JPS61149660A - チエ−ンテンシヨナ− - Google Patents
チエ−ンテンシヨナ−Info
- Publication number
- JPS61149660A JPS61149660A JP27135084A JP27135084A JPS61149660A JP S61149660 A JPS61149660 A JP S61149660A JP 27135084 A JP27135084 A JP 27135084A JP 27135084 A JP27135084 A JP 27135084A JP S61149660 A JPS61149660 A JP S61149660A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chain
- force
- sliding contact
- slack
- swinging member
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes or chains with means for impeding reverse motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/18—DOHC [Double overhead camshaft]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/0806—Compression coil springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H2007/0889—Path of movement of the finally actuated member
- F16H2007/0891—Linear path
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はチェーン伝動機構のチェーン弛み側に摺接して
チェーンの波打ちを防止するテンショナー（緊張装りの
構造に関する。
チェーンの波打ちを防止するテンショナー（緊張装りの
構造に関する。
チェーン伝動機構は周知のとおシ自動車、自動二輪車、
各種産業機械を始め広い分野で動力伝達手段として使用
されている。また、これらの機械に装着する工／シンが
０ＨＣ（オーバーヘッドカムシャフト）型である場合に
は、クラ／ククヤ７トから°カムクヤ７トへ動力を伝達
するカムチェーンが使用される。
各種産業機械を始め広い分野で動力伝達手段として使用
されている。また、これらの機械に装着する工／シンが
０ＨＣ（オーバーヘッドカムシャフト）型である場合に
は、クラ／ククヤ７トから°カムクヤ７トへ動力を伝達
するカムチェーンが使用される。
これらのチェ−７伝動機構では、チェーン伸びやスゲロ
ケット摩耗などでチェーンが弛み、特にチェーンの弛み
側すなわち駆動輪から被動輪へ向う側で波打ち（チェー
ン振れ）が大きくなって騒音や動力損失の原因になる。
ケット摩耗などでチェーンが弛み、特にチェーンの弛み
側すなわち駆動輪から被動輪へ向う側で波打ち（チェー
ン振れ）が大きくなって騒音や動力損失の原因になる。
そのため、チェーンの弛み側にチェーンテンシヨナーヲ
設けて緊張度を維持することが従来よシ行なわれている
。
設けて緊張度を維持することが従来よシ行なわれている
。
ところで、従来のチェーンテンショナーは、ばね力等で
ａ−９をチェーンに圧接させる構造、あるいは、固定支
点を中心に回動する帯状部材をばね力でチェーンに摺接
させる構造のものであった。
ａ−９をチェーンに圧接させる構造、あるいは、固定支
点を中心に回動する帯状部材をばね力でチェーンに摺接
させる構造のものであった。
しかし、ローラを使用するものでは、チェーンを局部的
に圧接するので緊張状態が不自然であ夛波打ち防止効果
も不充分であった。
に圧接するので緊張状態が不自然であ夛波打ち防止効果
も不充分であった。
また、前記帯状部材を摺接させる構造の゛ものは、一定
の弛みに対してＦｉは！均一に摺接させうるが、チェー
ン弛みが変化（通常増大）すると、接触位置および接触
