JPS61275559A - 気化燃料を内燃機関内に案内するための排出装置 - Google Patents

気化燃料を内燃機関内に案内するための排出装置

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JPS61275559A
JPS61275559A JP61123832A JP12383286A JPS61275559A JP S61275559 A JPS61275559 A JP S61275559A JP 61123832 A JP61123832 A JP 61123832A JP 12383286 A JP12383286 A JP 12383286A JP S61275559 A JPS61275559 A JP S61275559A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、気化燃料を吸収部材と排出制御弁と流出導管
とを介して内燃機関の吸気管内に、その絞り部材の下流
側で案内するための排出装置であって、排出制御弁が吸
収部材の下流側で排出導管内に配置されておりかつ、ば
ねに抗して弁閉鎖体によって閉鎖可能な弁座を有してい
る形“式のものに関する。
従来の技術 上記形式の排出装置は内燃機関の燃料源、例えば燃料容
器又は気化器のフロート室から、燃料の気化成分を外界
には出さずに内燃機関内へ、延いては燃焼のために供給
するために用いられる。内燃機関のアイドリング運転時
には排出装置を介しての気化燃料の案内を中断し、それ
によって内燃機関の不都合な走行状態を引起す、燃料・
空気混合体の濃度過剰を防ぐようになっている排出装置
は公知である。このために排出制御弁には、吸気管に向
ってそのスロットルバルブのすぐ近くへ案内されている
空気力式の制御導管が配置されている。この制御導管内
には電磁式の切換え弁が配置されており、燃料容器内の
温度が高くなり過ぎるとこの弁によって制御導管が外気
に対して開かれる。このように形成された排出装置は高
価なだけでなく、内燃機関に供給される気化燃料の量を
該内燃機関の各運転パラメータに応じて最適に制御する
ことはできない。
発明の課題 本発明の課題は上記の公知欠点を解除することである。
課題を解決するための手段 上記の課題は本発明によれば、排出制御弁がコアの周囲
に配置された電磁コイルを有し、このコアに形成された
貫通通路が、吸気管まで案内された流出導管にその片側
を接続されまた他方側は弁座に接続しており、可動子と
結合された弁閉鎖体が前記弁座と協働し、この際に該可
動子の両側には外気圧が形成されており、電磁コイルの
無通電状態においてまた内燃機関の非作動状態において
、弁閉鎖体がばねによって゛弁座に対するストローク距
離を以って保持されており、また内燃機関の作動状態に
おいては弁閉鎖体と弁座との間の距離がばねの力に抗し
て、弁座の上流と下流との圧力差に応じて適切に減少せ
しめられ、それによって弁閉鎖体と弁座との間の距離が
、内燃機関の全負荷時には前記のストローク距離とほぼ
同じ大きさでありまた内燃機関のアイドリング時にはほ
ぼゼロであることによって解決された。
発明の効果 本発明によれば内燃機関の各運転条件に排出制御弁を独
自に適合させることが容易に可能であり、それによって
内燃機関のアイドリング運転においては該排出制御弁に
小さな流過横断面を、また全負荷運転時には大きな流過
横断面を形成し、更に該排出制御弁への電磁石作用によ
って、内燃機関へ供給される気化燃料量を内燃機関の各
運転パラメータに応じて所望通りに直接に制御すること
が可能である。
実施態様 本発明の有利な実施態様は特許請求の範囲の各従属項に
記された通りである。特にばねが板ばねとして形成され
て、片側をカバーと排出制御弁の底部材との間で緊締さ
れ、またその他方端部がカバーと底部材との間で緩く案
内されていると有利である。更に別の有利な実施態様に
よれば、排出制御弁の電磁コイルが周期的に制御可能で
あるとよい。
実施例 第１図に符号１を以って示された、混合気圧縮型外部点
火式内燃機関２の吸気管１内には、公知方法でスロット
