JPS61222835A

JPS61222835A - 冷凍車などのボデ−

Info

Publication number: JPS61222835A
Application number: JP6699685A
Authority: JP
Inventors: Teizaburo Uda; 貞三郎宇田; Hideaki Shiyudo; 首藤　英明
Original assignee: Shin Meiva Industry Ltd
Current assignee: Shinmaywa Industries Ltd
Priority date: 1985-03-29
Filing date: 1985-03-29
Publication date: 1986-10-03

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本３明は冷凍車などのボデーに関する。

（従来の技術）一般に、冷凍車は保存温度の異なる品物、例えば冷凍品
（−１５°０以下）と冷蔵品（０〜＋１０゜０）を混載
して配送する場合か多々あり、特公昭４１−２２２０９
号公報に開示されるようにボデーを仕切部材で区画して
いた。

（発明か解決しようとする問題点）ところか、従来のものは仕切部材をボデーの左右方向に
設け、前室を冷凍室、後室を冷蔵室としていたか、車両
の加速・減速時に慣性力が作用した品物が仕切部材に負
荷を与えるため仕切部材を丈夫な構造にしなければなら
ず重量増加をまねいたり、配送先で冷凍品と冷蔵品を荷
卸しする際において、＃凄孝毒ｆ作業者が前室の品物は
サイドドアより、後室の荷物はボデー後刃より荷卸しし
なければならず、ドアの開閉が手間であり、かつ歩行、
運搬距離が長くなり作業効率か悪かった。

さらに、車両を道路端あるいは配送先の店舗前に横付は
駐車するとサイドドアよりの荷卸しができない場合もあ
った。

（実施例）不発明は上記問題点を解消するもので、以下その実施例
を図面により説明すると、１は冷凍車で車体２ＬＩｃは
ボデー３が搭載されている。

ボデー６は硬質ウレタンフオームなどの断熱材を介装し
て箱状に形成され、後端にはドア４が設けられ、ボデー
３内においては前後方向（走行時の加減速による積荷負
荷を受けにくい方向）に仕切部材５が設けられ、これに
より左右室６，７が区画形成されている（本実施例では
左室６が冷蔵室、右室７が冷凍室になっている）。

仕切部材５は前後端のパネル８＃９と、その中間部に設
けられた可動部としてのアコーディオンカーテン１０と
よりなり、前パネル８はボデー６に固着され、後パネル
９は前端上下のヒンジ１１により旋回自在に枢支され、
かつ軸２０に枢支されたローラ２１が後述するレール１
４内で転句案内されて後パネル９自体が前後移動自在と
されている。　後パネル９の旋回、移動はノブ１２によ
り行われ、ノブ１２の操作により後亀上下のり。

クビン１６か連係してボデー６内適所に係止される。　
また、前記軸２０も前側のノブ２２と連係し、その上端
かレール１４内に適宜穿設された係止穴２６に係止され
る。　即ち、後パネル９は口、クビン１６及び軸２ＯＫ
より、第１図実線の如く前後方向あるいは同図二点鎖線
の如く旋回及び移動して左右方向に係止される。

アコーディオンカーテン１０は軟質ポリウレタン等の断
熱材が介装され、ボデー３の天井に縦設されたレール１
４　（床にも設けてもよい）に案内され前後端は前後パ
ネル８，９と連結される。

