JPH0451627B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0451627B2 JPH0451627B2 JP218485A JP218485A JPH0451627B2 JP H0451627 B2 JPH0451627 B2 JP H0451627B2 JP 218485 A JP218485 A JP 218485A JP 218485 A JP218485 A JP 218485A JP H0451627 B2 JPH0451627 B2 JP H0451627B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sensing switch
- magnetic sensing
- magnet
- unlock
- external
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車用オートアンロツク装置に関
するものである。
するものである。
運転席側ドアをキー操作により解錠したとき同
時に複数のドアを解錠する自動車用オートアンロ
ツク装置として、例えばキーシリンダ本体に設け
たマグネツトホルダにマグネツトを固定してなる
キーシリンダ錠と、該マグネツトを感知する磁気
感知スイツチとを装備して、所定の解錠キー操作
により磁気感知スイツチがマグネツトを感知して
ONとなつたときドアーアクチユエータに解錠信
号を出力して同時に複数のドアーを解錠するよう
に構成したものが知られている。
時に複数のドアを解錠する自動車用オートアンロ
ツク装置として、例えばキーシリンダ本体に設け
たマグネツトホルダにマグネツトを固定してなる
キーシリンダ錠と、該マグネツトを感知する磁気
感知スイツチとを装備して、所定の解錠キー操作
により磁気感知スイツチがマグネツトを感知して
ONとなつたときドアーアクチユエータに解錠信
号を出力して同時に複数のドアーを解錠するよう
に構成したものが知られている。
上記装置によれば、磁気感知スイツチを車体側
ドア内部に装着してキーホルダー本体に固定した
マグネツト以外の磁気の影響を受けないようにし
ているが、不正解錠のため強力なマグネツトを車
体外から近づけた場合には磁気感知スイツチが誤
動作して解錠するおそれがあつた。
ドア内部に装着してキーホルダー本体に固定した
マグネツト以外の磁気の影響を受けないようにし
ているが、不正解錠のため強力なマグネツトを車
体外から近づけた場合には磁気感知スイツチが誤
動作して解錠するおそれがあつた。
このような不正解錠を阻止する手段として、例
えば磁気感知スイツチを磁気遮蔽板で囲繞して外
部磁気を遮断することが考えられるが、確実とは
いえず、またスペースをとる等の問題が生じる。
えば磁気感知スイツチを磁気遮蔽板で囲繞して外
部磁気を遮断することが考えられるが、確実とは
いえず、またスペースをとる等の問題が生じる。
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、そ
の目的とするところは、不正解錠を確実に阻止す
ることができる自動車用オートアンロツク装置を
提供することである。
の目的とするところは、不正解錠を確実に阻止す
ることができる自動車用オートアンロツク装置を
提供することである。
本発明は上記目的を達成するため、マグネツト
を装備したキーシリンダー錠と、該マグネツトを
感知する磁気感知スイツチとを有し、所定の解錠
キー操作により磁気感知スイツチがマグネツトを
感知してONとなつたときドアーアクチユエータ
に解錠信号を出力する自動車用オートアンロツク
装置において、前記磁気感知スイツチが感知する
車体外の外部磁気を感知しかつ前記マグネツトの
磁気を感知しないように構成された外部磁気感知
スイツチと、該外部磁気感知スイツチが車体外の
外部磁気を感知したとき前記解錠信号の出力を停
止する制御部とを装備してなることを特徴として
いる。
を装備したキーシリンダー錠と、該マグネツトを
感知する磁気感知スイツチとを有し、所定の解錠
キー操作により磁気感知スイツチがマグネツトを
感知してONとなつたときドアーアクチユエータ
に解錠信号を出力する自動車用オートアンロツク
装置において、前記磁気感知スイツチが感知する
車体外の外部磁気を感知しかつ前記マグネツトの
磁気を感知しないように構成された外部磁気感知
スイツチと、該外部磁気感知スイツチが車体外の
外部磁気を感知したとき前記解錠信号の出力を停
止する制御部とを装備してなることを特徴として
いる。
以下本発明の一実施例を図面を参照して説明す
る。
る。
第１図は本発明の自動車用オートアンロツク装
置の一例を示している。図中符号１はキーシリン
ダ本体、２はスイツチハウジング、３は制御部、
４はドアーアクチユエータである。
置の一例を示している。図中符号１はキーシリン
ダ本体、２はスイツチハウジング、３は制御部、
４はドアーアクチユエータである。
キーシリンダ本体１に端部にマグネツトホルダ
（図示せず）が設けられていて、該マグネツトホ
ルダ内にマグネツト５が取り付けられている。こ
のマグネツト５は所定の解錠キー操作により
LOCK位置からUNLOCK位置に移動する。
（図示せず）が設けられていて、該マグネツトホ
ルダ内にマグネツト５が取り付けられている。こ
のマグネツト５は所定の解錠キー操作により
