JPS61240392A - 価値ある紙類を引出しそして預入れるための装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 五五分！ 本発明は、以後乗物客という乗物へ乗った客が使用する
ことを特に企図した、紙幣、小切手等のような価値ある
紙類の引出しおよび／または預入れのための装置に関す
る。

皇量肢歪 顧客が届き得る引出し口および／または預入れ口と、価
値ある書類、紙類等を貯蔵スペースと引出し口および／
または預入れ口との間を輸送するための輸送手段と、そ
して価値ある紙類の引出しおよび／または預入れ口へそ
してそれから適切な輸送を可能とするために必要なボタ
ンキー、カードリーダー、検出／感知および信号手段と
を備えた装置が知られている。

崖光皿Ω皿丞 乗物客のために意図された引出し装置または紙幣引出し
装置は多数の欠点によって厄介となっている。いくつか
のこの種の装置の場合、乗物の運転者は彼または彼女の
車に座ったまま装置へ到達できるため車を装置のそばに
止めることが必要であり、車を損傷し易い。加えて、実
行しなければならない操作、例えば銀行カードの挿入、
暗証番号および必要とする金額の入力、カードおよび現
金および領収書の取り出しは車に座ったままでは具合よ
く実行できない。これらの困難性は車が左側運転であり
、運転者が右利きであるときに一層である。

公知のこの種の装置の他の欠点は、主として乗物客のた
めに意図した引出しおよび／または預入れ装置は引出し
または預入れを実行する時装置の前に起立しなければな
らない歩行客が使用する時不快を引き起こすような低い
レベルに位置していることである。本発明の目的はこれ
らの欠点および不利益を排除することである。

それ数本発明によれば、主とて乗物客によって使用され
ることを意図した価値ある紙類の引出しおよび／または
預入れ装置が提供される。該装置はその自由端に引出し
および／または預入れ口と、ボタンキーおよびカード挿
入装置を備えた延長し得るアーム構造を含んでいる。該
アームの外側への延長は装置正面の乗物客の存在を条件
とする。

アームの延長限度、水平レベルからのアーム自由端の高
さおよび車に対するアームの側方角度は、アームの自由
端に設けられたセンサー（熱線）によってアームの延長
時に客の存在に対応して制御される。

本発明の他の特徴は特許請求の範囲に記載されている。

上記の装置は平均身長の立うている人にとっても便利な
高さに固定位置に設置することができ、そして融通性の
あるそして個々に適応できるアームにより、コースの一
定範囲ならば客が装置正面のどこに止めようとも乗物客
によって気持よく操作することができる。

１里坐脱旦 これから添付図面を参照して本発明の詳細な説明する。

第１図は活動していない休止位置にある本発明の装置を
図示する。

第２図はアームが客の近（へ延長した該装置を図示する
。

第３図は延長したアームの自由端の細部を図示する。

第４図は第３図に図示した装置の平明図である。

第５図は延長し得るアームの斜視図である。

第６図は圧力感受性手段の一興体例を図示する。

第７図は本発明の延長し得るアームの詳細を示す斜視図
である。

第８図は本発明の装置へ組込まれる検知または感知手段
のブロック図である。

第９図は引出し口とそこへ設置される感知手段の概略図
である。

第１０図はアームをロックする機構を図示する。

圧棗−鉦ｌ生皿 第１図は紙幣の引出しを意図した装置１０を図示し、そ
の非活動モードにある該装置を図示している。該装置は
乗物客、すなわち装置を使用する間口動車に座ったまま
の客のために意図され、そしてそのボタンキー、カード
挿入装置および引出し口が装置の正面に駐車した乗物１
１の運転者によって気持よく届くような地面からの高さ
に設置される。後で記載するように、装置１０は装置の
正面に真直ぐ起立したまま歩行客によって気持よく作動
できる高さに設置してもよい。

ボタンキー、カードリーダーおよび引出し口を備える外
、該装置は装置内に位置する貯蔵ステーシラン（第２図
の２０）から紙幣を輸送する輸送機構と、紙幣を貯蔵ス
テーションから引出し口へ信頼し得るようにかつ正確に
供給することを可能とする検知および信号手段を備える
。これらの要素および構成は周知であり、そして例えば
米国特許第４，０６６．２５３号に記載されているので
、これ以上詳しく説明しない。

