JPS6121048B2 - - Google Patents
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- JPS6121048B2 JPS6121048B2 JP56082598A JP8259881A JPS6121048B2 JP S6121048 B2 JPS6121048 B2 JP S6121048B2 JP 56082598 A JP56082598 A JP 56082598A JP 8259881 A JP8259881 A JP 8259881A JP S6121048 B2 JPS6121048 B2 JP S6121048B2
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- JP
- Japan
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- shaft
- holder
- folding
- wheel
- bevel gear
- Prior art date
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- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 14
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 11
- 238000002788 crimping Methods 0.000 claims 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 235000013580 sausages Nutrition 0.000 description 1
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- 239000005061 synthetic rubber Substances 0.000 description 1
- 238000007514 turning Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A22—BUTCHERING; MEAT TREATMENT; PROCESSING POULTRY OR FISH
- A22C—PROCESSING MEAT, POULTRY, OR FISH
- A22C13/00—Sausage casings
- A22C13/02—Shirring of sausage casings
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Zoology (AREA)
- Food Science & Technology (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
- Gear Processing (AREA)
- Shaping Of Tube Ends By Bending Or Straightening (AREA)
- Formation And Processing Of Food Products (AREA)
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、片持ち式に保持された長く延びた襞
寄せ心棒に沿つてチユーブ材料、特にソーセージ
製造用のチユーブ材料を軸方向ひ襞寄せするため
の装置であつて、襞寄せ心棒の周面のまわりに星
形に分配されかつ歯を備えた４つの襞寄せ車が設
けられ、これらの襞寄せ車がチユーブ材料に襞を
形成しながら、襞寄せ心棒に設けられたストツパ
に向かつてチユーブ材料を押し進めるようになつ
ており、襞寄せ車が襞寄せ心棒の軸線に対して同
心的な保持体に支承され、３対のかさ歯車によつ
て互いに駆動結合されており、襞寄せ車に半円形