LOCK位置からUNLOCK位置に移動する。
スイツチハウジング２は磁気遮蔽板６により二
部屋に区画されていて、マグネツト５側の部屋内
に磁気感知スイツチ（リードスイツチ）７が取り
付けられ、ドアアウターパネル８側の部屋内に外
部磁気感知スイツチ（リードスイツチ）９が取り
付けられている。
部屋に区画されていて、マグネツト５側の部屋内
に磁気感知スイツチ（リードスイツチ）７が取り
付けられ、ドアアウターパネル８側の部屋内に外
部磁気感知スイツチ（リードスイツチ）９が取り
付けられている。
磁気感知スイツチ６は、マグネツト５が
UNLOCK位置に移動して接近したときONにな
る。磁気遮蔽板６はマグネツト５の磁気が外部磁
気感知スイツチ９に作用しないように遮蔽する。
外部磁気感知スイツチ９は車体外から磁気を作用
させたときONになる。この外部磁気感知スイツ
チ９は磁気感知スイツチ７よりもドアアウターパ
ネル８に近い位置にあり、かつ車体外の磁気に対
して磁気遮蔽板６により遮蔽されていないため、
車体外の磁気に関しては磁気感知スイツチ７より
も敏感に作動する。すなわち、磁気感知スイツチ
７が車体外の磁気を感知したときには外部磁気感
知スイツチ９は必ず該磁気を感知する。
UNLOCK位置に移動して接近したときONにな
る。磁気遮蔽板６はマグネツト５の磁気が外部磁
気感知スイツチ９に作用しないように遮蔽する。
外部磁気感知スイツチ９は車体外から磁気を作用
させたときONになる。この外部磁気感知スイツ
チ９は磁気感知スイツチ７よりもドアアウターパ
ネル８に近い位置にあり、かつ車体外の磁気に対
して磁気遮蔽板６により遮蔽されていないため、
車体外の磁気に関しては磁気感知スイツチ７より
も敏感に作動する。すなわち、磁気感知スイツチ
７が車体外の磁気を感知したときには外部磁気感
知スイツチ９は必ず該磁気を感知する。
制御部３は磁気感知スイツチ７がONになつた
ときドアアクチユエータ４に解錠信号を出力し、
外部磁気感知スイツチ８がONになると解錠信号
の出力を停止状態にする。第２図及び第３図はこ
の制御部３を詳細に示している。第２図に示す制
御部３ではトランジスタＱのベース側に磁気感知
スイツチ７、外部磁気感知スイツチ９が接続され
ていて、磁気感知スイツチ７のみがONになつた
ときに、トランジスタＱが導通してLOW出力
（解錠信号）が得られる。外部磁気感知スイツチ
９がONになると、トランジスタＱは非導通状態
となり、LOW出力が得られない。第３図に示す
制御部３ではインバータIC１と２入力NAND回
路IC２が使用されていて、外部磁気感知スイツ
チ９がインバータIC１の入力端に接続され、イ
ンバータIC１の出力端が２入力NAND回路IC２
のａ入力端に接続され、磁気感知スイツチ７が２
入力NAND回路IC２のｂ入力端に接続され、２
入力NAND回路IC２の出力端がトランジスタＱ
２のベースに接続されている。この場合にも磁気
感知スイツチ７のみがONになつたときに（ａ入
力端とｂ入力端がともにLOWレベルになつて２
入力NAND回路IC２の出力端がHIGHレベルと
なる）、トランジスタＱ２が導通する。外部磁気
感知スイツチ９がONになると、トランジスタＱ
２は非導通状態となる。
ときドアアクチユエータ４に解錠信号を出力し、
外部磁気感知スイツチ８がONになると解錠信号
の出力を停止状態にする。第２図及び第３図はこ
の制御部３を詳細に示している。第２図に示す制
御部３ではトランジスタＱのベース側に磁気感知
スイツチ７、外部磁気感知スイツチ９が接続され
ていて、磁気感知スイツチ７のみがONになつた
ときに、トランジスタＱが導通してLOW出力
（解錠信号）が得られる。外部磁気感知スイツチ
９がONになると、トランジスタＱは非導通状態
となり、LOW出力が得られない。第３図に示す
制御部３ではインバータIC１と２入力NAND回
路IC２が使用されていて、外部磁気感知スイツ
チ９がインバータIC１の入力端に接続され、イ
ンバータIC１の出力端が２入力NAND回路IC２
のａ入力端に接続され、磁気感知スイツチ７が２
入力NAND回路IC２のｂ入力端に接続され、２
入力NAND回路IC２の出力端がトランジスタＱ
２のベースに接続されている。この場合にも磁気
感知スイツチ７のみがONになつたときに（ａ入
力端とｂ入力端がともにLOWレベルになつて２
入力NAND回路IC２の出力端がHIGHレベルと
なる）、トランジスタＱ２が導通する。外部磁気
感知スイツチ９がONになると、トランジスタＱ
２は非導通状態となる。
アクチユエータ４は制御部３からの解錠信号に
より動作して複数のドアを同時に解錠する。
より動作して複数のドアを同時に解錠する。
次に上記実施例の作用を説明する。
所定の解錠キー操作によりマグネツト５を
UNLOCK位置に移動させると、該マグネツト５
の磁力により磁気感知スイツチ７がONになり、
制御部３から解錠信号がドアアクチユエータ４に
出力される。これによりドアアクチユエータ４が
動作して同時に複数のドアが解錠される。このと
きマグネツト５の磁気は磁気遮蔽板６により遮蔽
されるため、外部磁気感知スイツチ９に作用する
ことはない。
UNLOCK位置に移動させると、該マグネツト５
の磁力により磁気感知スイツチ７がONになり、
制御部３から解錠信号がドアアクチユエータ４に
出力される。これによりドアアクチユエータ４が
動作して同時に複数のドアが解錠される。このと
