JPS61190155A - 多気筒機関のオイルパン取付構造 - Google Patents
多気筒機関のオイルパン取付構造Info
- Publication number
- JPS61190155A JPS61190155A JP3079285A JP3079285A JPS61190155A JP S61190155 A JPS61190155 A JP S61190155A JP 3079285 A JP3079285 A JP 3079285A JP 3079285 A JP3079285 A JP 3079285A JP S61190155 A JPS61190155 A JP S61190155A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil pan
- cylinder
- engine
- dual
- cylinders
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 101150006573 PAN1 gene Proteins 0.000 abstract description 5
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 abstract description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract description 4
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 29
- 239000010727 cylinder oil Substances 0.000 description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/0004—Oilsumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は多気筒機関のオイルパン取付構造に関する。
（従来技術）
従来の多気筒内燃機関においては、気筒数が異なるごと
にそれ専用のグイルバンを設けている。
にそれ専用のグイルバンを設けている。
具体的には２気筒用オイルパン、３気筒用オイルパン、
４気筒用オイルパン・・・という具合に専用化している
。ところが一般にオイルパンはアルミダイキャスト又は
プレス板金製が多く、それぞれの気筒数用のものを準備
する１〔めには多大な型代を必要とする。
４気筒用オイルパン・・・という具合に専用化している
。ところが一般にオイルパンはアルミダイキャスト又は
プレス板金製が多く、それぞれの気筒数用のものを準備
する１〔めには多大な型代を必要とする。
（発明の目的）
本発明は機関に必要な油量は確保しつつ、気筒数が異な
る機関においてそれぞれ専用のオイルパンを設けるので
はなく、兼用化を図かることを目的としている。
る機関においてそれぞれ専用のオイルパンを設けるので
はなく、兼用化を図かることを目的としている。
（発明の構成）
本発明は多気筒機関用のオイルパンと、それより気筒数
の大きい機関用のオイルパンの中間サイズの兼用オイル
パンを設け、前記各機関において兼用オイルパンとシリ
ンダブロックとの間に該機関専用のスペーサを介装した
ことを特徴と１６多気筒機関のオイルパン取付構造であ
る。油量との関係により兼用化する組合せは変化する。
の大きい機関用のオイルパンの中間サイズの兼用オイル
パンを設け、前記各機関において兼用オイルパンとシリ
ンダブロックとの間に該機関専用のスペーサを介装した
ことを特徴と１６多気筒機関のオイルパン取付構造であ
る。油量との関係により兼用化する組合せは変化する。
例えば３．４．６気筒共同じこともあり、２．３気筒兼
用、４．６気筒兼用、３．４気筒兼用の場合もある。又
シリーズ内の兼用ばかりでなく、シリーズが異なる機関
の間でも兼用は可能である。
用、４．６気筒兼用、３．４気筒兼用の場合もある。又
シリーズ内の兼用ばかりでなく、シリーズが異なる機関
の間でも兼用は可能である。
（実施例）
以下３．４気筒間の兼用について述べる。第１図は３シ
リンダ（気筒）機関、第２図は４シリンダ（気筒）機関
にそれぞれ兼用オイルパンを採用１ノだ場合の側面図で
、１は兼用オイルパン、２はギヤケース、３は３シリン
ダ機関用のシリンダブロック、４は４シリンダ機関用の
シリンダブロック、５．６は各機関用のスペーサである
。
リンダ（気筒）機関、第２図は４シリンダ（気筒）機関
にそれぞれ兼用オイルパンを採用１ノだ場合の側面図で
、１は兼用オイルパン、２はギヤケース、３は３シリン
ダ機関用のシリンダブロック、４は４シリンダ機関用の
シリンダブロック、５．６は各機関用のスペーサである
。
兼用オイルパン１の長さは、３シリンダ機関用と４シリ
ンダ機関用の中間のサイズ、即ち３．５シリンダ機関用
と言えるような長さであり、単に３シリンダ機関川を兼
用する場合よりも、４シリンダ用としても十分なオイル
パン容量を持つことになる。
ンダ機関用の中間のサイズ、即ち３．５シリンダ機関用
と言えるような長さであり、単に３シリンダ機関川を兼
用する場合よりも、４シリンダ用としても十分なオイル
パン容量を持つことになる。
第１図に示１３シリンダ時、機関全長にならないにうに
オイルパン１を少し長目に設定し、スペーナ５の前端部
を前部側に広がるにうに前下がりにＩノて兼用オイルパ
ン１に繋ぐ。即ちスペーサ前部５ａは前下がりに拡大し
ている。
オイルパン１を少し長目に設定し、スペーナ５の前端部
を前部側に広がるにうに前下がりにＩノて兼用オイルパ
ン１に繋ぐ。即ちスペーサ前部５ａは前下がりに拡大し
ている。
第２図に示す４シリンダ時、同じオイルパン１を前端部
６ａが前部側から後退する後下がりの形状のスペーサ６
にて迎へに行く形状と１ノでいる。
６ａが前部側から後退する後下がりの形状のスペーサ６
にて迎へに行く形状と１ノでいる。
又４シリンダ機関には右バランサを装着する仕様が多い
が、単に３シリンダ用のオイルパンを取付１ノると、ス
ペーサのオイルパン側の間口が小さくなり、バランサと
の物理的干渉が問題となる。
が、単に３シリンダ用のオイルパンを取付１ノると、ス
ペーサのオイルパン側の間口が小さくなり、バランサと
の物理的干渉が問題となる。
特にオイルの吸入パイプが物理的に入らないという問題
