JPS6119218Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はドラム式ブレーキ装置のブレーキ間隙
調整装置に関し、特に間隙調整用カムのカム軸を
支持する軸支機構に関する。

周知のごとく車両等におけるドラム式ブレーキ
装置は、第１図に示すごとく、車輪（図示省略）
とともに回転するドラム１の内周面に、ブレーキ
シユー保持板（バツクプレート）３に枢着された
ブレーキシユー２をカムまたは油圧シリンダなど
の拡伸装置４によつて拡伸して押付け、制動動作
を行なうものである。ブレーキ装置の繰返し使用
によつて、ブレーキシユー２に取付けたライニン
グ５が摩耗し、非制動時のブレーキシユー２とド
ラム１との間隙が過大となる。一般にこの種のド
ラム式ブレーキ装置には、ブレーキ間隙の調整装
置が設けられており、これによつて上述の過大と
なつたブレーキ間隙を調整し正常な状態に戻すよ
うになつている。第１図はカム式の間隙調整装置
を有する例であつて、ブレーキシユー保持板３に
枢着された調整カム７を回転させることにより、
該カムと係合するブレーキシユー上のガイドピン
８を介してブレーキシユー２の非制動時の位置を
ドラム側へ移動させてドラム１とライニング５と
の間隙を調整する。通常は、前記カムのカム軸の
後端を前記ブレーキシユー保持板３の裏側（車体
内方側）へ突出させ、この軸端を適当な工具を用
いて手動で適切な量だけ回転させる。

従来、この種のカム式ブレーキ間隙調整装置
は、前記カム軸を前記ブレーキシユー保持板にじ
かに嵌合させ、圧縮ばね等によつて該カム軸を一
方向に押付けてその軸線方向の位置決めを行なつ
ているだけの構造であるため、車両走行中に前記
カム軸と前記ブレーキシユー保持板との嵌合部に
塵埃等が侵入したり、錆付きが生じたりして、こ
れが原因で前記カム軸が前記ブレーキシユー保持
板の嵌合孔に固着してしまい、手動で前記カム軸
を回転させることができなくなることがあつた。

本考案は、このような不具合をなくし、カム軸
嵌合部に、密封装置例えば簡単なＯリングを組込
むことにより該嵌合部への塵埃侵入および該嵌合
部における錆発生を防止することを目的とする。

本考案は、ドラム式ブレーキのブレーキシユー
保持板に軸支された調整カムを回転させてブレー
キシユーとドラムとの間隙を調整するカム式ブレ
ーキ間隙調整装置において、前記調整カムのカム
軸に厚肉大径部を形成し、前記ブレーキシユー保
持板に前記カム軸の厚肉大径部の周面および端面
と接触する座ぐり穴部を形成し、前記ブレーキシ
ユー保持板と前記カム軸との間に、該カム軸の厚
肉大径部の端面を前記座ぐり穴部の底面に押圧接
触させるばねを装着し、前記ばねの端部と前記ブ
レーキシユー保持板との間にかつ前記カム軸の外
周に、該カム軸の嵌合部を閉塞する間座を嵌挿せ
しめ、さらに前記カム軸の厚肉大径部の外周部と
前記ブレーキシユー保持板の座ぐり穴部の内周部
との間の嵌合部に第１のＯリングを組み込み、前
記厚肉大径部と前記間座との間でかつ該カム軸と
ブレーキシユー保持板との嵌合部に第２のＯリン
グを組み込んだものである。

