JPS6261504B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 この発明は、エレベーターの乗かご、特にその
側壁が複数枚のホーロー板を互に接合連結して構
成されるエレベーターの乗かごに関するものであ
る。

〔発明の背景〕

エレベーターの乗かごの側壁は、利用者の眼に
ふれ易い場所であり、色彩その他の点である程度
の美観を有することが要求される。

一方で、エレベーターの乗かごの側壁は積み込
まれる荷物などが突き当つて傷が付き易く、又落
書がされたり利用者のいたずらによつて傷や汚れ
が付けられることが比較的多い。

この点から、落書がしにくく又荷物などが突き
当つても簡単に傷が付かないように、例えばステ
ンレス材でエレベーターの乗かごの側壁を構成し
て効果を上げている。ステンレス材は、強度の点
ではほぼ満足すべきものであるが、色彩上では限
定され美観の点で難点がある。

一方、ビル等の住居設備用建材として、最近ホ
ーロー材が注目をあびている。ホーロー材は耐火
性に富み、物が突き当つても外傷の発生が殆んど
なく、さらに色彩も豊かであつて且つ色彩の劣化
が少ないという利点を有する。

第４図は、ホーロー板の断面構成を示すもの
で、素地金属６上にうわ薬７を塗布して乾燥後、
温度800℃ないし850℃で焼成して、ホーロー板１
が形成される。このホーロー板１には、素地金属
６とうわ薬７の熱膨張係数の差による焼成歪みが
発生している。

このために、エレベーターの側壁にホーロー板
を利用する場合には、第３図の平面図に示すよう
に、焼成歪みの悪影響が出ない程度の幅、D₁，
D₂………に分割したホーロー板１ａ，１ｂ……
…を互に接合連結して側壁を構成する必要があ
る。この場合、分割する幅は300ないし500mm程度
にすると、焼成歪みの悪影響が出ないことが知ら
れている。

第３図の接合連結部分Ｃを拡大してその構造を
示すと、第２図のようになり、接合連結部分Ｃで
はホーロー板１ａ，１ｂの端部が同一方向に折り
曲げられて対接配設される。次いで、この対接配
設した部分にボルト４ａを貫通し、スプリングワ
ツシヤ４ｂ、ナツト４ｃを使用して鋲着する。

この場合、ホーロー板１ａ，１ｂの屈曲部分Ｒ
では応力が集中し、この部分のうわ薬７が離脱し
易い。又、鋲着のために互に対接されるホーロー
板１ａ，１ｂの部分においては、うわ薬７に直接
荷重が加わるので、うわ薬７が破壊する。

このような欠点を解決するために、発明者等は
接合連結部にＴ字形の目地を介在させ、且つ弾性
体を使用する方式を提案している。

第５図は、発明者等が提案している方式の構成
を示すもので、ホーロー板１ａ，１ｂの屈曲され
た対接部分間に、Ｔ字形の目地３が挿入介在させ
る。さらに、目地３とそれぞれのホーロー板１
ａ，１ｂの対接部間には、弾性体としてのフエル
ト２ａ，２ｂを配設する。このようにすると、ホ
ーロー板１ａ，１ｂの屈曲部Ｒに直接衝撃が加え
られることがなく、且つ目地３とホーロー板１
ａ，１ｂの表面間には空隙Ａが存在するために、
この部分でうわ薬７が離脱しない。

さらに、フエルト２ａ，２ｂが挿入され、ホー
ロー板１ａ，１ｂの対接部分に鋲着時に直接荷重
が印加されることがなく、うわ薬７が破壊が防止
される。

しかし、第５図に示す方式においては、鋲着時
にフエルト２ａ，２ｂをホーロー板１ａ，１ｂの
対接部分と目地３間に挿入する必要があり、その
組立作業が複雑となり、製造工数が増大しやす
い。なお、エレベーターの乗かごに関する技術と
して実開昭50−136159号がある。

