JPS6118521A - 自動車ガソリンタンクの注入口パイプの構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は、自動車用ガソリンタンクに接続可能におい
て中空成形する合成樹脂製の注入口パイプ本体と金属製
の口金の接続部構造に関するものである。

〈この発明が解決しようとする問題点〉この種の自動車
ガソリンタンクはタンクとガス抜きチューブを含む注入
口パイプ本体及び注入口の口金とからなるが、従来はす
べて金属製のため、加工及び溶接組立て等に多くの工程
を要していた。近時コストダウンや軽量化の要請から合
成樹脂にてタンク及びガス抜きチューブを含む注入口パ
イプを成形製作して熱溶着接続する提案を散見するよう
になったが、なお、注入口の口金はガソリンの注入器具
や蓋体との関係で引続き金属製であることが望まれるた
め、その接続に当って難儀している〇一般的な方法とし
ては合成樹脂製の注入口パイプ本体を中空成形するに当
って金属類の口金をマンドリルなどにて支持して、イン
サート成形することによシ接続することがよいように思
われるが、相互の間の材質が異なることから、インサー
ト成形では部分的に間隙ができて、そこからガス洩れを
生じ、或はそのおそれが生ず、るという間１がある。

ガソリンの気化によるガスは著しく引火性が強いので、
注入口パイプを合成樹脂化するに肖っては、ガス洩れを
確実に解消する必要がある。

〈発明の目的〉 本発明は注入口パイプ本体を合成樹脂にょシ成形するに
当って、金属製の口金のインサート成形接続をやめて、
成形後の注入口パイプ本体に口金を締付は接続するよう
にして、ガス洩れするおそれを解消するようにし九もの
である。

〈発明の構成〉 合成樹脂製の自動車ガソリンタンクに気密、水密裡に接
続可能において、合成樹脂材料を用いて中空成形する注
入口パイプ本体と、該パイプの地部に挿着すべき金属製
の挿着用筒部付きの口金を各別に形成し、パイプ本体と
これに挿着する口金の筒部とを両者間に圧入する断面楔
形をしたゴムリングと、パイプ本体の端部外表に締付は
螺着する層形のキャップとによシ気密接続するようにし
たことにある。

く笑施例〉 以下図面に基づいて実施例を説明する。第１図に示すよ
うに注入口バイブ本体１ａ合成樹脂製のガソリンタンク
２に気密、水蜜裡に接続可能において合成樹脂材料を用
いて曲折形にて中空成形される。該パイプ本体ｌの口金
取付側の端部内面は、口金の筒部を挿入しやすくするた
めと、後記する締付用のゴムリング（弗素ゴム製）を挟
入するための基細端拡のテーパー３が附されておシ、ま
た外面はキャップによる締付は螺着のだめの螺子溝４が
設けられている。さらにパイプ本体ｌの内面は口金の筒
部の挿入止め段面５ｔ−設けている。

金属製の口金６は挿入用の筒部７をｇ長形成していて、
筒部７にパイプ本体ｌとの間に圧入するゴムリング８と
側部内皿に前記の螺子溝４と噛合う螺子溝９を設けた層
形のキャップ１０を遊嵌しておいて、パイプ本体ｌ内の
挿入止め段面５ｔで筒部７を挿入する次いでキャップｌ
Ｏを本体パイプｌに被せ締付は螺着するのである。

その過程でゴムリング８はテーパー３との間の間隙に圧
入して、口金６の筒部７は気密裡に接続するものとなる
。ゴムリング８を形成する弗素ゴムは弾性に富むので、
キャップ１０との間に合成樹脂か金属製のパッキング或
はワッシャＵを入れてキャップ１０の回転螺子締め時に
共に廻らないよりにする。

また１口金の筒部７は圧入するゴムリング８の中間部に
対応する位置の外面に隆起環１２を設、けてゴムリング
８による圧着面を自訴し拡大するようにしている。キャ
ップ１０はヘッド部ＩＱａの内端部外面に２５ｆ！！の
リングｌを突設シフ、また側部１０ｂの外面に数条の補
強、リブ１４を突設して強化させることができる。

