JPS61162688A - 自動車用オ−トアンロツク装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車用オートアンロック装置に関するもの
である。　　　　　　” 【従来の技術〕 運転席側ドアをキー操作により解錠したとき同時に複数
のドアを解錠する自動車用オートアンロック装置として
、例えばキーシリンダ本体に設けたマグネットホルダに
マグネットを固定してな菖キーシリンダ錠と、該マグネ
ットを感知する磁気感知スイレチとを装備して、所定の
解錠キー操作により磁気感知スイッチかマグネットを感
知してＯＮとなったときドブ−アクチェエータに解錠信
号を出力して同時に複数のドアーを解錠するように構成
したものが知られている。

上記装置によれば、磁気感知スイッチを車体側ドア内部
に装着してキニホルダ一本体に固定したマグネレト以外
の磁気の影響を受けないよう１しているが、不定解錠の
ため強力なマグネットを車体外から近づけた場合には磁
気感知スイッチが誤動作して解錠するお□それがあった
。

、Ｈ このような不正解錠を阻止する手段として、例えば磁気
感知スイッチを磁気遮蔽板で囲繞して外部磁気を遮断す
ることが考えられるが、確実とはいえず、またスペース
をとる等の問題が生じる。

（発明が解決しようとする問題点〕 本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、その目的と
するところは、不正解錠を確実に阻止することができる
自動車用オートアンロック装置を提供することである。

Ｃ問題点を解決するための手段〕 本発明は上記目的を達成するため、マグネットを装備し
たキーシリンダー錠と、該マグネットを感知する磁気感
知スイッチとを有し、所定の解錠キー操作により磁気感
知スイッチがマグネットを感知してＯＮとなったときド
ア−アクチュエータに解錠信号を出力する自動車用オー
トアンロック装置において、前記磁気感知スイッチが感
知する車体外の外部磁気を感知しかつ前記マグネットの
磁気を感知しないように一一された外部磁気感知スイッ
チと、該外部磁気感知スイッチが車体外の外部磁気を感
知したとき前記解錠信号の出力を停止する制御部とを装
備してなることを特徴としている。

〔実施例〕

以下本発明の一実施例を図面を参照して説明する。

第１図は本発明の自動車用オートアンロック装置の一例
を示している。図中符号１はキーシリンダ本体、２はス
イッチハウジング、３は制御部、４はドアアクチェエー
タである。

キーシリンダ一本体１の端部にマグネットホルダ（図示
せず）が設けられていて、該マグネットホルダ内にマグ
ネット５が取り付けられている。

このマグネット５は所定の解錠キー操作によりＬＯＣＫ
位置からＵＮＬＯＣＫ位置に移動する。

スイッチハウジング２は磁気遮蔽板６により二部屋に区
画されていて、マグネット５側の部屋内に磁気感知スイ
ッチ（リードスイッチ）７が取り付けられ、ドアアウタ
ーパネル８例の部屋内に外部磁気感知スイッチ（リード
スイッチ）９が取り付けられている。

磁気感知スイッチ６は、マグネット５がＵＮＬｏ　ＣＫ
　＆置に移動して接近したときＯＮになる。

磁気遮蔽板６はマグネット５の磁気が外部磁気感知スイ
ッチ９に作用しないように遮蔽する。外部磁気感知スイ
ッチ９は車体外から磁気を作用させたときＯＮになる０
、この外部磁気感知スイッチ９は磁気感知スイッチ７よ
りもドアアウターパネル８に近い位置にあり、かつ車体
外の磁気に対して磁気遮蔽板６により遮蔽されていない
ため、車体外の磁気に関しては磁気準知スイッチ７より
も敏準に作動する。すなわち、磁気感知スイッチ７が車
体外の磁気を感知したと雫には外部磁気感知スイッチ９
は必ず該磁気を感知￥″±。

