JPS61192541U - - Google Patents
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- Publication number
- JPS61192541U JPS61192541U JP7632285U JP7632285U JPS61192541U JP S61192541 U JPS61192541 U JP S61192541U JP 7632285 U JP7632285 U JP 7632285U JP 7632285 U JP7632285 U JP 7632285U JP S61192541 U JPS61192541 U JP S61192541U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- compression ratio
- map
- region
- engine load
- engine
- Prior art date
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- Granted
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 29
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 29
- 230000002596 correlated effect Effects 0.000 claims 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 8
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
第1図は本考案の一実施例に係る圧縮比可変機
構の制御装置のブロツク図、第2図は圧縮比マツ
プ図、第3図は運転条件が水温の場合の圧縮比補
正マツプ図、第4図は運転条件が吸気温の場合の
圧縮比補正マツプ図、第5図は運転条件が吸気湿
度の場合の圧縮比補正マツプ図、第6図は本考案
を適用した圧縮比可変機構の断面図、第7図は第
6図とは直角方向の圧縮比可変機構の断面図、第
8図は第6図の機構の圧縮比を切換える油圧回路
の系統図、第9図は第6図において偏心ベアリン
グのロツクの有無の各状態におけるピストン軌跡
図、である。 1…高圧縮比領域、2…低圧縮比領域、3…境
界線、4,5,6…補正値曲線、7ないし14…
工程、15…シリンダ、16…ピストン、17…
コネクテイングロツド、18…ピストンピン、1
9…ピストンピン挿通孔、20…偏心ベアリング
、21…ロツクピン収納穴、22…ロツクピン、
23…ロツクピン係合孔、24…ロツクピンロツ
ク用油圧通路、25…ロツクピンアンロツク用油
圧通路、26…ロツクピンガイド溝、27…ロツ
クピン係合孔、28,29…油溝、30…クラン
クシヤフト、31…油通路、32,33…油溝、
34…高圧縮比用メインオイル通路、35…低圧
縮比用メインオイル通路、36…オイルパン、3
7…潤滑油、38…オイルストレーナ、39…リ
ターンパイプ、40…オイルポンプ、41…切換
弁、42…バツテリ、43…イグニツシヨンスイ
ツチ、44…リレー、45…インテークマニホル
ド、46…吸気負圧スイツチ、47…ポンプ室、
48…圧力スイツチ。
構の制御装置のブロツク図、第2図は圧縮比マツ
プ図、第3図は運転条件が水温の場合の圧縮比補
正マツプ図、第4図は運転条件が吸気温の場合の
圧縮比補正マツプ図、第5図は運転条件が吸気湿
度の場合の圧縮比補正マツプ図、第6図は本考案
を適用した圧縮比可変機構の断面図、第7図は第
6図とは直角方向の圧縮比可変機構の断面図、第
8図は第6図の機構の圧縮比を切換える油圧回路
の系統図、第9図は第6図において偏心ベアリン
グのロツクの有無の各状態におけるピストン軌跡
図、である。 1…高圧縮比領域、2…低圧縮比領域、3…境
界線、4,5,6…補正値曲線、7ないし14…
工程、15…シリンダ、16…ピストン、17…
コネクテイングロツド、18…ピストンピン、1
9…ピストンピン挿通孔、20…偏心ベアリング
、21…ロツクピン収納穴、22…ロツクピン、
23…ロツクピン係合孔、24…ロツクピンロツ
ク用油圧通路、25…ロツクピンアンロツク用油
圧通路、26…ロツクピンガイド溝、27…ロツ
クピン係合孔、28,29…油溝、30…クラン
クシヤフト、31…油通路、32,33…油溝、
34…高圧縮比用メインオイル通路、35…低圧
縮比用メインオイル通路、36…オイルパン、3
7…潤滑油、38…オイルストレーナ、39…リ
ターンパイプ、40…オイルポンプ、41…切換
弁、42…バツテリ、43…イグニツシヨンスイ
ツチ、44…リレー、45…インテークマニホル
ド、46…吸気負圧スイツチ、47…ポンプ室、
48…圧力スイツチ。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 エンジン回転数およびエンジン負荷に対して低
圧縮比領域および高圧縮比領域を定めた圧縮比マ
ツプと、 エンジン回転数およびエンジン負荷以外のエン
ジン運転条件の個々の条件に対して前記圧縮比マ
ツプにおける低圧縮比領域と高圧縮比領域の境界
を補正する補正値をエンジン負荷の形で与える各
運転条件の圧縮比補正マツプと、 を有し、 エンジン回転数とエンジン負荷の運転条件が圧
縮比マツプに送られ、エンジン回転数、エンジン
負荷以外の運転条件が圧縮比補正マツプに送られ
て圧縮比補正値が出力され該出力が圧縮比マツプ
に送られて圧縮比領域の境界が微調整された圧縮
比マツプによつて圧縮比が決定されるように、前
記圧縮比マツプおよび前記圧縮比補正マツプ並び
に各運転条件センサからの入力信号が関係付けら
れていることを特徴とする圧縮比可変機構の制御
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985076322U JPH0426671Y2 (ja) | 1985-05-24 | 1985-05-24 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985076322U JPH0426671Y2 (ja) | 1985-05-24 | 1985-05-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61192541U true JPS61192541U (ja) | 1986-11-29 |
| JPH0426671Y2 JPH0426671Y2 (ja) | 1992-06-26 |
Family
ID=30618355
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985076322U Expired JPH0426671Y2 (ja) | 1985-05-24 | 1985-05-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0426671Y2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008309161A (ja) * | 2008-08-25 | 2008-12-25 | Toyota Motor Corp | 火花点火式内燃機関 |
| KR20140025670A (ko) * | 2012-08-22 | 2014-03-05 | 현대자동차주식회사 | 가변 압축비 엔진의 피스톤핀 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5820350U (ja) * | 1981-07-31 | 1983-02-08 | いすゞ自動車株式会社 | 可変圧縮比装置付内燃機関 |
| JPS5910755A (ja) * | 1982-07-07 | 1984-01-20 | Daihatsu Motor Co Ltd | 圧縮比可変式内燃機関 |
| JPS59188056A (ja) * | 1983-03-08 | 1984-10-25 | Mazda Motor Corp | 可変圧縮比エンジン |
-
1985
- 1985-05-24 JP JP1985076322U patent/JPH0426671Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5820350U (ja) * | 1981-07-31 | 1983-02-08 | いすゞ自動車株式会社 | 可変圧縮比装置付内燃機関 |
| JPS5910755A (ja) * | 1982-07-07 | 1984-01-20 | Daihatsu Motor Co Ltd | 圧縮比可変式内燃機関 |
| JPS59188056A (ja) * | 1983-03-08 | 1984-10-25 | Mazda Motor Corp | 可変圧縮比エンジン |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008309161A (ja) * | 2008-08-25 | 2008-12-25 | Toyota Motor Corp | 火花点火式内燃機関 |
| KR20140025670A (ko) * | 2012-08-22 | 2014-03-05 | 현대자동차주식회사 | 가변 압축비 엔진의 피스톤핀 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0426671Y2 (ja) | 1992-06-26 |
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