JPS6124651A - ステアリングロツク用シリンダ−の復帰移動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この発明は、乗用車及びトラックなどの自動車、オート
バイ、耕うん機及び刈り取り機などの農業用機械に備え
るステアリングロックに関する。

「従来の技術」 自動車には盗難防止のためにステアリングロソりが設け
られているが、このロックはキーを引き抜くことにより
ロック動作する構成のものが多い。

ところが、運転中にキーが振動により抜は落ちたり、運
転中に不用意にキーを引き抜いてしまったり、また、他
人によって引き抜かれたような場合にはロックが作用し
操縦不能な危険状態となることが想定される。

そこで、キーがＯＮ位置（運転位置）からＬＯＣＫ位置
（キーの差し入れ位置）に戻し回−動されるときにはＬ
ＯＣＫ位置の前段でキー回動を一旦阻止し、この阻止解
除の別操作を加えない限りＬＯＣＫ位置へ回動しないよ
うになしである。

すなわち、キーをＬＯＣＫ位置へ戻す場合にはキーの回
動操作と上記阻止解除操作との２操作を伴なうようにし
た２モーション機構を設けて上記した危険状態に対処し
ている。

２モーション機構は車種またはメーカーによって様々な
構成のものがあり、例えば、ＡＣＣ位置（アクセサリ−
給電位Ｗ）でキーの戻し回動を阻止するようになし、こ
のＡＣＣ位置でシリンダーを押し込んで阻止解除しなが
らキーをＬＯＣＫ位置へ回動さゼるように構成したもの
がある。

第１５図はこの種のタイプの２モーション機構を備えた
ステアリングロックを示し、この図において、１はシリ
ンダーアウター、２はシリンダー、３はシリンダー２の
抜は止め用のＥリングであり、これらよりなるシリンダ
ー錠はシリンダー２が回転軸方向（図面では横方向）に
没入移動するようになっている。

シリンダー２の先端面より突き出た連繋突部２ａは内孔
を有するほぼ角形のもので、これはカム体４に設けられ
たほぼ角形の連繋孔４ａに突入してシリンダー２をカム
体４に連結させている。なお、連繋突部２ａの先端と連
繋孔４ａの孔底とには所定の間隔が設けてあり、連繋突
部２ａがシリンダー２の没入移動により孔内を進出する
。

上記連繋突部２ａの内孔と上記連繋孔４ａとに共通に設
けたスプリング５はシリンダー２を常時後退（図面では
右方向へ）させるための拡圧用スプリングである。

カム体４はステアリングロック用のスライダー６を駆動
させるロック用カムである。その他、図示する符号７は
スライダー６をロック解除位置に保持する係止杆、８は
スタータスイッチである。

この従来例では、キーをＯＮ位置からし・ＯＣＫ位置へ
戻し回動させる際、キー操作をＡＣＣ位置で一旦阻止さ
せる阻止機構を有し、この阻止機構による阻止がシリン
ダー２の没入移動によって解除され、その後、ＬＯＣＫ
位置へのキー操作が許されるようになっている。

上記阻止機構は、シリンダー２またはカム体４などに形
成されたカムとこのカムの規制部材からなるものが多い
が、その構造は各種様々であるので図面では省略しであ
る。

「発明が解決しようとする問題点」 上記した従来例では、シリンダー２の後退移動が、シリ
ンダー２とカム体４との間に設けたスプリング５の拡圧
作用によって行なわれるため、次のような欠点がある。

（１）　　キーの回動操作が重くなる。

シリンダー２がスプリング５によって常時後退移動力を
受け、その結果、Ｅリング３がシリンダーアウター１に
押し当てられている。

そのため、シリンダー２の回動にＥリング３の摩擦力が
伴ないキーの回動操作が重くなる。

この種のステアリングロックでは、５ＴＡＲＴ位置に回
動操作されたキーがＯＮ位置へ自動戻りするようになっ
ているので、特に、自動戻り力が弱くなるという難点が
ある。

