JPS6122918A - ウレタン製ステアリングホイ−ルの製造方法 - Google Patents
ウレタン製ステアリングホイ−ルの製造方法Info
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- JPS6122918A JPS6122918A JP59143904A JP14390484A JPS6122918A JP S6122918 A JPS6122918 A JP S6122918A JP 59143904 A JP59143904 A JP 59143904A JP 14390484 A JP14390484 A JP 14390484A JP S6122918 A JPS6122918 A JP S6122918A
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- Japan
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- steering wheel
- cavity
- mold
- opening
- gate
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
- B29C45/14631—Coating reinforcements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/26—Moulds
- B29C45/27—Sprue channels ; Runner channels or runner nozzles
- B29C45/2701—Details not specific to hot or cold runner channels
- B29C45/2708—Gates
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3047—Steering wheels
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Molding Of Porous Articles (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（技術分野）
この発明は、リング部芯金外周にウレタンフオーム材料
からなる被覆層が形成され、被覆層のリング部裏面側の
部位に凹凸が形成されてなるウレタン製ステアリングホ
イールの製造方法に関する（従来技術） 従来、：ｊＳａｍに示ｆようなリング部芯金２ａ外周に
ウレタンフオーム材料からなる被覆ｊｌＺｂが形成され
、リング部２における裏面側の被覆ＪＩ１２ｂに握り易
さや滑り止め等の理由から凹凸２ｃ（第９図参！！りが
形成されてなるウレタン製ステアリングホイール１があ
った。そして、その製造は、リング部芯金２ａ・スポー
ク部芯金３ａ・ポスプレート４及びポス５が連結された
ステアリングホイール芯金をステアリングホイールの裏
面側が成形時上部に配置されるよう上下Ｗ６ａ・６ｂか
らなる金Ｊ％！！６にセットし、型閉後、成形するリン
グ部２外周に位置する均−高さｈのフィルムゲート８か
らキャビティ７内へウレタンフオーム材料を注入して射
出成形（反応射出成形）により被覆層２ｂを形成してい
た。なお、このステアリングホイール！ではスポーク部
３においても芯金３ａ外周にリング部２の被覆層２ｂ形
成時ウレタンフオーム材料からなる被覆層３ｂが同時に
形成されている。
からなる被覆層が形成され、被覆層のリング部裏面側の
部位に凹凸が形成されてなるウレタン製ステアリングホ
イールの製造方法に関する（従来技術） 従来、：ｊＳａｍに示ｆようなリング部芯金２ａ外周に
ウレタンフオーム材料からなる被覆ｊｌＺｂが形成され
、リング部２における裏面側の被覆ＪＩ１２ｂに握り易
さや滑り止め等の理由から凹凸２ｃ（第９図参！！りが
形成されてなるウレタン製ステアリングホイール１があ
った。そして、その製造は、リング部芯金２ａ・スポー
ク部芯金３ａ・ポスプレート４及びポス５が連結された
ステアリングホイール芯金をステアリングホイールの裏
