JPS611542A - 掘削機における自動アクセル装置 - Google Patents
掘削機における自動アクセル装置Info
- Publication number
- JPS611542A JPS611542A JP12045684A JP12045684A JPS611542A JP S611542 A JPS611542 A JP S611542A JP 12045684 A JP12045684 A JP 12045684A JP 12045684 A JP12045684 A JP 12045684A JP S611542 A JPS611542 A JP S611542A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- accelerator lever
- spring
- rotation
- engine
- accelerator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/20—Drives; Control devices
- E02F9/2004—Control mechanisms, e.g. control levers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Operation Control Of Excavators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、掘削機のエンジンの回転数を制御する自動ア
クセル装置ｔこついての改良に関する。
クセル装置ｔこついての改良に関する。
さらにμ体的にいえば、本発明において対象とする掘削
機は、例えば、ブレーカ−のように、作業部の駆動が、
機体に装備せるエンジンにより作動する油圧装置で送給
されるオイルによって行なわれる形態の掘削機である。
機は、例えば、ブレーカ−のように、作業部の駆動が、
機体に装備せるエンジンにより作動する油圧装置で送給
されるオイルによって行なわれる形態の掘削機である。
この形態の掘削機は９作業部の駆動のために送給するオ
イルの量の制御を、エンジンのアクセルレバ−の操作に
よりエンジンの回転数を制御することで行うが、そのエ
ンジンの、アクセルレバ−による制御ｆｌＩ装置は、通
常、＠３図に示している如、ｊ、掘削Ｒ（第１図り第２
（多）の機体ａに設けられるエンジンＥのボディに設け
たアクセルの作動上１１１に、作動アーム１０を設け、
その作動アーム１０の口切端側を、機体ａに支軸２１に
より自在に回動するよう軸支せるアクセルレバ−２の下
端部と連繋機構１１で連結し、そのアクセルレバ−２を
第３図で時計方向に回動させて連繋機構ｌｌを牽引して
作動アーム１０を時計方向に回動させることで、エンジ
ンＥの燃料の供給量が多くなって回転数が高くなるよう
にするとともに、作動アーム１０に戻りバネ１２を設け
て、アクセルレバ−２を離し連繋機構１１による牽引を
解放することで、作動アーム１０が戻りバネ１２により
旧の位置に復元するようにしておき、さらに、作動アー
ム１０の回動方向の前後には、その回動範囲を規制する
調整ネジ１３・１４を配設しておくが、作動アーム１０
の戻りバネ１２による回動を規制する調整ネジ１３は、
それに作動アーム１０が当ったときに、エンジンＥの回
転を停止させる状態となるよう設定しである。
イルの量の制御を、エンジンのアクセルレバ−の操作に
よりエンジンの回転数を制御することで行うが、そのエ
ンジンの、アクセルレバ−による制御ｆｌＩ装置は、通
常、＠３図に示している如、ｊ、掘削Ｒ（第１図り第２
（多）の機体ａに設けられるエンジンＥのボディに設け
たアクセルの作動上１１１に、作動アーム１０を設け、
その作動アーム１０の口切端側を、機体ａに支軸２１に
より自在に回動するよう軸支せるアクセルレバ−２の下
端部と連繋機構１１で連結し、そのアクセルレバ−２を
第３図で時計方向に回動させて連繋機構ｌｌを牽引して
作動アーム１０を時計方向に回動させることで、エンジ
ンＥの燃料の供給量が多くなって回転数が高くなるよう
にするとともに、作動アーム１０に戻りバネ１２を設け
て、アクセルレバ−２を離し連繋機構１１による牽引を
解放することで、作動アーム１０が戻りバネ１２により
旧の位置に復元するようにしておき、さらに、作動アー
ム１０の回動方向の前後には、その回動範囲を規制する
