JPS61226475A - エレベ−タ群管理制御装置 - Google Patents
エレベ−タ群管理制御装置Info
- Publication number
- JPS61226475A JPS61226475A JP60066837A JP6683785A JPS61226475A JP S61226475 A JPS61226475 A JP S61226475A JP 60066837 A JP60066837 A JP 60066837A JP 6683785 A JP6683785 A JP 6683785A JP S61226475 A JPS61226475 A JP S61226475A
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- JP
- Japan
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- hall
- car
- passenger
- group management
- elevator
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- Pending
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- Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)
- Elevator Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の技術分野］
本発明は、乗場に予報割付表示するホールランタンが設
けられ複数台のエレベータを一群とじて制御するエレベ
ータ群管理制御装置に係り、特に、乗場呼び登録方法を
改良したエレベータ群管理制ｗｌｉｒｓに関ｔｂ。
けられ複数台のエレベータを一群とじて制御するエレベ
ータ群管理制御装置に係り、特に、乗場呼び登録方法を
改良したエレベータ群管理制ｗｌｉｒｓに関ｔｂ。
［発明の技術的背！］
従来、複数の階床に設けられ運行する一般的なエレベー
タの乗場呼び登録方法は、乗場に設けられた上昇又は下
降方向の乗場呼び登録ボタン（以下ホールボタンと称す
る）を、乗客が押す事により、押された方向の呼びが登
録され、エレベータかと（以下かごと称する）が応答す
ると同時に利用客に呼びが登録された事を知らせ、押さ
れたホールボタンのランプ（以下ホールランプと称する
）が点灯され、かごがその階に到着く減速開始）するま
で点灯し続ける様に制御される。
タの乗場呼び登録方法は、乗場に設けられた上昇又は下
降方向の乗場呼び登録ボタン（以下ホールボタンと称す
る）を、乗客が押す事により、押された方向の呼びが登
録され、エレベータかと（以下かごと称する）が応答す
ると同時に利用客に呼びが登録された事を知らせ、押さ
れたホールボタンのランプ（以下ホールランプと称する
）が点灯され、かごがその階に到着く減速開始）するま
で点灯し続ける様に制御される。
また第８図に示す様な同一階床に複数台（３台以上）の
エレベータが隣設され、乗場呼びを群管理１１ＪＩＩＩ
装置でｉｌｌ ￥Ｅする所謂群管理エレベータの場合の
乗場呼び登録は次の様になっている。第８図において１
はかごのホールドア、２はホールランタン、３はホール
ボタンである。
エレベータが隣設され、乗場呼びを群管理１１ＪＩＩＩ
装置でｉｌｌ ￥Ｅする所謂群管理エレベータの場合の
乗場呼び登録は次の様になっている。第８図において１
はかごのホールドア、２はホールランタン、３はホール
ボタンである。
まず、乗場に設けられた上昇又は下降方向のホールボタ
ン３を乗客が押す事により群管理制御装置では、呼びを
登録し、それに応答するのに適したかごを選択し主制御
盤に応答指令を出す。（以下割り付けと称する）すると
