JPS6117375Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車、オートバイ等において、ブ
レーキやクラツチの作動油圧発生装置として用い
られるマスタシリンダの油槽、特に油槽内部の油
面を外部より透視して確認するための覗き窓装置
を備えた金属製油槽に関する。

かゝる油槽に給油する際、貯留油を上限レベル
を表示した表示板が油槽内に設けてあると、何人
でも勘に頼ることなく上記給油を正確に行うこと
ができて便利である。

本考案は上記に鑑み提案されたもので、覗き窓
装置の透明体の抜止めをなす係止板を上限レベル
の表示板に兼用し、油槽への給油時の利便を図る
ことができるようにした、構造簡単な前記マスタ
シリンダを提供することを目的とする。

以下、図面により本考案をオートバイ用ブレー
キマスタシリンダの油槽に適用した一実施例につ
いて説明すると、第１図においてＭはオートバイ
の操向ハンドルに取付けられるブレーキマスタシ
リンダを示し、そのシリンダ本体１と、その上部
に連なる油槽２とはAl合金等の軽合金より一体
に鋳造され、そのシリンダ本体１のシリンダ孔３
にはブレーキレバーＬにより作動されるピストン
４が摺合し、油槽２にはシリンダ孔３の油室に供
給すべき油Ｆが貯留される。この油槽２の上方開
放端面には蓋板２ａがダイヤフラム６外周のパツ
キング部６ａを挾んでボルト７により締付けて固
着される。ダイヤフラム６は蓋板２ａの通気孔
（図示せず）から流入する外気と油Ｆとの接触を
防止するもので、油面Fsの昇降を許容するよう
に変形し得る。

ダイヤフラム６のパツキング部６ａは蓋板２ａ
に予め取付けられ、その際、第２Ａ図に示すよう
に、蓋板２ａ下面の環状凹部５にパツキング部６
ａを嵌め込んで、その締代ｓだけ凹部５外に露出
させれば、蓋板２ａを油槽２に固定する際、ボル
ト７を強く締付けてもパツキング部６ａは常に一
定の締代ｓ分を圧縮されるだけで温度の変形を生
じることがなく、その耐用寿命を延ばすことがで
きる。

第１，２図に明示するように、油槽２の、オー
トバイの操縦者に面する側壁には円形の覗き窓８
が開口しており、これに耐薬品性に富む合成樹脂
製のカツプ状透明体９がその閉塞端部９ａを外側
にして嵌合され、その端部９ａ内面には、油面
Fsの下限レベルを規定する下限レベル表示突起l₁
が突設されている。透明体９の外周にストツパフ
ランジ１０が一体に突設される一方、油槽２の外
側面に覗き窓８を囲繞する凹部部１１が形成さ
れ、この凹部１１内でストツパフランジ１０が、
シールリング１２を介して油槽２外側面に当接し
て、シールリング１２を保持すると共に透明体９
の覗き窓８における軸方向位置を決定する。上記
シールリング１２は覗き窓８と透明体９との嵌合
間〓を通して貯留油Ｆが漏出することを防止す
る。

また、透明体９の、油槽２内に突入させた開放
端部９ｂの左右対向側壁には一対のスリツト状係
止溝１３，１３が形成されており、それらに係止
板１４が次のように係合して透明体９の離脱を防
止する。

即ち、係止板１４は反射性および弾性に富む材
料、例えばステンレス鋼板より成形されたもの
で、一定の間隔をおいて相対向する左右一対の弾
性挾持片１４ａ，１４ａと、それらの上端を一体
に連結する連結片１４ｂとよりなり、全体として
門形をなしており、両挾持片１４ａ，１４ａは、
第４図に示すようにそれぞれ自由状態で一側方に
湾曲し、また第３図に示すようにそれらの対向縁
先端部に係止凹部１５がそれぞれ形成される。ま
た連結片１４ｂは水平屈曲部１７を形成され、そ
の上面を油面Fsの上限レベルを規定する上限レ
ベル表示面l₂とし、その下面を油槽２内面の水平
段部１９と係合する位置決め面１７ａとしてい
る。１８は連結片１４ｂに穿設した引抜き用工具
孔である。

而して、両挾持片１４ａ，１４ａを油槽２内面
に沿つて上方より透明体９の係止溝１３，１３に
挿入すれば、両挾持片１４ａ，１４ａがそれらの
弾性復元力により透明体９を挾持しつゝ油槽２内
方へ引き寄せてストツパフランジ１０にシールリ
ング１２に対する弾圧力を付与し、係止凸部１５
は、各挾持片１４ａが係止溝１３から抜け出るこ
とに抵抗する。一方、連結片１４ｂの位置決め面
１７ａを油槽２の水平段部１９に係合することに
より係止板１４および透明体９の回転方向位置が
決定される。

