JPS61232940A - 自動車用内装部品 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （発明の分野） この発明は、異種の表面風合を持つ自動車用内装部品に
おいて、特にその境界部分の見切りラインを明確に形成
した自動車用内装部品に関する。

（従来技術とその問題点） 一般に、自動車室内に配設される内装部品にあっては、
その意匠性を考慮して、内装部品を立体形状に成形し、
高級感を出すとともに、同一部品においてもその表面風
合を異ならせて、装飾効果を向上させるようにしている
。

例えば、従来のリアパーセルについて第４図に基づき説
明する。このリアパーセル１は、複合樹脂板（ポリプロ
ピレンに木粉を混入し、シー１へ状に押出した後、所要
形状にプレス成形したもの）あるいはハードボードを所
要形状にトリムカットした芯材２と、この芯材２の後端
縁に接合される鉄板製の立上り壁部３とから構成され、
上記芯材２の表面はカーペット等の表皮材４が貼着され
、かつ立上り壁部３の表面はエンボス加工が施されてい
る。このように従来のリアパーセル１の表面は、表皮材
４とエンボス模様という異種の表面風合を持たせ、意匠
性の向上を図っていた。

さらに上記芯材２と立上り壁部３との接合構造は、芯材
２の端縁２ａと、立上り壁部３のフランジ部３ａとを重
ね合わせ、リベツｔ−５をカシメ化めすることにより、
両者の接合を図っていた。

しかしながら、上記構成のリアパーセルにあっては、リ
アパーセル本体を芯材と鉄板とから構成するため、それ
ぞれ別個に成形しなければならず、材料費がかさむとと
もに、作業工数が多大となりコスト高を招来する欠点が
あった。

さらに、上記芯材２と立上り壁部３との接合構造にあっ
ては、リベット５の装着されていない箇所で芯材２と立
上り壁部３との間に浮きが発生しやすく、両者の一体感
が保てず、外観上見栄えの悪いものとなるとともに、表
皮材４の端縁とエンボス模様部との境界線（通称見切り
ラインと称する）が明瞭に現れず、美観の低下を助長す
る原因となっている。

（発明の目的） この発明は、上述のような事情を考慮してなされたもの
で、その目的とするところは、異種の表面風合を持つ内
装部品において、児切りラインを明確に形成することに
より、意匠性を著しく向上させ、かつコスト的にも廉価
な自動車用内装部品を提供することにある。

（発明の構成と効果） 上記目的を達成するために本発明は、樹脂もしくは複合
樹脂を所要形状に成形してなる成形芯材上に、所定の児
切りラインを境界として異種の表面風合を現出させるよ
うにした自動車用内装部品において、 一方の表面風合を現出させるために芯材上に貼着される
表皮材と、該表皮材の端末処理を行なう取付具とを備え
、上記取付具は長尺状のベースプレートと該プレート裏
面に適宜突設させた複数の固定爪からなり、上記表皮材
の端末をベースプレート裏面に折返し、かつこの折返し
部を固定爪で係止した状態で、前記見切りラインに沿っ
て配置するとともに、上記取付具を成形芯材内にインサ
ート成形したことを特徴とする。

すなわち、前記構成にあっては、内装部品の一方の表面
風合を現出させる表皮材の端縁を、取付具のベースプレ
ート裏面に折返し、この折返し部をベースプレート裏面
の固定爪で係止した状態で、上記取付具を芯材内部にく
いこませるというものであるから、 見切りラインに沿って表皮材端縁を堅固に芯材に接合さ
せるとともに、見切りラインをシャープに形成すること
ができるので、外観見栄えを著しく向上させる効果があ
る。

さらに表皮材の端縁はベース取付具の長尺状のベースプ
レートで挟圧保持されるものでおるから、接合部の強度
か増大する利点をも有する。

加えて、従来の如く立上り壁部を鉄板で形成することな
く樹脂もしくは複合樹脂の一体成形により芯材が成形さ
れるとともに、成形と同時に表皮材の貼着も行なわれる
ものであるから大幅なコストダウンが見込めるなどの種
々の効果を有する。

（実施例の説明） 以下、本発明の実施例について、添付図面を参照しなが
ら詳細に説明する。

第１図は本発明をリアパーセルに適用した斜視図、第２
図は同要部断面図、第３図は別の実施例を示す要部断面
図である。

まず本発明の第１実施例について第１図、第２図をもと
に説明する。

図面において符号」Ｏはリアパーセルを示し、このリア
パーセル１０はポリプロピレンに木粉を混入したものを
、シート状に押し出し、このシートを加熱軟化させた後
コールドプレス成形により所要形状に成形してなる成形
芯材１１と、成形芯材１１の一部に貼着される表皮材１
２とから構成される。ざらに詳しくは、この成形芯材１
１は、荷物等を載置する平坦部１１ａと、平坦部１１ａ
の後縁に連接される立上り壁部１１ｂとからなり、平坦
部１１ａ上面には上記表皮材１２が貼着されているとと
もに、立上り壁部１１ｂ表面にはシボ模様が施されてい
る。従って、表皮材１２とシボ模様の２種の表面風合を
形成している。