きマグネツト５の磁気は磁気遮蔽板６により遮蔽
されるため、外部磁気感知スイツチ９に作用する
ことはない。
不正解錠のためドアアウターパネル８の外側か
ら強力なマグネツトを接近させると、車体外の磁
気に対して磁気感知スイツチ７よりも敏感に作動
する外部磁気感知スイツチ９が先にONになつて
制御部３の解錠信号出力動作を停止状態にする。
したがつて、車体外の強力なマグネツトによつて
磁気感知スイツチ７がONになつても解錠のおそ
れはない。
ら強力なマグネツトを接近させると、車体外の磁
気に対して磁気感知スイツチ７よりも敏感に作動
する外部磁気感知スイツチ９が先にONになつて
制御部３の解錠信号出力動作を停止状態にする。
したがつて、車体外の強力なマグネツトによつて
磁気感知スイツチ７がONになつても解錠のおそ
れはない。
車体外の強力なマグネツトが離れると、外部磁
気感知スイツチ９がOFFとなり制御部３が解錠
信号出力可能な状態に復帰する。
気感知スイツチ９がOFFとなり制御部３が解錠
信号出力可能な状態に復帰する。
〔発明の効果〕
以上説明したように本発明によれば、磁気感知
スイツチが感知する車体外の外部磁気を感知しか
つキーシリンダ錠に装備したマグネツトの磁気を
感知しないように構成された外部磁気感知スイツ
チと、該外部磁気感知スイツチが車体外の外部磁
気を感知したとき解錠信号の出力を停止する制御
部とを装備してなるので、車体外から強力なマグ
ネツトを近づけると解錠信号の出力が停止状態と
なつて、不正解錠を確実に阻止することができ
る。
スイツチが感知する車体外の外部磁気を感知しか
つキーシリンダ錠に装備したマグネツトの磁気を
感知しないように構成された外部磁気感知スイツ
チと、該外部磁気感知スイツチが車体外の外部磁
気を感知したとき解錠信号の出力を停止する制御
部とを装備してなるので、車体外から強力なマグ
ネツトを近づけると解錠信号の出力が停止状態と
なつて、不正解錠を確実に阻止することができ
る。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図
はブロツク図、第２図及び第３図は制御部を詳細
に示す回路図である。 １…キーシリンダ錠（キーシリンダ本体）、３
…制御部、４…アクチユエータ、５…マグネツ
ト、６…磁気遮蔽板、７…磁気感知スイツチ、９
…外部磁気感知スイツチ。
はブロツク図、第２図及び第３図は制御部を詳細
に示す回路図である。 １…キーシリンダ錠（キーシリンダ本体）、３
…制御部、４…アクチユエータ、５…マグネツ
ト、６…磁気遮蔽板、７…磁気感知スイツチ、９
…外部磁気感知スイツチ。
Claims (1)
- １ マグネツトを装備したキーシリンダー錠と、
該マグネツトを感知する磁気感知スイツチとを有
し、所定の解錠キー操作により磁気感知スイツチ
がマグネツトを感知してONとなつたときドアー
アクチユエータに解錠信号を出力する自動車用オ
ートアンロツク装置において、前記磁気感知スイ
ツチが感知する車体外の外部磁気を感知しかつ前
記マグネツトの磁気を感知しないように構成され
た外部磁気感知スイツチと、該外部磁気感知スイ
ツチが車体外の外部磁気を感知したとき前記解錠
信号の出力を停止する制御部とを装備してなるこ
とを特徴とする自動車用オートアンロツク装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60002184A JPS61162688A (ja) | 1985-01-11 | 1985-01-11 | 自動車用オ−トアンロツク装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60002184A JPS61162688A (ja) | 1985-01-11 | 1985-01-11 | 自動車用オ−トアンロツク装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61162688A JPS61162688A (ja) | 1986-07-23 |
| JPH0451627B2 true JPH0451627B2 (ja) | 1992-08-19 |
Family
ID=11522274
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60002184A Granted JPS61162688A (ja) | 1985-01-11 | 1985-01-11 | 自動車用オ−トアンロツク装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61162688A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH076414Y2 (ja) * | 1987-02-27 | 1995-02-15 | 日産自動車株式会社 | 多機能盗難防止装置 |
-
1985
- 1985-01-11 JP JP60002184A patent/JPS61162688A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61162688A (ja) | 1986-07-23 |
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