範囲が変動するため均一に摺接させることができず、前
述と同様の問題があった。
の弛みに対してＦｉは！均一に摺接させうるが、チェー
ン弛みが変化（通常増大）すると、接触位置および接触
範囲が変動するため均一に摺接させることができず、前
述と同様の問題があった。
本発明の目的は、このような従来技術の問題を解消し、
チェーンの弛みの大小にか−わらず常に均一に押圧する
ことができ、チェーンの波打ちを効果的に防止しうるチ
ェーンテンショナーを提供することである。
チェーンの弛みの大小にか−わらず常に均一に押圧する
ことができ、チェーンの波打ちを効果的に防止しうるチ
ェーンテンショナーを提供することである。
本発明は、ロッカーアーム状の揺動部材の一遍に設けた
可動支点と固定支点との間に彎曲弾性変形可能な摺接部
材を取付けるとともに、該揺動部材のａ端にばね力等で
常時押圧する押圧手段を当接させ、該押圧手段の押圧力
によシ前記摺接部材をチェーンには！均一に接触させる
とともに、チェーン弛みが増大したとき前記揺動部材の
回動で固定支点および可動支点間距離を縮めることによ
ル前記摺接部材の彎曲度を増大させる構成によシ、上記
目的を達成するものである。
可動支点と固定支点との間に彎曲弾性変形可能な摺接部
材を取付けるとともに、該揺動部材のａ端にばね力等で
常時押圧する押圧手段を当接させ、該押圧手段の押圧力
によシ前記摺接部材をチェーンには！均一に接触させる
とともに、チェーン弛みが増大したとき前記揺動部材の
回動で固定支点および可動支点間距離を縮めることによ
ル前記摺接部材の彎曲度を増大させる構成によシ、上記
目的を達成するものである。
図面は本発明を工／ジンのカムチェーンＫｉｔ用する場
合を例示し、以下図面を参照して本発明を具体的に説明
する。
合を例示し、以下図面を参照して本発明を具体的に説明
する。
第１図は一実施例に係るチェーンテンショナーを備えた
二／ジ／の要部を示す。
二／ジ／の要部を示す。
第１図において、クランクケース１の上面にクランク２
が結合され、シリンダ２の上面にはシリンダヘッド３が
結合され、該シリンダヘッド３の上面にはヘッドカバー
４が結合されている。
が結合され、シリンダ２の上面にはシリンダヘッド３が
結合され、該シリンダヘッド３の上面にはヘッドカバー
４が結合されている。
クランクケース１内にはクランククヤ７ト５が軸支され
ている。
ている。
シリンダヘッド３とへラドカバ−４との間には吸排気弁
駆動機構を収納するロッカーアーム室６が形成され、該
ロッカーアーム室６内に２本の力ムクヤフト７，８が軸
支されている。これらのカムクヤフト７．８はシリンダ
ヘッド３に装着された吸排気弁（図示せず）を駆動する
ものであ）、シたがって、図示の二ンジ／は２本のカム
クヤフト７，８を備えたダブルオーバーヘッドカムクヤ
７ト型（ＤＯＨＣ）である。
駆動機構を収納するロッカーアーム室６が形成され、該
ロッカーアーム室６内に２本の力ムクヤフト７，８が軸
支されている。これらのカムクヤフト７．８はシリンダ
ヘッド３に装着された吸排気弁（図示せず）を駆動する
ものであ）、シたがって、図示の二ンジ／は２本のカム
クヤフト７，８を備えたダブルオーバーヘッドカムクヤ
７ト型（ＤＯＨＣ）である。
なお、工／ジンは、周知のごとく、コンロッド、ピスト
ン、吸排気系など各種機構を組付けて構成されるが、本
願では本発明およびその一施例に関連する部分のみを示
し、その他の機構については説明を省略する。
ン、吸排気系など各種機構を組付けて構成されるが、本
願では本発明およびその一施例に関連する部分のみを示
し、その他の機構については説明を省略する。
前記り２ツクシヤフト５には駆動輪（ドライブスゲロケ
ット）９が設けられ、一方、前記カムクヤ７）７．８に
は被動輪（ドリブンスゲロケ：／））１０．１１が設け
られ、これらのスゲロケット９．１０．１１にエンドレ
スのチェーン（図示の例ではカムチェーン）１２が巻き
付けられている。したがって、各カムシャフト７゜８（
ｉｆＩ軸〕はり２ンククヤフト（駆動軸）５に同期して
（２分の１の速度で）矢印方向に回転駆動され、該カム
シャｙ ） ７ ｅ ８に形成し九カムによシ吸排気弁
が所定のクランク角タイミングで開閉動作する。