、割り付けられたかご１は、前説明した様に、その呼び
に応答する訳であるが、その他に次の様な機能をそなえ
ている。
ン３を乗客が押す事により群管理制御装置では、呼びを
登録し、それに応答するのに適したかごを選択し主制御
盤に応答指令を出す。（以下割り付けと称する）すると
、割り付けられたかご１は、前説明した様に、その呼び
に応答する訳であるが、その他に次の様な機能をそなえ
ている。
即ち、群管理エレベータの乗場には各かご毎に第８図に
示す様な上昇及び下降方向のホールランタン２が設けら
れる。その目的は次の通りである。
示す様な上昇及び下降方向のホールランタン２が設けら
れる。その目的は次の通りである。
先にのべた様に群管理エレベータの乗場呼び登録信号は
、群管理制御装置に読み込まれ、全体のかごの中から適
切なものを選択し、割り付ける為操作されたホールボタ
ン３に隣設されたかごが応答するとはかぎらない。場合
によってはいちばん離れた所のかごが応答する事も十分
考えられる。
、群管理制御装置に読み込まれ、全体のかごの中から適
切なものを選択し、割り付ける為操作されたホールボタ
ン３に隣設されたかごが応答するとはかぎらない。場合
によってはいちばん離れた所のかごが応答する事も十分
考えられる。
これらの事を考慮し、ホール呼びが登録され割り付けが
行なわれた時点でそのかこのホールランタン２を点灯さ
せ、ホールボタン３を操作した乗客ならびに他の乗客に
応答するかごを知らせかつ利用客を、そのホールドア１
付近に誘導する事である。
行なわれた時点でそのかこのホールランタン２を点灯さ
せ、ホールボタン３を操作した乗客ならびに他の乗客に
応答するかごを知らせかつ利用客を、そのホールドア１
付近に誘導する事である。
従来、乗場呼びは乗場に設けたホールボタンを利用客が
押した事により登録する方法であった。
押した事により登録する方法であった。
従って乗場には必らず１個以上のホールボタン（ランプ
付）を設置しなければならなかった。その為、次のよう
な不具合があった。
付）を設置しなければならなかった。その為、次のよう
な不具合があった。
■ 各ホールに同一機能をもつホールボタンを複数個取
り付けている為、設備費の増加はもちろん、ボタン内蔵
されたランプの消費電力の増加、及びランプ交換等のメ
ンテナンス時に費やす費用もばかにならない。また、そ
れらは階床数に比例して太き（なっていつた。
り付けている為、設備費の増加はもちろん、ボタン内蔵
されたランプの消費電力の増加、及びランプ交換等のメ
ンテナンス時に費やす費用もばかにならない。また、そ
れらは階床数に比例して太き（なっていつた。
以下上記■を詳細に説明する。
通常、群管理エレベータのホールボタンは、第８図の様
に複数のエレベータが隣設する場合各エレベータの中間
に配置される事が多い。又、その数は第８図の様にエレ
ベータ３台の場合には２個、４台の場合は２〜３個とい
う様にエレベータ台数が多ければ多くなる程増加してい
く。また、同一階床に取り付けられる複数のホールボタ
ン及びホールランプは通常電気的にすべて並列に゛なつ
ていて、どのホールボタンを押しても同様に呼びが登録
され全てのランプが同時に点灯する様になっている。
に複数のエレベータが隣設する場合各エレベータの中間
に配置される事が多い。又、その数は第８図の様にエレ
ベータ３台の場合には２個、４台の場合は２〜３個とい
う様にエレベータ台数が多ければ多くなる程増加してい
く。また、同一階床に取り付けられる複数のホールボタ
ン及びホールランプは通常電気的にすべて並列に゛なつ
ていて、どのホールボタンを押しても同様に呼びが登録
され全てのランプが同時に点灯する様になっている。
従って、第１０図に示す様なホールの場合はホールボタ
ンが複数個あるにもかかわらず入口付近のホールボタン
は頻繁に利用されるが、反対に奥の方のボタンは、あま