（２）　　シリンダー２の後退移動力が弱い。

スプリング５の拡圧力を大きくするほどＥリング３によ
る摩擦力が増加し、キーの回動操作が重くなるから、ス
プリング５にはあまり大きい拡圧力のものは使用できな
い。

このことから、シリンダー２の後退移動が円滑に行なわ
れない場合がある。

（３）スプリング５の組み込みが面倒な作業となる。

組み込む場合には、カム体４を装置本体に内装させた後
にシリンダー錠を嵌着させるが、スプリング５はシリン
ダー錠の組み込みと同時に連繋突部２ａの内孔と連繋孔
４ａとに内装させるため、このスプリング５が組み込み
難く、また、組み込みが面倒な作業となる。

「問題点を解決するための手段」 本発明は上記したところの問題点を解決することを目的
としたもので、キーを差し入れ位置へ戻し回動させる過
程でキー操作を一旦阻止し、シリンダーの進退方向移動
番こ応動して上記阻止を解除する２モーション機構を備
えたステアリングロックにおいて、シリンダーアウター
またはシリンダーのいずれか一方には、これらの他方に
向かう突出勢力を与えると共に突出球面に制限を持たせ
た剛球を設け、シリンダーアウターまたはシリンダーの
いずれか他方には、上記剛球がシリンダーの非移動下に
突入するようにシリンダーの回転方向に沿って形成した
長溝と、シリンダーの移動方向に傾斜してシリンダーの
移動下に上記剛球を退動させる上記長溝に連通した傾斜
面とを形成し、シリンダーが上記傾斜面に対する上記剛
球の押動により復帰移動するようにしたシリンダーの復
帰移動装置を提案する。

突出勢力を与えた上記剛球は突出球面に制限を持たすて
あり、シリンダーが非移動位置で回動するときには、剛
球が長溝に対して突入しているが接触しない状態にある
。したがって、シリンダーの回動を抑制する力が作用し
ないから、キーの回動操作が上記従来例に比べて遥かに
軽快となる。

また、上記剛球はシリンダーが移動することによって傾
斜面に押接し、この押接作用によってシリンダーの復帰
移動が行なわれるため、シリンダーの移動が滑らかとな
る。

「実施例」 次に、本発明の実施例について図面に沿って説明する。

第１図は本発明に係るシリンダー復帰移動装置を備えた
ステアリングロックの一部切欠き側面図、第２図は当該
ステアリングロックの一部切欠き底面図、第３図はシリ
ンダーの拡大斜視図、第４図は第３図上のＡ−Ａ線断面
図である。

周知の通り、図示したステアリングロックは装置本体１
）の一部に設けたブラケットｌｌａをステアリングポス
トなどに取り付けて固着させる。

装置本体１）に内装されたシリンダー１２とシリンダー
アウター１３はシリンダー錠を構成しているが、ただ、
上記シリンダー１２はＡＣＣ位置で回転軸方向（図面で
は横方向）に没入移動するようになしである。

すなわち、シリンダー１２のヘッド部には周囲に沿った
凸部１２ａを設け、シリンダー１２に押圧力を加えたと
きに上記凸部１２ａがシリンダーアウター内側の凹部１
３ａに嵌入してシリンダー１２が没する。

ただし、凹部１３ａは凸部１２ａに対して幅広としシリ
ンダー１２が押し込まれた状態で多少回動するようにな
しである。

また、このシリンダー１２の先端側には回動方向周囲に
沿って形成した長溝１２ｂと、この長溝底に向って下降
する傾斜面１２ｃとが設けである。

そして、上記長溝１２ｂはシリンダー１２が回動される
範囲（ＬＯＣＫ位置〜５ＴＡＲＴ位置）の長さ、或いは
、この長さより多少長°く形成し、上記傾斜面１２Ｃは
シリンダー１２の没入移動方向に沿ってその移動長に合
せて形成しである。

一方、上記シリンダーアウター１３にはその内面より突
出して上記長溝１２ｂに突入する剛球１４が設けである
。

この剛球１４にはスプリング１５の拡圧力によって常時
突出勢力を与えであるが、ただ、一定以上の球面が突出
しないように抑制しである。

第８図はシリンダー１２とシリンダーアウター１３の部
分的な拡大図であり、この図より分かるように上記剛球
１４の突出口を僅か縮小形成し、剛球１４が突出口より
抜は出ないようにして球面の突出量を制限している。

剛球１４の突出球面を制限することにより、この剛球１
４が上記長溝１２ｂに対して非接触の状態で突入するよ
うになし得る。すなわち、上記長溝１２ｂの溝底は球面
に接しないような深さとし、溝幅は球面に接しないよう
に広げである。