調整ネジ１３・１４を配設しておくが、作動アーム１０
の戻りバネ１２による回動を規制する調整ネジ１３は、
それに作動アーム１０が当ったときに、エンジンＥの回
転を停止させる状態となるよう設定しである。
そして、これにより、アクセルレバ−２を握って矢印Ｗ
方向に回動させ、それにより作動アーム１０が調整ネジ
１４に衝突した状態でエンジンＥの回転が最大となり、
アクセルレバ−２を離すとエンジンＥの回転がストップ
するようにしである掘削機による作業部は、ブレーカ−
についていえば、機体ａに装架せるブームｂの先端に設
けたチルトＣを、それの駆動機構ｄ（振動装置）へのオ
イル送給で往復振動させて路面等を破砕参掘削していく
ことで行うものであり、破砕状態を運転者が絶えず監視
しながら行なうことから、作業中にあっては運転者が常
にアクセルレバ−２を握っているので、この手段のよう
に、アクセルレバ−２を離したときにエンジンＥがスト
ップするようにしてあっても差支えがないが、作業中に
、チルトＣの位置を変更するために、ブームｂを動かす
ブームシリンダ３０及びチルトＣを変位さすチルトシリ
ンダ３１を作動させるときは、そのチルトＣの位置を正
確に目的物に適合さすため、オイルの送給量を少なくす
るようエンジンＥの回転数を極端に落すようにすること
から、このときに、エンジンＥを停止させてしまう場合
があって、操作に熟練を要する問題がある。
方向に回動させ、それにより作動アーム１０が調整ネジ
１４に衝突した状態でエンジンＥの回転が最大となり、
アクセルレバ−２を離すとエンジンＥの回転がストップ
するようにしである掘削機による作業部は、ブレーカ−
についていえば、機体ａに装架せるブームｂの先端に設
けたチルトＣを、それの駆動機構ｄ（振動装置）へのオ
イル送給で往復振動させて路面等を破砕参掘削していく
ことで行うものであり、破砕状態を運転者が絶えず監視
しながら行なうことから、作業中にあっては運転者が常
にアクセルレバ−２を握っているので、この手段のよう
に、アクセルレバ−２を離したときにエンジンＥがスト
ップするようにしてあっても差支えがないが、作業中に
、チルトＣの位置を変更するために、ブームｂを動かす
ブームシリンダ３０及びチルトＣを変位さすチルトシリ
ンダ３１を作動させるときは、そのチルトＣの位置を正
確に目的物に適合さすため、オイルの送給量を少なくす
るようエンジンＥの回転数を極端に落すようにすること
から、このときに、エンジンＥを停止させてしまう場合
があって、操作に熟練を要する問題がある。
この点を解消するため、運転者の手元に位置するアクセ
ルレバ−２の基端部の近傍位置に、そのアクセルレバ−
２がエンジンＥの回転数をアイドリングの状態とする位
置よりも停止側に戻らないようにするストッパーを、そ
のアクセルレバ−２の回動軌跡に対し進退するように設
けておき、このストッパーをアクセルレバ−２の回動軌
跡に臨む状態に切替えることで、アクセルレバ−２から
手を離したときにエンジンＥの回転数をアイドリングの
状態に保持する手段を付加するようにしているが、この
ようにすると、ストッパーを作用位置と非作用位置に−
々切替えなければならず、その操作が面倒になる。
ルレバ−２の基端部の近傍位置に、そのアクセルレバ−
２がエンジンＥの回転数をアイドリングの状態とする位
置よりも停止側に戻らないようにするストッパーを、そ
のアクセルレバ−２の回動軌跡に対し進退するように設
けておき、このストッパーをアクセルレバ−２の回動軌
跡に臨む状態に切替えることで、アクセルレバ−２から
手を離したときにエンジンＥの回転数をアイドリングの
状態に保持する手段を付加するようにしているが、この
ようにすると、ストッパーを作用位置と非作用位置に−
々切替えなければならず、その操作が面倒になる。
本発明は、これらの問題を解消せしめるためになされた
ものであって、アクセルレバ−の操作によるエンジンの
回転の制御に、何んらの切替操作ヲ要スることなく、ア
クセルレバ−から手を離すことで、エンジンの回転をア
イドリングとする作動と、アクセルレバ−を前記アイド
リングの状態位置から一方に回動さすことでエンジンの
回転をＦげていく作動と、アクセルレバ−を前記アイド
リングの状態位置から他方に回動さずことでエンジンの
回転を停止さす作動との、三つの作動が得られるように
することを目的とする。
ものであって、アクセルレバ−の操作によるエンジンの
回転の制御に、何んらの切替操作ヲ要スることなく、ア