り利用されない場合が多い。
ンが複数個あるにもかかわらず入口付近のホールボタン
は頻繁に利用されるが、反対に奥の方のボタンは、あま
り利用されない場合が多い。
又、オフイルスピル等の雑居ヒルの様に常に複数の乗客
がいる様なビルでも１個ホールボタンが押されれば全て
のランプが点灯する為、他のホールボタンは操作される
ことはまずない。しかしホールランプの方は当然、電気
的に並列であるから押されたホールボタンの方向と同方
向のホールランプすべてが第９図のタイムチャートの如
く点灯する様になっている。このように設備費、省電力
の面から見て無駄な点が多い。しかしながら利用客の使
い勝手上、ホールボタンの削除はもちろん削減もなかな
か出来ないとい、う問題点があった。
がいる様なビルでも１個ホールボタンが押されれば全て
のランプが点灯する為、他のホールボタンは操作される
ことはまずない。しかしホールランプの方は当然、電気
的に並列であるから押されたホールボタンの方向と同方
向のホールランプすべてが第９図のタイムチャートの如
く点灯する様になっている。このように設備費、省電力
の面から見て無駄な点が多い。しかしながら利用客の使
い勝手上、ホールボタンの削除はもちろん削減もなかな
か出来ないとい、う問題点があった。
■ 意匠上の問題である。即ち、ホールボタンは利用客
が操作しやすい場所（位置）に取り付けなければならな
い為、一般的にホールドア付近に取り付けられる事が多
い。その為、ホールのかべを加工しなければならない。
が操作しやすい場所（位置）に取り付けなければならな
い為、一般的にホールドア付近に取り付けられる事が多
い。その為、ホールのかべを加工しなければならない。
又、ホールのかべの材實によっては、加工に困難なもの
もあった。
もあった。
［発明の目的］
本発明は、上記のような事情に鑑みてなされたもので、
その目的は乗場に乗客が入って来た事（又は乗客がいる
事）を検知して、自動的に乗場呼び登録を行なう事によ
りホールボタンが不要となり、かつ乗客がホールボタン
を押す手間をはふき、迅速な乗場呼び応答を行ない乗客
に対する大幅なサービス向上を図ることを可能としたエ
レベータの乗場呼び登録が実現できるエレベータ群管理
制御ｌ装置を提供することにある。
その目的は乗場に乗客が入って来た事（又は乗客がいる
事）を検知して、自動的に乗場呼び登録を行なう事によ
りホールボタンが不要となり、かつ乗客がホールボタン
を押す手間をはふき、迅速な乗場呼び応答を行ない乗客
に対する大幅なサービス向上を図ることを可能としたエ
レベータの乗場呼び登録が実現できるエレベータ群管理
制御ｌ装置を提供することにある。
［発明の概要］
かかる目的を達成するために本発明によるエレベータ群
管理制御装置は、乗客の有無、接近を検出する検出手段
を乗場に設け、この検出器の出力により乗場に乗客が入
ったことを知ると上昇、下降の両方向にかごを割り付け
て上記ホールランタンを点灯させ、上記検出器の出力に
より乗客が近づいた方のかごを検出するとその割り付け
をそのままとし、乗客のいない方のかごは利用されてな
いものと判断して割り付けをキャンセルするようにした
ことを特徴とする。
管理制御装置は、乗客の有無、接近を検出する検出手段
を乗場に設け、この検出器の出力により乗場に乗客が入
ったことを知ると上昇、下降の両方向にかごを割り付け
て上記ホールランタンを点灯させ、上記検出器の出力に
より乗客が近づいた方のかごを検出するとその割り付け
をそのままとし、乗客のいない方のかごは利用されてな
いものと判断して割り付けをキャンセルするようにした
ことを特徴とする。
［発明の実施例］
以下本発明に係るエレベータ群管理制御装置の一実施例
を図面を参照して説明する。先ず、実施例の説明に先立
ち、本発明の原理について説明する。即ち、各階のホー
ルに（例えば入口付近）、乗客検出器（■） （以下検
