JPS6123322B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は高速道路、鉄道軌道等の防雪装置に関
するものである。

道路、鉄道軌道等の防雪又は除雪の方法とし
て、従来シエルター（遮蔽）による方法、ブルド
ーザあるいは、ラツセル車等による機械的な除雪
の方法、水又は温水による融雪の方法等が用いら
れている。また融雪の方法としてさらに赤外線、
電気抵抗線を利用する方法や、塩などの融解熱を
利用する方法がある。

スノーシエルターによる方法は、その防雪効果
大きく運転費が不要という長所を有するが、建設
費が高く美観を著しく損なう欠点を有している。
機械的な除雪方法では、積雪を排除するため、降
雪時および除雪作業時に交通が遮断され、常時交
通を確保する必要がある幹線、例えば高速道路や
高速鉄道軌道用として適切ではない。水による融
雪方法は多量の水を必要とし、水源の確保が困難
な場合があること、および散水後に水が凍結する
と危険である等の欠点を有する。また熱による融
雪では、多量の熱を必要とし、運転費が高くなる
欠点を有する。

上記従来技術の欠点を解決するため、本出願人
は、先願（特願昭54−133420）として「防雪すべ
き道路や鉄道軌道の側方に沿つて空気等の気体を
吹き出す吹出口を配置し、道路や鉄道軌道を横切
つてこれをおおうように水平又は斜め上方に気体
を膜状に吹出し、落下する雪片を吹飛ばして道路
や鉄道軌道上に積雪が生じないようにする気流に
よる防雪装置」を提案した。

この防雪装置の防雪効果はすでに実験的に確認
済であつたが、その後の実験結果より、気体の吹
き出し方向に対して逆風の場合、防雪効果が著し
く減少する欠点があることが判明した。

第１図は無風時における吹き出し空気の流れを
示すものである。送風機６からダクト５に供給さ
れた空気は、ダクト５の吹き出し口４より、15゜
上方に向けて吹き出す。この吹き出し空気流（以
下、噴流と称す）によつて、へい（以下、フエン
スと称する）２０，２１との間の防雪対象領域の
空気が持ち去られて、この領域内の気圧が負とな
り、その空気補給のため、この領域内に逆流が生
じる。この影響で噴流の方向が下向きに曲げられ
噴流は７０のようになる。この場合、フエンス２
０内の積雪はこの領域の外部の積雪に比べて少な
く、ほぼ平均的に積雪する。

第２図は矢印３０の向きに逆風がある場合、吹
き出し空気の流れを示すものである。この場合噴
流は上向きにあおられて７１のようになり、下流
側は自然風が直接吹込む。従つて防雪効果はなく
フエンス２０，２１との間の防雪対象の領域内に
雪が残る。

雪はこの領域全体に積雪するが、この領域のフ
エンス２１側の積雪は他の部分に比べ積雪量が多
くなる。

吹き出し空気の向きが斜め上方でなく水平であ
る場合も、逆風のとき、フエンス２１側から逆風
が吹き込み、防雪の効果は減少する。

このように、先に提案した防雪装置は、逆風の
場合、防雪効果が著しく減少する欠点があること
が判明した。また、防雪対象の領域全体にわた
り、雪が積雪するので、この領域内に上下通行
路、たとえば鉄道上下線路を設けた場合、線路上
に積雪が生じるという欠点がある。

本発明は、上記先願発明の欠点を解決するため
になされたものであり、逆風の場合でも防雪効果
があり、かつ、防雪対象の中央領域り積雪がしに
くい気流による防雪装置を提供するものである。

本発明は、防雪すべき対象の上方に気体の吹出
口を設け、この吹出口から気体を、防雪すべき対
象の上方をおおうように斜め下方に膜状に吹き出
し、防雪すべき対象に積雪が生じないようにする
ことを特徴としている。