クセルレバ−から手を離すことで、エンジンの回転をア
イドリングとする作動と、アクセルレバ−を前記アイド
リングの状態位置から一方に回動さすことでエンジンの
回転をＦげていく作動と、アクセルレバ−を前記アイド
リングの状態位置から他方に回動さずことでエンジンの
回転を停止さす作動との、三つの作動が得られるように
することを目的とする。
そして、本発明においては、この目的を達成するために
アクセルレバ−の戻り側の回動を所定位置で停止せしめ
る規制具を、アクセルレバ−を戻り側に付勢するバネの
バネ圧より強いバネ圧を具備するバネ材により構成し、
て機体に設け、その規制具をアクセルレバ−に、そのア
クセルレバ−の戻り側への強制的な回動により規制位置
から戻り側に動くよう連繋せしめる手段を提起するもの
である。
アクセルレバ−の戻り側の回動を所定位置で停止せしめ
る規制具を、アクセルレバ−を戻り側に付勢するバネの
バネ圧より強いバネ圧を具備するバネ材により構成し、
て機体に設け、その規制具をアクセルレバ−に、そのア
クセルレバ−の戻り側への強制的な回動により規制位置
から戻り側に動くよう連繋せしめる手段を提起するもの
である。
次に実施の一例を図面に従い詳述する。なお、（ン１面
符号は、同じ構成部材については同一の符号を用いるも
のとする。
符号は、同じ構成部材については同一の符号を用いるも
のとする。
第４図は本発明を実施せる掘削機Ａの主要部の斜視図で
、同図においてａはブーム及び走行輪を取外した機体、
４は機体ａに組付ける制御ボックス、２はその制御ボッ
クス４に組付は支架せるアクセルレバ−を示す。
、同図においてａはブーム及び走行輪を取外した機体、
４は機体ａに組付ける制御ボックス、２はその制御ボッ
クス４に組付は支架せるアクセルレバ−を示す。
アクセルレバ−２は、それの基端側のボス部２０が、制
（Ｊｌｌボックス４の板壁４０に取付けられる支＋ｈ２
３に軸支されて（第５図）、その支軸２１中心に１１１
Ｊ後に回動する。そして、そのボス部２０より下方に延
出する延出部２ａの下端は、前記制御ボンラス４内に横
架軸支せる軸Ｓにボス部５０が嵌合して自在に前後に回
動するアクセルアーム５と、リンク杆２２・２２を介し
て連繋し、そのアクセルアーム５の前記ボス部５０より
下方に延出する延出部５ａの下端側は、第９図に示して
いる如く、アウターワイヤー１ ］、 ａ及びインナー
ワイヤー１１ｂよりなる連繋機構１１を介して、機体ａ
に設けられるエンジンＥのアクセルの作動軸１に連結す
る作動アームｌＯに連繋し、その作動アーム１０には戻
りバネ１２が連繋している。そして、これにより、該ア
クセルレバ−２を手前（第９図で矢印Ｗ方向）に引くと
、それによりアクセルアーム５が第９図で２重線の矢印
方向に回動して連繋機構１１を引張り、アクセルの作動
アーム１０を回動させて、エンジンＥのシリンダに吸入
される燃料の量を多くして回転数を七げ、また、アクセ
ルレバ−２から手を離なすと、戻りバネ１２により作動
アームＩＯが戻り側に回動し、それにより連繋機構１１
及びアクセルアーム５ならびにアクセルレバ−２が第９
図にて細線の矢印方向に回動して、エンジンＥの回転を
停止さす状態となるようにしである。
（Ｊｌｌボックス４の板壁４０に取付けられる支＋ｈ２
３に軸支されて（第５図）、その支軸２１中心に１１１
Ｊ後に回動する。そして、そのボス部２０より下方に延
出する延出部２ａの下端は、前記制御ボンラス４内に横
架軸支せる軸Ｓにボス部５０が嵌合して自在に前後に回
動するアクセルアーム５と、リンク杆２２・２２を介し
て連繋し、そのアクセルアーム５の前記ボス部５０より
下方に延出する延出部５ａの下端側は、第９図に示して
いる如く、アウターワイヤー１ ］、 ａ及びインナー
ワイヤー１１ｂよりなる連繋機構１１を介して、機体ａ
に設けられるエンジンＥのアクセルの作動軸１に連結す
る作動アームｌＯに連繋し、その作動アーム１０には戻
りバネ１２が連繋している。そして、これにより、該ア
クセルレバ−２を手前（第９図で矢印Ｗ方向）に引くと
、それによりアクセルアーム５が第９図で２重線の矢印
方向に回動して連繋機構１１を引張り、アクセルの作動
アーム１０を回動させて、エンジンＥのシリンダに吸入
される燃料の量を多くして回転数を七げ、また、アクセ
ルレバ−２から手を離なすと、戻りバネ１２により作動
アームＩＯが戻り側に回動し、それにより連繋機構１１
