JPS6127633B2 - - Google Patents
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- JPS6127633B2 JPS6127633B2 JP52089682A JP8968277A JPS6127633B2 JP S6127633 B2 JPS6127633 B2 JP S6127633B2 JP 52089682 A JP52089682 A JP 52089682A JP 8968277 A JP8968277 A JP 8968277A JP S6127633 B2 JPS6127633 B2 JP S6127633B2
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- Japan
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- vibration
- absorbing member
- asbestos
- resistant
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
- F01N13/10—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds
- F01N13/102—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds having thermal insulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/11—Thermal or acoustic insulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L59/00—Thermal insulation in general
- F16L59/02—Shape or form of insulating materials, with or without coverings integral with the insulating materials
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/31504—Composite [nonstructural laminate]
- Y10T428/31652—Of asbestos
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T428/31504—Composite [nonstructural laminate]
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- Y10T428/31656—With metal layer
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
- Y10T442/40—Knit fabric [i.e., knit strand or strip material]
- Y10T442/475—Including a free metal or alloy constituent
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
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- Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
- Y10T442/40—Knit fabric [i.e., knit strand or strip material]
- Y10T442/494—Including a nonwoven fabric layer other than paper
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Thermal Insulation (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、振動する熱源による熱害を緩和する
ため、熱源の少なくとも一部を被覆するよう、熱
源表面との間に若干の空隙を置いて固定される遮
熱板に係り、特に自動車用エンジンのように振動
の激しい熱源に用いるに好適な防振遮熱板に関す
る。
ため、熱源の少なくとも一部を被覆するよう、熱
源表面との間に若干の空隙を置いて固定される遮
熱板に係り、特に自動車用エンジンのように振動
の激しい熱源に用いるに好適な防振遮熱板に関す
る。
一般に、自動車エンジン等においては、その主
たる熱源である排気マニホルド、ホツトエアイン
テーク等の周辺に遮熱板を配設し、該熱源による
熱害を緩和する構造になつている。
たる熱源である排気マニホルド、ホツトエアイン
テーク等の周辺に遮熱板を配設し、該熱源による
熱害を緩和する構造になつている。
従来は、遮熱板として、鋼板等のダンピングの
低い材料が使用され、遮熱効果を高めるべく、該
遮熱板を熱源表面との間に若干の空間を置いて熱
源に固定されている。
低い材料が使用され、遮熱効果を高めるべく、該
遮熱板を熱源表面との間に若干の空間を置いて熱
