JPS6124475Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は艙内ランプに関する、更に詳しくは船
艙内の一つの甲板から下層の甲板に架設せられ自
動車走行用の斜路を形成する艙内ランプに関す
る。

船艙内の上層甲板から吊下されるカー・デツキ
と呼ばれる仮説甲板は非使用時に上層甲板の下面
に格納されるが、この仮想甲板に取付けられる艙
内ランプもまた非使用時に上層甲板の下面に格納
される。この種の艙内ランプを格納位置と使用位
置との間で昇降させる従前の装置は、艙内ランプ
の仮設甲板に隣接する端部と反対側の端部とのそ
れぞれに取付けられたワイヤーを巻取るために２
台のジガー・ウインチを上層甲板の下面に備えて
いる。格納位置と使用位置との間でこの艙内ラン
プを昇降させる際には２台のウインチの作動を同
期させるためにそれぞれのウインチに配分される
油量の制御及びランプの水平姿勢の検出などの操
作が必要になり取扱いを面倒にするばかりでな
く、製造原価を高騰させる。本考案は艙内ランプ
を昇降させる従前の装置に起るこの種の問題を解
決することを狙いとするものである。

本考案の目的は上層甲板下面の格納位置と艙内
に吊下された使用位置との間でランプを昇降させ
る構造簡単で製造原価を大幅に節減することので
きる経済的な昇降装置を有するランプを得ること
にある。

本考案の以上の目的は、それぞれ高さの中間に
取付けられたストツパー３Ａ，３Ｂと該ストツパ
ーの上部に取付けられた竪軌道６Ａ，６Ｂとを備
え、所定間隔に分離して艙内に建付けられた１対
の支柱２Ａ，２Ｂ、各支柱の軌道上に昇降自在に
装架せられそれぞれ双方の支柱により画定される
平面に直角に延び出す水平腕７Ａ，７Ｂを備えた
キヤリツヂ４Ａ，４Ｂ、１対の水平腕７Ａ，７Ｂ
の間に配置された矩形平板から成り前記キヤリツ
ヂに両端を支持させた回動軸を一辺に取付け更に
各水平腕に係合する係止突起を側縁に取付けてい
るランプ板１、ならびにランプ板の重心に関し前
記回動軸とは反対側のランプ板上の所定点に一端
を繋止したワイヤー１２を上方に牽引するウイン
チ１１を備えていることを特徴とする本考案の艙
内ランプにより達成される。

さて、本考案の装置の実施例を添付図面につい
て説明すると次の如くである。

第１図は艙内ランプ２５を昇降させる従前の装
置２０を示すもので、艙内ランプ２５をカー・デ
ツキ３０と下層甲板２７との間に架設される使用
位置からカー・デツキ３０と同一レベルに置か
れる中間位置を経て上層甲板２６の下面に対向
する格納位置に上昇させ、また逆に格納位置
から中間位置を経て使用位置に降下させうる
ように成されている。昇降装置２０はカー・デツ
キ３０の左端に隣接する位置に建付けられ所定間
隔に離隔された１対の支柱２Ａ，２Ｂを備えてい
る。各支柱２Ａ，２Ｂはそれぞれ所定高さの位置
に取付けられたストツパー３Ａ，３Ｂを備え、更
にこれらのストツパーの上部にそれぞれ軌道６
Ａ，６Ｂを備えている。台車もしくはキヤリツヂ
４Ａ，４Ｂがそれぞれ昇降自在に軌道６Ａ，６Ｂ
に装架せられ、これらの軌道に沿い転動する車輪
５Ａ，５Ｂを備えている。矩形平板状のランプ２
５がその右端に取付けられた回動軸８の両端を前
記キヤリツヂ４Ａ，４Ｂに回動自在に支持させて
いる。ランプ板２５の左端に隣接する位置に一端
を接続させたワイヤー２３が上方に導かれ上層甲
板２６の下面に取付けられた滑車２８Ａ，２８Ｂ
を経て第１のジガー・ウインチ２１に導かれ、反
対端をこれに接続させている。ランプ板２５の右
端に一端を接続させた別のワイヤー２４が上方に
導かれ上層甲板２６の下面の滑車２８Ｃ，２８Ｄ
を経て第２のジガー・ウインチ２２に導かれ反対
端をこれに接続させている。第１ジガー・ウイン
チ２１はランプ板２５を傾斜した使用位置から
水平中間位置に傾動させ、更に格納位置に上
昇させるが、第２ジガー・ウインチ２２はランプ
板２５を中間位置と格納位置との間で昇降さ
せるためにのみ専用される。従前装置２０ではラ
ンプ板２５を格納位置と中間位置との間で昇
降させるために２台のジガー・ウインチ２１及び
２２を同調させて作動させる必要がある。２台の
ウインチ２１及び２２を設置すること、ならびに
両者の作動を同調させる制御機構を設けることの
ためにランプの製造原価を高騰させること前述の
如くである。

