JPS6120214Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、窓枠等の基体に取付けられた戸車
を、レール上に転動させることによつて基体を移
動する戸車装置に関する。

一般にアルミサツシ等で形成された窓枠を移動
する手段として、戸車が広く用いられている。こ
れらの場合、窓を閉じた時に室内に密閉されるよ
うに、また装飾的な効果を損なわないように戸車
が外部に露出しない構造にしなければならない。
このような要請から、従来第１図ａに示すような
戸車装置が用いられてきた。窓枠１の上部にガラ
ス受け部１ａが形成され、窓枠１の下部はその断
面が凹状になつている。その凹状枠の空隙部１ｂ
に、戸車２を回動自在に支持する戸車受け３が収
納されていて、ビス４に窓枠１に切り欠かれた戸
車受取付け溝５に固定されている。ビス４で固定
する際に、戸車受け３に形成された突起６が取付
け溝５に挿入されて戸車受け３をガイドし、戸車
２がレール７上を正常に転動する位置に戸車受け
３を固定するようになつている。突起６は窓を開
閉する際に障害とならないように、また装飾的効
果を損なわないようにあまり大きくできず、小さ
なものになつている。しかしこの突起６が小さい
ためビス４で戸車受け３を窓枠１に固定する際
に、横すべりしてしまい。突起６を取付け溝５に
嵌入して戸車受け３を固定することが容易でな
く、しばしば例えば第１図ｂに示すような誤つた
位置に固定してしまうことがあつた。また戸車受
け３を窓枠１に固定する時に左手で戸車受け３を
保持しつつ右手でビス４を取付けねばならず、つ
まり、戸車受け３を窓枠１に取り付ける際に作業
性が悪いという問題点があつた。このような問題
点を解決するためにビス４の両側に突起６を設け
た戸車装置が考案されたが、この装置では横すべ
りは防止できるがやはり両手で操作せねばならな
かつた。さらに戸車装置は一つの窓枠に通常二つ
の取り付けられるが、第１図ｂのような戸車受け
の形状では、左用と右用の二種類の型が必要とな
り製造工程が複雑になるばかりでなく、左右を誤
つて取付けるという危険性があつた。

この考案は上記実情に鑑みてなされたもので、
戸車受けの窓枠への取り付けの際に作業性がよ
く、且つ一つの型の戸車受けで窓枠の左右いずれ
の位置にも取付けることが可能な戸車装置の提供
を目的とする。

この考案は、要約すると、戸車受けを戸車受け
取付け溝に固定する手段と、前記戸車受け取付け
溝に嵌入して前記戸車受けに接する窓枠等の基体
面の反対側の面に、前記取付け溝の開端部と閉端
部の二つの位置で、接するように戸車受けに形成
され、且つ取付け溝の径よりも大きい径の鍵部を
形成した突起と、を有し、さらに戸車受けの左端
部または右端部で戸車を支持することを特徴とす
る。

以下図面を参照してこの考案の実施例につき説
明する。

第２図ａ，ｂは、この考案の実施例である戸車
装置を基体に取付けた状態を示す斜視図、および
戸車装置の斜視図である。

第２図ａにおいて、基体である窓枠１０の上部
にはガラス受け部１０１が設けられており、窓枠
１０の下部は横断面が凹状に形成されており、戸
車受け取付け溝１０２が切欠かれている。窓枠１
０の下部の間隙部１０ａに戸車１１を回動自在に
支持する戸車受け１２が、同図ｂに示すように戸
車受け１２の上下端部に形成された鍵形の突起１
３の鍵部１３１が窓枠１０の外表面に接するよう
に取付け溝１０２に挿通され、戸車受け固定手段
であるビス１４によつて窓枠１０に固定されてい
る。

また、第２図ｂに示すように、戸車１１は戸車
受け１２の左端部に支持されている。戸車受け１
２を180度回転させると戸車の位置が左右引つ張
り返る。すなわち、戸車１１は戸車受け１２の右
端部に支持されることになる。

レール１５は戸車１１が転動するためのもので
ある。

以上のような構成にすれば、戸車受け１２を窓
枠１０に取付ける際に戸車受け１２と突起１３の
鍵部１３１とで窓枠１０を挟持する構造にあるた
め横すべりすることがない。また突起１３が形成
された戸車受け１２の形状が上下対称であるため
窓枠１０に複数個の戸車装置を設ける場合何れの
位置にもこの一種類の型の戸車装置を適用でき、
製造工程がその分簡単になる。