及びアクセルアーム５ならびにアクセルレバ−２が第９
図にて細線の矢印方向に回動して、エンジンＥの回転を
停止さす状態となるようにしである。
６は前記アクセルレバ−２の戻りバネ１２による戻り側
の回動を、所望の中間位置で停止せしめる規制具で、前
記戻りバネ１２のバネ圧よりも強いバネ圧を具備する板
バネ６０が用いられている。該板バネ６０は、第８図に
示しているように、Ｌ字形に成形されて、第６図に示し
ている如く、１ｉｉｉ述したアクセルアーム５の下方へ
の延出部５ａと並列する位置に配位され、それの取付座
となる一方の屈曲片６０ａを、前記ＩＩ御ボックス４の
板壁４０に取付けられるブラケッ）６１に、セットボル
ト６２により止着することでその位置に装殺しである。
の回動を、所望の中間位置で停止せしめる規制具で、前
記戻りバネ１２のバネ圧よりも強いバネ圧を具備する板
バネ６０が用いられている。該板バネ６０は、第８図に
示しているように、Ｌ字形に成形されて、第６図に示し
ている如く、１ｉｉｉ述したアクセルアーム５の下方へ
の延出部５ａと並列する位置に配位され、それの取付座
となる一方の屈曲片６０ａを、前記ＩＩ御ボックス４の
板壁４０に取付けられるブラケッ）６１に、セットボル
ト６２により止着することでその位置に装殺しである。
そして、前述したアクセルアーム５の下方への延出部５
ａには、左右に長い衝合板５１を第５図に示す如く、後
面視においてその延出部５ａとクロスするように配位し
て一体に爆接して取付け、その衝合板５１の一方の遊端
部５１ａを前記板バネ６０の上端部後面側に、後面視に
おいてう・ンプするように配位し、これにより、アクセ
ルアーム５の延出部５ａが戻りバネ１２による連繋機構
１１の牽引で戻り側に回動していくときに、この衝合板
５１の遊端部５１ａが規制具６を構成している板バネ６
０の上端部に衝合して、それ以后の戻り側の回動を規制
して、アクセルレバ−２を戻り側の回動の途中で停止さ
せるようにしである。
ａには、左右に長い衝合板５１を第５図に示す如く、後
面視においてその延出部５ａとクロスするように配位し
て一体に爆接して取付け、その衝合板５１の一方の遊端
部５１ａを前記板バネ６０の上端部後面側に、後面視に
おいてう・ンプするように配位し、これにより、アクセ
ルアーム５の延出部５ａが戻りバネ１２による連繋機構
１１の牽引で戻り側に回動していくときに、この衝合板
５１の遊端部５１ａが規制具６を構成している板バネ６
０の上端部に衝合して、それ以后の戻り側の回動を規制
して、アクセルレバ−２を戻り側の回動の途中で停止さ
せるようにしである。
７は、調整ネジで、前述のブラケット６１に基端部を止
着して遊端部を前記板バネ６０の基端側の前面に臨ませ
た支持部材７０に螺合してあって、その前端が前記板バ
ネ６０の基端側の後面に衝合してあり、螺じ込むことに
より、板バネ６０の基端側を前方（第１１図で右方）に
押し込み、板バネ６０の上端部の位置を前方に変位させ
、これにより、衝合板５１を受は止めてアクセルレバ−
２の回動を停止させる位置を変更調節するよう作用する
。
着して遊端部を前記板バネ６０の基端側の前面に臨ませ
た支持部材７０に螺合してあって、その前端が前記板バ
ネ６０の基端側の後面に衝合してあり、螺じ込むことに
より、板バネ６０の基端側を前方（第１１図で右方）に
押し込み、板バネ６０の上端部の位置を前方に変位させ
、これにより、衝合板５１を受は止めてアクセルレバ−
２の回動を停止させる位置を変更調節するよう作用する
。
このように構成しである本発明による掘削機における自
動アクセル装置は、アクセルレバ−２を離なすと、衝合
板５１が板バネ６０の上端部に衝合して、戻りバネ１２
による戻り側の回動の途中で停止し、エンジンＥを、板
バネ６０の上端部の位置の選択により所望に設定される
回転数で回転する状態とする。そして、この状態から、
アクセルレバ−２を握って戻り回動側に強く押し倒すと
、アクセルアーム５の延出部５ａに設けた衝合板５１が
板バネ６０を撓曲させながら戻り回動側に動いて、連繋
機構１１の引張りを緩め、エンジンＥのアクセルの作動
軸１に設けた作動アームｌＯが戻りバネ１２により戻り
側に回動してエンジンＥの回転をストップさせる状態と
なる。また、衝合板５１が板バネ６０に衝突しているエ
ンジンＥが一定の低速回転を行なっている状態から、ア
クセルレバ−２を手前に引けば、そのアクセルレ／＜−
２の回動量に応じてエンジンＥの回転数は上昇するよう
