JPH076414Y2 - 多機能盗難防止装置 - Google Patents
多機能盗難防止装置Info
- Publication number
- JPH076414Y2 JPH076414Y2 JP2746987U JP2746987U JPH076414Y2 JP H076414 Y2 JPH076414 Y2 JP H076414Y2 JP 2746987 U JP2746987 U JP 2746987U JP 2746987 U JP2746987 U JP 2746987U JP H076414 Y2 JPH076414 Y2 JP H076414Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- magnetic sensing
- sensing switch
- switch
- transfer
- cylinder lock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車用ドアあるいはトランク蓋などに設け
る盗難防止装置の多機能化に関するものである。
る盗難防止装置の多機能化に関するものである。
（従来の技術） 従来の盗難防止装置としては磁気感知式のものが知られ
ている。これの概要は、破錠行為によって、シリンダ錠
のロータが抜取られると、磁気感知スイッチが検知して
アラームを鳴らす構成となっている。ところがこの例で
は磁気感知スイッチを用いているために、強力な磁石を
磁気感知スイッチに近づけると磁気感知スイッチが誤動
作して正規のキー操作が行われたときと同様にアラーム
を発することができず、盗難防止機能が働かなくなる。
そこでこの欠点に対し特開昭60−51278号が提案されて
いる。これは、シリンダ錠に装着され、磁気感知スイッ
チを有する盗難防止装置において、前記磁気感知スイッ
チとは逆特性を有する誤動作防止用の磁気感知スイッチ
を、前記磁気感知スイッチに直列に接続したことを特徴
とする構成となっている。そして逆特性磁気感知スイッ
チを、磁気感知スイッチよりも車体外側に近い位置に設
けることにより、車体外部からの強力な磁力に対して
は、逆特性磁気感知スイッチもこれを感知し、磁気感知
スイッチが誤動作してもアラームを正常に発することが
できるようにしている。
ている。これの概要は、破錠行為によって、シリンダ錠
のロータが抜取られると、磁気感知スイッチが検知して
アラームを鳴らす構成となっている。ところがこの例で
は磁気感知スイッチを用いているために、強力な磁石を
磁気感知スイッチに近づけると磁気感知スイッチが誤動
作して正規のキー操作が行われたときと同様にアラーム
を発することができず、盗難防止機能が働かなくなる。
そこでこの欠点に対し特開昭60−51278号が提案されて
いる。これは、シリンダ錠に装着され、磁気感知スイッ
チを有する盗難防止装置において、前記磁気感知スイッ
チとは逆特性を有する誤動作防止用の磁気感知スイッチ
を、前記磁気感知スイッチに直列に接続したことを特徴
とする構成となっている。そして逆特性磁気感知スイッ
チを、磁気感知スイッチよりも車体外側に近い位置に設
けることにより、車体外部からの強力な磁力に対して
は、逆特性磁気感知スイッチもこれを感知し、磁気感知
スイッチが誤動作してもアラームを正常に発することが
できるようにしている。
（考案が解決しようとする問題点） 従来の装置は、盗難防止装置としてのみしか機能しない
ものである。最近の電装システムは多様化され、それに
伴う配線の複雑化を解消するために回路の多機能化が要
請されている。本考案はこの要請に応え、盗難防止装置
を多機能化することを目的としている。
ものである。最近の電装システムは多様化され、それに
伴う配線の複雑化を解消するために回路の多機能化が要
請されている。本考案はこの要請に応え、盗難防止装置
を多機能化することを目的としている。
（問題点を解消するための手段） 上記目的を達成するため本考案により成された多機能盗
難防止装置は、シリンダ錠に装着されたマグネットがシ
リンダ錠の正規の解錠によって作動されて接近したとき
オンする磁気感知スイッチと、常閉接点と常開接点を有
し前記磁気感知スイッチの近傍に設けられたトランスフ
ァー磁気感知スイッチとを備え、前記磁気感知スイッチ
と前記トランスファー磁気感知スイッチの常閉接点とを
直列に接続し、前記磁気感知スイッチがオンし、かつ前
記トランスファー磁気感知スイッチの常閉接点が開とな
ったとき警報を発する回路を構成すると共に、前記トラ
ンスファー磁気感知スイッチの常開接点により他の電装
システムの回路のスイッチを構成するようにしたことを
特徴としている。
難防止装置は、シリンダ錠に装着されたマグネットがシ
リンダ錠の正規の解錠によって作動されて接近したとき
オンする磁気感知スイッチと、常閉接点と常開接点を有