源に固定されている。
遮熱板の固定として、熱的影響による変形を考
慮した片持構造が多く採用されているが、遮熱板
がエンジン振動に共振を起して振動し、幅射騒音
がで易くなつている。このような振動の軽減対策
として、遮熱板の重量を変えたり、あるいは錘を
装着して共振周波数を変えていた。
慮した片持構造が多く採用されているが、遮熱板
がエンジン振動に共振を起して振動し、幅射騒音
がで易くなつている。このような振動の軽減対策
として、遮熱板の重量を変えたり、あるいは錘を
装着して共振周波数を変えていた。
しかし、低ダンピング特性の金属性遮熱板で
は、自動車エンジン等の激しい振動を伴う熱源に
おいては、遮熱板自体の弾性振動が新たな騒音源
となり、大きな輻射音を発生するという欠点があ
つた。特に自動車エンジンの排気マニホルドの遮
熱に用いられ、片持構造でエンジン本体に固定さ
れる遮熱板においては、前記欠点が大である。
は、自動車エンジン等の激しい振動を伴う熱源に
おいては、遮熱板自体の弾性振動が新たな騒音源
となり、大きな輻射音を発生するという欠点があ
つた。特に自動車エンジンの排気マニホルドの遮
熱に用いられ、片持構造でエンジン本体に固定さ
れる遮熱板においては、前記欠点が大である。
また、遮熱板の重量を変えて共振周波数を変え
るものでは、運転状態に伴つて振動周波数が大幅
に変化するもの、例えば自動車エンジン、への適
用が困難であり、本質的な解決策とはなり得な
い。
るものでは、運転状態に伴つて振動周波数が大幅
に変化するもの、例えば自動車エンジン、への適
用が困難であり、本質的な解決策とはなり得な
い。
更に、遮熱板全体を鋼板等の金属板ではなく、
遮熱、吸振作用のあるアスベストとすることも考
えられるが、熱源による熱影響の大なる部分が熱
よつて粉状になつてしまい、そのままでは、防振
遮熱板としては使用できないという問題があつ
た。
遮熱、吸振作用のあるアスベストとすることも考
えられるが、熱源による熱影響の大なる部分が熱
よつて粉状になつてしまい、そのままでは、防振
遮熱板としては使用できないという問題があつ
た。
本発明は、前記問題点を解消するべくなされた
もので、部分的に熱影響が異なる振動する熱源に
対して熱害・輻射騒音を最小にできる防振遮熱板
を提供することを目的とする。
もので、部分的に熱影響が異なる振動する熱源に
対して熱害・輻射騒音を最小にできる防振遮熱板
を提供することを目的とする。
上記目的を達成するため、本発明の防振遮熱板
は、部分的に熱輻射量が異なる振動する熱源の熱
輻射量の大きい部分に間隙を設けて対向配置され
る耐熱金属板と、該耐熱金属板に一体的に接合さ
れ、前記熱源の熱輻射量の小さい部分に間隙を設
けて対向配置される耐熱吸振部材とを備え、前記
耐熱吸振部材が金属線材で補強されたアスベスト
で形成されたものである。
は、部分的に熱輻射量が異なる振動する熱源の熱
輻射量の大きい部分に間隙を設けて対向配置され
る耐熱金属板と、該耐熱金属板に一体的に接合さ
れ、前記熱源の熱輻射量の小さい部分に間隙を設
けて対向配置される耐熱吸振部材とを備え、前記
耐熱吸振部材が金属線材で補強されたアスベスト
で形成されたものである。
上記の構成によると、振動する熱源から輻射さ
れる熱は、輻射量の大きい部分が耐熱金属板でか
つ輻射量の小さい部分が耐熱吸振部材とによつて
遮ぎられる。また熱源から防振遮熱板に伝わる振
動は耐熱金属板に一体結合された耐熱吸振部材に
よつて吸振される。
れる熱は、輻射量の大きい部分が耐熱金属板でか
つ輻射量の小さい部分が耐熱吸振部材とによつて
遮ぎられる。また熱源から防振遮熱板に伝わる振
動は耐熱金属板に一体結合された耐熱吸振部材に
よつて吸振される。
以下図面を参照して、本発明の実施例を詳細に
説明する。本発明の実施例を第１図及び第２図に
示す。本実施例は、自動車用６気筒エンジン４の
排気マニホルド６周辺に配設される遮熱板８に適
用したものであり、第１図に示す如く、排気マニ
ホルド６による熱輻射量の大きい第２〜第６気筒
の部分の上面を被う鋼板１０（第５〜第６気筒部
分は、排気マニホルドを図示するため図面では省
略）と、端部の熱輻射量の比較的小さい第１気筒
部分の上面を被う、前記鋼板１０と接合部１１で
一体的に接合されかつ金属部材で補強された、ア
スベストを主体とする吸振部材１２とを有する。
１４は防振遮熱板を排気マニホルド６と共にエン
ジン本体４に固定するためのボルトである。
説明する。本発明の実施例を第１図及び第２図に
示す。本実施例は、自動車用６気筒エンジン４の
排気マニホルド６周辺に配設される遮熱板８に適
用したものであり、第１図に示す如く、排気マニ
ホルド６による熱輻射量の大きい第２〜第６気筒
の部分の上面を被う鋼板１０（第５〜第６気筒部
分は、排気マニホルドを図示するため図面では省
略）と、端部の熱輻射量の比較的小さい第１気筒
部分の上面を被う、前記鋼板１０と接合部１１で
一体的に接合されかつ金属部材で補強された、ア
スベストを主体とする吸振部材１２とを有する。
１４は防振遮熱板を排気マニホルド６と共にエン
ジン本体４に固定するためのボルトである。
吸振部材１２は、第３図に示す如く、アスベス
ト被覆針金１８を布状に編み上げたものとした
り、或るいは第４図に示す如く、耐熱金属製の金
網２０の網目にアスベスト２２を挿入したものと
することができる。このうちアスベスト被覆針金
を布状に編み上げたものは、製造が比較的容易