制御部３は磁気感知スイッチ、７がＯＮにな、たときド
アアクチュエータ４に解錠信号を出力し、外部磁気感知
スイッチ８が９Ｎになると解錠信号の出力を停止状態に
する。第２図及び第３図はこの制御部３を詳細に示し下
いる。第２図に示す制御部３ではトランジス１夕Ｑｌｐ
−ｊ−ス側に磁気―釦スイツチ７、外部磁気−知スイッ
チ９が接続されていて、磁気感知スイッチ７のみがＯＮ
になったときに、トランジスタＱが導通してＬＯＷ出力
（解錠信号）が得られる。外部磁気感知スイッチ９がＯ
Ｎになると、トランジスタＱは非導通状態となり、ＬＯ
Ｗ出力が得られない、第３図に示す制御部３ではインバ
ータＩＣＩと２人力ＮＡＮＤ、回路ＩＣ２が使用されて
いて、外部磁気感知スイッチ９がインバータＩＣＩの入
力端に接続され、インバータＩＣ１の出力端が２人力Ｎ
ＡＮＤ回路■Ｃ２のａ入力端に接続され、磁気感知スイ
ッチ７が２人力ＮＡＮＤ回路スＣ２のｂ入力端に接続さ
れ、２人力ＮＡＮＤ回路ＩＣ２の出力端がトランジスタ
Ｑ２のベースに接続されている。この場合にも磁気感知
スイッチ７のみがＯＮになったときに（ａ入力端とｂ入
力端がともにＬＯＷレベルになって２人力ＮＡＮＤ回路
ＩＣ２の出力端がＨＩＧＨレベルとなる）、トランジス
タＱ２が導通する。外部磁気感知スイッチ９がＯＮにな
ると、トランジスタＱ２は非導通状態となる。

アクチュエータ４は制御部３からの解錠信号により動作
して複数のドアを同時に解錠する。

次に上記実施例の作用を説明する。

所定の解錠キー操作によりマグネット５をＵＮＬＯＣＫ
位置に移動させると、該マグネット５の磁力により磁気
感知スイッチ７がＯＮになり、制御部３から解錠信号が
ドアアクチュエータ４に出力される。これによりドアア
クチェエータ４が動作して同時に複数のドアが解錠され
る。このときマグネット５の磁気は磁気遮蔽板６により
遮蔽されるため、外部磁気感知スイッチ９に作用するこ
とはない。

不正解錠のためドアアウターパネル８の外側から強力な
マグネットを接近させると、車体外の磁気に対して磁気
感知スイッチ７よりも敏感に作動する外部磁気感知スイ
ッチ９が先にＯＮになって制御部３の解錠信号出力動作
を停止状態にする。

したがって、車体外の強力なマグネットによって磁気感
知スイッチ７がＯＮになっても解錠のおそれはない。

車体外の強力なマグネットが離れると、外部磁気感知ス
イッチ９がＯＦＦとなり制御部３が解錠信号出力可能な
状態に復帰する。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、磁気感知スイッチ
が感知する車体外の外部磁気を感知しかつキーシリンダ
錠に装備したマグネットの磁気を感知しないように構成
された外部磁気感知スイッチと、該外部磁気感知スイッ
チが車体外の外部磁気を感知したとき解錠信号の出力を
停止する制御部とを装備してなるので、車体外から強力
なマグネットを近づけると解錠信号の出力が停止状態と
なって、不正解錠を確実に阻止することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図はブロッ
ク図、第２図及び第３図は制御部を詳細に示す回路図で
ある。 １・・・キーシリンダ錠（キーシリンダ本体）、３・・
・制御部、４・・・アクチェエータ、５・・・マグネッ
ト、６・・・磁気遮蔽板、７・・・磁気感知スイッチ、
９・・・外部磁気感知スイッチ。 第２図 ３、 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. マグネットを装備したキーシリンダー錠と、該マグネッ
   トを感知する磁気感知スイッチとを有し、所定の解錠キ
   ー操作により磁気感知スイッチがマグネットを感知して
   ＯＮとなったときドア−アクチュエータに解錠信号を出
   力する自動車用オートアンロック装置において、前記磁
   気感知スイッチが感知する車体外の外部磁気を感知しか
   つ前記マグネットの磁気を感知しないように構成された
   外部磁気感知スイッチと、該外部磁気感知スイッチが車
   体外の外部磁気を感知したとき前記解錠信号の出力を停
   止する制御部とを装備してなることを特徴とする自動車
   用オートアンロック装置。