の溝を備えた歯が設けられ、これらの歯が係合範
囲において互いにオーバラツプして襞寄せ心棒を
とらえるように、襞寄せ車の厚さが設定されてお
り、保持体自体は襞寄せ心棒の軸線を中心にして
回転可能にスタンドに支承されており、さらに保
持体と襞寄せ車とを駆動するための機構が設けら
れている形式のものに関する。
寄せ心棒に沿つてチユーブ材料、特にソーセージ
製造用のチユーブ材料を軸方向ひ襞寄せするため
の装置であつて、襞寄せ心棒の周面のまわりに星
形に分配されかつ歯を備えた４つの襞寄せ車が設
けられ、これらの襞寄せ車がチユーブ材料に襞を
形成しながら、襞寄せ心棒に設けられたストツパ
に向かつてチユーブ材料を押し進めるようになつ
ており、襞寄せ車が襞寄せ心棒の軸線に対して同
心的な保持体に支承され、３対のかさ歯車によつ
て互いに駆動結合されており、襞寄せ車に半円形
の溝を備えた歯が設けられ、これらの歯が係合範
囲において互いにオーバラツプして襞寄せ心棒を
とらえるように、襞寄せ車の厚さが設定されてお
り、保持体自体は襞寄せ心棒の軸線を中心にして
回転可能にスタンドに支承されており、さらに保
持体と襞寄せ車とを駆動するための機構が設けら
れている形式のものに関する。
このような形式の装置においては襞寄せ車は軸
に固定され、軸は、回転可能な保持体に設けられ
た軸受け台に襞寄せ車の極めて近くで支承され、
かつその自由端部にはそれぞれの襞寄せ車を駆動
結合するためのかさ歯車を有している。この結
果、90゜ずつずらされて襞寄せ心棒の周面に分配
された４つの襞寄せ車を使用する有利な形式にお
いてはかさ歯車の最小直径を下回ることができな
いので襞寄せ車の直径は比較的大きなものになつ
てしまう。直径の大きな襞寄せ車によつて、襞寄
せされるチユーブ材料の口径（直径）が大きい場
合には、襞寄せ車と保持体とから構成される襞寄
せヘツドの全直径は著しく大きくなる。このこと
によつて、装置の全寸法が半径方向で不都合なほ
ど大きくなるだけでなく、重量と慣性質量とを考
慮すると、襞寄せヘツドの駆動装置と支承部とを
相応に大きくする必要もある。
に固定され、軸は、回転可能な保持体に設けられ
た軸受け台に襞寄せ車の極めて近くで支承され、
かつその自由端部にはそれぞれの襞寄せ車を駆動
結合するためのかさ歯車を有している。この結
果、90゜ずつずらされて襞寄せ心棒の周面に分配
された４つの襞寄せ車を使用する有利な形式にお
いてはかさ歯車の最小直径を下回ることができな
いので襞寄せ車の直径は比較的大きなものになつ
てしまう。直径の大きな襞寄せ車によつて、襞寄
せされるチユーブ材料の口径（直径）が大きい場
合には、襞寄せ車と保持体とから構成される襞寄
せヘツドの全直径は著しく大きくなる。このこと
によつて、装置の全寸法が半径方向で不都合なほ
ど大きくなるだけでなく、重量と慣性質量とを考
慮すると、襞寄せヘツドの駆動装置と支承部とを
相応に大きくする必要もある。
ゆえに本発明の課題は、冒頭に述べた形式の装
置を改良して、大きな口径のチユーブ材料の加工
に対しても襞寄せヘツドの直径と重量と慣性質量
とが比較的小さい装置を提供することである。
置を改良して、大きな口径のチユーブ材料の加工
に対しても襞寄せヘツドの直径と重量と慣性質量
とが比較的小さい装置を提供することである。
この課題を解決するために本発明の構成では、
襞寄せ車がかさ歯車と軸なしに結合され、かつ回
動不能な軸に支承されており、この軸がかさ歯車
の外側で保持体に軸方向で不動に固定されている
ようにした。
襞寄せ車がかさ歯車と軸なしに結合され、かつ回
動不能な軸に支承されており、この軸がかさ歯車
の外側で保持体に軸方向で不動に固定されている
ようにした。
本発明のように構成すると、かさ歯車と所属の
襞寄せ車の縦方向中心との軸方向距離を襞せ車の
必要な幅にもかかわらず短縮することができる。
これによつてさらに、襞寄せ車の回転軸線は保持
体の回転中心に向かつてより近くに移動し、この
結果襞寄せ車の直径を小さくすることができる。
つまり本発明の装置においては、襞寄せ車とその