第２，３及び４図は本考案の装置１０を示すも
ので、支柱２Ａ，２Ｂ、ストツパー３Ａ，３Ｂ、
軌道６Ａ，６Ｂ、及び回動軸８の構成は第１図の
場合と同一である。本考案の装置１０では、各キ
ヤリツヂ４Ａ，４Ｂがそれぞれ水平位置に置かれ
たランプ板１の回動軸８とは反対側の端部に向つ
て延び出す所定長さの水平腕７Ａ，７Ｂを備えて
いる。第４図に示す如く、１対の水平軸７Ａ，７
Ｂはランプ板１の両側でこれを挾持する位置に置
かれ、それぞれランプ板１の側縁部分に対向する
位置に突起１３Ａ，１３Ｂを備えている。更にラ
ンプ板１の側縁部分には前記突起１３Ａ，１３Ｂ
のそれぞれに係合する係止突起９Ａ，９Ｂを備え
ている。第３図に示す如く、ランプ板１が水平位
置にあるときは係止突起９Ａが水平腕７Ａ上の突
起１３Ａの下面に係合するが、ランプ板１が傾斜
するとき（点鎖線位置）は係止突起９Ａが水平腕
７Ａの突起１３Ａから離脱する。

第２図に示す如く、ランプ板１の左端に隣接す
る所定の点Ｍに一端を接続させたワイヤー１２が
上方に導かれ上層甲板２６の下面に取付けられた
滑車１４Ａ，１４Ｂに懸けられたのちジガー・ウ
インチ１１に導かれ反対端をこれに接続させてい
る。本考案の装置１０ではランプ板１の左端上部
に据付けられた１台のウインチ１１のみを使用し
て、ランプ板１を使用位置と中間位置との間
で傾動させるのみならず、ランプ板１を格納位置
と中間位置との間で昇降させることができ
る。

以上に示す如く、本考案によれば、従前の艙内
ランプの昇降専用のウインチを省略し１台のウイ
ンチを使用しランプ板の傾動は勿論、水平状態に
おける昇降運動をも行うことができるから艙内ラ
ンプの製造原価を大幅に節減することができる。
また昇降専用ウインチを省略するために採用され
る手段が極めて簡単で廉価に実施できることも本
考案の利点である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従前の装置を示す側断面図、第２図は
本考案による艙内ランプを示す側断面図。第３図
は第２図の装置の要部を示す拡大側面図、第４図
は第３図の要部の平面図。 １……ランプ板、２Ａ，２Ｂ……支柱、３Ａ，
３Ｂ……ストツパー、４Ａ，４Ｂ……キヤリツ
ヂ、５Ａ，５Ｂ……車輪、６Ａ，６Ｂ……軌道、
７Ａ，７Ｂ……水平腕、８……回動軸、９Ａ，９
Ｂ……係止突起、１０……本考案の装置、１１…
…ジガー・ウインチ、１２……鋼索、１３Ａ，１
３Ｂ……突起、１４Ａ，１４Ｂ……滑車、２０…
…従前装置、２１……ジガー・ウインチ、２２…
…ジガー・ウインチ、２３……ワイヤー、２４…
…ワイヤー、２５……ランプ板、２６……上層甲
板、２７……下層甲板、２８Ａ，２８Ｂ，２８
Ｃ，２８Ｄ……滑車、３０……カー・デツキ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. それぞれ高さの中間に取付けられたストツパー
   ３Ａ，３Ｂと該ストツパーの上部に取付けられた
   竪軌道６Ａ，６Ｂとを備え、所定間隔に分離して
   艙内に建付けられた１対の支柱２Ａ，２Ｂ、各支
   柱の軌道上に昇降自在に装架せられ、それぞれ双
   方の支柱により画定される平面に直角に延び出す
   水平腕７Ａ，７Ｂを備えたキヤリツヂ４Ａ，４
   Ｂ、１対の水平腕７Ａ，７Ｂの間に配置された矩
   形平板から成り前記キヤリツジに両端を支持させ
   た回動軸８を一辺に取付け更に各水平腕に係合す
   る係止突起を側縁に取付けているランプ板１、な
   らびにランプ板の重心に関し前記回動軸とは反対
   側のランプ板上の所定点に一端を繋止したワイヤ
   ー１２を上方に牽引するウインチ１１を備えてい
   ることを特徴とする艙内ランプ。