で、かつ熱及び振動に対する耐久性が高い。又、
金網の網目にアスベストを挿入したものは、熱及
び振動に対する耐久性が高い。
ト被覆針金１８を布状に編み上げたものとした
り、或るいは第４図に示す如く、耐熱金属製の金
網２０の網目にアスベスト２２を挿入したものと
することができる。このうちアスベスト被覆針金
を布状に編み上げたものは、製造が比較的容易
で、かつ熱及び振動に対する耐久性が高い。又、
金網の網目にアスベストを挿入したものは、熱及
び振動に対する耐久性が高い。
前記鋼板１０と吸振部材１２との一体的接合部
１１の接合方法としては種々可能であるが、第５
図に示す如く、鋼板１０と吸振部材の端部を重ね
合わせてリベツト２４により接合したり、或るい
は、第６図に示す如く、吸振部材１２の端部を鋼
板１０の端部と接合用の帯状鋼板２５で挟持して
鋼板の対向箇所２６をスポツト溶接したり、或る
いは、第７図に示す如く、鋼板１０の端部を折り
曲げて、そのＵ字状間隙２８に吸振部材１２の端
部を挿入して鋼板の折り返し部３０をスポツト溶
接したりすることができる。
１１の接合方法としては種々可能であるが、第５
図に示す如く、鋼板１０と吸振部材の端部を重ね
合わせてリベツト２４により接合したり、或るい
は、第６図に示す如く、吸振部材１２の端部を鋼
板１０の端部と接合用の帯状鋼板２５で挟持して
鋼板の対向箇所２６をスポツト溶接したり、或る
いは、第７図に示す如く、鋼板１０の端部を折り
曲げて、そのＵ字状間隙２８に吸振部材１２の端
部を挿入して鋼板の折り返し部３０をスポツト溶
接したりすることができる。
本実施例においては、走向風による冷却効果の
高い第１気筒部分を吸振部材としているので、該
吸振部材を構成するアスベストの温度があまり高
温となることがなく、吸振部材の耐久性が高い。
高い第１気筒部分を吸振部材としているので、該
吸振部材を構成するアスベストの温度があまり高
温となることがなく、吸振部材の耐久性が高い。
なお前記実施例においては、吸振部材を遮熱板
の端部、エンジン第１気筒の周辺のみに配設して
いたが、この吸振部材の配設箇所、配設面積は前
記実施例に限定されない。例えば、吸振部材を中
央部近傍に配設したり、或るいは全周に配設する
ことも可能である。
の端部、エンジン第１気筒の周辺のみに配設して
いたが、この吸振部材の配設箇所、配設面積は前
記実施例に限定されない。例えば、吸振部材を中
央部近傍に配設したり、或るいは全周に配設する
ことも可能である。
又、前記実施例は、自動車用エンジンの排気マ
ニホルド周辺に配設される遮熱板に適用したもの
であるが、本発明の適用範囲はこれに限定され
ず、自動車用エンジンのホツトエアインテーク周
辺に配設される遮熱板、或るいは自動車用エンジ
ン以外の振動する熱源の周辺に配設される遮熱板
に適用できることも明らかである。
ニホルド周辺に配設される遮熱板に適用したもの
であるが、本発明の適用範囲はこれに限定され
ず、自動車用エンジンのホツトエアインテーク周
辺に配設される遮熱板、或るいは自動車用エンジ
ン以外の振動する熱源の周辺に配設される遮熱板
に適用できることも明らかである。
なお、発明者の実験によれば、第４図に示すよ
うな、網目状に配設された針金の網目にアスベス
トを挿入した吸振部材を第１図に示す如く端部に
設けた鋼板製遮熱板を配設した自動車用エンジン
のエンジン回転数と騒音レベル（Ａスケール）と
の関係は第８図に一点鎖線Ａで示す如くであつ
た。これは、該遮熱板と同一形状の、全網板製の
遮熱板における実験結果（第８図の実線Ｂ）に比
べ、各エンジン回転数において、約3db程度騒音
レベルが低減されている。
うな、網目状に配設された針金の網目にアスベス
トを挿入した吸振部材を第１図に示す如く端部に
設けた鋼板製遮熱板を配設した自動車用エンジン
のエンジン回転数と騒音レベル（Ａスケール）と
の関係は第８図に一点鎖線Ａで示す如くであつ
た。これは、該遮熱板と同一形状の、全網板製の
遮熱板における実験結果（第８図の実線Ｂ）に比
べ、各エンジン回転数において、約3db程度騒音
レベルが低減されている。
又、同様な実験により、吸振部材が金属板端部
に配設されている遮熱板の方が、吸振部材を金属
板中央部のみに配設し遮熱板に比べ防振効果が高
いことが確認されている。これは、吸振部材のマ
スダンパとしての働きが相乗されるためと考えら
れる。
に配設されている遮熱板の方が、吸振部材を金属
板中央部のみに配設し遮熱板に比べ防振効果が高
いことが確認されている。これは、吸振部材のマ
スダンパとしての働きが相乗されるためと考えら
れる。
上述のとおり、本発明によれば、耐熱金属板に
耐熱吸振部材が一体接合されているため、熱源振
動に伴う耐熱金属板の振動が吸振部材によつて制
振され、輻射騒音の低減が図れる。また、部分的
に熱輻射量が異なる熱源に対してその熱輻射量の
大きさに合せて大きさ、形状が選定された耐熱金
属板および耐熱吸振部材を一体接合して防振遮熱
板が形成されているため、効果的な熱遮へいがで
き、外部への熱害が防止される。
耐熱吸振部材が一体接合されているため、熱源振
動に伴う耐熱金属板の振動が吸振部材によつて制
振され、輻射騒音の低減が図れる。また、部分的
に熱輻射量が異なる熱源に対してその熱輻射量の
大きさに合せて大きさ、形状が選定された耐熱金
属板および耐熱吸振部材を一体接合して防振遮熱
板が形成されているため、効果的な熱遮へいがで
き、外部への熱害が防止される。
