JPS6123724Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はガスオーブン、ガスレンジ等のガス器
具、或いは石油風呂釜、石油温風器等の石油燃焼
器具等に用いられる安全コツクに関するものであ
る。

石油、ガス器具等に於いては過熱、ガス洩れ、
地震発生時、火災発生時等の非常時に燃料供給を
遮断して事故を未然に防止するために安全弁を設
けることが必要である。従来、安全弁としては主
として電磁弁が使用されているが、該電磁弁の特
性として完全なる遮断ができず、閉止状態であつ
ても若干の漏れを許容せざるを得ないから前記非
常時の事故防止という目的が果せないばかりかす
べての操作が電気的に行なわれるので停電時に対
処でき得ず、また構造上比較的高価なものとなる
という欠点があつた。また他の例としては例えば
過熱時のみに作用する感熱弁、ガス漏れ時に作用
する圧力安全弁等があるが、いずれも前記各種の
非常時に対処するためには経済的なものではな
い。

本考案は上記点に鑑みてなされたもので、燃焼
通路を開閉するコツクの弁軸にゼンマイを装着す
ると共に歯車系を連繋し、該歯車系の終段にクラ
ツチ装置を介して巻上げモーターを設け、また前
記クラツチ装置には過熱、ガス漏れ等の非常時に
作用するソレノイドを連繋することにより、電気
信号によつて自動的に弁軸を回転してゼンマイを
巻上げると共にコツクを開口し、また前記非常時
等を検知して電気信号を発する検知装置との連係
により前記巻上げたゼンマイを解放して自動的に
コツクを閉止し、更に停電時の対処として手間開
閉操作もできる様にしたガス、石油器具の安全コ
ツクを提供しようとするものである。

以下図面により本考案の安全コツクをガス器具
に使用した場合の実施例について説明すると、第
１図により１はコツク、２はコツク１のガス通
路、３はガス通路２に介在する弁体で貫通孔４を
有し、該貫通孔４がガス通路２に対して平行の時
はコツク１が開口し、また直角の時は閉止すべく
弁体３が回動する様になされている。５は弁体３
に固着され、上下機枠６，７に支承された主軸
（操作軸）で、上端にはハンドル８が、また中程
には主歯車９が固着されている。１０はゼンマイ
で、一端は下機枠７に、また他端は前記主軸５に
固定されている。１１は２番軸で、下部には主歯
車９と連繋するピニオン１２が固着され、また上
部には歯車系Ｇに連繋する２番歯車１３が遊嵌さ
れている。１４はコイルスプリングで、いわゆる
ラツプスプリングクラツチの作用をなすもので、
ハンドル８で主軸５を矢印ａ方向へ回転させるこ
とにより、２番軸１１が矢印Ｃ方向へ回転する時
は該２番軸１１と２番歯車１３とを空転させ、ま
た逆に２番軸１１が矢印ｄ方向へ回転する時は２
番軸１１と２番歯車１３とを一体として共に回転
させるものである。

Ｐはクラツチ装置でで冠歯車１５と該冠歯車１
５が固着され、上部が前記上機枠６を貫通し、上
下方向にスライド可能となされた冠歯車軸１６、
及び前記歯車系Ｇと連繋し、冠歯車軸１６に固着
された冠歯車軸ピニオン１６と冠歯車軸１６を自
己弾性により上方向へ付勢する復帰スプリング１
７とからなつている。そして冠歯車軸１６を下方
向へスライドさせると冠歯車１５は後述するモー
ターピニオン２２から離脱し、また復帰スプリン
グ１７により再び上方向へ復帰すると係合すると
いう様に係脱自在となされている。

１８はソレノイド、１９は該ソレノイド１８の
プランジヤー、２０は該プランジヤー１９に固着
されたレバーで、上部には押杆２１が設けられて
おり、前記冠歯車軸１６の先端に当接している。
Ｍはモーターで該モーターの駆動力はモーターピ
ニオン２２と前記冠歯車１５を介して歯車系Ｇに
伝達される様になされている。