面側が成形時上部に配置されるよう上下Ｗ６ａ・６ｂか
らなる金Ｊ％！！６にセットし、型閉後、成形するリン
グ部２外周に位置する均−高さｈのフィルムゲート８か
らキャビティ７内へウレタンフオーム材料を注入して射
出成形（反応射出成形）により被覆層２ｂを形成してい
た。なお、このステアリングホイール！ではスポーク部
３においても芯金３ａ外周にリング部２の被覆層２ｂ形
成時ウレタンフオーム材料からなる被覆層３ｂが同時に
形成されている。
そして、このウレタン製ステアリングホイール１の製造
では、ウレタンフオーム材料から被覆層２ｂを形成する
ものであるため、被覆層２ｂｒ＆形時に、キャビティ７
内のエアーや発泡剤自体の気泡によってキャビティ７内
にエアーが溜まり易く、エアーが溜まったまま成形する
とリング部２外周に空洞ができることから、エアーが溜
まり易い金型６における上型６ａのゲート８近傍の凹凸
部６ａＯとゲート８の対称位置とにエアー抜き穴９φｌ
Ｏを設け、このエアー抜き六９−１０から成形材料をエ
アーと共に吹き出させて対処する必要があった（第８・
９・１０図参照）。
では、ウレタンフオーム材料から被覆層２ｂを形成する
ものであるため、被覆層２ｂｒ＆形時に、キャビティ７
内のエアーや発泡剤自体の気泡によってキャビティ７内
にエアーが溜まり易く、エアーが溜まったまま成形する
とリング部２外周に空洞ができることから、エアーが溜
まり易い金型６における上型６ａのゲート８近傍の凹凸
部６ａＯとゲート８の対称位置とにエアー抜き穴９φｌ
Ｏを設け、このエアー抜き六９−１０から成形材料をエ
アーと共に吹き出させて対処する必要があった（第８・
９・１０図参照）。
しかし、このようにエアー抜き穴９・１０を設けては、
エアー抜き穴９・ｌＯから成形材料の吹き出る量が、そ
れぞれ成形するステアリングホイール１の被覆層２ｂの
量と略同等となる場合もあり、歩留りが悪かった。
エアー抜き穴９・ｌＯから成形材料の吹き出る量が、そ
れぞれ成形するステアリングホイール１の被覆層２ｂの
量と略同等となる場合もあり、歩留りが悪かった。
なお、被覆層２ｂ成形時、ステアリングホイール芯金を
ステアリングホイールの裏面側が成形時４１部に配置さ
れるよう金型６にセットする理由は、エアー抜き穴９・
ｌＯに入った材料の処理跡をステアリングホイール１の
表面側へ出さないようにするためである。
ステアリングホイールの裏面側が成形時４１部に配置さ
れるよう金型６にセットする理由は、エアー抜き穴９・
ｌＯに入った材料の処理跡をステアリングホイール１の
表面側へ出さないようにするためである。
（発明のｌ」的）
この発明は、この種のウレタン製ステアリングホイール
の製造において、成形時使用する金型における上型のエ
アー抜き穴を、ゲートの対称位置のもののみで成形でき
てゲート近傍のものを不要にでき、リング部外周の被覆
層形成時、成形材料であるウレタンフオーム材料の歩留
りを向上させることができるウレタン製ステアリングホ
イールの製造方法を提供することを目的とする。
の製造において、成形時使用する金型における上型のエ
アー抜き穴を、ゲートの対称位置のもののみで成形でき
てゲート近傍のものを不要にでき、リング部外周の被覆
層形成時、成形材料であるウレタンフオーム材料の歩留
りを向上させることができるウレタン製ステアリングホ
イールの製造方法を提供することを目的とする。
（発明の構成）
この発明の要旨は、ウレタンフオーム材料をフィルムゲ
ートからキャビティ内へ注入しキャビティ内に配置され
るリング部芯金の外周に被覆層を形成し、かつ被覆層に
はリング部裏面側の部位に凹凸が形成されるウレタン製
ステアリングホイールの製造方法であって、ゲートにお
けるキャビティ側の開口部あるいはその近傍においてそ
の両側部と中央部との高さを相違させて成形することを
特徴とするウレタン製ステアリングホイールの製造方法
にある。
ートからキャビティ内へ注入しキャビティ内に配置され
るリング部芯金の外周に被覆層を形成し、かつ被覆層に
はリング部裏面側の部位に凹凸が形成されるウレタン製
ステアリングホイールの製造方法であって、ゲートにお
けるキャビティ側の開口部あるいはその近傍においてそ
