JPS6122034Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は所謂ワゴン型式、ハツチバツク型式等
の車内室の後方位置に荷物積載部を有する自動車
に於いて、その荷物積載部に荷物収容室を形成し
得る荷物収容装置に関する。

斯種自動車に於ける荷物積載部は通常ガラス窓
を通じて外部に臨まされるように構成されている
ので、この積載部に積込まれた荷物は外部に露見
されるを余儀なくされ、このため積載する荷物の
体裁が悪かつたり、秘密を要するものであつたり
する場合従来はその荷物をシート等の覆体によつ
て覆うようにするのが普通であるが、この場合覆
体を常に携行する必要があると共に、荷物積載部
は比較的狭いので荷物を覆体で覆う作業が面倒で
ある等の不都合があつた。

依つて本考案は荷物積載部に簡易な構成で荷物
収容室を容易に形成し得ると共に荷物収容室の非
形成時には敷物として使用し得る新規な荷物収容
装置を提供するもので、以下図面について本考案
の実施例を詳述する。

第１図は本考案を適用し得るハツチバツク型式
の自動車の一例を示す略線図であつて、車室１内
における後部座席２の後方部に荷物積載部３が形
成され、後部傾斜側壁にガラス窓４を有する荷物
積卸用開閉ドア５が設けられ、床面６上に荷物を
積載し得るように構成されている。

本考案に於いては第２図以下に示す如く積載部
３の床面６上に屈曲自在のシート状体１０がその
一端例えば後端をネジ止め、接着等適宜の固着手
段１１によつて床面に固着され、前端が展開状態
即ちシート状体１０を床面６に沿わせた状態、及
び屈曲状態即ち展開状態から前端を後方にずらし
てシート状体１０の中間部を上方に膨出させた状
態の双方で床面に着脱自在に係着されて配装され
ている。この場合係着手段としては、第２図に示
す如く、シート状体１０前端部の所要個所に雌ホ
ツク１３を取付け、一方床面６に雌ホツク１３に
嵌合する雄ホツク１４，１５を配設するなど任意
の係着手段を適用し得る。

シート状体１０の一例は、第３図に示す如く、
例えば合成樹脂製の板体１８の表面１９に於ける
前端縁及び後端縁から内方に所要間隔をとつた位
置に夫々前端縁及び後端縁と平行に楔状の折曲溝
２０，２１を形成すると共に裏面２２に於ける前
後方向の中心線から前及び後方向に所要間隔とつ
た位置に折曲溝２０，２１と同様の折曲溝２３，
２４を溝２０，２１と平行に形成し、これを各折
曲溝で折り曲げて第４図で実線図示の如く溝２
０，２３間の板部２６、溝２３，２４間の板部２
７及び溝２４，２１間の板部２８と床面６とによ
つて囲まれる長方体状の荷物収容室３０を形成
し、且つ例えば板部２７にその左右方向及び後端
部にスリツト３１を、前端部に折曲溝３２を夫々
設けて開閉自在の開蓋部３３を形成するように構
成する。この場合開蓋部３３は板部２７以外の板
部２６，２８に設けるようにしても良く、又連設
する２つの板部又は全ての板部に跨がつて設ける
ようにしても良い。尚３５は開蓋部３３が収容室
３０内に落下するものを防止する係止片である。
又荷物収容室３０の側面形状は溝２０，２３間、
２３，２４間及び２４，２１間の幅及び又は雄ホ
ツク１５の位置を変更することにより第５図Ａ〜
第５図Ｄに示すように任意に選定できる。

以上が本考案の一例構成であるが、斯る構成に
よれば、通常の荷物積載時にはシート状体１０を
展開状態としてその雌ホツク１３を床面６の雄ホ
ツク１４に嵌合させてその上に荷物を載置し、又
荷物を収容室３０内に収容するときには展開状態
から雌ホツク１３及び雄ホツク１４との嵌合状態
を解除してシート状体１０の遊端を固着部１１側
にずらし乍ら中間部を屈曲させて上方に膨出させ
雌ホツク１３を雄ホツク１５に嵌合させることに
よつて収容室３０が形成され、この状態で開蓋部
３３を開けて荷物を収容室３０内に収容すること
ができる。