ット）９が設けられ、一方、前記カムクヤ７）７．８に
は被動輪（ドリブンスゲロケ：／））１０．１１が設け
られ、これらのスゲロケット９．１０．１１にエンドレ
スのチェーン（図示の例ではカムチェーン）１２が巻き
付けられている。したがって、各カムシャフト７゜８（
ｉｆＩ軸〕はり２ンククヤフト（駆動軸）５に同期して
（２分の１の速度で）矢印方向に回転駆動され、該カム
シャｙ ） ７ ｅ ８に形成し九カムによシ吸排気弁
が所定のクランク角タイミングで開閉動作する。
然して、チェーン１２の弛み側すなわち駆動輪９から被
動輪１１へ向って走行する部分は以下ｍ明するチェーン
テンショナーによって緊張状態を維持されている。
動輪１１へ向って走行する部分は以下ｍ明するチェーン
テンショナーによって緊張状態を維持されている。
第１図において、前記チェーンテンショナーは、チェー
ン１２の側方に設けた第１の固、定支点１３を中心に揺
動するロッカーアーム状の揺動部材１４と、該揺動部材
１４の一端に設は九可動支点１５と第２の固定支点１６
との間に取付けられた彎曲弾性変形可能な摺！！１部材
１７と、前記揺動部材１４０ａ端を押圧する押圧手段１
８とを備え、該押圧手段１８の押圧力Ｐによシ揺動部材
１４を介して前記摺接部材１７をチェーン１２の弛み側
に押圧接触させるよう構成されている。
ン１２の側方に設けた第１の固、定支点１３を中心に揺
動するロッカーアーム状の揺動部材１４と、該揺動部材
１４の一端に設は九可動支点１５と第２の固定支点１６
との間に取付けられた彎曲弾性変形可能な摺！！１部材
１７と、前記揺動部材１４０ａ端を押圧する押圧手段１
８とを備え、該押圧手段１８の押圧力Ｐによシ揺動部材
１４を介して前記摺接部材１７をチェーン１２の弛み側
に押圧接触させるよう構成されている。
第２図は前記揺動部材１４の詳細を示し、第３図は前記
第２の固定支点の詳細を示し、第４図は前記押圧手段１
８の内部構造例を示す。
第２の固定支点の詳細を示し、第４図は前記押圧手段１
８の内部構造例を示す。
前記Ｋｌの固定支点１３はクランクケース１の駆動輪９
に近い位置に設けられ、第２図に示すごトく、プツシ：
５−１９をゲルト２０で固定する構造を有し、前記揺動
部材１４は該ブツシュ１９に回動自在に嵌合されている
。
に近い位置に設けられ、第２図に示すごトく、プツシ：
５−１９をゲルト２０で固定する構造を有し、前記揺動
部材１４は該ブツシュ１９に回動自在に嵌合されている
。
揺動部材１４のチェーン側端部に設けられた前記可動支
点１５は、第２図に示すごとく、固定ビン２１にブツシ
ュ２２を嵌合し九構造を有し、該ブツシュ２２に前記摺
接部材１７の一端が回動自在に嵌合されている。
点１５は、第２図に示すごとく、固定ビン２１にブツシ
ュ２２を嵌合し九構造を有し、該ブツシュ２２に前記摺
接部材１７の一端が回動自在に嵌合されている。
前記摺接部材１７は、全体として帯状をしておシ、彎曲
弾性変形可能なパックプレート２３０表面（チェーン１
２に摺接する面）に焼付は等でｆム層２４を一体的に設
けた構造を有している。
弾性変形可能なパックプレート２３０表面（チェーン１
２に摺接する面）に焼付は等でｆム層２４を一体的に設
けた構造を有している。
前記第２の固定支点１６はシリンダヘッド３の前記被動
輪１１に近い位置に設けられ、第３図に示すごとく、シ
リンダヘッド３に固定されたビン２５に；ｌ”ツシエ２
６を嵌合した構造を有し、該ブツシュ２６に摺接部材１
７の他端が回動自在に嵌合されている。
輪１１に近い位置に設けられ、第３図に示すごとく、シ
リンダヘッド３に固定されたビン２５に；ｌ”ツシエ２
６を嵌合した構造を有し、該ブツシュ２６に摺接部材１
７の他端が回動自在に嵌合されている。
なお、前記可動支点１５および前記第２の固定支点とも
、それぞれのビン２１．２５の先端にナラ）２７．２８
を締結し抜は止めが図られている。
、それぞれのビン２１．２５の先端にナラ）２７．２８
を締結し抜は止めが図られている。
前記押圧手段１８はクランクケース１とシリンダ２との
間の外側空間すなわちシリンダ２０周面に近いクランク
ケース１上壁に垂直姿勢で取付けられている。
間の外側空間すなわちシリンダ２０周面に近いクランク
ケース１上壁に垂直姿勢で取付けられている。