次に、シリンダー１２の先端部にはＥリング１６をもっ
て取り付けたリング板１７が設けてあり、このリング板
１７にはその周囲部分よりシリンダーアウター１３の外
方に延びた細長いばね板１７ａが一体形成しである。

ばね板１７ａはその先方部分が斜状形成してあり、この
先方部分によって後述するスト・ツバ−が押し上げられ
る。

上記したリング板１７はシリンダー１２の先端部より突
き出た連繋突部１２ｄの基部に遊嵌してあり、また、そ
のばね板１７ａの両側がシリンダーアウター１３に設け
たストッパー取り付は用の並行壁１３ｂによって囲われ
ていることから、このリング板１７はシリンダー１２の
回動力を受けることなく、シリンダー１２の横方向移動
にのみ従動する。

なお、リング板１７とそのばね板１７２は剛体などの非
弾性材で構成してもよく、また、ばね板１７ａに相当す
る部分は丸棒、角棒として形成してもよい。

シリンダー１２より突き出た連繋突部１２ｄはほぼ角形
のもので、これはカム板１８に設けたほぼ角形の連繋孔
１８ａに嵌入させてシリンダー１２をカム体１８に連結
させである。連繋突部１２ｄの先端と連繋孔１８ａの孔
底との間隔はシリンダー１２を没入移動させたとき連繋
突部１２ｄが進出する空間である。

上記カム体１８は装置本体１）に回転自在に内装されて
おり、その両側面がカム形成されている。

すなわぢ、カム体１８の一側（図面では右側）が第５図
に示す如く、ほぼ半円形の凹部１８ｂと、この凹部領域
のほぼ中央に設けた係止凸部１８Ｃとよりなるカム形状
をなしている。係止凸部１８Ｃは図面より分かるように
、直径方向に沿った一面と直径方向に比較して傾斜した
他面とを有している。

以下に詳述する通り、キーの進み回動に当っては上記他
面が先行面となり、キーの戻し回動に際しては上記−１
面が先行面となる。

先端を上記カムの凹部１８ｂに進出させたストッパー１
９は並行壁１３ｂに支軸２０をもって旋回自在に軸支さ
れており、その−例に係架したスプリング２１の拡圧作
用により時計方向の旋回勢力が与えである。

このストッパー１９には切込斜部が形成してあり、この
斜部には上記したばね板１７ａの先方部分が当接される
。

上記カム体１８の他面（図面では左側）はステアリング
ロック用のカム形状をなし、このカムによってスライダ
ー２２を駆動する。このような構成からなるステアリン
グロック機構は周知であるから説明を省略する。

その他、図示する符号２３は係止杆、２４はスタータス
イッチであり、これらの各部材は上記した従来例のもの
と同しである。

次に、第６図〜第１０図に示した動作過程図を参照しな
がら上記ステアリングロックの動作について説明する。

先ず、エンジンを始動させる場合には、周知のようにキ
ーをシリンダー錠に差し入れ、このキーをＬＯＣＫ位置
から、ＡＣＣ，ＯＮ、、５ＴＡＲＴの各位置に向かって
進み回動させる。この回動操作においてはシリンダー１
２の長溝１２ｂが剛球１４に対して接触することなく回
動し、また、カム体１８の係止凸部１８Ｃがストッパー
１９の先端を押し退けて回動し、キーがＯＮ位置にある
場合には第６図（ａ）の状態となっている。

エンジンを停止させる場合には、キーをＯＮ位置からＬ
ＯＣＫ位置に向って戻し回動させるが、キーがＡＣＣ位
置まで回動されたとき、カム体１８の係止凸部１８ｃが
ストッパー１９の先端に突き当たるため、キーの戻し回
動が阻止される。第６図（ｂ）はこの動作段階を示して
いる。

また、上記の戻し回動では、シリンダー１２の長溝１２
ｂが剛球１４に対して接触することなく戻り回動し、キ
ーがＡＣＣ位置まで戻り回動されたとき、剛球１４が傾
斜面１２Ｃの降下位置に対向するようになる。第８図は
この動作段階における傾斜面１２ｃと剛球１４との位置
関係を示している。

