JPS6122012Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6122012Y2 JPS6122012Y2 JP17596380U JP17596380U JPS6122012Y2 JP S6122012 Y2 JPS6122012 Y2 JP S6122012Y2 JP 17596380 U JP17596380 U JP 17596380U JP 17596380 U JP17596380 U JP 17596380U JP S6122012 Y2 JPS6122012 Y2 JP S6122012Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- garnish
- weather strip
- molding
- core
- raised portions
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 10
- 239000011162 core material Substances 0.000 description 9
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車用ドアトロリムに関し、特に
その頂部両端処理の改良に関する。
その頂部両端処理の改良に関する。
自動車用ドアトロリムの頂部長手方向にはその
裏面側に沿つてゴム等からなるウエザーストリツ
プが一体に設けられるとともに、見栄え向上の目
的からこのウエザーストリツプの上部をステンレ
スなどの装飾モールをモールドすることにより被
覆してある。ところが、その両端部ではモール断
面が露呈してしまうことから、例えば第1図に示
すように、ドアトリムのガーニツシユ2に取付け
られ、かつウエザーストリツプ3の頂部を覆うモ
ール4の端部4aを丸めてその断面を隠してしま
う処理を行うか、あるいは同モール4の端部4a
に第2図に示すようにエンドキヤツプ5を嵌合固
着することが従来から行われていた。
裏面側に沿つてゴム等からなるウエザーストリツ
プが一体に設けられるとともに、見栄え向上の目
的からこのウエザーストリツプの上部をステンレ
スなどの装飾モールをモールドすることにより被
覆してある。ところが、その両端部ではモール断
面が露呈してしまうことから、例えば第1図に示
すように、ドアトリムのガーニツシユ2に取付け
られ、かつウエザーストリツプ3の頂部を覆うモ
ール4の端部4aを丸めてその断面を隠してしま
う処理を行うか、あるいは同モール4の端部4a
に第2図に示すようにエンドキヤツプ5を嵌合固
着することが従来から行われていた。
しかしながら前者にあつては、その端部4aを
プレス加工等によりカシメてしまうようにしてい
るが、一回のプレス加工では明瞭な丸め処理がで
きず、ヤスリ掛け等の整形を要し、コスト高とな
るとともに、品質のバラ付きが大である。また後
者にあつては、別体のエンドキヤツプ5を用いる
ためその分のコストが余計にかかり、またこのエ
ンドキヤツプ5の抜け止め手段として、キヤツプ
5を嵌合した後カシメているが、このようにした
場合にはそのカシメ部分が変形して見栄えが悪く
なるなどの欠点を有していた。
プレス加工等によりカシメてしまうようにしてい
るが、一回のプレス加工では明瞭な丸め処理がで
きず、ヤスリ掛け等の整形を要し、コスト高とな
るとともに、品質のバラ付きが大である。また後
者にあつては、別体のエンドキヤツプ5を用いる
ためその分のコストが余計にかかり、またこのエ
ンドキヤツプ5の抜け止め手段として、キヤツプ
5を嵌合した後カシメているが、このようにした
場合にはそのカシメ部分が変形して見栄えが悪く
なるなどの欠点を有していた。
そこでこの考案は自動車用ドアトロリムの上部
側芯部を構成するガーニツシユの両端を隆起加工
して上記モールの両端面がこの隆起部に突き合わ
されるようになした自動車用ドアトロリムを提供
するものである。
側芯部を構成するガーニツシユの両端を隆起加工
して上記モールの両端面がこの隆起部に突き合わ
されるようになした自動車用ドアトロリムを提供
するものである。
以下この考案の一実施例を図面を用いて詳細に
説明する。
説明する。
第3図はこの考案に係るドアトリムの裏面側一
端を示すもので、このドアトリムは基本的にはハ
ードボード、プレスボードからなるボード芯材1
0と、これの上縁にメタルステツチヤなどで固着
されたウエストガーニツシユ11により芯部12
を構成し、この芯部11の表面側にウレタンパツ
ド材13、及び塩化ビニール等からなる表皮材1
4を重ねて高周波ウエルダ溶着により上記芯部1
2に一体に固着するとともに、その表面に所要の
ウエルダ溝模様Aを形成したものである。
端を示すもので、このドアトリムは基本的にはハ
ードボード、プレスボードからなるボード芯材1
0と、これの上縁にメタルステツチヤなどで固着
されたウエストガーニツシユ11により芯部12
を構成し、この芯部11の表面側にウレタンパツ
ド材13、及び塩化ビニール等からなる表皮材1
4を重ねて高周波ウエルダ溶着により上記芯部1
2に一体に固着するとともに、その表面に所要の
ウエルダ溝模様Aを形成したものである。
なお図面においては説明の都合上上記パツド材
13、表皮材14ならびに後述するウエザースト
リツプ15は断面形状に描かれているが、芯部1
2の外周縁に沿つて表皮材14のみが折返され、
芯部12の裏面側に巻き込まれて貼着されてい
る。
13、表皮材14ならびに後述するウエザースト
リツプ15は断面形状に描かれているが、芯部1
2の外周縁に沿つて表皮材14のみが折返され、
芯部12の裏面側に巻き込まれて貼着されてい
る。
また上記ガーニツシユ11は略コ字状をなし、
その先端縁を下側に折曲形成した折曲端面11a
には図示しないクリツプを介してウエザーストリ
ツプ15が固着されるようになつている。
その先端縁を下側に折曲形成した折曲端面11a
には図示しないクリツプを介してウエザーストリ
ツプ15が固着されるようになつている。
このウエザーストリツプ15は取付基部15a
及びこの側部に突設された2条の舌片15b,1
5bを有するとともに、上記取付基部15aの頭
部15cにはリツプ溝形をしたステンレスなどか
らなる装飾用モール16が嵌合され、これの頭部
15cを被覆している。このように構成されたウ
エザーストリツプ15の両端部に対向して上記ガ
ーニツシユ11の両端部には隆起部17が突出形