以下、本発明を実施例により詳細に説明する。
第３図は、本発明の第１の実施例図である。送風
機６からダクト５に供給された空気は、ダクト５
の防雪すべき対象（フエンス２０，２１間の領
域）より高い位置に設けられた吹き出し口４か
ら、防雪すべき対象をおおうように斜め下方に向
けて膜状に吹き出す。この噴流は７２のようにな
り、フエンス２１の上方で逆風３０にあおられ
る。しかし、フエンス２０，２１内の噴流７２の
大部分については逆風の影響をほとんど受けな
い。したがつて雪は大部分が噴流７２にそつて流
れ一部は、点線で示したように舞い上る。すなわ
ち、降つてきた雪のほとんどは防雪領域に積雪す
る前に吹き飛ばされる。噴流の下に入り込むわず
かな雪は、４０に示すように、フエンス２１側の
みに堆積し、中央に堆積しない。以上のことは、
実験により、初めて確認された。

第４図は、鉄道の高架橋に適した場合の本発明
の第２の実施例である。同図で、１は高架橋、２
は車両が通行する路面、３はレールである。４は
空気の吹出し口で本例では上り線下り線の中間に
位置し両側下向きに空気を吹き出している。吹き
出し口４にはダクトあるいはパイプ５によつて送
風機（あるいは、コンプレツサー）６から空気が
供給される。吹き出し口４の高さはフエンス２
０，２１よりも低く、さらに逆風の影響が受けに
くくなつている。第４図の実線７５は吹出し口か
らの空気の噴流を示し、破線８は雪片の動線を示
す。路床２に降つた雪は噴流により吹きとばさ
れ、貯雪部９にたまる。

路床部を踏切りのように突起の少ない形状にす
れば、噴流による吹き飛ばし効果は増す。

また、貯雪部９の雪の排除を容易にするととも
に、側壁による噴流の乱れを防止するため、第５
図に示すごとく、側壁に穴６０，６１をあけた高
架橋とすることもできる。噴流によつて吹き飛ば
された雪片は矢印で示すように、この穴６０，６
１から、高架橋下に落下する。ただし穴６０，６
１をあける場合には、騒音防止のための遮へい板
を新たに設けても良い。

以上説明したように、本発明によれば、逆風の
場合でも防雪効果が上がり、防雪対象の中央領域
に積雪がしにくくなるばかりかフエンス下部にも
雪がたまらなくなる。すなわちフエンスをその下
部に多数の穴をあけた構成とすることにより、噴
流がこの穴を通して無理なく流れるため、除雪効
果が高まり、且つこの噴流に乗つてフエンスの根
本にたまろうとする雪もフエンスの外に吹きとば
されるなど路面の除雪効果が一様に高まる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本出願人の先願における
無風時および逆風時の概略説明図、第３図は本発
明の第１の実施例の構成図、第４図は本発明の第
２の実施例の構成図、第５図は第４図の一部分の
改良を示す図である。 ４：吹き出し口、６：送風機、２０，２１：フ
エンス、３０：逆風の向き、４０：積雪、５：ダ
クト、７２：噴流。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 下部に多数の穴をあけ、該下部の風通しをよ
   く形成した側壁部からなる鉄道線路の防雪すべき
   線路面よりも高く且つ該線路上を走行する車体の
   高さより低い高さに設けられた気体の吹き出し口
   を有するダクトと該ダクトに気体を供給する手段
   とを備え、 上記気体の吹き出し口は、上記防雪すべき線路
   面の上方をおおうように上記供給気体を斜め下方
   に膜状に吹き出すものであることを特徴とする気
   流による防雪装置。 ２ 上記鉄道線路が高架鉄道であることを特徴と
   する第１項記載の気流による防雪装置。 ３ 上記吹き出し口を有するダクトは複数の線路
   の線路間にあり、少くとも１つのダクトで該複数
   の線路の防雪を行う吹き出し口を有することを特
   徴とする第１項記載の気流による防雪装置。