JPS6119972Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、走行可能な状態で、上下、左右動
に対する脱線を防止し得るようにした台車の脱線
防止装置に関するものである。

たとえば、原子力発電用使用ずみ核燃料の高レ
ベル放射性廃液は、仮焼体をメタル内で溶融ガラ
スに分散させ金属容器に注入後、台車にて所定位
置に搬送して、金属容器の蓋を溶接したうえで工
学貯蔵されるようになつている。ところが、上記
金属容器は、上記したように、蓋が開かれたまま
の状態で所定位置に搬送されるので、台車が偏荷
重や地震などにより、上下動あるいは左右動して
レールから脱線すると上記金属容器内の溶融ガラ
スが流出して、収拾のつかない大事故に発展する
危険性がある。

そこで、台車の走行性を確保できるとともに脱
線防止を行なうことのできる脱線防止装置とし
て、従来、１）油や空気などの流体圧を利用した
脱線防止機構、２）電動タイプのネジ式の脱線防
止機構などがある。

しかしながら、上記１）の構成では、台車の走
行性の見地から流体の供給装置が相当複雑とな
り、上記２）の構成では、ネジの噛み込みがあつ
たような場合は修理が不能となることがある。し
かも、上記１），２）の構成では、機構が複雑
で、遠隔操作による修理が困難で、また、脱線防
止機構の駆動装置は別に駆動されるために誤動作
を生じて大事故を惹起することがあり、さらに、
台車を修理のためにクレーンにより移送する必要
が生じたような場合、脱線防止機構の解放機構が
故障によつて解放不能となつたときは対処できな
くなるほど種々の欠点があつた。

この考案は、上記欠点に鑑みてなされたもので
あつて、その目的は、台車本体下面の少なくとも
１つの車輪近傍に、脱線防止爪およびこの脱線防
止爪の位置規制アームを設け、これらの組み合わ
せによる極めて簡単な構成で、かつ、簡単な作業
で、駆動装置を設けることなく、しかも、走行性
を確保しながら、確実に脱線を防止することがで
きる台車の脱線防止装置を提供しようとするもの
である。

以下、この考案を図面に示す一実施例で説明す
る。

第１図はこの考案にかかる台車の一つの車輪近
傍の拡大正面図、第２図は第１図の側面図であ
り、台車には各車輪毎に第１図、第２図に示すも
のと同一構成のものが設けられているが、以下、
簡単のため、一の構成のみについて説明する。

台車本体１の下面１ａにおける車輪２の近傍に
は、車輪２の外側からレール３にそれぞれ直交す
るように、一対のブラケツト４ａ，４ｂが並設さ
れている。

このブラケツト４ａ，４ｂの間には、大略逆へ
字状の脱線防止爪５が挿入され、かつ、屈曲部に
穿設した貫通穴５ａが上記ブラケツト４ａ，４ｂ
の下端部に設けたピン６に遊嵌されて、脱線防止
爪５はピン６を中心に上下に揺動自在となつてい
る。この脱線防止爪５の下端には爪部５ｂが形成
されており、揺動時に上記レール３の車輪載置面
３ａの下側をレール３と直交する方向に出入り可
能となつている一方、上端は適宜な曲面５ｃが形
成されて上記台車本体１の下面１ａ近傍に延在し
ている。また、上記ブラケツト４ａ，４ｂ間に
は、支持部材７を介して隙間調整用ボルト８が設
けられており、この隙間調整用ボルト８の先端が
上記脱線防止爪の上端側背面に当接して、上記下
端爪部５ｂと上記車輪載置面３ａの下側における
レール３との隙間が調整可能となつている。さら
に、上記隙間調整ボルト８の先端には、第１付勢
機構を構成する圧縮バネ９や嵌装されていて、上
記脱線防止爪５の下端爪部５ｂを上記レール３に
対して離間方向に常時付勢している。

一方、上記ブラケツト４ａ，４ｂの間には、作
動レバー１０の一対の支持板１０ａ，１０ａが上
記脱線防止爪５の両側に位置して、ブラケツト４
ａ，４ｂ間に設けられたピン１１により、上下に
揺動自在に取り付けられている。上記支持板１０
ａ，１０ａは大略逆く字状のもので、その先端は
ブラケツト４ａ，４ｂの前方を台車本体１の下面
１ａ方向に延在してピン１２により連結されてい
るとともに、ピン１２の外周には回転環１３が嵌
装されて、上記脱線防止爪５の上端の下部あるい
は曲面５ｃに係合するようになつている。また、
台車本体１には、第２付勢機構を構成するロツド
１４が台車本体１に設けた凹所１ｂ内に挿入され
ている。そして、このロツド１４は、上記凹所１
ｂ内に嵌装された圧縮バネ１５により、上記支持
板１０ａ，１０ａの後端に下向きに所定角度をな
して取り付けた連結板１６を上側から、すなわ
ち、回転環１３を台車本体１の下面１ａ方向に付
勢している。