の両側部と中央部との高さを相違させて成形することを
特徴とするウレタン製ステアリングホイールの製造方法
にある。
（実施例）
第１図はこの発明の第１実施例番とおける成形時のゲー
ト開口部の断面図、第２図は第１図のＩＩ −■■線方
向のゲート開口部の断面図、第３図は同実施例で製造し
たステアリングホイールの裏面図、第４図は第２実施例
における成形時のゲート開口部の断面図、第５図は第４
図のｖ−■線方向のゲート開口部の断面図、第６図は第
３実施例における成形時のゲート開口部の断面図、第７
図は同実施例に使用する下型の部分平面図である。
ト開口部の断面図、第２図は第１図のＩＩ −■■線方
向のゲート開口部の断面図、第３図は同実施例で製造し
たステアリングホイールの裏面図、第４図は第２実施例
における成形時のゲート開口部の断面図、第５図は第４
図のｖ−■線方向のゲート開口部の断面図、第６図は第
３実施例における成形時のゲート開口部の断面図、第７
図は同実施例に使用する下型の部分平面図である。
第１実施例によって製造するウレタン製ステアリングホ
イール１１は、従来と同様なリング部芯金１２ａ・スポ
ーク部芯金１３ａ外周にウレタンフオーム材料からなる
被覆層１２ｂ−１３ｂカ（形成され、リング部１２の裏
面側の被覆層１２ｂには握り易さと滑り止め等の理由か
ら凹−凸１２ｃ力く形成されるものである。
イール１１は、従来と同様なリング部芯金１２ａ・スポ
ーク部芯金１３ａ外周にウレタンフオーム材料からなる
被覆層１２ｂ−１３ｂカ（形成され、リング部１２の裏
面側の被覆層１２ｂには握り易さと滑り止め等の理由か
ら凹−凸１２ｃ力く形成されるものである。
第１実施例に使用する金型１６’は、従来と同様な、製
造するウレタン製ステアリングホイール１１に対応する
キャビティ１７を備える上型１６ａ・上型１（ｌｉｂと
からなり、キャビティ１７内へウレタンフオーム材料を
注入するフィルムゲート１８を備え、また、上型１６ａ
にはゲート′１８の対称位置にのみエアー抜き夫２０
（！！Ｓ３図参照）が形成されている。
造するウレタン製ステアリングホイール１１に対応する
キャビティ１７を備える上型１６ａ・上型１（ｌｉｂと
からなり、キャビティ１７内へウレタンフオーム材料を
注入するフィルムゲート１８を備え、また、上型１６ａ
にはゲート′１８の対称位置にのみエアー抜き夫２０
（！！Ｓ３図参照）が形成されている。
−そして、この金型１６におけるフィルムゲート１８の
キャビティ１７側の開口部１８ａは、その両側部の高さ
ｈｌａが中央部の高さｈｌｂより高く形成されている。
キャビティ１７側の開口部１８ａは、その両側部の高さ
ｈｌａが中央部の高さｈｌｂより高く形成されている。
実施例では開口部１８ａの幅ｗｌが５８ｆｆ１１１、両
側部の高さｈｌａが１．２ｍｍ、中央部の高さｈｌｂが
０．８ｍｍで゛ある。
側部の高さｈｌａが１．２ｍｍ、中央部の高さｈｌｂが
０．８ｍｍで゛ある。
この金型１６を使用し゛てウレタン製ステアリングホイ
ール１１の製造について述べると、まず、リング部芯金
１２’ａ・スポーク部芯金１３ａ・ポスプレー、ト１４
及びポス１５が連結されたステアリングホイール芯金な
ステアリングホイール（すング部１２）の裏面側が成形
特上部に配置されるよう上型１６ａの所定位置にセット
する。
ール１１の製造について述べると、まず、リング部芯金
１２’ａ・スポーク部芯金１３ａ・ポスプレー、ト１４
及びポス１５が連結されたステアリングホイール芯金な
ステアリングホイール（すング部１２）の裏面側が成形
特上部に配置されるよう上型１６ａの所定位置にセット
する。
そして、型閉じさせ、キャビティ１７内へゲート１８か
らウレタンフオーム材料を注入し、リング部芯金１２ａ
・スポーク部芯金１３ａ外周に被覆層１２ｂ−１３ｂを
形成する。その際、ゲート１８におけるキャビティ１７
側の開口部１８ａにおいて、両側部の高さｈｌａと中央
部の高さｈｌｂが相違しており、成形材料は、その流速
がゲート開口部１８ａの両側部と中央部とで相違してキ
ャビティ１７内へ注入されるため、従来溜まり易かった
上型１６における凹凸部１６ａのエアーが成形材料によ
って押し流されることとなり、この部位にエアー抜き穴
が形成されていなくともリング部１２外周に空洞が発生