保持体とから成る襞寄せヘツドの寸法と重量と慣
性モーメントとは冒頭に述べた形式の装置に比べ
て著しく小さくなる。
襞寄せ車の縦方向中心との軸方向距離を襞せ車の
必要な幅にもかかわらず短縮することができる。
これによつてさらに、襞寄せ車の回転軸線は保持
体の回転中心に向かつてより近くに移動し、この
結果襞寄せ車の直径を小さくすることができる。
つまり本発明の装置においては、襞寄せ車とその
保持体とから成る襞寄せヘツドの寸法と重量と慣
性モーメントとは冒頭に述べた形式の装置に比べ
て著しく小さくなる。
保持体が例えばベルト伝動機構を介して外部の
駆動装置によつて常に直接駆動されるのに対し
て、襞寄せ車の駆動は、例えばドイツ連邦共和国
特許出願公開第2403470号明細書に基づいて公知
のように、特別な駆動装置によつて同様に直接行
なわれるか、又は保持体の回転運動から導かれ
る。このために公知の装置の１例では、軸受けス
タンドに取り付けられた歯付きリングが設けら
れ、この歯付きリングのら旋状のねじ山に、保持
体の回転軸線に対して直角にこの保持体に支承さ
れているウオーム歯車が係合しており、保持体の
回転時に生じる回転運動はこのウオーム歯車から
歯付きベルト伝動機構を介して襞寄せ車の軸に伝
達される。これによつて生ぜしめられる、襞寄せ
車を駆動する伝動機構の比較的大きなアンバラン
スと、疲れによつて歯付きベルトが折損するとい
う危険とを回避するために本発明の有利な実施態
様では、歯付きリングが通常の平歯車であり、保
持体に配置された伝動機構が別のかさ歯車対を有
し、このかさ歯車対の一方のかさ歯車が襞寄せ車
と軸なしに結合され、他方のかさ歯車が、保持体
の回転軸線に対して平行な軸に位置しており、こ
の軸がさらに、前記歯付きリングと噛み合つてい
る平歯車を有している。前記別のかさ歯車対も保
持体の回転軸線から比較的僅かな距離しか有して
いないので、この伝動機構によつて生ぜしめられ
るアンバランスは僅かであり、かつ、場合によつ
ては釣合おもりによつて簡単にバランスすること
ができる。軸受けスタンドに設けられた歯付きリ
ングは相応に小さな直径を有し、かつ通常の平歯
車として、この歯付きリングに係合している平歯
車同様、ウオーム歯車伝動機構におけるよりも簡
単かつ廉価に製作され得る。歯付きリングの小さ
な直径はさらに、冒頭に述べた形式の装置におい
て望まれている、襞寄せ車と保持体との２：１〜
１：２の間の回転数比に相応する。この回転数比
は、場合によつては別のかさ歯車対を減速伝動機
構として構成することによつて、さらに調整され
得る。
駆動装置によつて常に直接駆動されるのに対し
て、襞寄せ車の駆動は、例えばドイツ連邦共和国
特許出願公開第2403470号明細書に基づいて公知
のように、特別な駆動装置によつて同様に直接行
なわれるか、又は保持体の回転運動から導かれ
る。このために公知の装置の１例では、軸受けス
タンドに取り付けられた歯付きリングが設けら
れ、この歯付きリングのら旋状のねじ山に、保持
体の回転軸線に対して直角にこの保持体に支承さ
れているウオーム歯車が係合しており、保持体の
回転時に生じる回転運動はこのウオーム歯車から
歯付きベルト伝動機構を介して襞寄せ車の軸に伝
達される。これによつて生ぜしめられる、襞寄せ
車を駆動する伝動機構の比較的大きなアンバラン
スと、疲れによつて歯付きベルトが折損するとい
う危険とを回避するために本発明の有利な実施態
様では、歯付きリングが通常の平歯車であり、保
持体に配置された伝動機構が別のかさ歯車対を有
し、このかさ歯車対の一方のかさ歯車が襞寄せ車
と軸なしに結合され、他方のかさ歯車が、保持体
の回転軸線に対して平行な軸に位置しており、こ
の軸がさらに、前記歯付きリングと噛み合つてい
る平歯車を有している。前記別のかさ歯車対も保
持体の回転軸線から比較的僅かな距離しか有して
いないので、この伝動機構によつて生ぜしめられ
るアンバランスは僅かであり、かつ、場合によつ
ては釣合おもりによつて簡単にバランスすること
