JPS6122846Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6122846Y2 JPS6122846Y2 JP1982090332U JP9033282U JPS6122846Y2 JP S6122846 Y2 JPS6122846 Y2 JP S6122846Y2 JP 1982090332 U JP1982090332 U JP 1982090332U JP 9033282 U JP9033282 U JP 9033282U JP S6122846 Y2 JPS6122846 Y2 JP S6122846Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- hole
- breather chamber
- tank
- negative pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Closures For Containers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はオイルタンクの口に施すキヤツプに係
り、特にオイルタンク内に発生するガスを抜き取
り、負圧時に外気がタンク内に自動的に進入する
装置を施したオイルタンク用キヤツプに関するも
のである。
り、特にオイルタンク内に発生するガスを抜き取
り、負圧時に外気がタンク内に自動的に進入する
装置を施したオイルタンク用キヤツプに関するも
のである。
従来のオイルタンクのキヤツプはセパレータ室
（ガソリン溜り）を設け、ブリザー室に１〜３mm
φの穴をあけていたため、転倒時にガソリンの洩
れる量が20〜300c.c.／minと非常に多く、又前記
の穴径を小さくすると、ごみ等により目詰まりを
起し負圧流量が足りなくなる欠点があつた。尚、
従来、穴径10mmφ、ｔ＝0.6〜1.0、圧力±10〜70
mmHgのときの通気量は200〜600c.c.／minに設定
されていた。本考案者は、このような実情に鑑み
内圧上昇とブリザー穴からの帰化ガス排出量、負
圧時の流入量等について様々な形態につき比較研
究の結果、ブリザー室とタンク内を通じる２系統
の通気孔を設け、その内、ブリザー室の正圧側に
設けた一方の通気孔の流量を絞ることにより、揺
動、転倒時等の洩れ量を極めて少なくて済むこと
等を見出した。
（ガソリン溜り）を設け、ブリザー室に１〜３mm
φの穴をあけていたため、転倒時にガソリンの洩
れる量が20〜300c.c.／minと非常に多く、又前記
の穴径を小さくすると、ごみ等により目詰まりを
起し負圧流量が足りなくなる欠点があつた。尚、
従来、穴径10mmφ、ｔ＝0.6〜1.0、圧力±10〜70
mmHgのときの通気量は200〜600c.c.／minに設定
されていた。本考案者は、このような実情に鑑み
内圧上昇とブリザー穴からの帰化ガス排出量、負
圧時の流入量等について様々な形態につき比較研
究の結果、ブリザー室とタンク内を通じる２系統
の通気孔を設け、その内、ブリザー室の正圧側に
設けた一方の通気孔の流量を絞ることにより、揺
動、転倒時等の洩れ量を極めて少なくて済むこと
等を見出した。
そこで、従来８〜200c.c.程度であつたブリザー
室の容積をその数分の１に減じ、かつ正圧0.135
Kg／cm2（＋10mmHg）の空気流量を110〜200c.c.／
minとなるよう孔径を設定したところ好結果を得
たものである。しかし、負圧流量は一方の通気孔
を絞ることにより不足となるため、別に通気孔を
設けかつ負圧バルブを設けることにした。
室の容積をその数分の１に減じ、かつ正圧0.135
Kg／cm2（＋10mmHg）の空気流量を110〜200c.c.／
minとなるよう孔径を設定したところ好結果を得
たものである。しかし、負圧流量は一方の通気孔
を絞ることにより不足となるため、別に通気孔を
設けかつ負圧バルブを設けることにした。
従つて本考案の目的は内圧通気孔の流量を最小
限（10mmHg時 110〜200c.c.／min）にすること
により、ブリザー室が小さくともタンク内のガス
を確実に抜き取りでき、又負圧時充分に外気を取
り入れできるキヤツプを提供することにある。
限（10mmHg時 110〜200c.c.／min）にすること
により、ブリザー室が小さくともタンク内のガス
を確実に抜き取りでき、又負圧時充分に外気を取
り入れできるキヤツプを提供することにある。
しかして本考案はキヤツプ本体１に外気と通じ
るブリザー室２を形成し、ブリザー室２に、キヤ
ツプ本体１が取付けられるタンク内へ通じる２系
統の通気孔３，５を形成し、第１の通気孔３のタ
ンク側に臨む孔口に弁孔４ａを設けた弁座部材４
ｂとこれに接離する弁４ｃとから成る負圧バルブ
４を設け、第２の通気孔５に発泡樹脂、フエル
ト、布、紙等の通気性フイルター６を充填したこ
