JPS61197896A

JPS61197896A - 自動車用複合タンク及びその製造法

Info

Publication number: JPS61197896A
Application number: JP60036129A
Authority: JP
Inventors: 龍治下河部; 池田　烋己
Original assignee: Nihon Radiator Co Ltd; Kowa Seisakusho KK
Current assignee: Marelli Corp; Kowa Seisakusho KK
Priority date: 1985-02-25
Filing date: 1985-02-25
Publication date: 1986-09-02

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（イ）発明の技術分野、本発明は、自動車に用いる複合タンク及びその製造法
に関する。

０ｆｆ）従来技術と問題点自動車には、ラジェータ用のリザーブタンクとフロント
ガラス洗浄用のウオッシャタンクが備えられているが、
これらのタンクのエンジンルーム内での空間占有率を小
さくするために、両タンクを一体にした第７図に示すも
のが従来提案されている（例えば実公昭５２−２５５６
９号）。

かかる構成の複合タンクは、一般にブロー成形法によっ
て一体に成形することは不可能であるから、リザーブタ
ンク１４及びウオッシャタンク１５を別個に成形して、
その後２つのタンク１４゜１５を貼り付けて製造してい
る。

しかし、かかる製造法では、面倒であり、かつ工数もか
かるので、簡単には製造できず、勿論、高価なものとな
る。

（ハ）発明の目的本発明は上記不都合を解決するためになされたもので、
簡単に製造でき、また安価にもなる自動車用複合タンク
及びその製造法を提供することを目的とするものである
。

仁）発明の構成上記目的を達成する本発明の構成は、２つのタンクを設
けた自動車用複合タンクに於て、上記両タンクが小幅の
連結部分で連結され、少なくともその小幅の連結部分及
び両タンクの各注入口がブロー成形金型のパーティング
ライ・ンに該当する位置に設けられたことを特徴とする
ものであり、他の構成は、プロー成形により少なくとも
その両成形金型のパーティングラインに沿って２つのタ
ンクを結ぶ小幅の連結部分及び共通の二叉注入口を有す
る複合タンクを一体成形し、然る後、前記共通の二叉注
入口の上部を切断してそれぞれ注入口を有する容器が独
立する２つのタンクを一体に設けた複合タンクを製造す
ることを特徴とするものである。

（ト）発明の実施例以下、図面により本発明の実施例を詳細に説明する。

第１図及び第２図は、本発明の自動車用複合タンクの一
実施例を示したものである。

本発明の自動車用複合タンクＡは、２つのタンク１．２
が設けられ、そのタンク１は、例えばリザーブタンクか
ら成るもので、一方、タンク２は、例えばウオッシャタ
ンクから成るものである０両タンク１．２間には、凹み
角θが２５°〜３０゜前後の三角凹部３が形成されて、
両タンク１，２は厚さαが約３論幅の小幅の連結部分４
で連結された夫々はぼ五角形の容器になっている。また
、これら両タンク１，２の上部には、液を注入するため
の注入口５と、エンジンルーム内に取り付けるための取
付孔６を有する取付片部７がそれぞれ設けられている。

そして、両タンク１．２に設けられたこれら小幅の連結
部分４．注入口５及び取付片部７が、成形するときのブ
ロー成形金型のパーティングラインＲに該当する位置に
設けられた複合タンクとなっている。

かかる構成の複合タンクの製造は、まず第３図及び第４
図に示す内部側面８中央部に設けた小幅の連結部分成形
用三角突起部９と、内部側面８上部に設けた二叉注入口
形成用凹部１０及び取付片部形成用凹部１１とを有する
一対の２つの成形金型１２ａ、１２ｂを用いてブロー成
形により成形を行なう。

このプロー成形によって、その両成形金型１２ａ、１２
ｂのパーティングラインＲに沿って２つのタンク１．２
を結ぶ小幅の連結部分４．共通の二叉注入口１３及び取
付孔６を有する各取付片部７を設けた第５図及び第６図
に示す複合タンクＢを一体成形する。

