JPS61200729A - 交差偏波補償装置 - Google Patents

交差偏波補償装置

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JPS61200729A
JPS61200729A JP4163985A JP4163985A JPS61200729A JP S61200729 A JPS61200729 A JP S61200729A JP 4163985 A JP4163985 A JP 4163985A JP 4163985 A JP4163985 A JP 4163985A JP S61200729 A JPS61200729 A JP S61200729A
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polarized wave
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switching
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JP4163985A
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Naoto Matsunaka
松中 直人
Seiki Matsuzawa
松澤 清貴
Tomio Ito
伊藤 富美夫
Hiromichi Mori
森 浩道
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Mitsubishi Electric Corp
KDDI Corp
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Kokusai Denshin Denwa KK
Mitsubishi Electric Corp
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は円偏波あるいは直線偏波で伝ばんする高周波
信号が降雨などの非対称な媒体によって生じる交差偏波
を自動的に補償する装置に胸するものである。
〔従来の技術〕
互いに逆旋の関係にある2つの円偏波が降雨等の非対称
要因をもつ伝ばん路空間を通過してアンテナで受信され
る場合、これら2つの偏波間に混信が発生するが、90
°位相差板、180°位相差板、追尾受信機およびサー
ボ機構を用いると、入射偏波を自動的に2つの直交した
直線偏波に変換することができ、この混信を改善するこ
とができる。
第4凶は、受信系の入射偏波を直線偏波に変換する回路
の一例を示したものである。第4図において、アンテナ
(1)に入射する偏波は、降雨等により、細円偏波とな
り、90°位相差板(2)と180°位相差板(3)を
通過したあと、端子圓におけるX軸成分と、y軸成分を
偏分波器(4)により分波し、それぞれの成分を端子(
11,CAJに出力する。又、これらの成分の一部を結
合器<5)i8)により、追尾受信機(9)に供給する
。この時端子(4)に出力される混信成分を零とし、端
子u9にのみ直線偏波出力を得ようとすれば、受信機入
力端子口を基準入力、oQを誤差入力とすればよい。追
尾受信機(9)は、誤差信号の基準信号に対する同相成
分と直交成分を検出し、端子aηに誤差振幅情報を持つ
同相成分が出力され、端子(ト)に誤差位相情報を持つ
直交成分が出力される。
これらをサーボ増幅回路Q[)、(11)を介して誤差
成分が零となるよう駆動機構(6)、(7)を駆動する
と、駆動機構に結合された90’位相差板(2)と18
0° 位相差板(3)が回転し、安定位置に達した時に
は、端子口の混信成分が消滅する。これは90°位相差
& (2)が、端子口の入射橘円偏波を直線偏波に変換
し、180°位相差板(3)は変換された端子α4の直
線偏波を端子(14)において、X軸と一致するように
偏波を回転させるためである。
この原理は、送信系についても同様に適用することが出
来、第5図にその構成を示す。
第5図において、(1)〜(イ)は第4図と同じである
ぐυは群分波器、(4)は90’位相差板、(2)は1
800位相差板、曽は偏分波器、四、(7)は駆動機構
、ψノ、(ト)はサーボ増幅回路であり、受信系と同じ
機能を持っている。(至)〜(財)は端子である。送信
系においては、端子−に正旋偏波として搬送波信号を入
力し、かつ端子−に搬送波抑圧変調した逆旅偏波信号を
入力してアンテナ(1)より衛星に送信すると、伝ばん
路における降雨等の非対称要・因により、逆旅偏波信号
が正旋偏波信号に混信し、これが衛星より折返されて第
5内に示すアンテナ(1)で受信される。
この場合送信系のアップリンクにおける混1言1よ、端
子(至)において搬送波に混は成分がサイドバンドとし
て重畳された合成信号として得られる。これをいわゆる
単一チャネル追尾受信機cb’に、て検波すると、受信
系と全く同じように端子■に誤差振幅情報をもつ同相成
分が出力され、端子助に誤差位相情報を持つ直交成分が
出力される。よって、これらの誤差信号により90°位
相元板−と180°位相差板@を駆動し、誤差を零とし
たと、丁度衛星にて受信される地球局よりの送信信号の
混信成分が零となり、交差偏波補償ができる。これをパ
イロット制御方式と呼ぶ。送信系の交差偏波補償方式と
して知られているものとして、推定制御方式がある。こ
れは、ダウンリンクの交差偏波識別度XPDの劣化とア
ップリンクのXPDの劣化に相関関係があることを利用
したもので、第5図において、受信系のXPD劣化状態
をm償状態における90’位相差板(2)と1800 
位相差板(3)の設定角度より推定演算回路6υにより