成されている(図では一端部のみ表われる)。
及びこの側部に突設された2条の舌片15b,1
5bを有するとともに、上記取付基部15aの頭
部15cにはリツプ溝形をしたステンレスなどか
らなる装飾用モール16が嵌合され、これの頭部
15cを被覆している。このように構成されたウ
エザーストリツプ15の両端部に対向して上記ガ
ーニツシユ11の両端部には隆起部17が突出形
成されている(図では一端部のみ表われる)。
この隆起部17の断面形状は上記頭部15cと
同形またはこれよりやや大きく形成されたもの
で、例えばガーニツシユ11が鋼板等のプレス成
形体からなるものの場合、そのプレス成形時に上
記隆起部17も同時に成形するようにしたもので
ある。そしてこの隆起部17上にも表皮材14が
覆われており、また上記ウエザーストリツプ15
の両端はこの隆起部17の端面に突き合わされた
状態でガーニツシユ11に装着される。
同形またはこれよりやや大きく形成されたもの
で、例えばガーニツシユ11が鋼板等のプレス成
形体からなるものの場合、そのプレス成形時に上
記隆起部17も同時に成形するようにしたもので
ある。そしてこの隆起部17上にも表皮材14が
覆われており、また上記ウエザーストリツプ15
の両端はこの隆起部17の端面に突き合わされた
状態でガーニツシユ11に装着される。
なお、18は上記ボード芯材10の裏面に突設
され、ドア本体側(図示せず)にドアトリムを固
着するための取付クリツプである。
され、ドア本体側(図示せず)にドアトリムを固
着するための取付クリツプである。
次に第4図は以上の如く構成されるドアトリム
の組立完成図を示すもので、ドアトリムの縁端は
ドア本体側のサツシユ19に突き合わされている
とともに、ウエザーストリツプ15の舌片15a
はドアガラス20に摺接しており、更にこのウエ
ザーストリツプ15の端部は上記隆起部17に当
接し、その端面がこれによつて隠されている。
の組立完成図を示すもので、ドアトリムの縁端は
ドア本体側のサツシユ19に突き合わされている
とともに、ウエザーストリツプ15の舌片15a
はドアガラス20に摺接しており、更にこのウエ
ザーストリツプ15の端部は上記隆起部17に当
接し、その端面がこれによつて隠されている。
以上説明したようにこの考案に係る自動車用ド
アトロリムにあつては上述の如くガーニツシユの
両端を隆起させてウエザーストリツプの頭部に冠
される装飾モールの両端面がその隆起部に突合わ
されるようにしたものであるから、従来、第1
図、第2図のようなモールの加工が不要となり、
その端部は単に切り落すだけなのでコスト安にな
るとともに、その切り口は隆起部と連続してある
ため切り口による損傷がなく安全である。
アトロリムにあつては上述の如くガーニツシユの
両端を隆起させてウエザーストリツプの頭部に冠
される装飾モールの両端面がその隆起部に突合わ
されるようにしたものであるから、従来、第1
図、第2図のようなモールの加工が不要となり、
その端部は単に切り落すだけなのでコスト安にな
るとともに、その切り口は隆起部と連続してある
ため切り口による損傷がなく安全である。
なお上記実施例では上記ガーニツシユを鋼板の
プレス成形品で構成した場合についての説明をし
たが、このガーニツシユを例えばプラスチツク射
出成形体で構成した場合には更に上記の如き成形
が簡単に行え、しかも取付精度も向上する。
プレス成形品で構成した場合についての説明をし
たが、このガーニツシユを例えばプラスチツク射
出成形体で構成した場合には更に上記の如き成形
が簡単に行え、しかも取付精度も向上する。
第1図、第2図はこの考案の従来例を示す部品
斜視図、第3図はこの考案に係るドアトリムの要
部を示す一部破断斜視図、第4図は同組立完成状
態を示す部分斜視図である。 11……ガーニツシユ、11a……折折曲端
面、12……芯部、15……ウエザーストリツ
プ、15c……頭部、16……モール、17……
隆起部。
斜視図、第3図はこの考案に係るドアトリムの要
部を示す一部破断斜視図、第4図は同組立完成状
態を示す部分斜視図である。 11……ガーニツシユ、11a……折折曲端
面、12……芯部、15……ウエザーストリツ
プ、15c……頭部、16……モール、17……
隆起部。
Claims (1)
- ドアトリムの芯部上縁を構成するとともに、先
端縁を下側に折曲形成してなるガーニツシユの折
曲端面に、その長手方向に沿つて装着され、かつ
頭部露出面を装飾用モールで被覆したウエザース
トリツプを備えてなり、上記ガーニツシユの長手
方向両端部に上記ウエザーストリツプのモール断
面と同等またはこれよりやや大きな隆起部を形成
するとともに、上記モールの両端面がこの隆起部
に突合わされるようになしたことを特徴とする自
動車用ドアトロリム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17596380U JPS6122012Y2 (ja) | 1980-12-08 | 1980-12-08 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17596380U JPS6122012Y2 (ja) | 1980-12-08 | 1980-12-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5797718U JPS5797718U (ja) | 1982-06-16 |
| JPS6122012Y2 true JPS6122012Y2 (ja) | 1986-07-02 |
Family
ID=29533192
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17596380U Expired JPS6122012Y2 (ja) | 1980-12-08 | 1980-12-08 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6122012Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-12-08 JP JP17596380U patent/JPS6122012Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5797718U (ja) | 1982-06-16 |
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