上記の動作段階でシリンダー１２を没入移動させると、
第６図（ｃ）及び第７図に示す如く、ス″トソバー１９
がばね板１７ａによって押し上げられ、カム体１８の係
止が解かれる。一方、剛球１４は傾斜面１２Ｃによって
押し戻され、第９図に示すように後退する。

これより、シリンダー１２を没入移動させたままでキー
を僅か戻し回動させれば、第６図（ｄ）に示した通り、
カム体１８の係止凸部１８Ｃがストッパー先端を通過す
る。このとき、傾斜面１２ｃも回動するが、剛球１４は
傾斜面領域をはみ出ない。即ち、没入移動状態でのシリ
ンダー１２の回動範囲はシリンダー１２及びシリンダー
アウター１３に設けた凹凸部１２ａ、１３ａによって定
めてあり、この回動範囲でのシリンダー１２の回動によ
っては剛球１４が傾斜面領域をはみ出ることがないよう
に構成しである。

上記の動作状筋では剛球１４が傾斜面１２ｃの高所部分
に位置しており、剛球１４の突出勢力と傾斜面１２Ｃと
の力学作用によってシリンダー１２に対する復帰力が働
いている。

したがって、シリンダー１２の没入移動力を解放させれ
ば、シリンダー１２が直ちに浮動復帰するから、その後
はキーをＬＯＣＫ位置まで戻し回動させる。

なお、このシリンダー１２の復帰移動に連れて、ストッ
パー１９が第１図に示す状態に復動し、剛球１４が長溝
１２ｂに再び突入する。この場合、傾斜面１２Ｃの降下
位置が長溝幅のほぼ中央にあるので、剛球１４が長溝１
２ｂの幅方向中央に対向するようになる。

上記した通り、エンジンを停止させる場合には、キーの
戻し回動操作とシリンダー１２の押し込み操作との２モ
ーシヨンとなる。

なお、キーの回動にしたがってスタータスイッチ２４が
動作し、また、ステアリングロック装置が動作するが、
このようなことは周知であるから説明を省略する。

また、本発明を実施するに際しては、第１）図及び第１
２図に示す通り、傾斜面１２Ｇの降下位置に当る長溝底
を一段高くしたり、第１３図及び第１４図に示す如く、
長溝１２ｂの底縁より傾斜面１２Ｃを設けるようにして
もよい。

ただし、長溝１２ｂの底縁より傾斜面１２Ｃを設けた場
合には、シリンダー１２の復帰移動にかかわらず剛球１
４が長溝１２ｂの幅方向中央に対向せず、第１４′図に
示す状態となる。しかし、その後にシリンダー１２を戻
し回動させたとき、傾斜面１２ｃの側壁１２０′が剛球
１４を押し出すように作用するから、剛球１４が長溝１
．２　ｂの幅方向中央に対向するまでシリンダー１２が
後退する。

更に、本発明を実施するに際しては、剛球１４を装置本
体１）に設けるようになしてもよく、或いは、長溝１２
ｂ及び傾斜面１２Ｃをシリンダーアウター１３側に、突
出勢力を有する剛球１４をシリンダー１２側に設けても
同様の効果を得る。

２モーション機構を解除させるためにシリンダー１２を
引き出す構成のものは、傾斜面１２Ｃの傾斜方向を上記
とは逆に形成し、この傾斜面を長溝１２ｂに対して上記
とは反対側に設ければよい。

上記した実施例では、シリンダー１２を没入移動させた
まま僅か戻し回動させて２モ一シヲン機構の解除を行な
う構成としたが、一時的にシリンダー１２を没入移動さ
せるだけでその解除を図るべ〈実施し得る。

このように実施するには、カム体１８の連結部に機械的
な遊びを設け、このカム体１８がシリンダー１２に対し
て多少独立回動するようになす。

この実施例によれば、シリンダー１２が没入移動されて
第７図の動作状態となったとき、カム体１８がロック用
のスライダー２４の復帰力を受けて機械的な遊び分だけ
独立回動じ、係止凸部１８ｃがストンバー先端を通過す
る。したがって、没入移動させたシリンダー１２を直ち
に復帰移動させ、続いてキーをＬＯＣＫ位置に戻し回動
させることができる。