後でさらに詳しく説明するように、装置１０は入れ子式
に延長し得るアームと、そしてアームの運動そして装置
の正面の乗物客の存在に応じてその自由長およびアーム
の上下角度を制御するための感知または検知手段を持っ
ている。この検知手段は二つのユニットよりなり、その
一方は装置の正面の車の存在を感知し、それに応答して
該ユニットの他方を活性化するように構成される。車感
知ユニットは第１図に１２として鎖線で示されている。

第２図は車センサー１２が装置１０の正面の車１１の存
在を検知し、そして車１１の運転者がアームの自由端へ
届き得る位置へアーム１０１を延長するように、前記他
方のユニット（第３図の３０）を活性化した状態を図示
する。

装置１０は貯蔵ステーション２０（金庫）が位置する壁
２１へ取り付けられる。第２図の具体例において入れ子
式に延長し得るアーム１０１は大体水平に延長するよう
に図示されているが、該アームは１０１°および１０１
″で示した位置によって示されるように、水平面に対し
である程度上下動し得る。この垂直面内におけるアーム
の上下動はアーム１０１の蛇腹構造１０２によって可能
とされ、そして客からの熱線に応答して検知手段中のユ
ニット３０によって制御される。

前に述べたように、紙幣引出し装置１０は乗物客によっ
て快適に届き得る高さに設置される。該装置が平常歩行
客のために意図される時は、装置をもっと高いレベルに
設置するのが適当である。

装置の正面に立っている歩行客の場合、アームは第１図
に示した位置へ延長し、そして客が引出しを行っている
間この位置にとどまるであろう。しかしながら乗物客の
場合には、アームは１０１”の位置まで延長するであろ
う。

第３図はアーム１０１が乗物１１　（第１図）に座って
いる客が快適に届き得る位置へ延長したところを図示す
る。この客は既に図示した上方ボタンキー３２によって
必要とする金額を入力し、そして右手に示すカードリー
ダー３３へ彼または彼女の銀行カードを挿入することに
よって本人であることを証明し、そして下方ボタンキー
３４によって彼または彼女の暗証番号を入力した。注文
した枚数の紙幣が引出し口３５へ供給され、そしてそこ
から除去されようとしている。引出し口からの紙幣の除
去は第３の検知手段によって検知され、直ちにアーム１
０１のその非活動出発位置（第１図）への復帰運動を開
始させる。

道路に設置されそして車の存在を検知する検知手段１２
はアーム１０１の自由端に設けられた類僚の機能を有す
るユニットにより、すなわち車の到着を検知しそしてア
ーム１０１の運動を制御するためのユニット３０を作動
させるユニットによって置き換えることができる。

第４図に示すように、アーム１０１は１０１″および１
０１〜で示すアーム位置によって示されるように、水平
方向にも動くことができる。検知手段１２および３０は
、装置の正面の車の位置に応じて、アームが壁に対して
直角に、または左右に斜めに適当な長さ延長するように
、アーム１０１の延長を制御するように構成される。

本発明の多数の変形が考えられる。例えば検知手Ｖ！Ｉ
ｔ１２は、車の存在において車に座っている客によって
届（ことができるスタート手段が活性化されるように構
成することができる。スタート手段が客によって活性化
された時（例えばボタンを押す）、アームは一定距離だ
け（第４図の１）、またはアームの自由長およびアーム
の水平面および垂直面内における角度が検知手段（客か
らの熱線により）によって検知された客の存在によって
制御される位置へ外側へ延長される。物体を熱源へ向か
って操縦するガイド手段はそれ自体既知であり、それ故
ここで記載する必要はない。好ましくは、アームの自由
端の外縁はゴムのような弾力性（軟らかい）の材料の条
片を備え、その中にアームの延長運動の間機械的妨害物
（車のサイドミラーまたは同様な妨害物）に当たった時
アームの外側への運動を停止させる圧力感受性手段が設
けられる。

上記において本発明は客が彼または彼女の口座から引出
し得る装置、すなわち紙幣引出し装置に関して記載され
た。しかしながら、本発明は紙幣または他の価値ある紙
類を預入れることを意図した装置に、または引出しおよ
び預入れの両方を意図した装置にも通用し得ることが理
解されるであろう。そのような複雑な装置は例えば米国
特許第４、４４７．７１４号によって既知である。

別の改変はアームを装置の正面に位置する車へ向かって
延長し得るハンドルを設けることである。

平常アームは略奪者等によって延長されることを防止す
るためその内側へ引込んだ位置に施錠されている。この
施錠は通過車輌が検知手段のユニット１２を活性化し、
運転者がアームを延長しそして引出しを実施することを
可能とした時にのみ解除される。アームを延長した時ば
ねが引張られ、引出しが終了した時自動的に解除され、
アームはその出発位置へ引込む。この変形例を備えると
きは前述したユニット３０は不要になる。