になり、エンジンＥ側のアクセルの作動アーム１０の回
動軌跡に臨ませて適宜設けておく規制ネジ（図示省略）
に作動アーム１０が衝突することで最高回転となる。
動アクセル装置は、アクセルレバ−２を離なすと、衝合
板５１が板バネ６０の上端部に衝合して、戻りバネ１２
による戻り側の回動の途中で停止し、エンジンＥを、板
バネ６０の上端部の位置の選択により所望に設定される
回転数で回転する状態とする。そして、この状態から、
アクセルレバ−２を握って戻り回動側に強く押し倒すと
、アクセルアーム５の延出部５ａに設けた衝合板５１が
板バネ６０を撓曲させながら戻り回動側に動いて、連繋
機構１１の引張りを緩め、エンジンＥのアクセルの作動
軸１に設けた作動アームｌＯが戻りバネ１２により戻り
側に回動してエンジンＥの回転をストップさせる状態と
なる。また、衝合板５１が板バネ６０に衝突しているエ
ンジンＥが一定の低速回転を行なっている状態から、ア
クセルレバ−２を手前に引けば、そのアクセルレ／＜−
２の回動量に応じてエンジンＥの回転数は上昇するよう
になり、エンジンＥ側のアクセルの作動アーム１０の回
動軌跡に臨ませて適宜設けておく規制ネジ（図示省略）
に作動アーム１０が衝突することで最高回転となる。
以上説明したように、本発明手段は、アクセルレバ−２
から手を離したときに、戻りバネ１２より戻り側に回動
していくアクセルレバ−２の回動を、その回動の途中で
停止させる規制具６を、戻りバネ１２より強いバネ材に
て構成しておき、かつ、アクセルレバ−２を強制的に戻
り側に回動さすことで、バネ性により戻り側に動くよう
にしであるのだから、アクセルレバ−２から手を離なす
ことで、常にエンジンＥが所望に設定する低速回転で回
転する状態となり、しかも、何等格別の操作を要するこ
となく、アクセルレバ−２を強制的に戻り側に回動さす
ことでエンジンＥの回転をストップさせるようになる。
から手を離したときに、戻りバネ１２より戻り側に回動
していくアクセルレバ−２の回動を、その回動の途中で
停止させる規制具６を、戻りバネ１２より強いバネ材に
て構成しておき、かつ、アクセルレバ−２を強制的に戻
り側に回動さすことで、バネ性により戻り側に動くよう
にしであるのだから、アクセルレバ−２から手を離なす
ことで、常にエンジンＥが所望に設定する低速回転で回
転する状態となり、しかも、何等格別の操作を要するこ
となく、アクセルレバ−２を強制的に戻り側に回動さす
ことでエンジンＥの回転をストップさせるようになる。
第１図は掘削機の全体概要側面図、第２図は同土の平面
図、第３図は従前のアクセルの操作装置の説明図、第４
図は本発明を実施せる掘削機の要部の斜視図、第５図は
本発明装置の要部の一部破断した後面図、第６図は同上
要部の斜視図、第７図は同上要部の一部破断した側面図
、第８図は同１：要部の分解した斜視図、第９図は本発
明装置の概要説明図、第１０図及び第１１図は作用の説
明図である。 図面符号の説明 Ａ・・・掘削機 ａ・・・機体 ｂ・・・ブームｄ
・・・駆動機構 Ｅ・・・エンジン １・・・作動軸１
０・・・作動アーム 】１・・・連繋機構１２・・
・戻りバネ ７・１３・１４・・・調整ネジ２・・・
アクセルレバ−２ａ＊５ａ・・・延出部２０・５０・・
・ボス部 ２１・・・支軸２２・・・リンク杆 ３
０・・・ブームシリンダ３１・・・チルトシリンタ ４
・・・制御ホックス５・・・アクセルアーム ５１・
・・衝合板５１ａ・・・遊端部 ６・・・規制具
６０・・・板バネ ６０ａ・・・屈曲片６１・
・・ブラケット ６２・・・セットボルト７・・・
調節ネジ ７０・・・支持部材−面の浄書（内
存に変更なし］ 第２図 第 ３ 図 第４図 八 手続補正書（方式） 昭和５９年９月部日 昭和５９年 特許願 第１２０４５６号２、 発明の名
称 掘削機における自動アクセル装置３、補正をす
る者 事件との関係 出願人 住 所 〒１６０ 東京都新宿区西新宿８丁目
１５番２号■ 明細書を別添の通りに補正する。 ■ 図面の第１図〜第１１図を別添図面の通りに補正す
る。
図、第３図は従前のアクセルの操作装置の説明図、第４
図は本発明を実施せる掘削機の要部の斜視図、第５図は
本発明装置の要部の一部破断した後面図、第６図は同上
要部の斜視図、第７図は同上要部の一部破断した側面図
、第８図は同１：要部の分解した斜視図、第９図は本発
明装置の概要説明図、第１０図及び第１１図は作用の説
明図である。 図面符号の説明 Ａ・・・掘削機 ａ・・・機体 ｂ・・・ブームｄ