し前記磁気感知スイッチの近傍に設けられたトランスフ
ァー磁気感知スイッチとを備え、前記磁気感知スイッチ
と前記トランスファー磁気感知スイッチの常閉接点とを
直列に接続し、前記磁気感知スイッチがオンし、かつ前
記トランスファー磁気感知スイッチの常閉接点が開とな
ったとき警報を発する回路を構成すると共に、前記トラ
ンスファー磁気感知スイッチの常開接点により他の電装
システムの回路のスイッチを構成するようにしたことを
特徴としている。
上記構成により、シリンダ錠に装着されたマグネットが
シリンダ錠の正規の解錠によって作動されて接近したと
きオンする磁気感知スイッチと、この磁気感知スイッチ
の近傍に設けられたトランスファー磁気感知スイッチの
常閉接点とが直列に接続されているので、不正解錠操作
によって磁気感知スイッチがオフのままシリンダ錠が解
錠されると警報が発せられる。
シリンダ錠の正規の解錠によって作動されて接近したと
きオンする磁気感知スイッチと、この磁気感知スイッチ
の近傍に設けられたトランスファー磁気感知スイッチの
常閉接点とが直列に接続されているので、不正解錠操作
によって磁気感知スイッチがオフのままシリンダ錠が解
錠されると警報が発せられる。
また、強力な磁石が接近されて磁気感知スイッチがオン
するときには、同じ磁石の磁気によってトランスファー
磁気感知スイッチの常閉接点が開となるので、不正解錠
操作が行われたと判断して警報を発する回路を形成する
ので、磁気感知スイッチが誤動作しても警報を発する回
路が正常に働く。
するときには、同じ磁石の磁気によってトランスファー
磁気感知スイッチの常閉接点が開となるので、不正解錠
操作が行われたと判断して警報を発する回路を形成する
ので、磁気感知スイッチが誤動作しても警報を発する回
路が正常に働く。
また、トランスファー磁気感知スイッチは、その常開接
点で他の電装システムの回路のスイッチを構成するため
のものであるので、多機能化が図られるようになる。
点で他の電装システムの回路のスイッチを構成するため
のものであるので、多機能化が図られるようになる。
（実施例） 次に第１図〜第４図を用いて、本考案の一実施例につい
て説明する。
て説明する。
第１図〜第３図は、本考案の構成を示す図である。シリ
ンダ錠１に、解錠施錠により回動するマグネットホルダ
２が取付けられ、マグネットホルダの先端部近くにマグ
ネット３が固定されている。マグネット３と対向する車
体側には、リードスイッチホルダ４が固設され、その中
にリードスイッチ５と、正逆双方の特性を有するトラン
スファーリードスイッチ６及び、磁気遮蔽板７がそれぞ
れ固定されている。リードスイッチホルダ４の一端は、
ドアアウトサイドハンドル８と対面しており、ドアアウ
トサイドハンドル８のアーム部の角の近くにマグネット
９が固設されている。
ンダ錠１に、解錠施錠により回動するマグネットホルダ
２が取付けられ、マグネットホルダの先端部近くにマグ
ネット３が固定されている。マグネット３と対向する車
体側には、リードスイッチホルダ４が固設され、その中
にリードスイッチ５と、正逆双方の特性を有するトラン
スファーリードスイッチ６及び、磁気遮蔽板７がそれぞ
れ固定されている。リードスイッチホルダ４の一端は、
ドアアウトサイドハンドル８と対面しており、ドアアウ
トサイドハンドル８のアーム部の角の近くにマグネット
９が固設されている。
第４図は、本実施例の配線図である。盗難防止装置以外
の電装システムとして、キー穴照明装置を例示してい
る。盗難防止装置の回路には、リードスイッチ５と正逆
双方の特性を有するトランスファーリードスイッチ６の
NC端子が直列に接続されている。トランスファーリード
スイッチ６のNO端子は、キー穴照明装置のスイッチとな
っている。
の電装システムとして、キー穴照明装置を例示してい
る。盗難防止装置の回路には、リードスイッチ５と正逆
双方の特性を有するトランスファーリードスイッチ６の
NC端子が直列に接続されている。トランスファーリード
スイッチ６のNO端子は、キー穴照明装置のスイッチとな
っている。
正規のキーをシリンダ錠１に入れ、所定角度回転させる
と、マグネットホルダ２も回転し、先端部のマグネット
３がリードスイッチ５に近接し、ONにさせる。磁気遮蔽
板７があるので、トランスファーリードスイッチ６は変
化しない。
と、マグネットホルダ２も回転し、先端部のマグネット
３がリードスイッチ５に近接し、ONにさせる。磁気遮蔽
板７があるので、トランスファーリードスイッチ６は変
化しない。
上記構成において、キーを使用しないでシリンダ錠を不
正解錠したときには、リードスイッチ５は閉じないため
警報を発する。一方、車体外部より強力な磁力が接近し
た場合には、リードスイッチ５がオンして正規のキー操
作が行われたと同様な状態になる。しかし、このときト
ランスファーリードスイッチ６も作動してそのCOM端子