することなく成形できる。
らウレタンフオーム材料を注入し、リング部芯金１２ａ
・スポーク部芯金１３ａ外周に被覆層１２ｂ−１３ｂを
形成する。その際、ゲート１８におけるキャビティ１７
側の開口部１８ａにおいて、両側部の高さｈｌａと中央
部の高さｈｌｂが相違しており、成形材料は、その流速
がゲート開口部１８ａの両側部と中央部とで相違してキ
ャビティ１７内へ注入されるため、従来溜まり易かった
上型１６における凹凸部１６ａのエアーが成形材料によ
って押し流されることとなり、この部位にエアー抜き穴
が形成されていなくともリング部１２外周に空洞が発生
することなく成形できる。
ちなみに、ゲート開口部１８ａにおける両側部の高さｈ
ｌａと中央部の高さｈｌｂとの差が、開口部１８の＠ｗ
ｌを５０ＩＩ１１〜６５ｍ１墓とした場合、０．２ｍｍ
〜０．８ｍｍであれば同様の効果を奏した。
ｌａと中央部の高さｈｌｂとの差が、開口部１８の＠ｗ
ｌを５０ＩＩ１１〜６５ｍ１墓とした場合、０．２ｍｍ
〜０．８ｍｍであれば同様の効果を奏した。
その後、型開きさせ、離型後にエアー抜き穴２０の部位
の後処理をすればウレタン製ステアリングホイール１１
を得ることができる。
の後処理をすればウレタン製ステアリングホイール１１
を得ることができる。
したがって、第１実施例では、ゲート１８の近傍の１−
型１６ａに従来のようなエアー抜き穴を設けなくても成
形でき、エアー抜き穴はゲー）１８の対称位置にのみ設
けるだけでよく、そのエアー抜き穴２０から吹き出る成
形材料の量は、従来の総ｔ、１の約半分程となり、歩留
りが向上し、また、従来２つであったエアー抜き穴が１
つで良いためその後処理も楽となる。
型１６ａに従来のようなエアー抜き穴を設けなくても成
形でき、エアー抜き穴はゲー）１８の対称位置にのみ設
けるだけでよく、そのエアー抜き穴２０から吹き出る成
形材料の量は、従来の総ｔ、１の約半分程となり、歩留
りが向上し、また、従来２つであったエアー抜き穴が１
つで良いためその後処理も楽となる。
第１実施例では、ゲート開口部１８ａにおいて両側部の
高さｈｌａが中央部の高さｈｌｂより高く形成された金
型１６を使用するものを示したが、第４・５図に示す第
２実施例に使用する金型２６のようにしてもよい。
高さｈｌａが中央部の高さｈｌｂより高く形成された金
型１６を使用するものを示したが、第４・５図に示す第
２実施例に使用する金型２６のようにしてもよい。
この金型２ｄは、第１実施例に使用する金ｆｉ１６と同
様ｄ上型２６ａと下型２６ｂとから構成され、キャビテ
ィ２７内へウレタンフオーム材料を注入するフィルムゲ
ート２８は、そのキャビティ２７側の開口部２８ａが両
側部の高さｈ２ａより中央部の高さｈ２ｂを高くして形
成されている。
様ｄ上型２６ａと下型２６ｂとから構成され、キャビテ
ィ２７内へウレタンフオーム材料を注入するフィルムゲ
ート２８は、そのキャビティ２７側の開口部２８ａが両
側部の高さｈ２ａより中央部の高さｈ２ｂを高くして形
成されている。
実施例では開口部２８ａの幅Ｗ２が５８ｍ１Ｉ、両側部
の高さｈ２ａが１．２鳳層、中央部の高さｈ２ｂが１．
６ｍｍである。
の高さｈ２ａが１．２鳳層、中央部の高さｈ２ｂが１．
６ｍｍである。
この金型２６を使用してウレタン製ステアリングホイー
ルを製造する場合にも、第１実施例と同様に、成形材料
が、その流速をゲート開口部における両側部と中央部と
で相違させてキャビティ２７内へ注入されるため、上型
２６ａのゲート２８近傍にエアー抜き穴を設けなくとも
空洞なくリング部の被覆層２２ｂを成形でき、成形材料
の歩留りの向上が図れ、エアー抜き穴の後処理が楽とな
る。
ルを製造する場合にも、第１実施例と同様に、成形材料
が、その流速をゲート開口部における両側部と中央部と
で相違させてキャビティ２７内へ注入されるため、上型
２６ａのゲート２８近傍にエアー抜き穴を設けなくとも
空洞なくリング部の被覆層２２ｂを成形でき、成形材料
の歩留りの向上が図れ、エアー抜き穴の後処理が楽とな
る。
また、フィルムゲートにおけるキャビティ側の開口部に
おいて、その両側部と中央部との成形材料の流速を相違
させれば良いため、第６・７図に示す第３実施例のよう