平常アームの側方運動は乗客によって快適な操縦および
把持位置であると考えられる角度範囲に制限される。こ
の側方運動限界は安全ラッチによって制限される。しか
しながらアーム１０１への圧力が何らかの理由で、例え
ば車がアームが引込む前に走り去ったためあらかじめ定
めた値をこえたならば、車輌およびアームへの損傷を避
けるためラッチが解除され、アームは車の運動に追従す
るであろう。

第５図は蛇腹構造５１および弾力性材料の周縁条片５２
を取り付けた延長し得るアームの自由端の斜視図である
。条片５２中には２枚の薄い金属プレート６１．６２よ
りなり、そして少し間隔を置いて条片５２の全体をまわ
って延びるスイッチ手段６１．　６２　（第６図参照）
の形の圧力感受性装置が設置される。例えば車のサイド
ミラーまたは他の同様な車部品によって条片が当てられ
る等条片が圧迫された時、スイッチ手段６１．６２が活
性化され、そして第７図の駆動モーター７１への電流の
供給を中断する。

第７図はハンドル７０を備えたアーム１０１と、その蛇
腹構造５１をさらに詳しく図示する。図示のため蛇腹の
一部は除去しである。アーム１０１はモーター７１によ
って延長され、そしてモーターハウジング７２が建物の
外壁近くに位置する限度までアームが延長された時、ア
ームはモーター７３によって水平方向に、そしてモータ
ー７４によって垂直方向に回転することができる。モー
ター７３は、静止スリーブ７３２、従ってアームが水平
方向に正しく整列されるように、該スリーブへ取り付け
たピニオンを駆動する。モーター７４は、アームが垂直
方向に正しく向くようにアーム１０１へ取り付けたビニ
オンを駆動する。建物壁近くでのアーム１０１の非常に
小さい運動がアームの端部の大きな運動になることに留
意すべきである。

第８図は要素１２．３０を構成する検知または感知アセ
ンブリのブロック図である。このアセンブリの車輌セン
サー１２は道路中の磁石ループによって車の存在を感知
し、回路の電位を設定することによりまたはユニット３
０のスイッチを活性化することにより、第７図に示した
ユニット３０を活性化する。このため車が鎖線で示した
ループ上に位置する時、赤外線に応答する高度に配向性
の従属手段３００を励起するようにユニット３０が活性
化され、それによって前記手ＶＩｔ３００は第８図に鎖
線で示した車に座っている客からの熱線の形の情報を受
は取り、この情報をパルスの形へ変換し、これらのパル
スがモーター７１（アームの直線延長）、モーター７３
　（アームの水平面上の左右の運動）およびモーター７
４（アームの垂直面内での運動）を制御するために出力
３０１゜３０２．３０３へ印加されるモードへ転換され
る。

第９図は、第８図のモーター？１，７３．７４を活性化
する始動リレー９０を制御する第３の検知または感知手
段（フォトリレー９１）を備えた引出し口３５を図示す
る０客が開口３５から現金を取出す時、リレー９０が活
性化され、そしてモーターへ始動信号を送り、それに応
答してアームをその出発位置へ復帰させる。（これらの
モーターは入力信号の極性に応答して逆回転することが
できそして異なる方向に運転される。）前記において、
感知または検知手段」２は、車輌が検知された待客の手
の届く範囲内に配置された始動手段が活性化されるよう
に構成することができる。そのような始動手段は第７図
にボタン１２１の形で示されてい・る０客はこのボタン
を押すことによって自動的延長を開始することができる
。

前に述べたように、アーム１０１は、検知手段１２が車
輌の存在によって活性化されたときにのみハンドル７０
によって延長することができる。

該検知手段は車に乗った客が装置近くに位置した時に活
性化され、その待客はハンドル７０によってアームを引
出すことができる。客が引出し口３５から現金を取出し
た時、第９図の始動リレーが活性化され、そしてアーム
１０１を延長位置に固定するラッチ手段１０２へ出力９
２を通ってパルス信号を送り、その時ばね７５が解除さ
れ、アームはその休止位置へ（第７図および第１０図に
おいて右側）へ復帰することができる。わかり易くする
ため第１０図にはばねを図示していない０図示していな
いが、アーム１０１の上側表面には穴の列が設けられ、
ラッチはアームがその作動位置へ動いた時該穴の一つへ
挿入されることを想起すべきである。