上記した各実施例では、ＡＣＣ位置で２モーション機構
を動作させるようにしたが、シリンダー１２及びシリン
ダーアウター１３に設けた凹凸部１２ａ、１３ａ、シリ
ンダー１２に形成した傾斜面１２Ｇ、カム体１８の係止
凸部１８ｃなどの配置を適当に変更すれば、ＬＯＣＫ位
置〜ＯＮ位置の任意の位置で動作する２モーション機構
を構成し得る。

「発明の効果」 上記した通り、本発明に係るシリンダーの復帰移動装置
によれば、シリンダーの非移動下では剛球が長溝に対し
て接触しないように突入しているから、キーの進み回動
及び戻し回動が極めて軽り、。

また、２モーション機構の解除のために移動させたシリ
ンダーは剛球と傾斜面との力学作用によって復帰移動す
るので、その移動が迅速に行なわれる。

更に、剛球とこれに突出勢力を与えるスプリングはシリ
ンダー錠に装備させ、シリンダー錠と共に装置本体に組
み付けることができ、従来製品に比べて組み付は作業が
容易となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るシリンダー復帰移動装置を備えた
ステアリングロックの一部切欠き側面図、第２図は当該
ステアリングロックの一部切欠き底面図、第３図はシリ
ンダーの拡大斜視図、第４図は第３図上のＡ−Ａ線断面
図、第５図はカム体の正面図、第６図（ａ）〜（ｄ）は
動作状態を示すカム体の正面図、第７図は動作状態を示
す第１図同様の一部切欠き側面図、第８図〜第１０図は
動作状態を示すシリンダーとシリンダーアウターの部分
的な拡大断面図、第１Ｆ図は他の実施例を示すシリンダ
ーとシリンダーアウターの部分的な拡大断面図、第１２
図は当該実施例におけるシリンダーの部分的な輪切り拡
大断面図、第１３図及び第１４図は他の実施例を示すシ
リンダーとシリンダーアウターの部分的な拡大断面図、
第１５図は従来例を示すステアリングロックの一部切欠
き側面図である。 １）・・・装置本体、１２・・・シリンダー、１２ｂ・
・・長溝、１２ｃ・・・傾斜面、１２ｄ・・・連繋突部
、１３・・・シリンダーアウター、１４・・・剛球、１
６・・・Ｅリング、１７・・・リング板、１７ａ・・・
ばね板、１８・・・カム体、１８ａ・・・連繋孔、１８
ｂ・・・凹部、１８ｃ・・・係止凸部、１９・・・スト
ッパー。 特許出願人　　　株式会社　ニーシン 第１図 釘２図 第３図 第４ｔ！１ 第５図 第７図 第８図 第９図 第ｖＯ図 第１）図 第１２１）１Ｊ 第１３図 第１４図

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. （１）キーを差し入れ位置へ戻し回動させる過程でキー
   操作を一旦阻止し、シリンダーの進退方向移動に応動し
   て上記阻止を解除する２モーション機構を備えたステア
   リングロックにおいて、シリンダーアウターまたはシリ
   ンダーのいずれか一方には、これらの他方に向かう突出
   勢力を与えると共に突出球面に制限を持たせた剛球を設
   け、シリンダーアウターまたはシリンダーのいずれか他
   方には、上記剛球がシリンダーの非移動下に突入するよ
   うにシリンダーの回転方向に沿って形成した長溝と、シ
   リンダーの移動方向に傾斜してシリンダーの移動下に上
   記剛球を退動させる上記長溝に連通した傾斜面とを形成
   し、シリンダーが上記傾斜面に対する上記剛球の押動に
   より復帰移動するようにしたシリンダーの復帰移動装置
   。
2. （２）上記剛球をシリンダーアウター内面より突出させ
   、上記剛球に対向する長溝と傾斜面とをシリンダー周囲
   に形成してなる特許請求の範囲第（１）項に記載したシ
   リンダーの復帰移動装置。
3. （３）シリンダーの回動にかかわらず、上記剛球が上記
   長溝に対して接触しないように突入する構成の特許請求
   の範囲第（１）項に記載したシリンダーの復帰移動装置
   。
4. （４）上記傾斜面の降下位置が上記長溝の底幅ほぼ中央
   となるように定めた特許請求の範囲第（１）項に記載し
   たシリンダーの復帰移動装置。
5. （５）上記傾斜面が連通する部分に当る長溝底を僅か隆
   起させてなる特許請求の範囲第（１）項に記載したシリ
   ンダーの復帰移動装置。