とを特徴とするオイルタンク用キヤツプである。
尚一方の通気孔５が前記第２の通気孔に相当し、
他方の通気孔３及び弁孔４ａは同第１の通気孔に
相当する。
るブリザー室２を形成し、ブリザー室２に、キヤ
ツプ本体１が取付けられるタンク内へ通じる２系
統の通気孔３，５を形成し、第１の通気孔３のタ
ンク側に臨む孔口に弁孔４ａを設けた弁座部材４
ｂとこれに接離する弁４ｃとから成る負圧バルブ
４を設け、第２の通気孔５に発泡樹脂、フエル
ト、布、紙等の通気性フイルター６を充填したこ
とを特徴とするオイルタンク用キヤツプである。
尚一方の通気孔５が前記第２の通気孔に相当し、
他方の通気孔３及び弁孔４ａは同第１の通気孔に
相当する。
以下図示実施例により説明すると、本体１は在
来型ブリザー室の数分１（２〜３c.c.）程度の小容
量のブリザー室２を環状に有し、その下端は第１
の通気孔３を通じて負圧バルブ４に導かれてお
り、またブリザー室２の一側に第２の通気孔５を
形成しタンクと通じている。該通気孔５は発泡樹
脂、フエルト又は織布、紙等の通気性フイルター
６を充填し口径0.3〜0.4mm程度と等価となるよう
に絞つている。また本体１に形成した外気出入口
孔７はブリザー室２から離れて設けてあり蓋１７
との間の細隙１８で内外を通じる。８はコイルば
ね、９はパツキング、１０はパツキング９の止
環、１１はタンクの口部、１２，１２′はタンク
の口縁１１′に本体１を係止する止金具でコイル
ばね１３を作用させる。１５はシリンダー錠、１
６はシリンダー錠のパツキング、１７は本体１に
施す蓋であり、１８は前述の細隙を示す。又第２
図の弁４ｃは球面状に成形し中心に膨頭付き吊杆
部４ｄを形成しこれを弁座板４ｂの中心孔４ｅに
挿通して吊持したものである。更に第４図の弁４
ｃは偏平板状であり、第５図のそれは球形で弁座
部材４ｂはテーパー状にしてある。
来型ブリザー室の数分１（２〜３c.c.）程度の小容
量のブリザー室２を環状に有し、その下端は第１
の通気孔３を通じて負圧バルブ４に導かれてお
り、またブリザー室２の一側に第２の通気孔５を
形成しタンクと通じている。該通気孔５は発泡樹
脂、フエルト又は織布、紙等の通気性フイルター
６を充填し口径0.3〜0.4mm程度と等価となるよう
に絞つている。また本体１に形成した外気出入口
孔７はブリザー室２から離れて設けてあり蓋１７
との間の細隙１８で内外を通じる。８はコイルば
ね、９はパツキング、１０はパツキング９の止
環、１１はタンクの口部、１２，１２′はタンク
の口縁１１′に本体１を係止する止金具でコイル
ばね１３を作用させる。１５はシリンダー錠、１
６はシリンダー錠のパツキング、１７は本体１に
施す蓋であり、１８は前述の細隙を示す。又第２
図の弁４ｃは球面状に成形し中心に膨頭付き吊杆
部４ｄを形成しこれを弁座板４ｂの中心孔４ｅに
挿通して吊持したものである。更に第４図の弁４
ｃは偏平板状であり、第５図のそれは球形で弁座
部材４ｂはテーパー状にしてある。
本考案は以上の構成であるから、タンク内に帰
化ガスが発生した場合、内圧が設定値まで高まり
負圧バルブ４が閉じてもブリザー穴つまり第２の
通気孔５からはフイルター６で絞られながらも第
１図中ブリザー室２に入る鎖線矢印の如く通ガス
が維持される。（ブリザー機能）。即ち弁４ｃはガ
ス圧で弁座板４ｂに密着するが、第２の通気孔５
の通気性フイルター６を通してブリザー室２を経
て本体１と蓋１７の細隙１８を経て外気出入口孔
７から外部に排出される。又負圧時は負圧バルブ
４が開かれるから外気出入口孔７から細隙１８、
ブリザー室２に形成した第１、第２の通気孔３，
５を経て外気をタンク内に導入する。
化ガスが発生した場合、内圧が設定値まで高まり
負圧バルブ４が閉じてもブリザー穴つまり第２の
通気孔５からはフイルター６で絞られながらも第
１図中ブリザー室２に入る鎖線矢印の如く通ガス
が維持される。（ブリザー機能）。即ち弁４ｃはガ
ス圧で弁座板４ｂに密着するが、第２の通気孔５
の通気性フイルター６を通してブリザー室２を経
て本体１と蓋１７の細隙１８を経て外気出入口孔
７から外部に排出される。又負圧時は負圧バルブ
４が開かれるから外気出入口孔７から細隙１８、
ブリザー室２に形成した第１、第２の通気孔３，
５を経て外気をタンク内に導入する。
ゆえにタンク内に負圧発生時外気の流入量は弁
４ｃが開かれるため大きく、他方タンク内圧が高
まつた際のガスの排出量は弁４ｃが閉じ、フイル
ター６を通るためガス流は絞られて流量が小とな
り、また転倒時、揺動時ガソリンの洩れ量も極力
少なくすることができる。
４ｃが開かれるため大きく、他方タンク内圧が高
まつた際のガスの排出量は弁４ｃが閉じ、フイル
ター６を通るためガス流は絞られて流量が小とな
り、また転倒時、揺動時ガソリンの洩れ量も極力
少なくすることができる。
図面は本考案に係るオイルタンク用キヤツプの
一実施例を示したもので、第１図は縦断面図、第
２図はガス抜き弁の縦断正面図、第３図は通気口