以下、本考案を、図面に示す実施例について説
明する。

第２図はカム式ブレーキ間隙調整装置の１実施
例をカム軸に沿つて裁断した縦断面図である。調
整カム７のカム軸９に厚肉大径部となつたフラン
ジ部９ｂが形成され、またブレーキシユー保持板
３のカム軸嵌合部には前記厚肉大径部即ちフラン
ジ部９ｂの周面および端面９ｃが当接するような
座ぐり穴部３ｂが形成される。カム軸９にはばね
止め部材あるいはばね止めピン１１が固着され、
またブレーキシユー保持板３の裏側（車体内方
側）には、カム軸９が挿通されるばね収容凹部３
ａが形成されている。このばね収容凹部３ａ内
に、かつカム軸９の外周部および該ばね収容凹部
３ａの底部に接するような間座１４が嵌挿されて
いる。さらに前記ばね収容凹部内でカム軸の外周
に、かつ前記ばね止めピン１１と前記間座１４と
の間に圧縮コイルばね１２が装着されている。こ
の圧縮コイルばね１２によつて前記間座１４がば
ね収容凹部３ａの底部に押圧されるとともにカム
軸９のフランジ部９ｂの端面９ｃがブレーキシユ
ー保持板３の前面（車体外方側）に押圧接触され
る。即ちカム軸９とブレーキシユー保持板３との
嵌合部はこれらの間座１４およびフランジ部端面
９ｃによつて閉塞されることになる。カム軸９の
先端は、間隙調整用工具と係合させるための四角
部または六角部９ａが形成されている。この実施
例では、カム軸９のフランジ部９ｂの周面および
該フランジ部９ｂに隣接した軸部分がブレーキシ
ユー保持板３の孔に嵌合して支持されており、こ
の嵌合部に、図示のように、第１のＯリング１０
および第２のＯリング１３が装着されている。こ
れによつて前記第１，第２のＯリング１０と１３
との間の部分、即ちフランジ部９ｂの周面、およ
びブレーキシユー保持板３に接触しているフラン
ジ部９ｂの端面９ｃと、ブレーキシユー保持板３
との間の部分には塵埃等が侵入することはない。
またフランジ部９ｂを含めて前記カム軸が前記ブ
レーキシユー保持板と接触する部分には、組付け
時にグリースを塗布しておく。このようにするこ
とによつて従来のように塵埃の侵入による嵌合部
のカジリあるいは錆付きが防止され、カム軸９が
ブレーキシユー保持板３の嵌合孔に固着してしま
うことがなく、車両の長期使用後に該カム軸を回
転させてブレーキ間隙の調整を行なう際にも、円
滑に調整することができる。

また、本考案によれば、ブレーキシユー保持板
３とカム軸９との間にはＯリング１０及び１３が
配設されているので、ブレーキシユー側からの衝
撃を該Ｏリングによつて吸収することができる。
更に、前記Ｏリング１０および１３はゴム等の弾
性体からなつているので、カム軸９とブレーキシ
ユー保持板３とがその嵌め合いの部分で金属同志
で直接接触する度合が少なく、ゴムと金属との接
触による安定した摩擦トルクが得られる。

上述の如く本考案は、カム軸に厚肉大径部を形
成したこと、前記厚肉大径部が嵌まり込む座ぐり
穴部をシユー保持板に形成したこと、さらにばね
力で厚肉大径部の端面を前記座ぐり穴部の底部に
押圧接触せしめるようにしたことにより、カム軸
の軸方向位置が確実に定まり、またカム軸の厚肉
大径部と間座付近との２個所に設けたことによ
り、これらの間の部分に、即ちカム軸とブレーキ
シユー保持板との嵌合部分、および前記厚肉大径
部と座ぐり穴部との接触部分に塵埃等が侵入する
ことがなく、これらの部分の錆発生が防止され
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はカム式ブレーキ間隙調整装置ゆ有する
ドラム式ブレーキ装置の概略的な正面図、第２図
は本考案の１実施例に係るカム式ブレーキ間隙調
整装置のカム軸支持機構の縦断面図、である。 ３……ブレーキシユー保持板、７……調整カ
ム、９……カム軸、１０，１３……Ｏリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドラム式ブレーキのブレーキシユー保持板に軸
   支された調整カムを回転させてブレーキシユーと
   ドラムとの間隙を調整するカム式ブレーキ間隙調
   整装置において、前記調整カムのカム軸に厚肉大
   径部を形成し、前記ブレーキシユー保持板に前記
   カム軸の厚肉大径部の周面および端面と接触する
   座ぐり穴部を形成し、前記ブレーキシユー保持板
   と前記カム軸との間に、該カム軸の厚肉大径部の
   端面を前記座ぐり穴部の底面に押圧接触させるば
   ねを装着し、前記ばねの端部と前記ブレーキシユ
   ー保持板との間にかつ前記カム軸の外周に、該カ
   ム軸の嵌合部を閉塞する間座を嵌挿せしめ、さら
   に前記カム軸の厚肉大径部の外周部と前記ブレー
   キシユー保持板の座ぐり穴部の内周部との間の嵌
   合部に第１のＯリングを組み込み、前記厚肉大径
   部と前記間座との間でかつ該カム軸とブレーキシ
   ユー保持板との嵌合部に第２のＯリングを組み込
   んだことを特徴とするカム式ブレーキ間隙調整装
   置のカム軸支持機構。