いま、油槽２内の油面Fsが透明体９の中空部
９ｃの中間レベルにあれば、外部より透明体９内
部に入射した光線は、油面Fsの上方では中空部
９ｃに臨む挾持片１４ａ，１４ａの表面で反射さ
れるが、油面Fsの下方ではその殆んどが油Ｆに
吸収されるので、外部より覗き窓８の内部を透視
したとき、油面Fsと挾持片１４ａ，１４ａの上
記入射光線に対する反射面との境界線を容易に確
認することができ、これにより油Ｆの貯留量を知
ることができる。このように図示例では、係止板
１４は反射板に兼用される。

油Ｆの貯留量の減少により油面Fsが下限レベ
ル表示突起l₁以下に下がつた場合には、蓋板２ａ
を開放して油槽２に油を補給するもので、その
際、油槽２内部を見下しながら、油面Fsが係止
板１４の屈曲部１７上面、即ち上限レベル表示面
l₂の位置に達したことを確認して給油をやめる。

第５図は本考案の別の実施例を示すもので、前
実施例の係止凸部１５に代えて、両挾持片１４
ａ，１４ａの対向縁中央に係止凸部１６，１６に
それぞれ形成し、それらを透明体９の中空部９ｃ
に臨ませており、その他の構成は前実施例と同様
であり、同様部分には同一符号を付した。而して
上記構成によれば、係止凸部１６，１６が挾持片
１４ａ，１４ａの反射面を増加させ、係止板１４
の反射機能を助長する。

第６図は更に別の実施例を示すもので、係止板
１４を側端より見て挾持片１４ａをＴの字の縦線
とすれば、水平屈曲部１７をＴの字の横線となる
ように形成し、それの広い上限レベル表示面l₂に
「UPPER LEVEL」なる表示２０を刻印したもの
である。このようにすると、上限レベル表示面l₂
の表示効果が顕著となる。

以上のように本考案によれば、シリンダ本体の
上部に連設される油槽の側壁に覗き窓を開口し、
この窓にカツプ状透明体を、その閉塞端部を外方
に向けて嵌合すると共に、この透明体の外周に形
成したストツパフランジを前記油槽の外側面に当
接し、この透明体の前記油槽内に突入した開放端
部に係合してその抜止めをなす係止板を前記油槽
内面に位置決め係合したので、１個の係止板によ
り透明体を定位置に容易且つ確実に固定すること
ができ、しかも係止板が油槽内に設けられている
から、油槽を開放しない限り透明体を外すことは
できず、したがつて外部から悪戯により透明体を
簡単に外される心配がなくて安全である。

また、前記係止板には油槽内の貯留油の上限レ
ベルを規定する上限レベル表示部を設けたので、
係止板が上限レベル表示板を兼用することがで
き、特別な表示板を用いずに油槽への給油の際の
利便を図ることができるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施列を示すもので、第１図は
その第１実施例を適用したブレーキマスタシリン
ダ用油槽の破断正面図、第２図は第１図の−
線断面図、第２Ａ図は油槽とその蓋板との結合前
の部分断面図、第３図は第２図の−線断面
図、第４図は係止板の側面図、第５図は第２実施
例の、第３図と同様な断面図、第６図は第３実施
例の斜視図である。 Ｆ……油、Fs……油面、Ｍ……マスタシリン
ダ、l₂……上限レベル表示部としての表示面、１
……シリンダ本体、２……油槽、９……透明体、
９ａ……閉塞端部、９ｂ……開放端部、１４……
係止板、１７……水平屈曲部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) シリンダ本体の上部に連設される油槽の側壁
   に覗き窓を開口し、この窓にカツプ状透明体
   を、その閉塞端部を外方に向けて嵌合すると共
   に、この透明体の外周に形成したストツパフラ
   ンジを前記油槽の外側面に当接し、この透明体
   の前記油槽内に突入した開放端部に係合してそ
   の抜止めをなす係止板を前記油槽内面に位置決
   め係合し、この係止板に前記油槽内の貯留油面
   の上限レベルを規定する上限レベル表示部を設
   けてなる、マスタシリンダの覗き窓装置付油
   槽。 (2) 実用新案登録請求の範囲第(1)項記載の覗き窓
   装置付油槽において、前記係止板は、前記油槽
   内面に形成した水平段部に係合する屈曲部を上
   端部に有し、その屈曲部上面を前記上限レベル
   表示部とした、マスタシリンダの覗き窓装置付
   油槽。