JPS61192686A - エレベ−タ−の乗かご - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 この発明は、エレベータ−の乗かご、特にその側壁が複
数枚のホーロー板を互に接合連結して構成されるエレベ
ータ−の乗かごに関するものである。

〔発明の背景〕

エレベータ−の乗かごの側壁は、利用者の眼にふれる場
所であり、色彩その他の点である程匿の美観を有するこ
とが要求される。

一方で、エレベータ−の乗かごの側壁は積み込まれる荷
物が突き当って傷が付き易く、又落書が誓かれたり、利
用者のいたずらによる傷や汚れが付けられることが比較
的多い。

この点から、落書がしに＜＜、又荷物などが突き当って
も簡単に傷が付かないように、例えばステンレス材でエ
レベータ−の乗かごの側壁を構成して効果を上げている
。ステンレス材は、この強度の点ではほぼ満足すべきも
のであるが、色彩が限定されて美観の点で難点がある。

一方、ビル等の住居設備用建材として最近ホーロー材が
注目をあびている。ホーロー材は耐火性に富み、物が突
き当ったりすることによる外傷の発生が殆んどな（、さ
らに色彩も豊かであって色彩の劣化が少ないという利点
を具備している。

そこで、ホーロー材をエレベータ−の乗かどの側壁に利
用することが提案されている。

第４図は、ホーロー板の断面構成を示すもので、素地金
＆４６上Ｖｃ５わ薬７を塗布して乾燥後、温度８００°
Ｃ〜８５０°Ｃで焼成して、ホーロー板１が形成される
。従って、ホーロー板ＩＫは素地金属６とうわ薬７の熱
膨張係数の差による焼成歪みが発生している。

このために、エレベータ−の側壁にホーロー板を利用す
る場合には、第３図の平面図に示すように、焼成歪みの
悪影響が出ない程度の幅ＤＩ、　Ｄ、・・・に分割した
ホーロー板１ａ、ｌｂ・・・・・・を互に接合連結して
側壁を構成する必要がある。この場合１分割する幅は３
００〜５００　ｔｍ程度にすると、焼成歪入の悪影響が
出ないことが知られている。

この場合のホーロー板１ａ及びｌｂの接合連結は、第２
図に示すよ５にして行なわれていた。即ち、第１及び第
２のホーロー板１ａ、ｌｂの端部が、同一方向に直角に
屈曲され、これらの屈曲部がそれぞれ第１及び第２の接
合部１１及び１２とされる。

第１及び第２の接合部１１　、１２を互に対接させ、こ
れらの接合部を貫通してポル）４ａを配設し、スプリン
グワッシャ４ｂ、ナツト４ｃを使用し℃、第１及び第２
のホーロー板１ａ及び１ｂを接合部で互に締結する。

このようにして構成される従来提案されているエレベー
タ−の側壁においては、接合部を形成するための屈曲角
部Ｒでは、応力が集中してホーロー板１ａ、ｌｂのうわ
薬７がはげ落ち易くなっている。又互に直接対接されて
締結される第１及び第２の接合部１１　、１２のうわ薬
７には、直接荷°重が作用する。このために、第１及び
第２の接合部１１゜１２部分でうわ薬が割れて破壊して
しまうという欠点があった。なお、エレベータ−の乗か
ごに関する技術としては実開昭５０−１３６１５９号が
ある。

〔発明の目的〕

この発明は、前述の従来提案されている方式での欠点を
解決し、互に接合連結されるホーロー板のうわ薬の脱落
を防止し、接合部を保護することを可能としたエレベー
タ−の乗かごを提供することを目的とする。

〔発明の概要〕

前述の目的を達成するために、この発明では。

複数枚のホーロー板を互に接合連結して側壁が構成され
るエレベータ−の乗かごにおいて、互に接合連結される
第１及び第２のホーロー板の端部にそれぞれ第１及び第
２の接合部が設けられる。これら第１及び第２の接合部
は互に対向され１両者間に弾性介在体が配され又、第１
及び第２のホーロー板が互に連結されて、エレベータ−
の乗かごの側壁が構成される。

〔発明の実施例〕

以下、この発明をその実施例に基づき図面な使用して詳
細に説明する。

第１図に要部の構成を示すのは、この発明の実施例であ
り、第１及び第２の接合部１１　、１２は両者間に弾性
介在体１５を配設した状態で、互に接合連結している。

即ち、第１図に示す実施例においては、この弾性介在体
１５が、目地３と弾性体２ａ、２ｂとで構成されている
。

目地３は、第１及び第２の接合部１１　、１２間に配さ
れる挿入片１６と、この挿入片１６の端部から１体に延
長される蔽片１７とで構成される。目地３は、例えば金
属材で形成され、挿入片１６は第１及び第２の接合部１
）　、　１２の端部よりも僅かに突出して形成される。

