JPS6118675B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はガソリンエンジンの混合気供給装置に
係り、特に、単点燃料噴射式の混合気供給装置に
関するものである。

例えば特開昭51―7335号公報にあるような従来
の単点燃料噴射方式の混合気供給装置は、各気筒
への分岐管ごとに燃料を噴射させる方式に比べて
構成が著るしく簡略化させるが、噴射燃料の方向
が固定しているので方向性を持ち、複数気筒への
燃料分配性が不均一になり易い。特に、エンジン
の始動時や絞り弁全開の低速時には吸気流速が低
いので、吸気と燃料とが混合室で良く混合され
ず、運転状態が変化したときの燃料供給の応答性
が良くないという欠点をもつていた。

本発明は吸気量が少ないエンジン運転時におい
ても複数気筒への燃料分配性と応答性とを向上さ
せるに好適な混合気供給装置を提供することを目
的とし、その特徴とするところは、燃料噴射弁よ
りの燃料噴射方向が混合室に開口した多岐管の集
合部の開口部に向うごとく構成したことにある。

第１図は本発明の一実施例である混合気供給装
置の垂直断面図である。給気胴１のベンチユリ部
１０の下流は１次側給気胴６と２次側給気胴７に
分離し混合室２に接続している。混合室２の底部
には多岐管集合部３が開口し、この多岐管集合部
３から分岐した各吸気管はエンジン５の各気筒４
に接続している。１次側給気胴６の１次側絞り弁
１２の下流には燃料噴射弁１１の噴射ノズルが開
口しており、その噴射ノズルから噴射した燃料は
多岐管集合部３の開口に向つて進むように設置さ
れている。また、混合室２の底部で１次側給気胴
６の真下の部分には加熱板１４が設置されてお
り、この加熱板１４は電気的に加熱されるか、エ
ンジン５の排気又は冷却水と接触させて加熱する
ようになつている。

給気胴１のベンチユリ部１０の最狭部とベンチ
ユリ部１０の上流側に両端を開口させたバイパス
通路９内には熱線式の空気流量計８が設置されて
いる。バイパス通路９内を流れる空気流量は全吸
気量に比例するので、空気流量計８の検知信号に
比例して燃料噴射弁１１を開弁させる時間比を制
御すれば、全吸気量に比例した燃料量を燃料噴射
弁１１から供給することができる。なお、燃料噴
射弁１１を設置した１次側給気胴６内の１次側絞
り弁１２はエンジン５の始動時や低速運転時に開
弁して吸気量を調節するが、２次側給気胴７の２
次側絞り弁１３は１次側絞り弁１２が所定の開度
以上になつた場合に１次側絞り弁１２と連動して
開弁する。即、吸気量の多い高速時や高負荷運転
時のみ２次側絞り弁１３が開弁するようになつて
いる。

このように構成された混合気供給装置は、エン
ジン５の始動時および低速運転時は１次側給気胴
６を通過する吸気量が少くその吸気流速も低い。
したがつて、、燃料噴射弁１１より加圧噴出させ
られた燃料は多岐管集合部３の接続孔に向つて流
れ、多岐管集合部３内で混合し吸気行程にある気
筒４に接続した吸気管に流れる。このときはエン
ジン５の運転状態の変化に適応した燃料量を速や
かに気筒４に送ることができる。

また、噴射燃料は混合室２内を斜めに通過する
ので、燃料が壁面に付着することがなく混合室２
内に燃料が停滞することがない、即ち、吸気量の
変化に対する燃料量の変化が速やかで、好適な空
燃比の混合気をエンジン５に応答性良く供給する
ことが可能となる。

次にエンジン５の回転数が上昇して１次側給気
胴６の吸気量が増したときは、吸気流は噴射燃料
を判つて加熱板１４に突き当り、分散するように
なる。このとき慣性の大きい燃料粒は加熱板１４
を濡らすが直ちに加熱されて気化する。したがつ
て、混合室２内で混合気が各気筒４に供給される
ようになる。なお、更にエンジン５の回転数が増
大したときは２次側絞り弁１３も開弁して多量の
吸気が混合室２内に流入し均一化される。

以上本実施例の混合気供給装置は、混合室の低
部に開口した多岐管集合部に向つて燃料を噴射さ
せると共に、１次側給気胴下部の混合室底部に加
熱板を設けることによつて、エンジンの低速回転
時においても応答性良く均一な燃料を各気筒に供
給することができるという効果をもつている。

第１図は給気胴１を垂直に設置した例である
が、横方向に設置しても差支えない。第２図は本
発明の他の実施例である混合気供給装置の断面図
で、第１図と同じ部分には同一符号を付してい
る。給気胴１が混合室２の右側に取り付けられて
いるので加熱板１４は混合室２の左側壁に設置さ
れることになる。給気胴１の配置上このように構
成しても第１図の実施例と同じ効果が得られる。

本発明の混合気供給装置は、吸気量が少ない運
転時においても複数気筒への燃料分配性と応答性
を向上させることができるという効果をもつてい
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例である混合気供給装
置の垂直断面図、第２図は本発明の他の実施例で
ある混合気供給装置の断面図である。 １……給気胴、２……混合室、３……多岐管集
合部、４……気筒、５……エンジン、６……１次
側給気胴、７……２次側給気胴、１１……燃料噴
射弁、１４……加熱板。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ガソリンエンジンの各気筒に一端が開口し他
   端が集合部を形成して混合室に開口する複数の多
   岐管と、上記混合室に接続された１次側給気胴お
   よび２次側給気胴から成る給気胴と、上記１次側
   給気胴の絞り弁下流に設置した燃料噴射弁とを有
   するものにおいて、上記燃料噴射弁の噴射燃料が
   上記１次側給気胴と２次側給気胴とを仕切る隔壁
   を越えて１次側給気胴側から２次側給気胴側に向
   かつて上記混合室に噴出するように上記燃料噴射
   弁を上記給気胴に取り付ける共に、上記多岐管の
   他端を上記混合室の上記噴射燃料の流線に対向す
   る位置に開口させたことを特徴とする混合気供給
   装置。 ２ 上記混合室が、上記１次側給気胴の延長方向
   の壁面に加熱板を設置した混合室である特許請求
   の範囲第１項記載の混合気供給装置。 ３ 上記加熱板が、電気的に加熱された金属板で
   ある特許請求の範囲第２項記載の混合気供給装
   置。 ４ 上記加熱板が、上記ガソリンエンジンの排気
   ガス又はエンジンの冷却水によつて加熱された金
   属板である特許請求の範囲第２項記載の混合気供
   給装置。