第３図は第２図ａのＡ−Ａ断面図を示してい
る。

同図において、ビス１４で戸車受け１２を固定
する時には窓枠１０を水平にしてビス１４を鉛直
方向から取付けるが、その際鍵部１３１が窓枠１
０に係止する構造であるため戸車受け１２を支え
る必要がなく片手でビス１４を取付けることがで
きる。

また、レール１５の両端部には、通常、水はけ
および掃除のための切り欠き部が形成されている
が、窓枠の種類によつてこの切り欠き部の長さが
異なつている。窓枠を閉めたときにこの切り欠き
部に戸車が達しないようにする必要があるが、戸
車の取付け位置が左右方向に固定した位置にあれ
ば、窓枠の種類によつては戸車が切り欠き部に達
してその位置に落下することがある。しかし、こ
の実施例による戸車装置では、戸車の位置が左右
引つ繰り返るように戸車受けを180度回転させて
取り付けることができるため、そのような事態に
なるのを簡単に防止できる。

次に上記突起について説明する。

第４図ａ，ｂ，ｃは突起の第１の例を示し、第
５図ａ，ｂ，ｃは第２の例を示す。

第４図ａにおいて方円形の板金２０の中央下部
にネジ２０１が穿設されている。この板金２０の
両側端部に図に示す実線アに沿つて切り込みを入
れ、点線部イと鎖線部ウとを互いに逆方向に各々
90度折り曲げることによつて突起が形成され、残
りの部分が戸車受けとなる。

第４図ｂ，ｃは、突起が形成された戸車受けの
平面図と側面図である。

ネジ穴２０１が形成された戸車受け２１の両側
端部に鍵部２２１を有する突起２２が形成されて
い。

また第５図に示すように方円形の両側端部が凸
状に形成された板金３０の中央下部にネジ穴３０
１を穿設し、図の実線カに沿つて切り込みを入
れ、点線キと鎖線クとを互いに逆方向に各々90度
折り曲げることによつて突起を形成してもよい。

第５図ｂ，ｃは突起が形成された戸車受けの平
面図と側面図である。

ネジ穴３０１が形成された戸車受け３１の両側
端部に鍵部３２１を有する突起３２が形成されて
いる。

このようにすれば一枚の板金で容易に突起を形
成すぬことができ、製造工程が簡単になるばかり
か安価である。

以上のように、この考案によれば、突起を鍵形
にして２個設けたために、戸車受けを基体へ取付
ける際に横すべりが生じないだかりか、片手で操
作ができ、また形成が上下対称であるため一種類
の型で基体の何れの位置にも取付けることがで
き、そのため誤つて取付ける危険性がなく、且つ
製造工程の簡単な戸車装置を提供できる。

また、レール端部に設けられている切り欠き部
が長い場合には戸車位置を左右にずらすことがで
きるため、その切り欠き部に戸車が落下するのを
防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の戸車装置であり、第２図ａ，ｂ
は、この考案の実施例である戸車装置を基体に取
付けた図、および戸車装置の斜視図である。第３
図は第２図ａのＡ−Ａ断面図、第４図ａ，ｂ，ｃ
は突起の第１の例を示し、第５図ａ，ｂ，ｃは第
２の例を示す図である。 １０……窓枠、１１……戸車、１２……戸車受
け、１３……突起、１５……レール、１０２……
戸車受け取付け溝、１３１……鍵部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 戸車を回動自在に支持する戸車受けを基体に切
   欠かれた戸車支受けを取付け溝に固定し、戸車を
   レール上に転動させることによつて基体を移動す
   る戸車装置において、前記戸車受けはその左端部
   または右端部に戸車の支持部が設けられ、さら
   に、前記戸車受け取付け溝に嵌入して前記戸車受
   けに接する基体面の反対側の面に、前記戸車受け
   取け付溝の開端部と閉端部との二つの位置で接す
   るように前記戸車受けに上下対称に形成され、且
   つ前記戸車取け付溝の径よりも大きい径の鍵部が
   形成された突起と、前記突起を前記戸車受け取付
   け溝に嵒入した状態で前記戸車受けを前記戸車付
   け取付け溝に固定する戸車受け固定手段と、を有
   してなる戸車装置。