JPS61144405A - エア−シリンダ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 主に夏机且分艷 本発明はエアーシリンダーに関するものである。

従漣ＪυＬ匿 従来のエアーシリンダーでは、一般に外部エアー供給部
と接続する連絡路が、ロッドカバーおよびヘッドカバー
の側方にシリンダーチューブとは垂直方向を向いて形成
されていた。

日が　゛しよ゛と　るｐ　占 しかしながらこうした構造では外部エアー供給部との接
続のために、エアーシリンダーの大きさが側方に増大す
るという欠点を有していた。

またへソドカハー内にヘッド側連絡路のみならずロッド
側連絡路をも、シリンダーチューブの軸方向に延びるご
とく形成し、かつ該ロッド側連絡路とロッドカバーに形
成されたシリンダー内に抜けるロッドカバー内連絡路と
の間を、ロッドカバーおよびヘッドカバーの間に配され
たエアー通路により接続する形式のものも提案されてい
るが、この構造でも該エアー通路をロッドカバーおよび
ヘッドカバーよりも突出した部分において配置しており
、従って構造が大きくなるという問題点を依然として有
していた。

間互占を”ン　るための 本発明は以上の点に鑑みてなされたものであり、ピスト
ンが挿入されたシリンダーチューブの一端にピストンか
ら延びるロッドが貫通するロッドカバーを、また他端に
取付部を備えたへ７ドカバーを配し、該ロッドカバーと
へラドカバーとの間を、それらのほぼ方形をした対向面
の四隅においてタイロッドにより固定したエアーシリン
ダーにおいて、ヘッドカバーにシリンダーチューブの軸
方向に延び外部エアー供給部と接続するヘンドカバー内
ロッド側連絡路およびヘッドカバー内ヘッド側連絡路を
形成すると共に、該ヘッドカバー内ロッド側連絡路と、
ロッドカバーに形成されたシリンダー内に抜けるロッド
カバー内連絡路との間を、ロッドカバーおよびヘッドカ
バーの一隅の間に配されたエアー通路により接続したこ
とを特徴とするものである。

ス」１舛 以下、本発明をその一実施例を示す図面により説明する
。すなわち第１図はその概略正断面図、第２図は第１図
のａ−ａ線断面図である。

そしてこれらの図面において、１はピストン、２は該ピ
ストン１が挿入されたシリンダーチューブ、３は該シリ
ンダーチューブ２の一端にガスケットを介して配され、
ピストン１から延びるロッド４が貫通するロッドカバー
、５はシリンダーチューブ２のロッドカバー３とは反対
側にガスケットを介して配され、該エアーシリンダーを
直接あるいは間接的に支持するための取付部たる孔６を
備えたヘッドカバーである。

該ロッドカバー３およびヘッドカバー５はこれらの対向
面においてほぼ方形をしをしており、その四隅にはタイ
ロッド７が配されて両者間を固定している。

さらにロッドカバー３には一端がシリンダーチューブ２
内に抜け、他端がタイロッド７のうちの一本に間隙を残
して環装されたパイプからなるエアー通路８に接続され
るロッドカバー内連絡路９が形成されている。他方、ヘ
ッドカバー５には一端がシリンダーチューブ２内に抜け
、他端が吸排気用配管に接続されるヘンドカバー内ヘッ
ド側連絡路１０および、一端がエアー通路８に接続され
他端が吸排気用配管に接続されるヘッドカバー内ロッド
側連絡路１１が形成されている。

該ヘンドカバー内ロッド側連絡路１１およびヘッドカバ
ー内ヘッド側連絡路１０は、吸排気用配管に接続される
側においていずれもシリンダーチューブ２の軸方向に延
びている。また吸排気用配管の他端は外部エアー供給部
と接続される。

さらにエアー通路８はシリンダーチューブ２よりも若干
長く形成されており、その一端がロッドカバー内連絡路
９に嵌挿され、他端がヘッドカバー内ロッド側連絡路１
１に嵌挿されると共に、０リング、ガスケット或いは緩
み止め用接着材等のシール材を適宜使用して、タイロッ
ドアの締め付けにより該接続部の気密が確保されている
。なおエアー通路８にはへ・７ドカバー内ロフト側連絡
路１１の嵌挿部分の側面に開口が形成され、該開口にて
通気が確保されているが、これはヘッドカバー内ロッド
側連絡路１１を形成するための貫通口を、該エアー通路
８の開口とは反対側で閉鎖する構成を採用したことによ
る。

