JPS6121414A - 内燃機関用コンロツド - Google Patents

内燃機関用コンロツド

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Publication number
JPS6121414A
JPS6121414A JP14005784A JP14005784A JPS6121414A JP S6121414 A JPS6121414 A JP S6121414A JP 14005784 A JP14005784 A JP 14005784A JP 14005784 A JP14005784 A JP 14005784A JP S6121414 A JPS6121414 A JP S6121414A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
connecting rod
groove
large end
combustion engine
internal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP14005784A
Other languages
English (en)
Inventor
Norio Koga
古賀 憲隆
Masato Mukai
正人 向井
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP14005784A priority Critical patent/JPS6121414A/ja
Publication of JPS6121414A publication Critical patent/JPS6121414A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C7/00Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
    • F16C7/02Constructions of connecting-rods with constant length
    • F16C7/023Constructions of connecting-rods with constant length for piston engines, pumps or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明はコンロッド大端部を一体に形成し、これを破断
させて分割するようにした形式の内燃機関用コンロッド
に関するものである。
(従来技術) 大端部、小端部及びこの間をつなぐロッド部を鍛造等で
一体に成形し、大端部を下側の受型で支承し、上側の押
型で押圧して破断させて分割する形式のコンロッドの加
工方法及び装置を本出願人は特願昭55−108428
号(特開昭57−33999号)、同55−10842
9号(同57−34000号)で先に提案したゆ (発明が解決しようとする問題点) 大端部の破断分割型コンロッドにおいては、受型、押型
間で大端部に押圧力を加えて破断せしめるものであるが
、上下で破断面に位置ズレが発生したり、大きな押圧力
を必要とすること、でき得れば正確に、迅速に破断分割
し得ることが望ましい。
本発明はかかる技術課題を解決すべくなされたものであ
る。
(発明の目的) 本発明の目的とする処は、大端部破断分割型コンロッド
において、破断分割性を向上させ、破断作業の容易化を
図り、且つ正確に必要部位を破断せしめ得ることを可能
とし、又組付後における破断面へのスラスト力の作用を
防止し、耐久性を高めることができ、大端部の内部の位
置が合理的となって大端部強度向上の点でも有利である
内燃機関用コンロッドを提供するにある。
(問題点を解決しようとするための手段)以上の従来技
術の課題及び上記目的を達成するための本発明は、コン
ロッド大端部の両端面の一面にV溝をその破断予定面に
沿って設けるとともに、他方の面にU溝をその破断予定
面に沿って設り、以上の■溝、U溝の何れか一方側から
押圧して該大端部を破断分割したことをその要旨とする
(上記手段による作用) 上記の如く一面にV溝を、他面にU溝を設けたため、こ
の部分幅方向は脆弱となって破断性が向上し、組付時に
合せ面の軸方向端部がV溝、U溝内となって合せ面に直
接スラスト力が作用せず、又破断面のV溝、U溝以外の
部分を肉厚にすれば良く、肉の位置が合理的となって大
端部の強度向上が図れる。
(実施例) 次に本発明の好適一実施例を添付図面を参照しつつ詳述
する。
第1図はコンロッドの半裁側面図を、第2図は部分破断
一端面図、第3図は第2図3−3線断面図である。
コンロッド(1)は大端部(2)、ロッド部(3)、小
端部(0を全一体に鋳造で成形する。大端部(2)の両
端面(201) 、 (2CI2)はクランクシャフト
ジャーナル部を受ける円孔部(203)の上下方向の中
心で水平方向に分割面(204) 、 (205)が設
定され、一方の端面(201)にはかかる分割、即ち破
断予定面(200をその幅の中心部に含むようにU溝(
20B)を線面(204) 、 (205)に沿って設
ける。
一方、他方の端面(202)には予定面(204) 。
(205)をその谷部に含むようにV溝(207)を線
面(204) 、 (205)に沿って設ける。
以上のコンロッド(1)の大端部(2)の一方の端面を
受型上に支承し、他方の端面を押型の下に臨ませ、押型
によって該端面を押圧し、大端部(2)をキャップ側の
半部(208)とロッド側の半部(209)に破断分割
する。爾後分割面を機械加工する。得られた分割後のコ
ンロッドを図で示した。
ところで前記溝(20B) 、 (207)は、■溝(
207)を機械加工で、又U溝(20B)を鋳造で、或
いは機械加工で成形する。
尚図面中(210) 、 (210)は半部(20B)
 、 (209)を結着するボルト通し孔、(211)
は油孔〒ある。
(発明の効果) 以上の如き本発明に従えば次の如き効果がある。
第1に一方の端面(201)にU溝(20B)を、又他
方の端面(202)に■溝(207)を設けるので、一
端面側から他端面倒に押圧力を付与して破断せしめるに
さいし、溝(20B)、(20?)が表裏の同一部位に
あって破断予定面にあることからこの部分が脆弱となり
、破断が容易に行われ、破断性が向上する。従って従来
に比し少ない押圧力で迅速、正確に容易に破断分割が行
えることとなる。
第2に分割破断面はクランクシャフト組付時に合せ結合
面となるが、この面の両端部はV溝(207) 、 U
溝(20B)の内部となってジャーナル部端面に直接当
たることがなく、溝周辺の肉厚部分が当ることとなり、
従って結合面へのスラスト力の直接の作用は防止でき、
耐久性を向上させることができる。
第3に溝部分を除く他の部分に肉を付すことができ、従
って肉の位置が合理的となって大端部の強度向上を図る
ことができる。
本発明はかかる利点を有する。
【図面の簡単な説明】
第1図はコンロッドの半裁側面図、第2図は同部分破断
一端面図、第3図は第2図の3−3線断面図である。 尚図面中(1)はコンロッド、(2)は大端部、(20
1)、(202)は両端面、(204)、(205)は
破断予定面、(208) 、 (207)は溝である。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 大端部を下側の受型で支承し、上側の押型で押圧して破
    断による分割を行わせるようにした形式のコンロッドに
    おいて、 前記大端部の両端面の一方の面にV溝をその破断予定面
    に沿って設ける、 前記大端部の他方の面にU溝をその破断予定面に設ける
    、 以上からなる大端部破断分割式の内燃機関用コンロッド
JP14005784A 1984-07-06 1984-07-06 内燃機関用コンロツド Pending JPS6121414A (ja)

Priority Applications (1)

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JP14005784A JPS6121414A (ja) 1984-07-06 1984-07-06 内燃機関用コンロツド

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JP14005784A JPS6121414A (ja) 1984-07-06 1984-07-06 内燃機関用コンロツド

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS6121414A true JPS6121414A (ja) 1986-01-30

Family

ID=15259983

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JP14005784A Pending JPS6121414A (ja) 1984-07-06 1984-07-06 内燃機関用コンロツド

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JP (1) JPS6121414A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102062142A (zh) * 2011-01-28 2011-05-18 潍坊浩泰机械有限责任公司 全定位连杆

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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