JPS6119944Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車用シートに関する。

スポーツカー、その他スポーテイ指向の自動車
は、流体力学上、或いはスタイリング等の関係で
車両全高を低くしている。その結果、シートもヒ
ツプポイントを下げて着座者のヒツプ乃至両大腿
部を左右から挾持する所謂ホールド性能の優れた
バケツトタイプのものが多用されている。

第１，２図は、実開昭48−83519号公報を出典
としたその例であつて、図中、１はドア、２はシ
ート、３はクツシヨン部で、３ａはその座面、３
ｂはフレーム、３ｃはスプリング、３ｄはパツド
である。４はドア１の室内側に膨出させて設けた
アームレスト兼用の膨出緩衝部、５は隣接シート
との境界を画し、同時にシームレストを兼ねる境
界緩衝部、６はスライドである。

この構造のシートにおいては、ドア１を開くと
膨出緩衝部４も移動するから、降車の際にこれが
邪魔にならないという特徴がある。しかし、車体
巾にはおのずと限りがあるから、部厚い膨出緩衝
部４と境界緩衝部５とより形成される空間は狭く
なり、従つてその空間内に設けられる座面３ａは
更に狭くなつてしまう。このため、クツシヨン部
３内の周辺に設けたフレーム３ｂ、スプリング３
ｃが乗員に硬い感触を与え、乗心地を悪くしてい
る。

また、膨出緩衝部４と境界緩衝部５の巾は全く
調整できないから、太つた人は乗車できないとい
う問題がある。

この考案は、上述した従来の問題点に着目して
なされてもので、座面の隆起したサイドクツシヨ
ン部をドア側と車室側の両側に備えたバケツトタ
イプの自動車シートにおいて、前記ドア側のサイ
ドクツシヨン部を上下にきわめて容易に撓む舌状
の可撓サイドクツシヨン部に形成し、かつその可
撓サイドクツシヨン部をドアに突設した支持部に
よつて下方から支持する構成にすることにより、
上記問題点を解決することを目的とする。

以下、この考案の構成を、第３〜５図に示す実
施例によつて説明する。

図中、７はドア、８はシート、９はクツシヨン
部で、センタークツシヨン部９ａ、ドア側の可撓
サイドクツシヨン部９ｂ、および車室側のサイド
クツシヨン部９ｃから構成してある。そして、上
記可撓サイドクツシヨン部９ｂは車室側のサイド
クツシヨン部９ｃより薄くして舌状に形成し、内
蔵する可撓性パツド１６（後述）できわめて容易
に上下に撓むようにしてある。１０は下部フレー
ム、１１は上部メインフレーム、１２は上部メイ
ンフレレーム１１にピン１３でピン結合し、上下
回転する上部サイドフレームである。１４は上部
メインフレーム１１に張設したスプリング、１５
は下部フレーム１０と上部メインフレームとの間
に張設したスプリング、１６はクツシヨン部９内
部に充填した可撓性を有するパツドである。１７
はドア７の車室側に突設し、前記ドア側のサイド
クツシヨン部９ｂを下から支持する支持台、１８
は同じくドア７の車室側に突設したアームレスト
で、１９はそれら１７，１８の内部に充填した硬
質のパツドである。なお、支持台１７とサイドク
ツシヨン部９ｂはシート８が前後にスライドして
も相互に干渉しない構成にしてある。

次に作用を説明する。

まず、乗車するときは、ドア７を開けて、可撓
サイドクツシヨン部９ｂを上から手で、或いはヒ
ツプと大腿部で矢符Ａ方向に押し下げながら鎖線
位置までもつてきてシート８に座る。このとき、
上記可撓サイドクツシヨン部９ｂは上部サイドフ
レーム１２がピン１３を軸にして下方に回転する
から、きわめて容易に一様に押し下げられる。し
かも、可撓性のあるパツド１６を内蔵しているた
めに撓みながら下がる。

ついで、センタークツシヨン部９ａに着座する
と、可撓サイドクツシヨン部９ｂは同時に復元し
て元の位置に元る。戻つたところでドア７を閉め
ると、そのドア７の支持台１７が可撓サイドクツ
シヨン部９ｂの下側に入つてその可撓サイドクツ
シヨン部９ｂに荷重がかゝつても下がらないよう
に支持する。

一方、降車するときは、ドア７を開けて、可撓
サイドクツシヨン部９ｂに身体をずらせ体重によ
つて矢符Ａ方向に押し下げながら降りる。下車し
て荷重が解放されて可撓サイドクツシヨン部９ｂ
が復元したところでドア７を閉める。

上述のように、この考案のシートは座面の隆起
したサイドクツシヨン部をドア側と車室側に備え
たバケツトタイプのシートにおいて、前記ドア側
のサイドクツシヨン部を可撓性のある舌状の可撓
サイドクツシヨン部に形成し、これをドアに設け
た支持台で下方から支持する構成にしたから、可
撓サイドクツシヨン部から車室側のサイドクツシ
ヨン部にかけて座面を広く確保することができ
る。従つて、着座したときの座面の感触が柔かく
なり、従来のような硬い感触を与えないから、乗
心地がよい。また、従来のような窮屈さもなくな
るため太つた人でも容易に乗ることができる。

しかも、この考案のシートは可撓サイドクツシ
ヨン部が体重で柔かく、かつ容易に撓むため、乗
降に全く邪魔にならず、乗降性に優れている。

【図面の簡単な説明】

第１図は在来シートの斜視図、第２図は第１図
の縦断面図、第３図はこの考案のシートの斜視
図、第４図は第３図の縦面図、第５図はこの考案
におけるクツシヨン部のフレーム構造を示す斜視
図である。 ７……ドア、８……シート、９……クツシヨン
部、９ｂ……可撓サイドクツシヨン部、９ｃ……
車室側のサイドクツシヨン部、１７……支持台。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下部フレームにスプリングを介して支持された
   上部メインフレームの側部にピンにより上下回転
   自在に軸支された上部サイドフレームを有し、前
   記上部メインフレームをセンタークツシヨン部
   が、上部サイドフレームを上下に撓む舌状の可撓
   サイドクツシヨンが夫々覆い、前記可撓サイドク
   ツシヨン部をドアの内面より突設したパツド材よ
   りなる支持台によつて下方から支持可能としたこ
   とを特徴とする自動車用シート。