ができる。軸受けスタンドに設けられた歯付きリ
ングは相応に小さな直径を有し、かつ通常の平歯
車として、この歯付きリングに係合している平歯
車同様、ウオーム歯車伝動機構におけるよりも簡
単かつ廉価に製作され得る。歯付きリングの小さ
な直径はさらに、冒頭に述べた形式の装置におい
て望まれている、襞寄せ車と保持体との２：１〜
１：２の間の回転数比に相応する。この回転数比
は、場合によつては別のかさ歯車対を減速伝動機
構として構成することによつて、さらに調整され
得る。
次に図面につき本発明の実施例を説明する。
第１図及び第２図に示されているように軸受け
スリーブ１４は支承スタンド１０にねじ１２を介
して固定されている。軸受けスリーブ１４には玉
軸受け１６，１８を介してスリーブ状の軸２０が
回転可能に支承されている。スリーブ状の軸２０
はこの軸２０に一体成形されたベルト車２２を有
し、このベルト車２２にはリング状の保持体２４
が例えばねじ２６によつて固定されている。
スリーブ１４は支承スタンド１０にねじ１２を介
して固定されている。軸受けスリーブ１４には玉
軸受け１６，１８を介してスリーブ状の軸２０が
回転可能に支承されている。スリーブ状の軸２０
はこの軸２０に一体成形されたベルト車２２を有
し、このベルト車２２にはリング状の保持体２４
が例えばねじ２６によつて固定されている。
保持体２４はプレート状の部分３０から構成さ
れ、この部分３０には軸受け台状の突出部３２が
一体成形されている。突出部３２の間には４つの
襞寄せ車３６を受容するための切欠き３４が十字
形に配置されている。４つの襞寄せ車３６は、前
記装置を貫通して周知のように同軸的に延びてい
る管状の襞寄せ心棒３８のまわりに星形に配置さ
れている。
れ、この部分３０には軸受け台状の突出部３２が
一体成形されている。突出部３２の間には４つの
襞寄せ車３６を受容するための切欠き３４が十字
形に配置されている。４つの襞寄せ車３６は、前
記装置を貫通して周知のように同軸的に延びてい
る管状の襞寄せ心棒３８のまわりに星形に配置さ
れている。
襞寄せ車３６は合成ゴム又は別のプラスチツク
から成り、外周に半円形の溝をつけられた歯４０
を有している（第１図参照）。歯４０は、これら
の歯４０が襞寄せ心棒３８のまわりの係合範囲に
おいて連続的に重なるように、互いにずらされて
４つの襞寄せ車３６に配置されている。
から成り、外周に半円形の溝をつけられた歯４０
を有している（第１図参照）。歯４０は、これら
の歯４０が襞寄せ心棒３８のまわりの係合範囲に
おいて連続的に重なるように、互いにずらされて
４つの襞寄せ車３６に配置されている。
襞寄せ車３６には数段の段をつけられた貫通孔
が設けられ、これらの貫通孔には軸受けスリーブ
４２が取り付けられている。軸受けスリーブ４２
は各軸受けスリーブ４２と組み合わされた、針状
ころ軸受けと玉軸受けとから成る軸受け４４を受
容している。これらの軸受け４４によつて襞寄せ
車３６は軸４６に支承され、軸４６の端部は突出
部３２の開口４８に係合し、かつこのなかでねじ
５０によつて固定されている。さらに軸４６の長
手方向中央部分５２は、軸受け４４の内レースの
ためのストツパを形成するために円柱状に肉厚に
構成されている。軸受けスリーブ４２の互いに離
れている側には旋削部が設けられ、これらの旋削
部にはかさ歯車５４の円柱状の付加部が係合して
いる。かさ歯車５４はそれぞれ周面に分配された
３つのねじ５６によつて、対向して位置している
各軸受けスリーブ４２に緊定されている。
が設けられ、これらの貫通孔には軸受けスリーブ
４２が取り付けられている。軸受けスリーブ４２
は各軸受けスリーブ４２と組み合わされた、針状
ころ軸受けと玉軸受けとから成る軸受け４４を受
容している。これらの軸受け４４によつて襞寄せ
車３６は軸４６に支承され、軸４６の端部は突出
部３２の開口４８に係合し、かつこのなかでねじ
５０によつて固定されている。さらに軸４６の長
手方向中央部分５２は、軸受け４４の内レースの
ためのストツパを形成するために円柱状に肉厚に