【図面の簡単な説明】

第１図は休止位置にある本発明の装置の図、第２図は客
の近くへ延長した状態の該装置の図、第３図は延長した
アーム自由端の図、第４図は第３図の装置の平面図、第
５図はアームの斜視図、第６図は圧力感受性手段の図、
第７図はアームの詳細図、第８図は検知または感知手段
のブロック図、第９図は引出し口へ設置される感知手段
のブロック図、第１０図はアームをロックする機構の図
である。 １０は本発明装置、１１は車輌、２０は貯蔵ステーショ
ン、１０１はアーム、１０２は蛇腹、３２はボタンキー
、３３はカードリーダー、３５は引出し口である。 Ｉ！Ｒ面の浄ＩＦ（内容に変更なし） 手続−？甫正書（乍Ｎ） １．事件の表示 昭和６１年特許願第０３８１５２号 ２、発明の名称 価値ある紙類を引出しそして預入れるための装置３、補
正をする者 事件との関係　　特許出願人 自　　発

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. （１）特に乗物客のために紙幣、小切手等の価値ある紙
   類を引出しおよび／または預入れるための装置にして、
   客が届き得る引出しおよび／または預入れ口と、貯蔵ス
   ペースと引出しおよび／または預入れ口との間を価値あ
   る紙類を輸送するための輸送手段と、必要なボタンキー
   、カードリーダーおよび引出しおよび／または預入れ口
   へそしてそこから価値ある紙類の輸送を可能とする検知
   および信号手段を備えている前記装置において、前記引
   出しおよび／または預入れ口と、ボタンキーと、カード
   挿入口と、輸送手段の一部とが延長し得るアームに配置
   されていることを特徴とする前記装置。
2. （２）延長し得るアームは装置の正面に車輌の存在に応
   じて該車輌へ向かって延長し得るように配置されている
   第１項の装置。
3. （３）前記引出しおよび／または預入れ口、ボタンキー
   およびカード挿入口のほかに、延長し得るアームの自由
   端は装置の正面に位置する客に応じてアームの延長距離
   、高さおよび側方向を制御するように配置された第２の
   検知手段を備えている第２項の装置。
4. （４）前記第２の検知手段は二つのユニットからなり、
   一方のユニットは装置の正面に車輌の存在を検知し、そ
   してそのような存在を検知した時他方のユニットを活性
   化するように構成されており、該他方のユニットは活性
   化された時検知した車輌に座っている客に応じてアーム
   の外側への運動を制御するように構成されている第３項
   の装置。
5. （５）引出しまたは預入れ操作の終了を検知し、そして
   操作の終了を検知した時直ちにアームをその出発位置へ
   復帰させるように構成された第３の検知手段を備えてい
   る第２項ないし第４項のいずれかの装置。
6. （６）装置の正面に車輌の存在を検知しそして車輌の検
   知に応答して始動手段を活性化するための第２の検知手
   段を備え、該始動手段は検知された車輌に座っている客
   に対して届くことができ、前記アームの自由端はその外
   縁に弾力性材料（ゴム）の条片を備え、該条片内に機械
   的物体が衝突した時アームの外側への運動を停止する圧
   力感受性手段が組込まれている第２項の装置。
7. （７）延長し得るアームはそれによってアームを装置の
   正面に位置する車輌へ向かって延長することができるハ
   ンドルをその自由端に備えている第１項の装置。
8. （８）延長し得るアームは前記引出しおよび／または預
   入れ口、ボタンキーおよびカード挿入口のほかに、アー
   ムをハンドルによって延長することが可能となるように
   平常後退位置へ施錠されているアームを解錠するように
   構成された検知手段を備えている第７項の装置。
9. （９）価値ある紙類の装置からのまたは装置への引出し
   および／または預入れが終了した時アームを自動的に後
   退させるための手段（例えばばね）を備えている第７項
   または第８項の装置。
10. （１０）アームがあらかじめ定めた値より大きい圧力を
    受けたとき解除され、それによって装置の正面の車輌の
    走行方向への運動のためアームを開放し、それによって
    アームが後退する以前に車輌が通過した時アームまたは
    車輌への損傷を軽減または排除する安全ラッチを備えて
    いる第１項ないし第９項のいずれかの装置。
11. （１１）延長し得るアームは入れ子式アームである第１
    項ないし第９項のいずれかの装置。