さらにキャップ１０は側部端よシ薄肉のスカート１５（
筒状でもよく、マた図示するように４側等に区分しても
よい）を突出し形成して、このスカート１５端を注入口
パイプ１に巻着し螺子１６止めするバンド１７の内側に
挾み止めて、震動等によるキャップ１０の戻）弛みを阻
止させることができる。

このスカート１５の挾み止めは、キャップ１０の各補強
リブ１４に通し穴１８を設け、注入口パイプｌは成形時
に対応位置に板部１９を設けて、板部１９に設ける止穴
２０との間にワイヤー又はベルト２１を通して緊縛する
ことによル置き代えることができる。

〈発明の効果〉 本発明紘注入口パイプ本体を合成樹脂材料を用いて中空
成形し、このパイプ本体に金属製の口金の筒部を挿嵌し
、パイプ本体と口金の筒部間をゴムリングの圧入と、キ
ャップの締付は螺着とによシ定着するようにしたので、
インサート成形による接続と違って、パイプ本体と口金
の筒部間を確実に気密、水密にして接続し得るものとす
る効果がある。

４、面の簡単な説明 第１図は自動車ガソリンタンクに接続し六状態にて示す
側面図、第２図はスカートをバンド締めした例にて注入
口パイプ本体と口金の筒部の接続部を示す断面図、第３
図はキャップの補強例を示す縦断斜視図、第４図はワイ
ヤー又はバンドの緊縛例にて接続部を示す断面図、第５
図はワッシャ、パッキングの挿入例を示す断面図、ｌは
注入口パイプ本体、ｌａはガス抜きチューブ、２は合成
樹脂製の自動車ガソリンタンク、３はテーパー、４は螺
子溝、５は挿入止め段面、６は金属製の口金、７は同、
筒部、８はゴムリング、９情螺子溝、１０はキャップ、
Ｕはパッキング又はワッシャ、１２は隆起環、１３はリ
ング、１４は補強リブ、１５はスカー）、１６は螺子、
１７はバンド、１８は通し穴、１９は板部、２０は止穴
、２１はワイヤー又はベルトである。

特　許　出　願人　株式会社　アラキ金型製作所船ｊ ｌａ 〕 わ− 第５圀

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）合成樹脂製の自動車用ガソリンタンクに接続可能
   において、合成樹脂材料を用いて中空成形する注入口パ
   イプ本体と、該パイプ本体の端部に挿着すべき金属製の
   挿着用筒部付きの口金を各別に形成し、パイプ本体と挿
   着する口金の筒部とを、両者間に圧入する断面楔形をし
   たゴムリングと、パイプ本体の端部外表に締付け螺着す
   る冠形のキャップとにより気密裡に接続するようにした
   ことを特徴とする自動車用ガソリンタンクの注入口パイ
   プの構造。 （２）キャップはヘッド部の内寄り外面に数条のリング
   を突出形成し、側部外表に突出形の補強リブを設けてい
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の構造。 （８）キャップのヘッド部とゴムリング間にキャップの
   螺着を促進するためのパッキング或はワッシャを介挿す
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項及び第２項記
   載の構造。 （４）キャップは側部端より数枚のスカートを突出形成
   して、スカート端を注入口パイプ本体に巻着し螺子止め
   するバンドにて挾み止めるようにしたことを特徴とする
   特許請求の範囲第１項乃至第３項記載の構造。 （６）キャップの補強リブは端部に通し穴を設けて、注
   入口パイプの外表に設ける板部の止穴との間にベルト又
   はワイヤーを通して緊縛するようにしたことを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項乃至第３項記載の構造。 （６）注入口パイプ本体は内面に口金の筒部の進入止め
   段面を設けていることを特徴とする特許請求の範囲第１
   項乃至第５項記載の構造。 （７）口金の筒部はゴムリングの中間に対応する外面に
   隆起環を設けていることを特徴とする特許請求の範囲第
   １項乃至第６項記載の構造。