がNO端子に接触し、NC端子が開となるので、この状態で
不正に解錠操作されたときには磁気感知スイッチがオフ
のままシリンダ錠が解錠されたときと同様に警報を発す
ることができる。
正解錠したときには、リードスイッチ５は閉じないため
警報を発する。一方、車体外部より強力な磁力が接近し
た場合には、リードスイッチ５がオンして正規のキー操
作が行われたと同様な状態になる。しかし、このときト
ランスファーリードスイッチ６も作動してそのCOM端子
がNO端子に接触し、NC端子が開となるので、この状態で
不正に解錠操作されたときには磁気感知スイッチがオフ
のままシリンダ錠が解錠されたときと同様に警報を発す
ることができる。
マグネット９は、ドアアウトサイドハンドル８を作動す
ると、トランスファーリードスイッチ６に近接し、磁気
遮蔽板７の効果によりトランスファーリードスイッチ６
のみを作動させる。即ちCOM端子がNO端子に接触し、キ
ー穴照明のみがONとなる。
ると、トランスファーリードスイッチ６に近接し、磁気
遮蔽板７の効果によりトランスファーリードスイッチ６
のみを作動させる。即ちCOM端子がNO端子に接触し、キ
ー穴照明のみがONとなる。
（考案の効果） 本考案の利用により、従来の盗難防止装置のみの単一の
機能であった電装システムを他の電装システムに併用で
きることとなり、多機能化が図れるようになった。
機能であった電装システムを他の電装システムに併用で
きることとなり、多機能化が図れるようになった。
第１図〜第３図は、本考案の実施例の構成図である。第
４図は同じく結線図である。 １…シリンダ錠、3,9…マグネット、５…リードスイッ
チ、６…トランスファーリードスイッチ。
４図は同じく結線図である。 １…シリンダ錠、3,9…マグネット、５…リードスイッ
チ、６…トランスファーリードスイッチ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭60−51278（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−162688（ＪＰ，Ａ)
Claims (1)
- 【請求項１】シリンダ錠に装着されたマグネットがシリ
ンダ錠の正規の解錠によって作動されて接近したときオ
ンする磁気感知スイッチと、 常閉接点と常開接点を有し前記磁気感知スイッチの近傍
に設けられたトランスファー磁気感知スイッチとを備
え、 前記磁気感知スイッチと前記トランスファー磁気感知ス
イッチの常閉接点とを直列に接続し、前記磁気感知スイ
ッチがオンし、かつ前記トランスファー磁気感知スイッ
チの常閉接点が開となったとき警報を発する回路を構成
すると共に、前記トランスファー磁気感知スイッチの常
開接点により他の電装システムの回路のスイッチを構成
するようにした ことを特徴とする多機能盗難防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2746987U JPH076414Y2 (ja) | 1987-02-27 | 1987-02-27 | 多機能盗難防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2746987U JPH076414Y2 (ja) | 1987-02-27 | 1987-02-27 | 多機能盗難防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63136176U JPS63136176U (ja) | 1988-09-07 |
| JPH076414Y2 true JPH076414Y2 (ja) | 1995-02-15 |
Family
ID=30829527
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2746987U Expired - Lifetime JPH076414Y2 (ja) | 1987-02-27 | 1987-02-27 | 多機能盗難防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH076414Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61162688A (ja) * | 1985-01-11 | 1986-07-23 | 株式会社アルファ | 自動車用オ−トアンロツク装置 |
-
1987
- 1987-02-27 JP JP2746987U patent/JPH076414Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63136176U (ja) | 1988-09-07 |
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