フイルター部分の断面図、第４図及び第５図は弁
の他の実施例を示す断面図である。 １……本体、２……ブリザー室、３……第１の
通気孔、４……負圧バルブ、４ａ……弁孔、４ｂ
……弁座部材、４ｃ……弁、５……第２の通気
孔、６……通気性フイルター、７……外気出入口
孔。
一実施例を示したもので、第１図は縦断面図、第
２図はガス抜き弁の縦断正面図、第３図は通気口
フイルター部分の断面図、第４図及び第５図は弁
の他の実施例を示す断面図である。 １……本体、２……ブリザー室、３……第１の
通気孔、４……負圧バルブ、４ａ……弁孔、４ｂ
……弁座部材、４ｃ……弁、５……第２の通気
孔、６……通気性フイルター、７……外気出入口
孔。
Claims (1)
- キヤツプ本体１に外気と通じるブリザー室２を
形成し、ブリザー室２に、キヤツプ本体１が取付
けられるタンク内へ通じる２系統の通気孔３，５
を形成し、第１の通気孔３のタンク側に臨む孔口
に弁孔４ａを設けた弁座部材４ｂとこれに接離す
る弁４ｃとから成る負圧バルブ４を設け、第２の
通気孔５に発泡樹脂、フエルト、布、紙等の通気
性フイルター６を充填したことを特徴とするオイ
ルタンク用キヤツプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9033282U JPS58192247U (ja) | 1982-06-17 | 1982-06-17 | オイルタンク用キヤツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9033282U JPS58192247U (ja) | 1982-06-17 | 1982-06-17 | オイルタンク用キヤツプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58192247U JPS58192247U (ja) | 1983-12-21 |
| JPS6122846Y2 true JPS6122846Y2 (ja) | 1986-07-09 |
Family
ID=30098853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9033282U Granted JPS58192247U (ja) | 1982-06-17 | 1982-06-17 | オイルタンク用キヤツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58192247U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56116573A (en) * | 1980-02-20 | 1981-09-12 | Yamaha Motor Co Ltd | Cap of fuel tank for autobicycle |
-
1982
- 1982-06-17 JP JP9033282U patent/JPS58192247U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58192247U (ja) | 1983-12-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS61180962U (ja) | ||
| CN108547805B (zh) | 油箱呼吸器及油箱 | |
| US2019928A (en) | Respirator | |
| CN208518978U (zh) | 油箱呼吸器及油箱 | |
| JPS6339499U (ja) | ||
| JPS60189388U (ja) | 簡易浄水器 | |
| JPH0313010Y2 (ja) | ||
| JPS6331698Y2 (ja) | ||
| JPH0319534U (ja) | ||
| JPH0346811Y2 (ja) | ||
| JPS6143972Y2 (ja) | ||
| JPH0141911Y2 (ja) | ||
| JPH0381050U (ja) | ||
| JPS60166020U (ja) | フイルタ付減圧弁 | |
| JPS58192247U (ja) | オイルタンク用キヤツプ | |
| JPH0234756Y2 (ja) | ||
| JPS628337Y2 (ja) | ||
| JPS63170571U (ja) | ||
| JPS59153773U (ja) | 調圧装置 | |
| JPS621407Y2 (ja) | ||
| JPH0326300Y2 (ja) | ||
| JPS58192248U (ja) | オイルタンク用キヤツプ | |
| JPS63173393U (ja) | ||
| JPS60157656U (ja) | 弁付キヤツプ | |
| JPS6443271U (ja) |