Ｓ１（第２図）は別に設けられた手元スイツ
チ、Ｓ２，Ｓ３は夫々モーターＭのスイツチで主
軸８が回転することにより第２図に示す様に主軸
８に固着されたピン２３がスイツチＳ２，Ｓ３の
可動片２４，２５に当接して夫々矢印ｅ方向、ｆ
方向へ押圧することにより該スイツチＳ２，Ｓ３
を夫々オフする様になされている。

第３図は総体的配線図であり、前記手元スイツ
チＳ１とモータースイツチＳ２とが並列接続さ
れ、これにモータースイツチＳ３とモーターＭと
が直列接続され、またＳ４は図示しない検知スイ
ツチで、例えばガス漏れ検知スイツチ、感熱スイ
ツチ、感震スイツチ、タイムスイツチ等のいずれ
か、又はこれらの並列接続された複合スイツチで
あつても良く、該検知スイツチＳ４と前記記ソレ
ノイド１８とが直列接続され、Ｅは電源である。
また第４図はシーケンスチヤート図である。

以上の様な構成に於いて作用を説明すると、第
１，２図は夫々コツク１が閉止した状態を示し、
まず手元スイツチＳ１（第２図）をオンするとモ
ーターＭが駆動し、モーターピニオンン２２が矢
印ｇ方向へ回転し、冠歯車１５と歯車系Ｇ、及び
２番歯車１３を介して主軸５とピン２３は矢印ａ
方向へ回転を開始する。これによつてスイツチＳ
２はオンとなり、その後はスイツチＳ１の通電如
何に係わらずモーターＭは駆動を続け、主軸５は
矢印ａ方向へ回転し続け、ピン２３がスイツチＳ
３の可動片２５に当接し、該可動片２５を矢印ｆ
方向へ押圧するとスイツチＳ３はオフし、モータ
ーＭは停止する。この時、ゼンマイ１０は捲回さ
れて反発力を蓄え、また弁体３は回転してコツク
１を開口することとなる。尚、モーターＭの駆動
が停止するとゼンマイ１０の反発力によりモータ
ーピニオン２２を逆回転させる方向にトルクが働
くが、停止したモーターＭのローターを回転させ
るに至らないトルクに設定してあるため、モータ
ーＭのローターが係止作用を行なうこととなり、
歯車系Ｇは回転せず、従つてゼンマイ１０の反発
力が蓄えられることとなるものである。この様に
モーターＭのローターを係止装置として利用しな
い時は前記ソレノイドのレバー２０に別の係止装
置を設け、これによつて歯車系Ｇを係止しても良
い。

次に前記セツトの状態、即ちゼンマイ１０が捲
回され、反発力を蓄えていると共に、コツク１が
開口している状態からコツク１を任意に閉止しよ
うとする場合は、まず押杆２１を下方へ押して冠
歯車軸１６を下方へ移動させる。これによつて冠
歯車１５はモーターピニオン２２から離脱し、主
軸５はゼンマイ１０の反発力により矢印ｂ方向へ
回転する。この時、ピン２３は矢印ｂ方向へ回転
し、スイツチＳ３の可動片２５は自己の弾性によ
つて矢印f′方向へ付勢し、スイツチＳ３はオンす
ることとなり、モーターＭは通電され、モーター
ピニオン２２は回転を開始するが、冠歯車１５が
モーターピニオン２２から離脱していることによ
り、モーターピニオン２２は空転し、主軸５は矢
印ｂ方向への回転を続ける。そしてピン２３が、
スイツチＳ２の可動片２４に当接し、該可動片２
４を矢印ｅ方向へ押圧すると、スイツチＳ２はオ
フし、モーターＭは停止する。この時、ゼンマイ
１０は解放され、また弁体３が回転し、コツク１
は閉止することとなる。そして押杆２１を解放す
ると冠歯車軸１６は復帰スプリング１７の弾力よ
り上方向へ付勢され、冠歯車１５はモーターピニ
オン２２と連繋する。