この押圧手段１８は、例えば第４図に示すごとく、ケー
ス２９に形成した孔３０にａラド３１を嵌合させ、該ケ
ース２９の該孔３０の出口側拡開孔の肩部にチーΔ付き
内径を有するストツノ量部材３２を嵌合させるととも、
該デー・譬付き内径と前記ロッド３１との間にリテーナ
３３に保持され九＊＊個の鋼球３４を装着し、前記ロッ
ド３１０先端膨出部３５と前記リテーナ３３との間に圧
縮スゲリング３６を設け、さラニ、ケース２９とロッド
３１との間に脱着可能なビン３７および長溝３８から成
るロッド３１抜は止め機構を設けて構成されている。
ス２９に形成した孔３０にａラド３１を嵌合させ、該ケ
ース２９の該孔３０の出口側拡開孔の肩部にチーΔ付き
内径を有するストツノ量部材３２を嵌合させるととも、
該デー・譬付き内径と前記ロッド３１との間にリテーナ
３３に保持され九＊＊個の鋼球３４を装着し、前記ロッ
ド３１０先端膨出部３５と前記リテーナ３３との間に圧
縮スゲリング３６を設け、さラニ、ケース２９とロッド
３１との間に脱着可能なビン３７および長溝３８から成
るロッド３１抜は止め機構を設けて構成されている。
こうして、ロッド３１は、スプリング３６によシ常時矢
印Ｐの力で押圧されビン３７が長溝３８の上端に係合す
るまでは自由に突出するが、逆向きの力Ｑすなわちスゲ
リング３６に抗して押し込む方向の力が作用する場合は
、スト７２部材３２のチー／譬面とロッド３１との間に
鋼球が噛み込んでいる九めそのくさび反力がきわめて大
きく、該ロッド３１は後退することなくストラグするよ
う構成されている。
印Ｐの力で押圧されビン３７が長溝３８の上端に係合す
るまでは自由に突出するが、逆向きの力Ｑすなわちスゲ
リング３６に抗して押し込む方向の力が作用する場合は
、スト７２部材３２のチー／譬面とロッド３１との間に
鋼球が噛み込んでいる九めそのくさび反力がきわめて大
きく、該ロッド３１は後退することなくストラグするよ
う構成されている。
したがって、ばね力Ｐが外力Ｑよシ大きいとロッド３１
は最大突出位置までは自由に突出するが、外力Ｑがばね
力Ｐより大きいときはロッド３１はその位置に停止した
ま−になシ、いわゆるノーバック機構で保持されている
。このため、第１図の状態では、揺動部材１４の一端は
押圧子ＪＲ１８によ〕は！一定のばね力Ｐで常時押圧さ
れる。
は最大突出位置までは自由に突出するが、外力Ｑがばね
力Ｐより大きいときはロッド３１はその位置に停止した
ま−になシ、いわゆるノーバック機構で保持されている
。このため、第１図の状態では、揺動部材１４の一端は
押圧子ＪＲ１８によ〕は！一定のばね力Ｐで常時押圧さ
れる。
以上の構成によれば、押圧手段１８の押圧力ＰＫよ〕、
揺動部材１４を介して、摺動部材１７がチェーン１２の
弛み側に所定の力で圧接され、所定の緊張状態に維持さ
れる。この場合、摺動部材１７は、彎曲弾性変形可能で
あるので、そのは鵞全長にわたってチェーン１２に均一
に一定の圧力で接触する。この場合、押圧手段１８はノ
ーバック機構になっているので、摺接部材１７はチェー
ン１２の反力によっても後退することがなく、シたがっ
て、チェーン１２の波打ちは抑制される。
揺動部材１４を介して、摺動部材１７がチェーン１２の
弛み側に所定の力で圧接され、所定の緊張状態に維持さ
れる。この場合、摺動部材１７は、彎曲弾性変形可能で
あるので、そのは鵞全長にわたってチェーン１２に均一
に一定の圧力で接触する。この場合、押圧手段１８はノ
ーバック機構になっているので、摺接部材１７はチェー
ン１２の反力によっても後退することがなく、シたがっ
て、チェーン１２の波打ちは抑制される。
チェーン１２の弛みが増大すると、その分押圧手段１８
のロッド３１が突出し揺動部材１４が矢印方向（第１図
中反時計方向）に回動す４゜このため、可動支点１５と
第２の固定支点１６との距離がその分小さくなり、摺接
部材１７の彎曲度が第１図中二点鎖線で示すように増大
する。したがって、チェーン１２の弛みが増大しても、
摺接部材１７はそのは！全長にわたって均一に接触する
状態に維持される。すなわち、チェーン１２の弛みの大
小にかかわらず均一にかつ一定の力で圧接される。
のロッド３１が突出し揺動部材１４が矢印方向（第１図