出器（Ｉ）と称す）を設け、乗客がホールに入プて来た
事を検出し、その条件で群管理制御装置では一旦その階
の上昇、及び下降方向の呼び（仮想）に適したかごをそ
れぞれ割り付け、且つ２つの割り付けかごはそれぞれか
ご毎に設けられたホールランタンを点灯して、乗客を誘
導する。この時、乗客は自分の行きたい方向に削り付け
られたかごのホールドア付近まで行くと考える。そして
一定時間後（ホールの広さにもよるが、例えば２〜３秒
後）、割り付けかごは各かご毎に設けられた乗客検出器
（■） （以下検出器（ＩＦ）と称す）にて、自分のド
ア付近の乗客の有無を検出する。もしこの時乗客がいな
ければ群管理装置に呼びの取り消し信号を出し、呼び（
仮想）は取り消され、当然点灯されていたホールランタ
ンも消灯する。反対にもし乗客がいる場合にはそのまま
、割り付けかごは呼びに応答する様に制御される。
を図面を参照して説明する。先ず、実施例の説明に先立
ち、本発明の原理について説明する。即ち、各階のホー
ルに（例えば入口付近）、乗客検出器（■） （以下検
出器（Ｉ）と称す）を設け、乗客がホールに入プて来た
事を検出し、その条件で群管理制御装置では一旦その階
の上昇、及び下降方向の呼び（仮想）に適したかごをそ
れぞれ割り付け、且つ２つの割り付けかごはそれぞれか
ご毎に設けられたホールランタンを点灯して、乗客を誘
導する。この時、乗客は自分の行きたい方向に削り付け
られたかごのホールドア付近まで行くと考える。そして
一定時間後（ホールの広さにもよるが、例えば２〜３秒
後）、割り付けかごは各かご毎に設けられた乗客検出器
（■） （以下検出器（ＩＦ）と称す）にて、自分のド
ア付近の乗客の有無を検出する。もしこの時乗客がいな
ければ群管理装置に呼びの取り消し信号を出し、呼び（
仮想）は取り消され、当然点灯されていたホールランタ
ンも消灯する。反対にもし乗客がいる場合にはそのまま
、割り付けかごは呼びに応答する様に制御される。
次に本発明の一実施例の構成を説明する。
第１０図はホールの断面図であり、５はかごを示し、便
宜上ｍＡ〜ｋＦ （６号機構成）としている。４は検出
Ｂ（１＞で、乗客Ｍがホールの中に入った時出力するも
のである。第５図（ａ）はホールドアの正面図、第５図
（ｂ）はその側面図であり、図中２・はホールランタン
、６は検出器（Ｉ［）で斜線部に乗客がいる時に出力す
るものである。
宜上ｍＡ〜ｋＦ （６号機構成）としている。４は検出
Ｂ（１＞で、乗客Ｍがホールの中に入った時出力するも
のである。第５図（ａ）はホールドアの正面図、第５図
（ｂ）はその側面図であり、図中２・はホールランタン
、６は検出器（Ｉ［）で斜線部に乗客がいる時に出力す
るものである。
第１図は割り付け、割り付はキャンセルの際の検出器（
１）４と群管理制御装置本体ＧＯおよび主制御盤ＭＣの
システム構成例を示し、群管理制御装置本体ＧＣは演算
部ＧＣａ、制御データが格納された測定部ＧＣｂ、入、
出入部出力部０ポート）ＧＣｃ 、ＧＣｄを備え、各号
１ｍＡ〜Ｈに対応した主制御ｌ盤ＭＣは演算部ＭＣａ
、制御データが格納された記憶部ＭＣｂ 、入、出力部
（Ｉ１０ボート）ＭＣｃ 、ＭＣｄを備え、検出器（Ｉ
）４は各ホール毎に１１１１づつ設けられ、第２図に示
す如（の流れ図に従って動作する。
１）４と群管理制御装置本体ＧＯおよび主制御盤ＭＣの
システム構成例を示し、群管理制御装置本体ＧＣは演算
部ＧＣａ、制御データが格納された測定部ＧＣｂ、入、
出入部出力部０ポート）ＧＣｃ 、ＧＣｄを備え、各号
１ｍＡ〜Ｈに対応した主制御ｌ盤ＭＣは演算部ＭＣａ
、制御データが格納された記憶部ＭＣｂ 、入、出力部
（Ｉ１０ボート）ＭＣｃ 、ＭＣｄを備え、検出器（Ｉ
）４は各ホール毎に１１１１づつ設けられ、第２図に示
す如（の流れ図に従って動作する。
第３図は各エレベータ毎の検出器（■）６と主制御１Ｍ