また、アコーディオンカーテン１０は一枚でなく複数毎
に分割してもよく、相互の連結部及び前記前後パネル８
，９との連結部は脱着自在にするとよい。

さらに、伸ａ８ＩＳＯ他実施例としては第６図に示すよ
うな引戸１５を適数設けてもよい。　この場合、引戸１
５はガイドレールに沿って移動自在とすればよい。

１６は冷凍装置のエバポレータで、右室７の前壁に設け
られ、冷媒圧縮用のコンプレ、す（図示せず）、コンデ
ンサ（図示せず）と接続され、右室７内を冷却する。

尚、１７．１８はファンで前後パネル８．９に設けられ
、右室７の冷気を左室６へ適宜循環させる。　２４はサ
イドドアでボデー６前側方に設けられる。

また、Ｆ　１　、　ＩＦ　２　、　・・＝　７　ｍは冷
凍品、０１゜０２、・・・・Ｏｎは冷蔵品で各付帯番号
は個別の配送先を示している。

次に、本発明の作用について説明すると、配送センター
等での荷積み時には、ドア４を開放して左室６には冷蔵
品０１右室７には冷凍品１を積載するか、配送量に応じ
て積み込み、かつ、同一配送先の品物を左右方向に並列
させるのが好ましい（第２ＦＡ）。

而して、荷積み完了後はドア４を閉め、エバポレータ１
６より冷気を吹出して、右室７を冷却し、さらにファン
１７．１８を適宜作動して左室６へも冷気を循環させ、
配送先ではドア４を開けて後方より荷卸しする。　この
とき、ボデー６後端付近の品物は直接後方へ引き出せば
よい。　それより前方の品物を卸す際には左室６側のド
ア４のみを開けてボデー３内（左室６内）へ入り、連結
部を離脱してアコーディオンヵーテ＞　１０　（引戸１
５）を必要量のみ開けて右室７内の冷凍品Ｆｊを左室へ
取出し、同一配送先の冷蔵品Ｏｊとともに後方より卸す
。

また、第５因のように冷凍品と冷蔵品の配送比率か異な
る場合には後パネル９を配送量の少ない側に旋回し、か
つ適量だけ前方移動した上で、口、クピン１６、軸２０
により固定すればよい。

この場合、後パネル９は従来例のように左右方向となる
か、ボデー６の内幅の略半分であり、従来例における積
荷の負荷の半分傾度までとなり簡素化できる。

尚、左右室６，７の温度は品物に応じて変えればよく、
冷蔵室としての左室７に常温品を積載してもよいし、同
一品をボデー６内全体に積載してもよい（後者の場合、
後パネル９及びＡやＳ部を前号へ移動する）。

（発明の効果）本発明によれば仕切部材を車体の前後方向に設けたので
、異温室の各品物を後端ドアから降すことが可能であり
、従来の前号室でサイドドアから荷卸す場合に較べ作業
性が向上するほか、後パネルを左右方向に固定した場合
も積荷の負荷は従来の場合に比べ半分程度であり、従来
の物にくらべ軽く構成することが可能である。　また、
異温室間の開閉を各ドアを閉じた状態で行なうことが可
能なため、ドア開閉による冷気逃げを最少にすることが
でき、品温管理上も好ましいものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を適用した冷凍車の斜視図、第２図及び
第６図は作業状態を示す平面図、第４図は後パネル上部
の側面図（一部破断）、第５図は作業状態を示す平面図
、第６図は他実施例の平面図である。２・・・・車体、６・・・・ボデー、５・・・・仕切部
材、６・・・・左室、７・・・・右室、８・・・・前パ
ネル、９・・・・後ハネル、１０・・・・アコーディオ
ンカーテン（可動部）、１５・・・・引戸（可動部）。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）　車体に搭載されるボデー内に伸縮可能な仕切部
材を前後方向に設けて略左右室に区画し、両室を異温室
としてなる冷凍車などのボデー。
（２）　仕切部材は前後端のパネルと中間部の伸縮部と
よりなる特許請求の範囲第１項記載の冷凍車などのボデ
ー。
（３）　伸縮部はアコーディオンカーテンである特許請
求の範囲第２項記載の冷凍車などのボデー。
（４）　伸縮部は引戸である特許請求の範囲第２項記載
の冷凍車などのボデー。
（５）　後端のパネルは旋回かつ移動自在である特許請
求の範囲第２項記載の冷凍車などのボデー。