中反時計方向）に回動す４゜このため、可動支点１５と
第２の固定支点１６との距離がその分小さくなり、摺接
部材１７の彎曲度が第１図中二点鎖線で示すように増大
する。したがって、チェーン１２の弛みが増大しても、
摺接部材１７はそのは！全長にわたって均一に接触する
状態に維持される。すなわち、チェーン１２の弛みの大
小にかかわらず均一にかつ一定の力で圧接される。
以上説明した実施例によれば、摺接部材１７を彎曲弾性
変形可能な部材で形成するとともに押圧手段１８で一定
の力で押圧し、しかもチェーン１２の弛みの増大に対応
して彎曲度が増大するよう構成したので、チェーン弛み
の大小にか〜わらず均一に押圧接触し、もって、損出が
最小でしかもチェーン１２０波打ちを効果的に防止しう
るチェーンテンシヨナーが得うれる。
変形可能な部材で形成するとともに押圧手段１８で一定
の力で押圧し、しかもチェーン１２の弛みの増大に対応
して彎曲度が増大するよう構成したので、チェーン弛み
の大小にか〜わらず均一に押圧接触し、もって、損出が
最小でしかもチェーン１２０波打ちを効果的に防止しう
るチェーンテンシヨナーが得うれる。
また、押圧手段１８はクランクケース１ドアリンダ２と
の間の空間（一般に余裕空間でもある）に縦型配置で装
着できるので、類似の押圧手段をシリンダ２等の側壁に
横型配置する従来のものに比べ、二ンゾ／巾を大きくす
ることなくコンノ母りトに構成することができる。
の間の空間（一般に余裕空間でもある）に縦型配置で装
着できるので、類似の押圧手段をシリンダ２等の側壁に
横型配置する従来のものに比べ、二ンゾ／巾を大きくす
ることなくコンノ母りトに構成することができる。
さらに、チェーンテ／−／コナー全体を比較的簡単なリ
ンク機構に類似した構造で構成できるので、組立性およ
び整備性にすぐれたチェーンテンショナーを得ることが
できる。
ンク機構に類似した構造で構成できるので、組立性およ
び整備性にすぐれたチェーンテンショナーを得ることが
できる。
なお、図示の実施例では、押圧手段１８および揺動部材
１４を駆動輪９Ｍに配置したが、これらを被動Ｍｌ １
ｄｌｌｌに配置し第２の固定支点１６を駆動輪９（［に
配置する逆の配置構造にすることもできる。
１４を駆動輪９Ｍに配置したが、これらを被動Ｍｌ １
ｄｌｌｌに配置し第２の固定支点１６を駆動輪９（［に
配置する逆の配置構造にすることもできる。
また、押圧手段１８としては、図示のようなノーバック
機構のもの以外に、調節ねじのようにチェーン弛みの増
大に応じて適宜突出量を調節するもの、あるいはばね力
を利して押圧するその池の適当な押圧手段を使用するこ
ともできる。
機構のもの以外に、調節ねじのようにチェーン弛みの増
大に応じて適宜突出量を調節するもの、あるいはばね力
を利して押圧するその池の適当な押圧手段を使用するこ
ともできる。
なお、図示の例では被動輪１０．ｉｌ（被動軸７ｊ８）
が２（１の場合を示したが、１個の場合でも同様である
。
が２（１の場合を示したが、１個の場合でも同様である
。
以上、本発明をエンノンのカムチェーン１２に適用する
場合を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限られる
ものではなく、チェーンの波打ち防止が要請される場合
であれば、広く一般のチェーン伝動機構に対しても適用
することができる。
場合を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限られる
ものではなく、チェーンの波打ち防止が要請される場合
であれば、広く一般のチェーン伝動機構に対しても適用
することができる。
以上の説明から明らかなごとく、本発明によれば、チェ
ーンの弛みの大小にか＼わらず、所望長さ範囲にわたっ
て均一に圧接してチェーンの波打ちを効果的に防止しう
るチェーンテンショナーが得られる。
ーンの弛みの大小にか＼わらず、所望長さ範囲にわたっ
て均一に圧接してチェーンの波打ちを効果的に防止しう
るチェーンテンショナーが得られる。
第１図は本発明の一実施例に係るチェーンテンショナー
を備えたエンノンの要部縦断面図。 第２図および第３図は第１図中の線１１−１および纏１
−ＩＫ沿った部分断面図、第４図は第１図中の押圧手段