Ｇおよび、ホールランタン２のシステム構成例を示し、
検出器（■）６及びホールランタン２は各ホール毎に１
個づつ設けられ、第４図に示す如くの流れ図・に従って
動作する。 ゛第９図は群管理制御装置本体ＧＣなら
びに主制即装ｒ！ＩＭＣの入、出力状態（以下Ｉ１０ボ
ートと称する）を示し、第９図（ａ）は群管理制御装置
本体ＧＯのＩ１０ポートで、Ｃの内容は検出器（１）４
°の状態、Ｕは上昇方向の割り付は状態（割り付けかご
が存在すれば１）、Ｄは下降方向の割り付は状態（Ｕと
同じ）、ＬＪＬは上昇方向の割り付はキャンセル状Ｍ（
キャンセルかごが存在すれば、１）、ＤＬは下降方向の
割り付はキャンセル状態（ＵＬと同じ）を示している。
Ｇおよび、ホールランタン２のシステム構成例を示し、
検出器（■）６及びホールランタン２は各ホール毎に１
個づつ設けられ、第４図に示す如くの流れ図・に従って
動作する。 ゛第９図は群管理制御装置本体ＧＣなら
びに主制即装ｒ！ＩＭＣの入、出力状態（以下Ｉ１０ボ
ートと称する）を示し、第９図（ａ）は群管理制御装置
本体ＧＯのＩ１０ポートで、Ｃの内容は検出器（１）４
°の状態、Ｕは上昇方向の割り付は状態（割り付けかご
が存在すれば１）、Ｄは下降方向の割り付は状態（Ｕと
同じ）、ＬＪＬは上昇方向の割り付はキャンセル状Ｍ（
キャンセルかごが存在すれば、１）、ＤＬは下降方向の
割り付はキャンセル状態（ＵＬと同じ）を示している。
第６図に（ｂ）は１制ｔｌｌｌｌ！ＭＯ（７）Ｉ／（１
−トで、Ｕ、Ｄは夫々上昇又は下降方向の割り付は状！
！！（割り付けられている時１）、ＬＪＬ、ＵＤは夫々
上界又は下降方向の割り付はキャンセル状態（キャンセ
ル要求の時１）、ＨｔＪ、ＨＤは夫々上行又は下降方向
のホールランタン出力状態、ＭＤは検出器（■）６の出
力状態を示している。
−トで、Ｕ、Ｄは夫々上昇又は下降方向の割り付は状！
！！（割り付けられている時１）、ＬＪＬ、ＵＤは夫々
上界又は下降方向の割り付はキャンセル状態（キャンセ
ル要求の時１）、ＨｔＪ、ＨＤは夫々上行又は下降方向
のホールランタン出力状態、ＭＤは検出器（■）６の出
力状態を示している。
上記Ｉ１０ボートの内容はビット構成になっており、く
Ｏ〉ビットは１階、く１〉ビットは２階という様に各階
床に対応している。
Ｏ〉ビットは１階、く１〉ビットは２階という様に各階
床に対応している。
従って、第６図（ａ）の場合、４階の検出器（■）４が
出力し、上昇、下降方向の割り付けをしたが下降方向に
割り付けしたかごから、割り付はキャンセル要求がある
。また、既に２階へは上昇、下降方向の割り付けかごが
あり、７階へは上昇方向の割りつけかごが存在するとい
うことを意味する。
出力し、上昇、下降方向の割り付けをしたが下降方向に
割り付けしたかごから、割り付はキャンセル要求がある
。また、既に２階へは上昇、下降方向の割り付けかごが
あり、７階へは上昇方向の割りつけかごが存在するとい
うことを意味する。
第６図（１））の場合は、２階上昇方向、及び５階の下
降方向に割り付けがあるが、４階の検出器（■）６の出
力がないので、割り付はキャンセルを出していることを
意味する。
降方向に割り付けがあるが、４階の検出器（■）６の出
力がないので、割り付はキャンセルを出していることを
意味する。
次に上記構成の本実施例の作用を第１０図に示すホール
にて適用した場合について説明する例えば、乗客が５階
のホールへ入って×１の位置まで来たとする。すると、
検出器（１）４がそれを検知し、第１図の群管理制御装
置本体ＧＣに信号出力し、第６図（ａ）に示すＩ１０ポ
ート上のフラグのく４〉ビット目に“１”が立ち、それ
により、同Ｉ１０ポート上のＵ、０フラグのく４〉ビッ
ト目も１″が立ち、５階の上昇、下降方向の呼びが登録
出来たと同じ状態になり、この呼び（仮想呼び）に最も
適したかごとして、上昇方向には１１８８１８機、下降
方向にはＮｆｉＥ＠機が割り付けられる。