すなわち本実施例では外部エアー供給部より吸排気用配
管、ヘッドカバー内ヘッド側連絡路１０を介してシリン
ダーチューブ２のロッド４とは反対側に抜ける通気路と
、外部エアー供給部より吸排気用配管、ヘッドカバー内
ロッド側連絡路１１、エアー通路８、ロッドカバー内連
絡路９を介してシリンダーチューブ２のワンド４側に抜
ける通気路とにより、空気の送入、排出が行われること
により、ピストン１が運動する。

以上、本発明の一実施例について詳細に説明したが、本
発明はこれに限定されることなく、その趣旨を逸脱しな
い範囲で様々な実施態様を考えることができる。すなわ
ち上記実施例ではエアー通路８がタイロッド７のうちの
一本に間隙を残して環装されたパイプにより形成されて
いるものを示したが、本発明はこれに限定されるもので
はなく、ロッドカバーおよびヘッドカバーがその対向面
において方形をしている範囲において、エアー通路をロ
ッドカバーおよびヘッドカバーの一隅の間にタイロッド
とは近接して配してもよい。

またヘッドカバー内ヘッド側連絡路および、ヘッドカバ
ー内ロッド側連絡路を適当な形状とし、スピードコント
ローラー、電磁弁等をヘッドカバーに一体に組み込んだ
り、直接、ヘッドカバーに取りつけることも可能である
。

さらに上記実施例ではへソドカバ−５として１山クレビ
ス型と称される一体のものについて例示しているが、二
股になったいわゆる２山クレビス型に適応することも、
勿論、可能である。

またへソドカパーの取付部は、孔やネジ孔等、自由に選
択できる。

光凱夏洟来 このように本発明によれば、吸排気用配管がエアーシリ
ンダーの側方に突出することがなく、またその軸方向に
対して直角方向の面の形状においてもほぼ方形に収めら
れるので、その据付スペースをコンパクトにできると云
う利点を有している。

さらに本発明によれば、吸排気用配管をヘッドカバーよ
り一括並行して接続できるので、ロボット等のエアーシ
リンダー自体が運動するような装置に用いる場合にも、
吸排気用配管の処理をすっきりとまとめることができる
。またスピードコントローラー、電磁弁等をエアーシリ
ンダーに一体に取りつけ、吸排気用配管と接続するよう
な用いかたをすることも極めて容易である。

そしてこのようにスピードコントローラー、電磁弁等を
エアーシリンダーに一体に取りつけた場合、その吸排気
用配管を短（することができるので圧力の損失が少なく
、よってピストンを効率良く動かすことができる。また
このようにエアーシリンダーにスピードコントローラー
、電磁弁等を一体に取り付けてあれば、エアーシリンダ
ーとエアーシリンダーを動作させる場所とが近接してい
るので、試運転時等の調節作業に便利である。

このように本発明によるエアーシリンダーは、装置自体
を小形・軽量とすることができ、がっ吸排気用配管やス
ピードコントローラー・電磁弁等の取り付は位置を合理
的に選択することが可能であるので、機械に対しての据
付は位置についての許容が広く、かつ取り付は作業が容
易であるなど様々な利点を有するものであり、諸処の面
からコストダウンを期待できるので、その工業的価値の
高いものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例における、概略正断面図であ
る。第２図は第１図のａ−ａ線断面図である。 １−−−ピストン ２−ｍ−シリンダーチューブ ３〜−一ロッドカバー、　４−ｍ＝ロッド５−−−へソ
ドカバー、　　６−−一孔７−−−タイロツド、　　　
８−ｍ−エアー通路９−−−ロッドカバー内連絡路

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）ピストンが挿入されたシリンダーチューブの一端に
   ピストンから延びるロッドが貫通するロッドカバーを、
   また他端に取付部を備えたヘッドカバーを配し、該ロッ
   ドカバーとヘッドカバーとの間を、それらのほぼ方形を
   した対向面の四隅においてタイロッドにより固定したエ
   アーシリンダーにおいて、ヘッドカバーにシリンダーチ
   ューブの軸方向に延び外部エアー供給部と接続するヘッ
   ドカバー内ロッド側連絡路およびヘッドカバー内ヘッド
   側連絡路を形成すると共に、該ヘッドカバー内ロッド側
   連絡路と、ロッドカバーに形成されたシリンダー内に抜
   けるロッドカバー内連絡路との間を、ロッドカバーおよ
   びヘッドカバーの一隅の間に配されたエアー通路により
   接続したことを特徴とするエアーシリンダー。 ２）エアー通路がタイロッドのうちの一本に間隙を残し
   て環装されたパイプにより形成されていることを特徴と
   する特許請求の範囲第１項に記載のエアーシリンダー。