構成されている。軸受けスリーブ４２の互いに離
れている側には旋削部が設けられ、これらの旋削
部にはかさ歯車５４の円柱状の付加部が係合して
いる。かさ歯車５４はそれぞれ周面に分配された
３つのねじ５６によつて、対向して位置している
各軸受けスリーブ４２に緊定されている。
かさ歯車５４の円錐角は45゜である。全部で６
つのかさ歯車５４が設けられ４つの襞寄せ車36を
１：１の回転数比で駆動結合するために、前記６
つのかさ歯車54は３つのかさ歯車対を形成してい
る。第１図で見て右側の襞寄せ車３６の下側には
１つのかさ歯車が設けられているのに対して、こ
の襞寄せ車３６の上側にはかさ歯車の代わりをす
る押圧プレート５８が設けられている。同様に、
第１図で見て上側の襞寄せ車３６はその左側に45
゜の円錐角を有するかさ歯車５４を有しているの
に対して、この襞寄せ車３６の右側には60゜の円
錐角を有するかさ歯車６０が固定されている。こ
のかさ歯車６０は減速伝動機構を形成するため
に、30゜の円錐角を有するかさ歯車６２と係合し
ている（第２図参照）。かさ歯車６２は、保持体
２４の回転軸線に対して同心的な軸６４の前端部
に位置している。軸６４は玉軸受け６６を介して
軸受け部６８に支承され、この軸受け部６８はね
じ７０を介してベルト車２２の切欠き内に固定さ
れている。軸６４の他方の端部はピニオン７２を
有しており、このピニオン７２は、ねじ７４によ
つて軸受けスリーブ１４に固定された歯付きリン
グ７６と係合している。
つのかさ歯車５４が設けられ４つの襞寄せ車36を
１：１の回転数比で駆動結合するために、前記６
つのかさ歯車54は３つのかさ歯車対を形成してい
る。第１図で見て右側の襞寄せ車３６の下側には
１つのかさ歯車が設けられているのに対して、こ
の襞寄せ車３６の上側にはかさ歯車の代わりをす
る押圧プレート５８が設けられている。同様に、
第１図で見て上側の襞寄せ車３６はその左側に45
゜の円錐角を有するかさ歯車５４を有しているの
に対して、この襞寄せ車３６の右側には60゜の円
錐角を有するかさ歯車６０が固定されている。こ
のかさ歯車６０は減速伝動機構を形成するため
に、30゜の円錐角を有するかさ歯車６２と係合し
ている（第２図参照）。かさ歯車６２は、保持体
２４の回転軸線に対して同心的な軸６４の前端部
に位置している。軸６４は玉軸受け６６を介して
軸受け部６８に支承され、この軸受け部６８はね
じ７０を介してベルト車２２の切欠き内に固定さ
れている。軸６４の他方の端部はピニオン７２を
有しており、このピニオン７２は、ねじ７４によ
つて軸受けスリーブ１４に固定された歯付きリン
グ７６と係合している。
保持体２４は周知のように、調節可能な電気モ
ータ（図示せず）でベルト電動機構を介してベル
ト車２２によつて駆動される。図面からわかるよ
うに、歯付きリング７６のピツチ円直径はピニオ
ン７２のピツチ円直径の２倍である。保持体２４
が軸線を中心にして１回転すると、これに従つて
ピニオン７２は保持体２４に対して２回転する。
上に述べたように、かさ歯車６２が30゜の円錐角
を有しているのに対して、このかさ歯車６２と係
合しているかさ車６０の円錐角は60゜である。こ
の結果、両かさ歯車６２，６０によつて形成され
ている伝動機構は１：２の伝動比で減速し、この
減速によつて、保持体２４の回転とピニオン７２
の回転とにおける２：１の伝動比は相殺される。
かさ歯車６０によつて直接駆動される襞寄せ車３
６はかさ歯車５４を介して他の襞寄せ車３６と
１：１の伝動比で駆動結合されているので、全部
の襞寄せ車３６は、保持体２４が軸線を中心にし
て回転するのと同じ回転数で回転する。各襞寄せ
車３６に１０の歯４０が設けられていると仮定す
ると、保持体２４が１回転した場合に１０のら旋
を備えたねじ状に延びている襞付きケーシングが
生ぜしめられる。
ータ（図示せず）でベルト電動機構を介してベル
ト車２２によつて駆動される。図面からわかるよ
うに、歯付きリング７６のピツチ円直径はピニオ
ン７２のピツチ円直径の２倍である。保持体２４