以上のように本考案によると、屈曲自在の開蓋
部を有するシート状体をその一端を固定し、他端
を展開位置の双方で床面に着脱自在に係着するよ
うにしただけの極めて簡易な構成で、荷物収容室
を簡易な操作で容易に形成することができ、別途
覆体を用意する必要がない上体裁が良く、しか
も、収容室が不要の際は展開状態とすることによ
つて荷物載置面となるから、床面を荷物の積卸し
のときに傷付けることがない等の大なる特徴を有
する。

尚上例に於いては本考案の一例を述べたに留ま
り、シート状体１０は、板部２６，２７，２８，
３８，３９を別体としてこれらを蝶番等の連結具
によつて屈曲自在に連接するようにしても良く、
または第６図に示す如く、板体１８の左右方向の
中間部を省略して左右両端部のみとし、この左右
両端部を屈曲支持部材４１，４２に形成し、これ
ら一対の屈曲支持部材４１，４２間にカーペツト
材４３を張設するようにしてもよく、この場合カ
ーペツト材４３は一対の屈曲支持部材４１，４２
の上部または下部の何れに固着してもよいのであ
る。尚前記左右一対の屈曲支持部材４１，４２も
前述と同様に板部２６，２７，２８，３８，３９
を夫々別体に形成し、これらの板部を蝶番等の連
結具によつて屈曲自在に連接する事が出来るもの
である。尚更に第６図に示す屈曲支持部材４１，
４２以外の構成は第３図に示す実施例と同様に形
成されている。

斯る構成に依れば、カーペツト材４３が左右一
対の屈曲支持部材４１，４２により支持され、形
状保持性が優れていると共に、シート状体１０を
展開状態として使用する場合に床面６の外観が著
しく向上するものである。

また前記屈曲支持部材４１，４２を可撓性を有
する一枚の板体により夫々形成し、第５図Ｅに示
すような断面半円形状の収容室３０を形成する事
も出来、また第６図に示す如く、カーペツト材４
３を使用するときは開蓋部３３はフアスナーによ
つて開閉するようにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用し得る自動車の一例を示
す略線図、第２図は本考案に依る荷物収容装置の
一例を示縦断面図、第３図はシート状体の一例を
示す斜視図、第第４図は収容室を形成した状態を
示す斜視図、第５図Ａ〜Ｅは収容室の形状を示す
断面図、第６図はシート状体の異なる実施例を示
す斜視図である。 図中、３……荷物積載部、６……床面、１０…
…シート状体、１１……固着手段、１３……雌ホ
ツク、１４……雄ホツク、３０……荷物収容室、
３３……開蓋部、１８，２６，２７，２８，３
８，３９……板体、４１，４２……屈曲支持部
材、４３……カーペツト材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車内室の後方位置に荷物積載部を有する自動
   車に於いて、上記荷物積載部にはその床面に屈
   曲自在のシート状体がその前後方向の一端をし
   て固着され、他端をして当該シート状体の展開
   状態及び屈曲状態の双方において上記床面に着
   脱自在に係着されて配装され、上記シート状体
   が左右両側部に形成された一対の屈曲支持部材
   と、これら一対の屈曲支持部材間に張設された
   カーペツト材とから構成され、上記一対の屈曲
   支持部材を屈曲状態に保持する事により当該シ
   ート状体及び上記床面間に荷物収容室が形成さ
   れ、該荷物収容室を形成するシート状体に開蓋
   部が形成されて成る自動車の荷物収容装置。 (2) 上記シート状体の屈曲支持部材が多分割され
   た板体を屈曲自在に連接して構成されて成る請
   求の範囲第１項記載の自動車の荷物収容装置。