ルバルブ３として形成された絞り部材が配置されており
かつ、その上流側には燃料供給装置４、例えば気化器又
は電子燃料噴射装置が配置されている。燃料供給装置４
の上流側で、空気フィルタ５を介して空気が吸気管１内
に流入する。燃料供給装置４は公知方法で電子制御器６
によって制御され、この際に該制御器には回転数７、温
度８、排ガス組成９、スロットルバルブ位置１０等の、
内燃機関の各運転パラメータが電気値に交換されて入力
される。内燃機関の排ガス組成は、内燃機関の排ガス導
管１１内に配置された排ガス測定ゾンデ１２、例えば所
謂酸素ゾンデ又はラムダゾンデによって検出される。
内燃機関への燃料供給は燃料源として働く燃料容器１５
から行なわれる。燃料容器１５はタンクカバー１６によ
って密に閉鎖されている。
多くの国において、燃料から蒸発し容易に気化した成分
を外気内に排出してはならないとい５規定がある。従っ
てこの気化燃料は流入導管１７を介、して燃料容器１５
から導出され、公知方法で例えば活性炭フィルタ１８で
ある吸収部材に案内される。この活性炭フィルタ１８は
やはり換気開口１９を介して外気とつながっている。活
性炭フィルタ１８からは出口導管２０が、電磁石作動可
能な排出制御弁２１まで延びている。この排出制御弁２
１は電子制御器６によって制御される。この排出制御弁
２１はその開放状態において活性炭フィルタ１８からの
出口導管２０を流出導管２２と接続せしめ、この流出導
管２２は開口２３を介して内燃機関の吸気管１内に、ス
ロットルバルブ３よジも下流で接続している。
第２図及び第３図には排出制御弁２１が断面図で示され
ている。この排出制御弁２１は底部材２５とカバー２６
とを有し、この両者ともプラスチックから成りかつ互い
に密に超音波溶接されている。カバー２６は活性炭フィ
ルタ１８の出口導管２０と接続された流入管片２７を有
し、底部材２５は流出導管２２に接続された流出管片２
８を有している。鉢形状の底部材２５内には磁性材料か
ら鉢形に形成された磁石ケーシング２９が配置されてお
９、この磁石ケーシング２９はつげ３０を以って底部材
２５のシール段部３１の上に張り出している。つげ３０
とシール段部３１との′間にはシールリング３２が配置
されている。カバー２６の各付加部３３はつば３０に係
合しておりかつ該つば３０を底部材２５のシール段部３
１への方向で押しておジ、それによってシールリング３
２が緊定されている。シリンダ状の磁石ケーシング２９
の、っば３．０と反対側の底部３５には、貫通通路３７
を有するコア３６が同軸的に固定されている。貫通通路
３７の、底部３５に面した端部は流出管片２８に向って
開かれており、また貫通通路３Ｔの他方端部はコア３６
に形成された弁座３８に接続している。磁石ケーシング
２９内でコア３６の周囲には電磁石コイル３９が配置さ
れており、このコイル３９は電子制御器６によって制御
可能である。このためにカバー２６には電気ゾンデ４０
が配置されている。底部材２５とカバー２６との互いに
向い合った水平な接触面の間には方形に形成された板ば
ね４２が配置されており、この板ばね４２の一方の端部
４３には保持開口４４が形成されている。板ばね４２の
端部４３は底部材２５とカバー２６との間に不動に緊締
されており、この際に付加的に例えばカバー２６に形成
された保持ピン４５が板ばね４２の保持開口４４を貫通
して底部材２５の開口４６内に係合している。板ばね４
２の他方端部４７は底部材２５とカバー２６との間のギ
ャップ４８内に緩く案内されている。板ばね４２の端部
４７を側方案内するために該板ばねの左右でカバー２６
内に案内突起部４９が形成されており、この突起部４９
は底部材２５の案内溝５０内に突入している。この案内
突起部４９と案内溝５０とは鎖線で示されている。
板ばね４２の、弁座３８に面した側には可動子５２が例
えばリベット留めによって固定されている。可動子５２
は例えば板形状に形成されてその周面上に、磁石ケーシ
ング２９に向って曲げられた案内端部５３を有している
。可動子５２には、弁座３８に面して例えばプム又はプ
ラスチックから成る弁閉鎖体５４が結合されている。電
磁石コイル３９の非励磁状態及び内燃機関の非作動時に