ホーロー板１ａ、ｌｂの屈曲部側において、挿入片１６
はホーロー板１ａ、ｌｂの板面よりも僅かに突出形成さ
れ、この突出端部に１体に蔽片１７が形成される。

蔽片１７は、ホーロー板１ａ、ｌｂの板面に近接対向し
て、板面にほぼ平行に延長され、第１及び第２の接合部
１１　、１２をホーロー板１ａ、ｌｂの板面側で被うよ
うに配設される。従って第１図において、第１及び第２
のホーロー板１　ａ　、　１　ｂの板面と蔽片１７間に
は間隔Ａが形成される。

第１及び第２の接合部１１　、１２と対向する挿入片１
６０両板面と接合部１１　、１２間には１弾性体２ａ。

２ｂが充填される０弾性体２ａ　、　２ｂとしては、例
えばフェルトを使用している。

この弾性体２ａ　、２ｂとしては、摩擦係数が小さく、
エレベータ−の走行時の撮動によって、摩擦音を発生し
ないものを使用することが望ましい。

目地３の挿入片１６０両面と第１及び第２の接合部１１
　、１２間に弾性体２ａ、２ｂを充填した状態で。

これら間にポル）４ａを貫通配設し、スプリングワッシ
ャ４ｂ、ナラ）４Ｃを使用して第１及び第２のホーロー
板１ａ及び１ｂを接合部において互に締結する。

エレベータ−の乗かごの側壁が８ｇ１図に示すよ５に構
成され、接合連結される第１及び第２のホーロー板１ａ
、ｌｂの接合部が蔽片１７により、屈曲角部Ｒが保護さ
れるので、この部分に荷物などが突き当ってうわ薬がは
げ落ちることがない。

又、第１及び第２の接合部１１　、１２の対向する板面
が弾性体２ａ、２ｂと接触しているので、締結時に第１
及び第２の接合部１１　、１２のうわ薬７に集中荷重が
作用することがない。従って接合部１１　。

１２のうわ薬７が割れで破壊することがない。

〔発明の効果〕

以上詳細に説明したように、この発明によると側壁を構
成するホーロー板の接合部のうわ薬が、接合連結時に割
れて破壊することがなく、又接合部が目地により保護さ
れ、ホーロー板の屈曲部のうわ薬がはげ落ちることもな
いエレベータ−の乗かごが提供され得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の実施例の要部の構成を示す断面図
、第２図は、従来提案されている側壁が複数枚のホーロ
ー板の接合連結により構成されるエレベータ−の乗かご
の要部の構成を示す説明図。 第３図は、側壁が複数枚のホーロー板の接合連結により
構成されるエレベータ−の乗かどの概略平面図、第４図
は、ホーロー板の構成を図す断面図である。 １ａ・・・・・・第１のホーロー板、ｌｂ・・・・・・
第２のホーロー板、２ａ１２ｂ・・・・・・フェルト、
３・・・・・・目地、４ａ・・・・・・ボルト、４ｂ・
・・・・・スプリングワッシャ、４Ｃ・・・・・・ナツ
ト、５・・・・・・乗かご、６・・・・・・素地金属、
７・・・・・・うわ薬、Ｒ・・・・・・屈曲角部、１１
・・・・・・第１の接合部、１２・・・・・・第２の接
合部、１６・・・・・・挿入片、１７・・・・・・蔽片
。 ｌど 第３図 １ａ４図 ア 手続補正書（１釦 昭和６１年　３月６　日

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、側壁が複数枚のホーロー板を互に接合連結して構成
   されるエレベーターの乗かごにおいて、第１及び第２の
   ホーロー板の端部にそれぞれ設けられた第１及び第２の
   接合部を互に対向させ、前記第１及び第２の接合部間に
   弾性介在体が配されてなることを特徴とするエレベータ
   ーの乗かご。 ２、弾性介在体が、前記第１及び第２の接合部間に配さ
   れる挿入片及びこの挿入片に一体に形成され、前記第１
   及び第２のホーロー板の板面に近接対向して延長され、
   前記第１及び第２の接合部を被うように配される蔽片よ
   りなる目地と、前記挿入片の両面とそれぞれ対向する前
   記第１及び第２の接合部間に充填される弾性体とで構成
   されることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のエ
   レベーターの乗かご。 ３、弾性体がフェルトであることを特徴とする特許請求
   の範囲第２項記載のエレベーターの乗かご。