に、下型３６ｂや−Ｌ型３６ａにおけるフィルムゲート
開口部３８ａのキャビティ３７側近傍の部位における中
央にフィルムゲート開口部３８ａの＠ｗ ３との比率を
１０：５〜ｌＯ二８とする輻ａで、フィルムゲート開口
部３８ａの高さｈ３との比率を１９７２〜１０：８とす
る高さの突起４０を設けて、この金ｙＩ！！３６を使用
して成形しても第１−２実施例と同様の効果を奏する。
おいて、その両側部と中央部との成形材料の流速を相違
させれば良いため、第６・７図に示す第３実施例のよう
に、下型３６ｂや−Ｌ型３６ａにおけるフィルムゲート
開口部３８ａのキャビティ３７側近傍の部位における中
央にフィルムゲート開口部３８ａの＠ｗ ３との比率を
１０：５〜ｌＯ二８とする輻ａで、フィルムゲート開口
部３８ａの高さｈ３との比率を１９７２〜１０：８とす
る高さの突起４０を設けて、この金ｙＩ！！３６を使用
して成形しても第１−２実施例と同様の効果を奏する。
なお、実施例では、スポーク部芯金外周にもウレタンフ
オーム材料からなる被覆層を形成するものを示したが、
勿論、リング部芯金外周にのみ被覆層を形成する場合で
あっても同様の効果を奏する。
オーム材料からなる被覆層を形成するものを示したが、
勿論、リング部芯金外周にのみ被覆層を形成する場合で
あっても同様の効果を奏する。
（発ＩＪＪの効果）
この発明に係るウレタン製ステアリングホイールの製造
方法は、成形特使用する金型のフィルムゲートのキャビ
ティ側開口部あるいはその近傍においてその両側部と中
央部との高さが異なる金型を使用して成形するため、成
形時、成形材料がその流速をゲート開口部の両側部と中
央部とで相違してキャビティ内へ注入されることとなり
、従来溜まり易かったＬ ｐＨにおけるゲート近傍部位
の工アーを押し流せ、この部位にエアー抜き穴を形成し
なくとも成形でき、成形材料の歩留りを向上でき、また
、この部位のエアー抜き穴による成形品の後処理も不要
にできる等の効果を奏する。
方法は、成形特使用する金型のフィルムゲートのキャビ
ティ側開口部あるいはその近傍においてその両側部と中
央部との高さが異なる金型を使用して成形するため、成
形時、成形材料がその流速をゲート開口部の両側部と中
央部とで相違してキャビティ内へ注入されることとなり
、従来溜まり易かったＬ ｐＨにおけるゲート近傍部位
の工アーを押し流せ、この部位にエアー抜き穴を形成し
なくとも成形でき、成形材料の歩留りを向上でき、また
、この部位のエアー抜き穴による成形品の後処理も不要
にできる等の効果を奏する。
第１図はこの発明の第１実施例における成形時のゲート
開口部の断面図、第２図は第１図のｎ−■線方向のゲー
ト開口部の断面図、第３図は同実施例で製造したステア
リングホイールの裏面図。 第４図は第２実施例における成形時のゲート開口部の断
面図、第５図は第４図のｖ−Ｖ線方向のゲート開口部の
断面図、！＠６図は第３実施例における成形時のゲート
開口部の断面図、第７図は同実施例に使用する下型の部
分平面図、第８図は従来の方法により製造したステアリ
ングホイールの裏面図、第９図は従来の成形時における
ゲート開口部の断面図、第１θ図は第９図のＸ−Ｘ線方
向のゲート開口部の断面図である。 １−１１・・・ウレタン製ステアリングホイール、２・
１２・・・リング部、２ａｅ１２ａ・・・リング部芯金
、２ｂ・１２ｂ・・・被覆層、６・１６−２６・３６・
・・金型、６ａ＠１６ａ＊２６ａ＊３６ａ・・−上型、
６ｂ＠１６ｂ・２６ｂ・３６ｂ・・・下型、７・１７−
２７・３７・・・キャビテ仁８−１８・２８・３８・・
・フィルムゲート、１８ａ・２８ａ・３８ａ・・・開旧
り 特 許 出 願 人 豊田合成株式会社 １ｌＷＪ ＄２ＷＩ ＃ｉ ４ ｍ ＄ ５１！Ｉ■−
開口部の断面図、第２図は第１図のｎ−■線方向のゲー
ト開口部の断面図、第３図は同実施例で製造したステア
リングホイールの裏面図。 第４図は第２実施例における成形時のゲート開口部の断
面図、第５図は第４図のｖ−Ｖ線方向のゲート開口部の
断面図、！＠６図は第３実施例における成形時のゲート
開口部の断面図、第７図は同実施例に使用する下型の部
分平面図、第８図は従来の方法により製造したステアリ
ングホイールの裏面図、第９図は従来の成形時における