〔発明の目的〕

この発明は、前述のような背景技術に存在する
諸難点を解決し、複数枚のホーロー板を互に接合
連結して側壁を形成する際の鋲着作業を効率的に
行なうことを可能とするエレベーターの乗かごを
提供することを目的とする。

〔発明の概要〕

このような目的を達成するために、この発明で
は、互に接合連結されるホーロー板の対向配設さ
れる接合部が、ホーロー用うわ薬をかけずに焼成
されてなるとともに、接合部のホーロー用うわ薬
のかけられていない個所を被覆する目地を設けた
構成となつている。

〔発明の実施例〕

以下、この発明をその実施例に基づき、図面を
使用して詳細に説明する。

第１図は、この発明のエレベーターの乗かごの
実施例における要部の構成を示すもので、ホーロ
ー板１ａ，１ｂの接合連結時に対向配設される接
合部では、ホーロー用のうわ薬をかけずにホーロ
ー板が焼成されている。

即ち、ホーロー板１ａ，１ｂのそれぞれ、接合
部Ｅ，Ｆとなる端部は、所定長にわたつてうわ薬
７をかけずに焼成されている。このように形成さ
れたホーロー板１ａ，１ｂを、この所定長部分の
うわ薬７部分との境界からＢの位置に屈曲部を形
成して、互に同一方向に屈曲させる。

実施例は、Ｔ字形の目地３を使用した例であ
り、ホーロー板１ａ，１ｂの接合部Ｅ，Ｆは、目
地３を介して互に対向配設される。ホーロー板１
ａ，１ｂの接合部Ｅ，Ｆ及び目地３の板面を貫通
して、ボルト４ａを配し、スプリングワツシヤー
４ｂ、ナツト４ｃを使用して、接合部Ｅ，Ｆ部分
でホーロー板１ａ及び１ｂを互に鋲着する。

目地３は接合部Ｅ，Ｆに直角に延長され、ホー
ロー板１ａ，１ｂと平行に空隙Ａを保持して配設
され、その延長部分の両端は、それぞれホーロー
板１ａ，１ｂの屈曲部Ｒを被うに充分な位置に配
設される。

ホーロー板１ａ，１ｂの接合部Ｅ，Ｆには、う
わ薬７が存在しないので鋲着に際して、第５図に
示される方式のように、弾性体を介在させる必要
がない。接合部Ｅ，Ｆでは素地金属６が直接目地
３の板面に対接していて、堅固に鋲着される。

ホーロー板１ａ，１ｂの鋲着に際してのうわ薬
７部分の離脱防止のための弾性体が不用であり、
その挿入のために複雑化していた製作工程を簡略
化して、製作効率を向上させることが出来る。

又、屈曲部Ｒは目地３により完全に被われるの
で、美観をそこねることもない。

〔発明の効果〕

以上詳細に説明したように、この発明のエレベ
ーターの乗かごでは、側壁の接合連結に際してホ
ーロー板の接合部に対して、弾性体を挿入して鋲
着する必要がなく、その鋲着作業を大幅に簡略化
して、製造効率を向上させて美観に富んだ側壁を
作成することが可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明のエレベーターの乗かごの
実施例の要部の構成を示す断面図、第２図は従来
使用されているエレベーターの乗かごの要部の構
成を示す断面図、第３図はエレベーターの乗かご
の側壁の構成を示す平面図、第４図は、ホーロー
板の構成を示す図、第５図は、本発明者らが提案
したエレベーターの乗かごの要部の構成を示す断
面図である。 １，１ａ，１ｂ……ホーロー板、３……目地、
４ａ……ボルト、４ｂ……スプリングワツシヤ、
４ｃ……ナツト、Ｒ……屈曲部分、６……素地金
属、７……うわ薬。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 側壁が複数枚のホーロー板を互に接合連結し
   て構成されるエレベーターの乗かごにおいて、互
   に接合連結されるホーロー板の対向配置される接
   合部が、ホーロー用うわ薬をかけずに焼成されて
   なるとともに、前記接合部のホーロー用うわ薬の
   かけられていない箇所を被覆する目地を設けたこ
   とを特徴とするエレベーターの乗かご。