次に表皮材１２の端縁処理について、表皮材１２の立上
り壁部１１ｂ側端縁ライン１３（通称見切りラインと称
する）を明確に形成するため、本発明にあっては、上記
見切りライン１３に沿って配置された取付具１４により
上記表皮材１２の端縁を固定するものであり、この取付
具１４は、長尺状のベースプレート１５（見切りライン
１３に沿って形成されている）と、このベースプレート
１５の裏面に適宜切り起こされた固定爪１６とから構成
される。そして表皮材１２の端縁を上記取付具のベース
プレート１５真面に折返し、さらにこの折返し部を固定
爪１６により係止した状態でこの取付具１５を成形芯材
内部にくいこませるというものでおる。

係るリアパーセル１０の製作にあたっては、図示しない
金型上に、表皮材１２を、その端縁を取付具１４のベー
スプレート１５に折返し、ざらに折返し部を固定爪１６
で係止し、固定爪１６が上側を向いた状態で載置する。

しかるのち加熱軟化されたシート状の芯材をセットした
後金型により上記芯材を冷却固化させることにより、金
型形状に対応して成形芯材を成形するとともに、成形芯
材１１と表皮材１２との貼着を図るものである。

このとき成形芯材１１の成形と同時に、取付具１４の固
定爪１６は勿論のことベースプレート１５　　　　　′
も成形芯材１１内部に喰い込み、よって表皮材１２の端
縁は見切り線１３に沿って強固に接合される結果となり
、表皮材１２端縁の浮き現象あるいはブカツキ感を解消
できるとともに、シャープな見切りライン１３を形成す
ることができ美観上良好な製品が製造できる。

第３図は上記実施例とは別の実施例を示す同じくリアパ
ーセルの要部断面図を示す。

なお前述実施例と同一部分には同一符号を付し、その説
明は省略する。

本実施例にあっては、芯材１１の平坦部１１ａ表面には
クロス１７が貼着され、かつ立上り壁部１１ｂ表面には
ＰＶＣシート１８が貼着されていることにより異種の表
面風合を形成するようにしである。この場合取付具１４
のベースプレート１５裏面に、クロス１７の端縁を折返
し、かつその折返し部を固定爪１６により固定するとと
もに、ＰｖＣシート１８の端縁も同じくこの固定爪１６
に係止させた状態で、これら取付具１４を成形芯材１１
内部に食込ませ表皮材としてのクロス１７゜ＰｖＣシー
ト１８の端末処理を行なうものである。

この場合においても、クロス１７ならびにＰｖＣシート
１８の端縁は取付具１４により成形芯材１１に堅固に固
定されるものであるから、両者の見切りライン１３′は
明確に形成でき、表皮材１７゜１８に浮き現象、ブカツ
キ感が発生せず、第１実施例同様見切りライン近傍の美
観を向上させ、かつ接合部の強度をアップさせたリアパ
ーセルシェルフ１０′を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明をリアパーセルに適用した斜視図、第２
図は第１図中Ａ−Ａ線断面図、第３図は本発明の別の実
施例を示す要部断面図、第４図は従来のリアパーセルを
示す破断斜視図である。 １０・・・リアパーセル １１・・・成形芯材 １１ａ・・・平坦部 １１ｂ・・・立上り壁部 １２．１７．１８・・・表皮材 １３・・・見切りライン １４・・・取付具 １５・・・ベースプレート １６・・・固定爪

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）樹脂もしくは複合樹脂を所要形状に成形してなる
   成形芯材上に、所定の見切りラインを境界として異種の
   表面風合を現出させるようにした自動車用内装部品にお
   いて、 一方の表面風合を現出させるために芯材上に貼着される
   表皮材と、該表皮材の端末処理を行なう取付具とを備え
   、上記取付具は長尺状のベースプレートと該プレート裏
   面に適宜突設させた複数の固定爪からなり、上記表皮材
   の端末をベースプレート裏面に折返し、かつこの折返し
   部を固定爪で係止した状態で、前記見切りラインに沿っ
   て配置するとともに、上記取付具を成形芯材内にインサ
   ート成形したことを特徴とする自動車用内装部品。