patent/JPS6325305A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5797861A (en) * | 1980-12-10 | 1982-06-17 | Toyota Motor Corp | Pressure casting method |
| JPS60121237A (ja) * | 1983-12-06 | 1985-06-28 | Nissan Motor Co Ltd | 金属複合体 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030026624A (ko) * | 2001-09-26 | 2003-04-03 | 현대자동차주식회사 | 반용융 성형법을 이용한 로커암의 제조방법 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0375724B2 (ja) | 1991-12-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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