が軸線を中心にして１回転すると、これに従つて
ピニオン７２は保持体２４に対して２回転する。
上に述べたように、かさ歯車６２が30゜の円錐角
を有しているのに対して、このかさ歯車６２と係
合しているかさ車６０の円錐角は60゜である。こ
の結果、両かさ歯車６２，６０によつて形成され
ている伝動機構は１：２の伝動比で減速し、この
減速によつて、保持体２４の回転とピニオン７２
の回転とにおける２：１の伝動比は相殺される。
かさ歯車６０によつて直接駆動される襞寄せ車３
６はかさ歯車５４を介して他の襞寄せ車３６と
１：１の伝動比で駆動結合されているので、全部
の襞寄せ車３６は、保持体２４が軸線を中心にし
て回転するのと同じ回転数で回転する。各襞寄せ
車３６に１０の歯４０が設けられていると仮定す
ると、保持体２４が１回転した場合に１０のら旋
を備えたねじ状に延びている襞付きケーシングが
生ぜしめられる。
以上のことからわかるように、襞寄せ車３６を
軸なしに構成すること並びに、保持体２４に端部
で固定された回動不能な軸に前記襞寄せ車３６を
支承することによつて、かさ歯車５４を襞寄せ車
３６の側に直に接続することが可能になる。さら
にこの結果、かさ歯車５４及びかさ歯車６０の最
小寸法を下回ることなく、襞寄せ車の直径を比較
的小さく選択択することができる。保持体２４と
襞寄せ車３６とこれらの襞寄せ車３６を支承しか
つ結合している機構とから成る全襞寄せヘツド
は、上述のことによつてその直径において相応に
小さく構成され得る。さらにまたこの場合、ベル
ト車２２の直径も相応に小さくなる。このことに
よつて、襞寄せヘツドの重量及び慣性モーメント
をも小さく保つことができ、ひいては各襞寄せ過
程の開始ないしは終了における加速及び制動が容
易になり、公知の装置に比べて小さな駆動モータ
を使用することができるようになる。
軸なしに構成すること並びに、保持体２４に端部
で固定された回動不能な軸に前記襞寄せ車３６を
支承することによつて、かさ歯車５４を襞寄せ車
３６の側に直に接続することが可能になる。さら
にこの結果、かさ歯車５４及びかさ歯車６０の最
小寸法を下回ることなく、襞寄せ車の直径を比較
的小さく選択択することができる。保持体２４と
襞寄せ車３６とこれらの襞寄せ車３６を支承しか
つ結合している機構とから成る全襞寄せヘツド
は、上述のことによつてその直径において相応に
小さく構成され得る。さらにまたこの場合、ベル
ト車２２の直径も相応に小さくなる。このことに
よつて、襞寄せヘツドの重量及び慣性モーメント
をも小さく保つことができ、ひいては各襞寄せ過
程の開始ないしは終了における加速及び制動が容
易になり、公知の装置に比べて小さな駆動モータ
を使用することができるようになる。
第１図は本発明の装置を部分的に破断して示す
正面図、第２図は第１図の−線に沿つた縦断
面図である。 １０……支承スタンド、１２……ねじ、１４…
…軸受けスリーブ、１６，１８……玉軸受け、２
０……軸、２２……ベルト車、２４……保持体、
２６……ねじ、３０……部分、３２……突出部、
３４……切欠き、３６……襞寄せ車、３８……襞
寄せ心棒、４０……歯、４２……軸受けスリー
ブ、４４……軸受け、４６……軸、４８……開
口、５０……ねじ、５２……長手方向中央部分、
５４……かさ歯車、５６……ねじ、５８……押圧
プレート、６０，６２……かさ歯車、６４……
軸、６６……玉軸受け、６８……軸受け部、７０
……ねじ、７２……ピニオン、７４……ねじ、７
６……歯付きリング。
正面図、第２図は第１図の−線に沿つた縦断
面図である。 １０……支承スタンド、１２……ねじ、１４…
…軸受けスリーブ、１６，１８……玉軸受け、２
０……軸、２２……ベルト車、２４……保持体、
２６……ねじ、３０……部分、３２……突出部、
３４……切欠き、３６……襞寄せ車、３８……襞
寄せ心棒、４０……歯、４２……軸受けスリー
ブ、４４……軸受け、４６……軸、４８……開
口、５０……ねじ、５２……長手方向中央部分、
５４……かさ歯車、５６……ねじ、５８……押圧