演算し、これをもとに送信系のXPD劣化状態を推定し
、これより送信系の90°位相差板■と180°位相差
板Qの設定角度を演算する。このときの推定演算方法は
、90°位相差板(2)と180°位相差板(3)の両
膜定角度からダウンリンク系に鋤く降雨のキャンティン
グ角と異方性位相推移It (DPS==Differ
ential Phase 5hift)を演算し、こ
の演算値からアップリンク系に働く降雨のキャンティン
グ角とDPSを推定(降雨のキャンティング角とUPS
はダウンリンク系とアップリンク系に対して相関関係が
ある。)して、この推定値から90’位相差板四と18
0°位相差板Qの設定角度を求めるものである。測位相
差板り。
(2)よりの現在の実設定角度と上記演算指令角度との
誤差信号を端子襖、−に出力し、これをサーボ増幅器(
ロ)、@により制御増幅して90°位相差板(2)と1
800位相差板(2)を駆動すれば、送信系の交差偏波
補償を行なうことが出来る。これら2つの制御方式は、
システムの信頼性を上げる場合などにおいて併用するこ
とがある。四は上記パイロット制御方式と推定制御方式
とを切り替えるための切替器であり、端子(ロ)、@と
端子口、 ICIの誤差信号をそれぞれ切替えるもので
ある。
〔発明が解決しようとした問題点〕
従来の交差偏波補償装置は、以上のように構成されてお
り、パイロット方式および推定制御方式それぞれにおい
ては良好な補償性能が得られるが、パイロット方式から
推定制御方式に切り替える場合には、地球局アンテナの
持つ橢円偏波差特性やXPDの相関関係の精度などによ
り、パイロット制御時の位相差板設定角度と推定制御時
の設定角度が必ずしも一致していないため、切替時に太
き(動く場合がある。この時90°位相差板四と180
゜位相差板骨が第6図に示すようにそれぞれ独立して最
短コースを動くことになるので、推定制御設定角度に駆
動されるまでに、90°位相差板翰と180°位相差板
□□□の相対角度関係により第7図の例に示すように大
きなXPD劣化が発生する。
この発明は、上記のような問題点を解消するためになさ
れたもので、切替時に2枚の位相差板間の相対関係を制
御し、駆動中のXPD劣化を最小におさえることが出来
るようにした交差偏波補償装置を得ることを目的とした
〔問題点を解決するための手段〕
この発明に係る交差偏波補償装置は、推定演算回路の出
力に切替駆動制御回路を付加し、切替時には、直接、推
定演算の設定値によりアップリンク系の位相差板を駆動
するのではなく、この演算設定値までアップリンク系の
一方の位相差板を徐々に動かしながら、そのときのXP
D劣化が最小となるように他方の位相差板の最適角度を
演算し、これを指令値として駆動するようにしたもので
ある。
〔作用〕
この発明においては、切替駆動制御回路により、制御方
式の切替時、2枚の位相差板間の相対関係が切替直前の
偏波状態にもとづいてXPD劣化が最小となるように決
定されるため、非常KM度の高い切替制御が可能となる
〔発明の実施例〕
以下、この発明の一実施例を図について説明する。第1
図において、(1)〜−は、第5図に示すものと同一で
ある。
(ロ)は、切替駆動制御回路であり、推定演算回路6υ
より、端子−,に)にそれぞれ180°位相差板@と9
0’位相差板■の実設定角度が入力され、端子(ロ)。
−に偏波状態として、円偏波比とチルト角情報が入力さ
れる。端子m、 w、 al)には、パイロット制御方
式と推定制御方式の切替信号が入力される。
切替駆動制御回路−は、端子6υの切替信号により、推
定制御方式に切替わると、まず端子−η、祷の円偏波比
とチルト角情報によりXPD劣化が最小となる90°位
相差板(イ)と180°位相差板(至)の設定角度を演
算し、端子に)、−の実設定角度との誤差を端子−,Q
に出力する。これにより測位相差設定に)が駆動され、
推定制御の演算設定値まで動かされる。演算設定値まで
来ると、本来の推定演算制御に移行し、端子(6)、四
の誤差角度信号をそのまま端子M、 cQに出力し、位
相差板を制御する。
第1図において、端子(至)より送出する送信偏波のX
軸およびY軸成分電界をそれぞれEX+ Eyとしたと
、これらは第(1)式により表わされる。
但し R:送信偏波の右旋成分 L:送信偏波の左旋成分 2β:RとLの相対位相差 伝ばん路の降雨等の影−による送出調波の偏波状態に対
して、906位相差板翰δ1800位相差板脅の設定角
度による交差偏波補償後のXPDは、第2但し θ: 900位相差板設定角度 F : 180°位相差板設定角度 ここで、例えば、パイロット制御時には、降雨等による
XPD劣化を完全に補償していたとしたと、その時の偏
波状態は、両値相差板(2)、脅の角度よ制御方式を切
替えた時、駆動中に偏波状態が変化しないものとしたと
(切替は短時間に行なわれるので、偏波状態が変化して
も、これは切替時間に比較してゆるやかなもので事実上
無視し得ると考えられる)推定演算の設定角度へ駆動す
る最適な方法は、第2図に示す通り、90°位相差板(
2)を少しずつ駆動しながら180°位相差板口を、第
(2)式で与えられるXPDが最小となるように演算し
て制御すればよい。これを満足する180°位相差板四
の角度は第(4)式にて求められる。
このようにして、第(3)式で求められる([)とβを
入力し、θを除々に推定演算指令値に近づけてゆくとそ
の各θ値に対してrが得られる。そしてθが推定演算設
定値に一致した時、Vも推定演算設定値に置換してやれ
ば駆動が完了し、その後本来の推定制御方式にて補償制
御が行なえる。この場合、駆動中のXPDは、推定演算
設定値におけるXPDより悪くなることはない。