にて適用した場合について説明する例えば、乗客が５階
のホールへ入って×１の位置まで来たとする。すると、
検出器（１）４がそれを検知し、第１図の群管理制御装
置本体ＧＣに信号出力し、第６図（ａ）に示すＩ１０ポ
ート上のフラグのく４〉ビット目に“１”が立ち、それ
により、同Ｉ１０ポート上のＵ、０フラグのく４〉ビッ
ト目も１″が立ち、５階の上昇、下降方向の呼びが登録
出来たと同じ状態になり、この呼び（仮想呼び）に最も
適したかごとして、上昇方向には１１８８１８機、下降
方向にはＮｆｉＥ＠機が割り付けられる。
第７図（ａ）（ｂ）のＩ１０ポートはこの時点の状態を
示すものである。つまりＮＱＢのＩ１０ポート上のＵフ
ラグく４〉ビット目と、ＨＵフラグのく４〉ビット目に
“１″が立っている。すなわち、ＮＱＢ号機は５階の上
昇方向に割り付けられ、上昇方向のホールランタンを点
灯している事になる。ＩＩＱＨ号機においては、反対に
５１＠の下降方向に割り付けられ下降方向のホールラン
タンを点灯している事になる。
示すものである。つまりＮＱＢのＩ１０ポート上のＵフ
ラグく４〉ビット目と、ＨＵフラグのく４〉ビット目に
“１″が立っている。すなわち、ＮＱＢ号機は５階の上
昇方向に割り付けられ、上昇方向のホールランタンを点
灯している事になる。ＩＩＱＨ号機においては、反対に
５１＠の下降方向に割り付けられ下降方向のホールラン
タンを点灯している事になる。
そして、一定時間後、かご毎に設けられた検出器（■）
６によりドア付近の乗客の有無を調べる。
６によりドア付近の乗客の有無を調べる。
つまり乗客がホールランタン２に誘導され、動いた場所
を検出する事により乗客の行きたい方向を判断する訳で
ある。
を検出する事により乗客の行きたい方向を判断する訳で
ある。
この状態を、第７図（ｃ）（ｄ）に示す。即ち、乗客Ｍ
が×２の場所にいるから、ＩＩＱＢの検出器（■）６の
み乗客を検出し、随ＢのＩ１０マツプのＭＯフラグ〈４
〉ビット目に“１″を立てる。
が×２の場所にいるから、ＩＩＱＢの検出器（■）６の
み乗客を検出し、随ＢのＩ１０マツプのＭＯフラグ〈４
〉ビット目に“１″を立てる。
反対にＩＩＱＨの場合はＭＤフラグのく４〉ビット目は
０”となる。
０”となる。
この結果、ＩＩＩＱＥ号機は割り付けをキャンセルする
為、第７図（ｆ）に示す様にＩ１０マツプのＤＬフラグ
く４〉ビット目に“１”を立てる。そして、ＨＤフラグ
く４〉ビット目も“１″から“０”になりかつ、割り付
けをキャンセルされた為、Ｄフラグ〈４〉ビット目も“
１″から“０′″へと変わる。又、ｋＢはＭＯフラグく
４〉ビット目に“１”が立っているから割り付けはその
まま残り通常の乗場呼び応答と同じ様に運転する。
為、第７図（ｆ）に示す様にＩ１０マツプのＤＬフラグ
く４〉ビット目に“１”を立てる。そして、ＨＤフラグ
く４〉ビット目も“１″から“０”になりかつ、割り付
けをキャンセルされた為、Ｄフラグ〈４〉ビット目も“
１″から“０′″へと変わる。又、ｋＢはＭＯフラグく
４〉ビット目に“１”が立っているから割り付けはその
まま残り通常の乗場呼び応答と同じ様に運転する。
以上述べたように本実施例では乗客が何ら操作しなくて
も、自動的に自分の行きたい方向のかごを利用出来る事
になる。
も、自動的に自分の行きたい方向のかごを利用出来る事
になる。
［発明の効果］
以上述べたように本発明によれば、乗客の有無。
接近を検出する検出手段を乗場に設け、この検出器の出
力により乗場に乗客が入ったことを知ると上昇、下降の
両方向にかごを割り付けて上記ホールランタンを点灯さ
せ、上記検出器の出力により乗客が近づいた方のかごを
検出するとその割り付けをそのままとし、乗客のいない
方のかごは利用されてないものと判断して割り付けをキ
ャンセルするようにしたので、乗客がホールに入ると同
じに自動的に乗場呼び登録が出来るようになり、乗客が