また前記セツト状態、即ちゼンマイ１０が捲回
されて反発力を蓄え、コツク１が開口した状態で
ガス漏れ、地震、或いは火災等が発生した場合、
ガス検知装置等のスイツチＳ４の信号によりソレ
ノイド１８が作動し、プランジヤー１９に固着さ
れたレバー２０が冠歯車軸１６を下方へ押す。こ
れによつて前述した押杆２１を押した時と同様に
主軸５と弁体３が矢印ｂ方向へ回転し、コツク１
は閉止することとなる。

尚、停電等によりモーターＭが駆動しない場合
は主軸５をハンドル８によつて矢印ａ方向へ手動
で回転させれば前記２番軸１１に設けられたラツ
プスプリングクラツチの作用により２番軸１１と
２番歯車１３とは空転し、ゼンマイ１０が捲回さ
れて反発力を蓄えると共に弁体３が回転してコツ
ク１は開口する。そして閉止しようとする時は押
杆２１を押せば前述の様に、ゼンマイ１０の反発
力により軸５と弁体３は矢印ｂ方向へ回転してコ
ツク１は閉止する。

以上の様に本考案の安全コツクのよれば、開口
時には手元スイツチＳ１の操作によりモータＭを
駆動し、コツク１を開口すると共にゼンマイ１０
を巻上げ反発力を蓄える様になし、また閉止時に
は、押杆２１による手動操作、又はソレノイド１
８に電気信号を与えるのみの操作によりゼンマイ
１０を解放しコツク１を自動的に閉止するように
したので、モーターＭのスイツチの投入、或いは
押杆２１の押圧という極めて簡単な操作のみによ
りコツク１を容易に開閉出来頗る操作性に優れ
る。また非常時、例えばガス漏れ、地震、或いは
火災等の発生時に於ては、ガス検知装置等の検知
スイツチＳ４の信号によりソレノイドを作動さ
せ、ゼンマイの反発力によつて自動的にコツクが
閉止されるので、これら非常時の事故を未然に防
ぐことができる。且つ、手動によりハンドル８を
回動操作してゼンマイ１０を巻上げると共にコツ
ク１を開口することも出来るので、停電時に於て
もコツクの開閉を確実に行なえ、日常頻繁に使用
されるガス石油器具等の安全コツクとして最適で
ある。更に、記述の様に極めて簡単な構成である
から信頼性が高く、廉価に提供出来る等従来見受
けられない種々の実用的効果を有するものであ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は一部断面を示す正面図、第２図はハンドル８を
除去した主軸５の周辺部の平面図、第３図は総体
的配線図であり、また第４図はシーケンスチヤー
ト図である。 １：コツク、３：弁体、５：主軸、８：ハンド
ル、９：主歯車、１０：ゼンマイ、１８：ソレノ
イド、２１：押杆、Ｇ：歯車系、Ｍ：巻上モータ
ー、Ｆ：クラツチ装置、Ｓ１：手元スイツチ、Ｓ
２，Ｓ３：モータースイツチ、Ｓ４：検知スイツ
チ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上部にハンドルを、また下部に弁体を有し、中
   程にゼンマイを装着されると共に歯車系と連繋す
   る主歯車を固着された主軸と、該主軸の回動に連
   動するモータースイツチとソレノイド又は押杆に
   より前記歯車系と巻上モーターとを連繋或いは離
   脱せしめるクラツチ装置と過熱、ガス洩れ、或い
   は地震等の非常時に電気信号を発し、前記ソレノ
   イドを作用せしめる検知装置と、前記モータース
   イツチと電気的に連繋された手元スイツチからな
   り、前記手元スイツチの操作により自動的に、ま
   た前記ハンドルの操作により手動で弁体を回転し
   てコツクを開口し、前記非常時には検知装置によ
   り自動的に、また押杆の操作により手動で弁体を
   回転してコツクを閉止する様にしたことを特徴と
   するガス、石油器具等の安全コツク。