・・・駆動機構 Ｅ・・・エンジン １・・・作動軸１
０・・・作動アーム 】１・・・連繋機構１２・・
・戻りバネ ７・１３・１４・・・調整ネジ２・・・
アクセルレバ−２ａ＊５ａ・・・延出部２０・５０・・
・ボス部 ２１・・・支軸２２・・・リンク杆 ３
０・・・ブームシリンダ３１・・・チルトシリンタ ４
・・・制御ホックス５・・・アクセルアーム ５１・
・・衝合板５１ａ・・・遊端部 ６・・・規制具
６０・・・板バネ ６０ａ・・・屈曲片６１・
・・ブラケット ６２・・・セットボルト７・・・
調節ネジ ７０・・・支持部材−面の浄書（内
存に変更なし］ 第２図 第 ３ 図 第４図 八 手続補正書（方式） 昭和５９年９月部日 昭和５９年 特許願 第１２０４５６号２、 発明の名
称 掘削機における自動アクセル装置３、補正をす
る者 事件との関係 出願人 住 所 〒１６０ 東京都新宿区西新宿８丁目
１５番２号■ 明細書を別添の通りに補正する。 ■ 図面の第１図〜第１１図を別添図面の通りに補正す
る。
Claims (1)
- アクセルレバーの戻り側の回動を所定位置で停止せしめ
る規制具を、アクセルレバーを戻り側に付勢するバネの
バネ圧より強いバネ圧を具備するバネ材により構成して
機体に設け、その規制具をアクセルレバーに、そのアク
セルレバーの戻り側への強制的な回動により規制位置か
ら戻り側に動くよう連繋せしめたことを特徴とする掘削
機における自動アクセル装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12045684A JPS611542A (ja) | 1984-06-12 | 1984-06-12 | 掘削機における自動アクセル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12045684A JPS611542A (ja) | 1984-06-12 | 1984-06-12 | 掘削機における自動アクセル装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS611542A true JPS611542A (ja) | 1986-01-07 |
Family
ID=14786625
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12045684A Pending JPS611542A (ja) | 1984-06-12 | 1984-06-12 | 掘削機における自動アクセル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS611542A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020034588A (ko) * | 2000-11-02 | 2002-05-09 | 이계안 | 자동차의 변속조작장치 |
| CN110820839A (zh) * | 2019-10-24 | 2020-02-21 | 山重建机有限公司 | 一种轮式挖掘机油门控制机构 |
| JP2023120819A (ja) * | 2022-02-18 | 2023-08-30 | 株式会社ハイレックスコーポレーション | 回動機構及びそれを備えた乗降遮断装置 |
Citations (4)
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| JPS5341520B1 (ja) * | 1971-05-31 | 1978-11-04 | ||
| JPS543529B2 (ja) * | 1975-09-22 | 1979-02-23 | ||
| JPS5818040B2 (ja) * | 1982-04-30 | 1983-04-11 | 日本コロムビア株式会社 | スピ−カ |
| JPS60259531A (ja) * | 1984-06-04 | 1985-12-21 | Handoothe- Kogyo Kk | 掘削機における自動アクセル装置 |
-
1984
- 1984-06-12 JP JP12045684A patent/JPS611542A/ja active Pending
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