エレベータホールドア付近まで行ってホールボタンを押
すというめんどうな手間が省は且つ迅速な応答が可能に
なり乗客への大幅なサービス向上を図れると共に、ホー
ルボタンを解除出来るようになり、設備費の削減並にラ
ンプの消費電力の削減、そしてメンテナンス時のランプ
交換作業の削除と省エネ効果の高い経済的なエレベータ
群管理制御装置が提供できる。
力により乗場に乗客が入ったことを知ると上昇、下降の
両方向にかごを割り付けて上記ホールランタンを点灯さ
せ、上記検出器の出力により乗客が近づいた方のかごを
検出するとその割り付けをそのままとし、乗客のいない
方のかごは利用されてないものと判断して割り付けをキ
ャンセルするようにしたので、乗客がホールに入ると同
じに自動的に乗場呼び登録が出来るようになり、乗客が
エレベータホールドア付近まで行ってホールボタンを押
すというめんどうな手間が省は且つ迅速な応答が可能に
なり乗客への大幅なサービス向上を図れると共に、ホー
ルボタンを解除出来るようになり、設備費の削減並にラ
ンプの消費電力の削減、そしてメンテナンス時のランプ
交換作業の削除と省エネ効果の高い経済的なエレベータ
群管理制御装置が提供できる。
第１図及び第３図は夫々本発明に係るエレベータ群管理
制ｔｉｉｕｉの一実施例の構成を示すブロック図、第２
図及び第４図は夫々同実施例の動作を示す流れ図、第５
図は検出器（ＩＦ）の配置を示す図、第６図及び第７図
は主制御ｌ盤面内の入出力部（■１０ポート）のデータ
を説明するための図、第８因及び第９図は従来例を説明
するための図、第１０図はホールの平面図である。 ＧＣ・・・群管理制御装置本体、ＭＯ・・・主制御ｌ盤
、１・・・ホールドア、２・・・ホールランタン、３・
・・ホールボタン、４・・・乗客検出器（Ｉ）、５・・
・かご、６・・・乗客検出器（ＩＩ）。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 第１図 第２図 第３図 第４図 スタート 第５図 （ａ） （ｂ） 第６図 （ａ） ＰＩｌｌ 階層′Ｆ１（−ぐ階層 （ｂ） ＮＦｌ’ＦＩＮＦＩＮＮ穫 第７図 ＮＯ，Ｂ （ａ） ＮＯ，Ｅ （ｂ）（ｃ）
（ｄ） 階階階贈Ｐ＃猾階預 階階階階階１諧１第８図 第９図 一一釦を 第１０図 ４ 凶。〕Ｍ
制ｔｉｉｕｉの一実施例の構成を示すブロック図、第２
図及び第４図は夫々同実施例の動作を示す流れ図、第５
図は検出器（ＩＦ）の配置を示す図、第６図及び第７図
は主制御ｌ盤面内の入出力部（■１０ポート）のデータ
を説明するための図、第８因及び第９図は従来例を説明
するための図、第１０図はホールの平面図である。 ＧＣ・・・群管理制御装置本体、ＭＯ・・・主制御ｌ盤
、１・・・ホールドア、２・・・ホールランタン、３・
・・ホールボタン、４・・・乗客検出器（Ｉ）、５・・
・かご、６・・・乗客検出器（ＩＩ）。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 第１図 第２図 第３図 第４図 スタート 第５図 （ａ） （ｂ） 第６図 （ａ） ＰＩｌｌ 階層′Ｆ１（−ぐ階層 （ｂ） ＮＦｌ’ＦＩＮＦＩＮＮ穫 第７図 ＮＯ，Ｂ （ａ） ＮＯ，Ｅ （ｂ）（ｃ）
（ｄ） 階階階贈Ｐ＃猾階預 階階階階階１諧１第８図 第９図 一一釦を 第１０図 ４ 凶。〕Ｍ
Claims (1)
- 乗場にかごの応答予報表示及び到着表示を示すホールラ
ンタンを備え複数台のエレベータを一群として制御する
エレベータ群管理制御装置において、乗場に設けられ乗
客の有無、接近を検出する検出手段と、この検出器の出
力により乗場に乗客が入ったことを知ると上昇、下降の
両方向にかごを割り付けて上記ホールランタンを点灯さ
せ、上記検出器の出力により乗客が近づいた方のかごを
検出するとその割り付けをそのままとし、乗客のいない