の構造を示す縦断面図である。 ９・・・・・駆動輪、 １０．１１・・・・・被動輪。 １２・・・・・チェーン．１３・・・・・第１の固定支
点。 暑 １４・・・・・揺動部材、１５・・・・・可動支点。 １６・・・・・第２の固定支点。 １７・・・・・摺接部材、１８・・・・・押圧手段。 代理人 弁理士 大 音 康 毅 第１図 第２図 第３図 第４図
を備えたエンノンの要部縦断面図。 第２図および第３図は第１図中の線１１−１および纏１
−ＩＫ沿った部分断面図、第４図は第１図中の押圧手段
の構造を示す縦断面図である。 ９・・・・・駆動輪、 １０．１１・・・・・被動輪。 １２・・・・・チェーン．１３・・・・・第１の固定支
点。 暑 １４・・・・・揺動部材、１５・・・・・可動支点。 １６・・・・・第２の固定支点。 １７・・・・・摺接部材、１８・・・・・押圧手段。 代理人 弁理士 大 音 康 毅 第１図 第２図 第３図 第４図
Claims (1)
- （１）駆動輪の回転を被動輪へ伝達するチェーンの弛み
側に摺接し、該チェーンの波打ちを防止するチェーンテ
ンショナーにおいて、チェーンの側方に設けた第１の固
定支点を中心に揺動するロッカーアーム状の揺動部材と
、該揺動部材の一端に設けた可動支点と第２の固定支点
との間に取付けられた彎曲弾性変形可能な摺接部材と、
前記揺動部材の他端を押圧する押圧手段とを備え、該押
圧手段の押圧力により揺動部材を介して前記摺接部材を
チェーンの弛み側に押圧接触させるよう構成したチェー
ンテンショナー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27135084A JPS61149660A (ja) | 1984-12-21 | 1984-12-21 | チエ−ンテンシヨナ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27135084A JPS61149660A (ja) | 1984-12-21 | 1984-12-21 | チエ−ンテンシヨナ− |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61149660A true JPS61149660A (ja) | 1986-07-08 |
Family
ID=17498838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27135084A Pending JPS61149660A (ja) | 1984-12-21 | 1984-12-21 | チエ−ンテンシヨナ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61149660A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008509358A (ja) * | 2004-08-13 | 2008-03-27 | ライテンズ オートモーティブ パートナーシップ | 複合チェーン駆動ガイド |
| US7540817B2 (en) | 2003-12-26 | 2009-06-02 | Tsubakimoto Chain Co. | Tensioner with one-way clutch |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS522008B1 (ja) * | 1964-07-23 | 1977-01-19 | ||
| JPS53146064A (en) * | 1977-05-23 | 1978-12-19 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Automatic chain tensioner |
-
1984
- 1984-12-21 JP JP27135084A patent/JPS61149660A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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