プレート、６０，６２……かさ歯車、６４……
軸、６６……玉軸受け、６８……軸受け部、７０
……ねじ、７２……ピニオン、７４……ねじ、７
６……歯付きリング。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 片持ち式に保持された長く延びた襞寄せ心棒
に沿つてチユーブ材料を軸方向に襞寄せするため
の装置であつて、襞寄せ心棒の周面のまわりに星
形に分配されかつ歯を備えた４つの襞寄せ車が設
けられ、これらの襞寄せ車がチユーブ材料に襞を
形成しながら、襞寄せ心棒に設けられたストツパ
に向かつてチユーブ材料を押し進めるようになつ
ており、襞寄せ車が襞寄せ心棒の軸線に対して同
心的な保持体に支承され、３対のかさ歯車によつ
て互いに駆動結合されており、襞寄せ車に半円形
の溝を備えた歯が設けられ、これらの歯が係合範
囲において互いにオーバラツプして襞寄せ心棒を
とらえるように、襞寄せ車の厚さが設定されてお
り、保持体自体は襞寄せ心棒の軸線を中心にして
回転可能にスタンドに支承されており、さらに保
持体と襞寄せ車とを駆動するための機構が設けら
れている形式のものにおいて、襞寄せ車３６がか
さ歯車５４と軸なしに結合され、かつ回動不能な
軸４６に支承されており、この軸４６がかさ歯車
５４の外側で保持体２４に軸方向で不動に固定さ
れていることを特徴とする、チユーブ材料を軸方
向に襞寄せするための装置。 ２ 襞寄せ車３６を駆動する歯付きリング７６が
通常の平歯車であり、保持体２４に配置された伝
動機構が別のかさ歯車対を有し、このかさ歯車対
の一対のかさ歯車６０が襞寄せ車３６と軸なしに
結合され、他方のかさ歯車６２が、保持体２４の
回転軸線に対して平行な軸６４に位置しており、
この軸６４がさらに、前記歯付きリング７６と噛
み合つている平歯車を有している特許請求の範囲
第１項記載の装置。 ３ 別のかさ歯車対が減速伝動機構として構成さ
れている特許請求の範囲第２項記載の装置。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803020734 DE3020734A1 (de) | 1980-05-31 | 1980-05-31 | Vorrichtung zum axialen raffen von schlauchhuellen, insbesondere fuer die wurstherstellung |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5716643A JPS5716643A (en) | 1982-01-28 |
| JPS6121048B2 true JPS6121048B2 (ja) | 1986-05-24 |
Family
ID=6103674
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8259881A Granted JPS5716643A (en) | 1980-05-31 | 1981-06-01 | Apparatus for shirring tube material to axial direction |
Country Status (16)
| Country | Link |
|---|---|
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| EP (1) | EP0041150B1 (ja) |
| JP (1) | JPS5716643A (ja) |
| AR (1) | AR226898A1 (ja) |
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| BR (1) | BR8103354A (ja) |
| CA (1) | CA1159212A (ja) |
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