然る後、第６図に示すカットラインＳに沿って前記共通
の二叉注入口１３の上部を切断してそれぞれ注入口５を
有する容器が独立する２つのタンク１．２を一体に設け
た第１図及び第２図に示す複合タンクＡを製造する。

′　かかる自動車用複合タンクによれば、両タンク１．
２が小幅の連結部分４で連結され、その連結部分４２両
タンクｌ、′２の各注入口５及び取付孔６を有する各取
付片７を成形するブロー成形金型１２ａ、１２ｂのパー
ティングラインＲに該当する位置に設けられているので
、ブロー成形法によって一体成形が可能となって製造が
簡単になる。

従って、工数削減も図れ、安価にもなる。勿論、両タン
ク１．２を一体にすることによって、エンジンルーム内
での空間占有率が小さくなって、エンジンルーム内の利
用率が増大する。

上記実施例は、複合タンクＡをエンジンルーム内に備え
るための取付孔６を有する取付片部７萎ブロー成形金型
１２ａ、１２ｂのパーティングラインＲの位置に設けて
いるが、取付片部７をそのパーティングラインＲの位置
に限らず設ける必要はない。即ち、その取付孔６を有す
る取付片部７を両タンク１，２の前制御又は後側面に突
出するように設けることによって両金型１２ａ、１２ｂ
は、分離可能となるからである。

本発明は、リザーブタンクとウオッシャタンクとを一体
にした複合タンクに限らないことは言うまでもなく、そ
の他２つのタンクを設けた自動車用複合タンクに用いら
れる。

（へ）発明の効果以上述べたように本発明によれば、両タンクを小幅の連
結部分で連結し、少なくともその小幅の連結部分及び両
タンクの各注入口をブロー成形金型のパーティングライ
ンに該当する位置に設けたことで、ブロー成形法で一体
成形が可能となって複合タンクが簡単に製造でき、また
安価にもなる。

勿論、２つのタンクを一体にすることから、空間占有率
が小さくなり、エンジンルーム内の利用率も増大し得る
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本発明の自動車用複合タンクの一実
施例を示すもので、第１図はその平面図、第２図はその
正面図、第３図乃至第６図は本発明の製造法を示したも
ので、第３図及び第４図はその方法に用いるブロー成形
金型を示し、第３図はその横断面図、第４図はその一方
側の成形金型の正面図、第５図及び第６図はブロー成形
金型で成形した複合タンクを示し、第５図はその平面図
、第６図はその正面図、第７図は従来の複合タンクの正
面図である。１．２・・・タンク、３・・・三角形凹部、４・・・小
幅の連結部分、５・・・注入口、６・・・取付孔、７・
・・取付片部、８・・・内部側面、９・・・連結部分成
形用三角突起部、１０・・・二叉注入口形成用凹部、１
１・・・取付片部形成用凹部、１２ａ、１２ｂ・・・成
形金型、Ａ・・・複合タンク、Ｂ・・・　（ブロー成形
により成形された）複合タンク、Ｒ・・・パーティング
ライン、Ｓ・・・カットライン。特　許　出　願　人　日本ラヂヱーター株式会社第５図
　　　　第６図第７図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）２つのタンクを設けた自動車用複合タンクに於て
、上記両タンクが小幅の連結部分で連結され、少なくと
もその小幅の連結部分及び両タンクの各注入口がブロー
成形金型のパーティングラインに該当する位置に設けら
れたことを特徴とする自動車用複合タンク。
（２）ブロー成形により少なくともその両成形金型のパ
ーティングラインに沿って２つのタンクを結ぶ小幅の連
結部分及び共通の二叉注入口を有する複合タンクを一体
成形し、然る後、前記共通の二叉注入口の上部を切断し
てそれぞれ注入口を有する容器が独立する２つのタンク
を一体に設けた複合タンクを製造することを特徴とする
自動車用複合タンクの製造法。
（３）ブロー成形は、内部側面中央部に設けた小幅の連
結部分形成用三角突起部と、内部側面上部に設けた二叉
注入口形成用凹部及び取付片部形成用凹部とを有する一
対の２つの成形金型を用いる特許請求の範囲第２項記載
の自動車用複合タンクの製造法。