が生じる。この点本発明ににす３．５シリンダ用といえ
るオイルパンの大きさであると、バランサ及び吸入パイ
プが手際よく収容できる。
が生じる。この点本発明ににす３．５シリンダ用といえ
るオイルパンの大きさであると、バランサ及び吸入パイ
プが手際よく収容できる。
第３図は４シリンダＩ関の第２図■部分の断面略図で、
９は２次バランサ、１０はシリンダブロックに締着され
るバランサケース、１１は吸入管であり、この吸入管１
１は下端にストレーナを備え、上端部がシリンダブロッ
クに締着されてシリンダブロック内の油路（図示せず）
に連通している。図示のオイルパン１は板金製で、上端
縁のフランジ１２を複数個のボルト１３によりスペーサ
６に締着している。スペーサ６はアルミダイキャスト製
で、上端縁のボス１４部分が複数個のボルトによりシリ
ンダブロック２に締着されるようになっている。
９は２次バランサ、１０はシリンダブロックに締着され
るバランサケース、１１は吸入管であり、この吸入管１
１は下端にストレーナを備え、上端部がシリンダブロッ
クに締着されてシリンダブロック内の油路（図示せず）
に連通している。図示のオイルパン１は板金製で、上端
縁のフランジ１２を複数個のボルト１３によりスペーサ
６に締着している。スペーサ６はアルミダイキャスト製
で、上端縁のボス１４部分が複数個のボルトによりシリ
ンダブロック２に締着されるようになっている。
（発明の効果）
本発明によると機関に必要な油量は確保しつつ、気筒数
が異なる機関においてそれぞれ専用のオイルパンを設け
るのではなく、兼用化を図ることができるので、各機関
に専用のオイルパンを設りる場合に比べて兼用オイルパ
ンの型代が大幅に低減し、しかもスペーサは比較的小サ
イズで簡単になるため型代が少なくて済む利点がある。
が異なる機関においてそれぞれ専用のオイルパンを設け
るのではなく、兼用化を図ることができるので、各機関
に専用のオイルパンを設りる場合に比べて兼用オイルパ
ンの型代が大幅に低減し、しかもスペーサは比較的小サ
イズで簡単になるため型代が少なくて済む利点がある。
又部品管理も容易になる。
第１図は３シリンダ機関の側面図、第２図は４シリンダ
機関の側面図、第３図は第２図■部分のｍ１面拡大図で
ある。１・・・兼用オイルパン、３．４・・・シリンダ
ブロック、５．６・・・スペーサ特許出願人 ヤンマ
ーディーゼル株式会社手続補正書く方式） １．事件の表示 昭和６０年 特 許 願 第３０７９２号２、発明の名
称 多気筒機関のオイルパン取付構造 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人任 所
大阪市北区茶屋町１番３２号名 称 （６７Ｂ）ヤ
ンマーディーゼル株式会社代表者 代表取締役 山
岡 淳 男４、代理人 住所 大阪市北区東天満２丁目９番４号千代田ビ
ル東館１０階 （〒５３０） ６、補正の対象 明細書
機関の側面図、第３図は第２図■部分のｍ１面拡大図で
ある。１・・・兼用オイルパン、３．４・・・シリンダ
ブロック、５．６・・・スペーサ特許出願人 ヤンマ
ーディーゼル株式会社手続補正書く方式） １．事件の表示 昭和６０年 特 許 願 第３０７９２号２、発明の名
称 多気筒機関のオイルパン取付構造 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人任 所
大阪市北区茶屋町１番３２号名 称 （６７Ｂ）ヤ
ンマーディーゼル株式会社代表者 代表取締役 山
岡 淳 男４、代理人 住所 大阪市北区東天満２丁目９番４号千代田ビ
ル東館１０階 （〒５３０） ６、補正の対象 明細書
Claims (4)
- （１）多気筒機関用のオイルパンと、それより気筒数の
大きい機関用のオイルパンの中間サイズの兼用オイルパ
ンを設け、前記各機関において兼用オイルパンとシリン
ダブロックとの間に該機関専用のスペーサを介装したこ
とを特徴とする多気筒機関のオイルパン取付構造。 - （２）兼用オイルパンが気筒数の大きい機関のバランサ
と吸入管を収容しうる内容積を有する特許請求の範囲第
１項記載の多気筒機関のオイルパン取付構造。 - （３）兼用オイルパンが気筒数の異なる２機関兼用のサ
イズを有する特許請求の範囲第１項記載の多気筒機関の
オイルパン取付構造。 - （４）兼用オイルパンが気筒数の異なる３機関兼用のサ
イズを有する特許請求の範囲第１項記載の多気筒機関の
オイルパン取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3079285A JPS61190155A (ja) | 1985-02-19 | 1985-02-19 | 多気筒機関のオイルパン取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3079285A JPS61190155A (ja) | 1985-02-19 | 1985-02-19 | 多気筒機関のオイルパン取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61190155A true JPS61190155A (ja) | 1986-08-23 |
Family
ID=12313527
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3079285A Pending JPS61190155A (ja) | 1985-02-19 | 1985-02-19 | 多気筒機関のオイルパン取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61190155A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS529953U (ja) * | 1975-07-09 | 1977-01-24 |
-
1985
- 1985-02-19 JP JP3079285A patent/JPS61190155A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS529953U (ja) * | 1975-07-09 | 1977-01-24 |
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