方のかごは利用されてないものと判断して割り付けをキ
ャンセルする制御手段とを具備したことを特徴とするエ
レベータ群管理制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60066837A JPS61226475A (ja) | 1985-03-30 | 1985-03-30 | エレベ−タ群管理制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60066837A JPS61226475A (ja) | 1985-03-30 | 1985-03-30 | エレベ−タ群管理制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61226475A true JPS61226475A (ja) | 1986-10-08 |
Family
ID=13327356
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60066837A Pending JPS61226475A (ja) | 1985-03-30 | 1985-03-30 | エレベ−タ群管理制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61226475A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01220688A (ja) * | 1988-02-26 | 1989-09-04 | Hitachi Ltd | エレベータの案内装置 |
| JP2001335249A (ja) * | 2000-05-29 | 2001-12-04 | Toshiba Corp | 群管理エレベータの制御装置 |
| JP2005523222A (ja) * | 2002-04-22 | 2005-08-04 | コネ コーポレイション | 乗客案内システムおよび表示装置 |
| JP2012041143A (ja) * | 2010-08-19 | 2012-03-01 | Toshiba Elevator Co Ltd | エレベータ装置 |
| JP2016108066A (ja) * | 2014-12-03 | 2016-06-20 | 東芝エレベータ株式会社 | エレベータ制御システム |
-
1985
- 1985-03-30 JP JP60066837A patent/JPS61226475A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01220688A (ja) * | 1988-02-26 | 1989-09-04 | Hitachi Ltd | エレベータの案内装置 |
| JP2001335249A (ja) * | 2000-05-29 | 2001-12-04 | Toshiba Corp | 群管理エレベータの制御装置 |
| JP2005523222A (ja) * | 2002-04-22 | 2005-08-04 | コネ コーポレイション | 乗客案内システムおよび表示装置 |
| JP2012041143A (ja) * | 2010-08-19 | 2012-03-01 | Toshiba Elevator Co Ltd | エレベータ装置 |
| JP2016108066A (ja) * | 2014-12-03 | 2016-06-20 | 東芝エレベータ株式会社 | エレベータ制御システム |
| CN105858370A (zh) * | 2014-12-03 | 2016-08-17 | 东芝电梯株式会社 | 电梯控制系统 |
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