は可動子５２が、弁座３８と弁閉鎖体５４との間にスト
ローク距離Ｈを形成せしめる位置に保持される。
電磁コイル３９は有利には周期的に電子制御器６によっ
て、即ち排出制御弁の開放位置と閉鎖位置との継続時間
の間の変化可能な関係を以って制御される。この排出制
御弁２１の電磁制御には、板ばね４２の適切な形成に基
づいて弁座３Ｂの上流と下流との間の圧力差に応じて行
なわれる、該弁座３８と弁閉鎖体５４との間の距離゛の
独自の制、御が重畳され、それによって内燃機関のアイ
ドリング運転時には弁座３８と弁閉鎖体５４との間の距
離はほとんどゼロとなり、他方でその距離は負荷の増大
と共に大きくなり全負荷においてはほとんどストローク
距離Ｈの大きさに゛なる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示すものであって、第１図は本
発明による排出制御弁を介して気化燃料を内燃機関内に
案内するための排出装置を示す略示図、第２図は本発明
による排出制御弁の断面図、第３図は第２図のＩｆ−１
線に沿った断面図である。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、気化燃料を吸収部材と排出制御弁と流出導管とを介
    して内燃機関の吸気管内に、その絞り部材の下流側で案
    内するための排出装置であつて、排出制御弁が吸収部材
    の下流側で排出導管内に配置されておりかつ、ばねに抗
    して弁閉鎖体によつて閉鎖可能な弁座を有している形式
    のものにおいて、排出制御弁（２１）がコア（３６）の
    周囲に配置された電磁コイル（３９）を有し、このコア
    （３６）に形成された貫通通路（３７）が、吸気管（１
    ）まで案内された流出導管（２２）にその片側を接続さ
    れまた他方側は弁座（３８）に接続しており、可動子（
    ５２）と結合された弁閉鎖体（５４）が前記弁座（３８
    ）と協働し、この際に該可動子（５２）の両側には外気
    圧が形成されており、電磁コイル（３９）の無通電状態
    においてまた内燃機関（２）の非作動状態において、弁
    閉鎖体（５４）がばね（４２）によつて弁座（３８）に
    対するストローク距離（Ｈ）を以つて保持されており、
    また内燃機関（２）の作動状態においては弁閉鎖体 （５４）と弁座（３８）との間の距離がばね（４２）の
    力に抗して、弁座（３８）の上流と下流との圧力差に応
    じて適切に減少せしめられ、それによつて弁閉鎖体（５
    ４）と弁座（３８）との間の距離が、内燃機関（２）の
    全負荷時には前記のストローク距離（Ｈ）とほぼ同じ大
    きさでありまた内燃機関（２）のアイドリング時にはほ
    ぼゼロであることを特徴とする、気化燃料を内燃機関内
    に案内するための排出装置。 ２、ばねが板ばね（４２）として形成されている、特許
    請求の範囲第１項記載の排出装置。 ５、板ばね（４２）の一方端部（４３）が、カバー（２
    ６）と排出制御弁（２１）の底部材（２５）との間に緊
    締されておりかつ保持開口（４４）を有し、この開口（
    ４４）内に保持ピン（４５）が係合しており、また当該
    板ばね（４２）の他方端部（４７）が、カバー（２６）
    と底部材（２５）との間のギャップ（４８）内に緩く案
    内されている、特許請求の範囲第２項記載の排出装置。 ４、板ばね（４２）が、弁閉鎖体（５４）と反対側で可
    動子（５２）に固定されている、特許請求の範囲第３項
    記載の排出装置。 ５、可動子（５２）が板形状に形成されている、特許請
    求の範囲第４項記載の排出装置。 ６、カバー（２６）と底部材（２５）とがプラスチック
    から成り、超音波溶接によつて相互結合されている、特
    許請求の範囲第３項記載の排出装置。 ７、排出制御弁（２１）の電磁コイル（３９）が周期的
    に制御可能である、特許請求の範囲第１項記載の排出装
    置。
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