第8凶に一例として、パイロット制御から推定制御に切
替えた時のアップリンク系の各位相差板の動きとXPD
の変化を示す。これよ1)XPD劣化が最小におさえら
れていることがわかる。
なお、上記実施例では、パイロット制御より推定制御へ
の切替について説明したが、推定制御中に一時駆動停止
し、再度駆動開始する場合に演算設定角度が変わってい
るケースや、又、必要に応じて所定の設定角度に駆動す
るようなケースにおいても上記実施例の切替駆動制御回
路は同様の効果を奏する。
この場合には、切替後の演算設定角度が伝ばん路による
偏波状態を示しているので、第(4)式に入力する(−
il−)とβは、演算設定角度を第(3)式に入力して
求めた数値を利用すればよい。
また、上記実施例において90°位相差板と180゜位
相差板を入れ替えても同様な効果が得られる。
さらに、上記実施例では、2枚の位相差板を90゜位相
差板と180’位相差板として説明したが、90゜位相
差板を2枚用いる場合も同様に考゛えられる。
〔発明の効果〕
以上の通りこの発明の交差偏波補償装置は、アップリン
ク系の2枚の位相差板をダウンリンク系の2枚の位相差
板角度から推定して設定値まで回転させる場合に、この
設定値まで一方の位相差板を除々に動かしながら、その
ときのXPD劣化が最小となるように他方の位相差板の
相対関係を満たして駆動するように構成したので、推定
制御方式の駆動時に大きなXPD劣化が発生するのを防
止できるという効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明に係る交差偏波補償装置の一実施例を
示すブロック図、第2図は第1図に示す実施例において
パイロット制御から推定制御の切替動作を説明する図、
第8図は第1因に示す実施例においてパイロット制御か
ら推定制御に切替えた時の位相差板とXPDの変化を示
すタイムチャート、第4図は従来の交差偏波補償装置の
ダウンリンク系を示すブロック図、第5図は従来の交差
偏波補償装置を示すブロック図、第6図は従来装置にお
いてパイロット制御から推定制御の切替動作を説明する
図、第7図は従来装置においてパイロット制御から推定
制御に切替えた時のXPDの劣化を示すタイムチャート
である。 図において、(2)@は90°位相差板、(3) (4
は180゜位相差板、(6) (7) @jに)は駆動
機構、(9)叫は追尾受信機、α0α1)@(ト)はサ
ーボ増幅回路、6υは推定演算回路、図は切替駆動制御
回路である。図中、同一符号は同一、又は相当部分を示
す。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)降雨等の伝播路における非対称媒体によつて高周
    波信号に生じる交差偏波を、ダウンリンク系とアップリ
    ンク系で夫々2枚の位相差板を用いて補償するものにお
    いて、ダウンリンク系の両位相差板を介して得られる受
    信波の交差偏波成分を検出しこの検出値が零となるよう
    に両位相差板を回転させる第1のサーボ制御手段と、こ
    のときの両位相差板角度から送信波が経由するアップリ
    ンク系の両位相差板の設定角度を推定演算する推定演算
    回路と、アップリンク系の一方の位相差板角度を上記設
    定角度に漸次近づけそのときの上記送信波の交差偏波識
    別度の劣化が最小となるように円偏波比とチルト角から
    アップリンク系の他方の位相差板角度を導出する切替駆
    動制御回路と、上記設定角度までこの切替駆動制御回路
    から得られる位相差板角度でアップリンク系の両位相差
    板を回転させる第2のサーボ制御手段とを備えた交差偏
    波補償装置。
  2. (2)ダウンリンク系とアップリンク系の2枚の位相差
    板は90°位相差板と180°位相差板であることを特
    徴とした特許請求の範囲第1項記載の交差偏波補償装置
JP4163985A 1985-03-01 1985-03-01 交差偏波補償装置 Granted JPS61200729A (ja)

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JP4163985A JPS61200729A (ja) 1985-03-01 1985-03-01 交差偏波補償装置

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JPH0219657B2 JPH0219657B2 (ja) 1990-05-02

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5006098A (en) * 1989-02-14 1991-04-09 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Power transfer mechanism for motor vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5006098A (en) * 1989-02-14 1991-04-09 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Power transfer mechanism for motor vehicle

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JPH0219657B2 (ja) 1990-05-02

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