ゲート開口部の断面図、第１θ図は第９図のＸ−Ｘ線方
向のゲート開口部の断面図である。 １−１１・・・ウレタン製ステアリングホイール、２・
１２・・・リング部、２ａｅ１２ａ・・・リング部芯金
、２ｂ・１２ｂ・・・被覆層、６・１６−２６・３６・
・・金型、６ａ＠１６ａ＊２６ａ＊３６ａ・・−上型、
６ｂ＠１６ｂ・２６ｂ・３６ｂ・・・下型、７・１７−
２７・３７・・・キャビテ仁８−１８・２８・３８・・
・フィルムゲート、１８ａ・２８ａ・３８ａ・・・開旧
り 特 許 出 願 人 豊田合成株式会社 １ｌＷＪ ＄２ＷＩ ＃ｉ ４ ｍ ＄ ５１！Ｉ■−
Claims (1)
- ウレタンフォーム材料をフィルムゲートからキャビティ
内へ注入し該キャビティ内に配置されるリング部芯金の
外周に被覆層を形成し、かつ該被覆層にはリング部裏面
側の部位に凹凸が形成されるウレタン製ステアリングホ
イールの製造方法であつて、前記ゲートにおける前記キ
ャビティ側の開口部あるいはその近傍においてその両側
部と中央部との高さを相違させて成形することを特徴と
するウレタン製ステアリングホイールの製造方法
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59143904A JPS6122918A (ja) | 1984-07-11 | 1984-07-11 | ウレタン製ステアリングホイ−ルの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59143904A JPS6122918A (ja) | 1984-07-11 | 1984-07-11 | ウレタン製ステアリングホイ−ルの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6122918A true JPS6122918A (ja) | 1986-01-31 |
| JPH0139892B2 JPH0139892B2 (ja) | 1989-08-24 |
Family
ID=15349774
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59143904A Granted JPS6122918A (ja) | 1984-07-11 | 1984-07-11 | ウレタン製ステアリングホイ−ルの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6122918A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017017327A1 (fr) * | 2015-07-28 | 2017-02-02 | Renault S.A.S. | Moule d'injection et procede associe d'injection de piece en matiere plastique |
-
1984
- 1984-07-11 JP JP59143904A patent/JPS6122918A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017017327A1 (fr) * | 2015-07-28 | 2017-02-02 | Renault S.A.S. | Moule d'injection et procede associe d'injection de piece en matiere plastique |
| FR3039451A1 (fr) * | 2015-07-28 | 2017-02-03 | Renault Sa | Moule d'injection et procede associe d'injection de piece en matiere plastique. |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0139892B2 (ja) | 1989-08-24 |
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