上記構成において、いま、台車本体１をレール
３上に載置するには、台車本体１の図示しないク
レーン等による吊り上げ時に、各車輪２毎に設け
た作動レバー１０の連結板１６を圧縮バネ１５の
付勢力に抗して、台車本体１の下面１ａまで引き
上げる。これにより、作動レバー１０はピン１１
を中心に反時計方向に揺動して、第１図に一点鎖
線で示すように、回転環１３は台車本体１の下面
１ａから離れる。この作動レバー１０の動きにつ
れて、脱線防止爪５は、圧縮バネ９の付勢力によ
り、ピン６を中心に反時計方向に揺動して、第１
図に一点鎖線で示すように、脱線防止爪５の上端
下部が上記作動レバー１０の回転環１３と係合す
る。したがつて、各車輪２と脱線防止爪５の下端
爪部５ｂとの間は、所定の間隔に保持されて、台
車本体１をレール３上に簡単に載置することがで
きる。

台車本体１がレール３上に載置された状態で、
作動レバー１０の引上力が解除されると、作動レ
バー１０は圧縮バネ１５の付勢力により、ピン１
１を中心に時計方向に揺動して、回転体１３が台
車本体１の下面１ａに当接する。

この作動レバー１０の動きにつれて、すなわ
ち、脱線防止爪５は、その上端が回転環１３によ
り上側へと押し上げられ、圧縮バネ９の付勢力に
抗して計時方向に揺動して下端爪部５ｂがレール
３に近づく。そして、作動レバー１０のおよび脱
線防止爪５の揺動につれて、回転環１３が脱線防
止爪５の上端下部から曲面５ｃへと乗り移る。こ
こで、上記脱線防止爪５の曲面５ｃは、適宜な曲
面、すなわち、その仮想上の延長線が上記回転環
１３の中心が描く軌跡前方において交わるような
曲率となつている。このために、脱線防止爪５
は、さらに、時計方向に付勢されると同時に、背
面が隙間調整ネジ８の先端に当接して、下端爪部
５ｂは、車輪載置面３ａの下側で、かつ、レール
３と隙間調整ネジ８であらかじめ調整された隙間
で位置する。

したがつて、台車本体１は走行自在な状態で、
台車本体１に加わる偏荷重や地震に対して脱線を
防止することができる。しかも、台車本体１への
偏荷重や、地震時の上下、左右動の際に、脱線防
止爪５の下端爪部５ｂに荷重が加わることによ
り、作動レバー１０の回転体１３は、台車本体１
の下面１ａおよび脱線防止爪５の曲面５ｃの間
に、より強固に挾み込まれ、脱線防止爪５は完全
にロツクされる。

つぎに、脱線防止爪５の解除は、作動レバー１
０を引き上げることにより、後は上記と同様な動
作により簡単に行なうことができる。

なお、上記実施例では、脱線防止爪５は各車輪
２毎に設けた場合について説明したが、台車本体
１の用途に合わせて、適当な車輪２にのみ設ける
ようにしてもよい。また、各車輪２毎に設けた作
動レバー１０の連結板１６は、同一側に位置する
もの同志を互いに連結するようにすれば、作動レ
バー１０の操作を容易に行なうことができる。

以上のように、この考案にかかる台車の脱線防
止装置は、脱線防止爪および作動レバー、第１、
第２付勢機構等からなる極めて簡単な構成であ
り、駆動装置も別に設ける必要がなく、誤動作に
よる事故の惹起の慮れもない。しかも、台車のレ
ール載置時には自動的に脱線防止機能が働き、地
震対索として十分な信頼性を得ることができると
同時に、台車の走行性も確保することができる。
また、脱線防止機能は、台車のレールからの吊り
上げ時に自動的に簡単に解放することができる。
したがつて、放射性廃物処理用の台車として使用
して安全性を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案にかかる台車の一つの車輪近
傍の拡大正面図、第２図は第１図の側面図であ
る。 １……台車本体、２……車輪、３……レール、
４ａ，４ｂ……ブラケツト、５……脱線防止爪、
５ｂ……下端爪部、５ｃ……曲面、８……隙間調
整ネジ、９……圧縮バネ、１０……作動レバー、
１３……回転環、１４……ロツド、１５……圧縮
バネ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 台車本体下面の少なくとも１つの車輪近傍に、
   脱線防止爪の中央部を揺動自在に取り付けてその
   下端爪部をレールの車輪載置面の下側において直
   交方向に出入り可能とするとともに、上記下端爪
   部と上記車輪載置面の下側におけるレールとの隙
   間を調整する隙間調整機構および上記脱線防止爪
   を上記下端爪部が上記レールに対して離間方向に
   常時付勢する第１付勢機構を設ける一方、作動レ
   バーの中央部を揺動自在に取り付けてその一端側
   を上記脱線防止爪の上端部に係合可能として、上
   記脱線防止爪の下端爪部を上記車輪載置面の下側
   のレール近傍位置に規制するとともに、上記作動
   レバーの上記一端側を上記台車本体下面方向に常
   時付勢する第２付勢機構を設けたことを特徴とす
   る台車の脱線防止装置。