第１図は、本発明に係る防振遮熱板の実施例を
自動車用６気筒エンジンの排気マニホルドへ装着
した状態を示す斜視図、第２図は、第１図の−
線に沿う断面図、第３図及び第４図は、前記実
施例における吸振部材の構成例を示す斜視図、第
５図乃至第７図は、前記実施例における鋼板と吸
振部材の各種接合方法を示す断面図、第８図は前
記実施例が装着された自動車用エンジンのエンジ
ン回転数と騒音レベルの関係を示す線図である。 ４……エンジン、６……排気マニホルド、８…
…防振遮熱板、１０……鋼板、１１……接合部、
１２……吸振部材、１８……アスベスト被覆針
金、２０……金網、２２……アスベスト。
自動車用６気筒エンジンの排気マニホルドへ装着
した状態を示す斜視図、第２図は、第１図の−
線に沿う断面図、第３図及び第４図は、前記実
施例における吸振部材の構成例を示す斜視図、第
５図乃至第７図は、前記実施例における鋼板と吸
振部材の各種接合方法を示す断面図、第８図は前
記実施例が装着された自動車用エンジンのエンジ
ン回転数と騒音レベルの関係を示す線図である。 ４……エンジン、６……排気マニホルド、８…
…防振遮熱板、１０……鋼板、１１……接合部、
１２……吸振部材、１８……アスベスト被覆針
金、２０……金網、２２……アスベスト。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 部分的に熱輻射量が異なる振動する熱源の熱
輻射量の大きい部分に間隙を設けて対向配置され
る耐熱金属板と、該耐熱金属板に一体的に接合さ
れ、前記熱源の熱輻射量の小さい部分に間隙を設
けて対向配置される耐熱吸振部材とを備え、前記
耐熱吸振部材が金属材料で補強されたアスベスト
で構成されていることを特徴とする防振遮熱板。 ２ 前記吸振部材が、アスベストを被覆した金属
線材を布状に編み上げたものである特許請求の範
囲第１項記載の防振遮熱板。 ３ 前記吸振部材が、金網の網目にアスベストを
挿入したものである特許請求の範囲第１項記載の
防振遮熱板。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8968277A JPS5424356A (en) | 1977-07-25 | 1977-07-25 | Nonvibratory heat shield |
| US05/882,195 US4183994A (en) | 1977-07-25 | 1978-02-28 | Heat insulating plate |
| US05/955,455 US4183992A (en) | 1977-07-25 | 1978-10-27 | Vibration-absorbing heat-insulating plate |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8968277A JPS5424356A (en) | 1977-07-25 | 1977-07-25 | Nonvibratory heat shield |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5424356A JPS5424356A (en) | 1979-02-23 |
| JPS6127633B2 true JPS6127633B2 (ja) | 1986-06-26 |
Family
ID=13977520
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8968277A Granted JPS5424356A (en) | 1977-07-25 | 1977-07-25 | Nonvibratory heat shield |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4183994A (ja) |
| JP (1) | JPS5424356A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63120048A (ja) * | 1986-11-07 | 1988-05-24 | Takashi Kimura | 回転ア−ム付自動締付装置 |
| WO2011021306A1 (ja) * | 2009-08-21 | 2011-02-24 | イビデン株式会社 | インシュレータ |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0716018Y2 (ja) * | 1988-05-19 | 1995-04-12 | スズキ株式会社 | 排気マニホルドの遮熱板 |
| JPH072975Y2 (ja) * | 1988-05-24 | 1995-01-30 | スズキ株式会社 | エキゾーストマニホルドのカバー組付構造 |
| US5233832A (en) * | 1992-05-14 | 1993-08-10 | Soundwich, Inc. | Damped heat shield |
| JP5023597B2 (ja) * | 2006-07-27 | 2012-09-12 | パナソニック株式会社 | 熱伝導率可変断熱材および熱伝導率可変断熱材を用いた建材断熱材、自動車エンジン |
| US7874184B2 (en) * | 2007-08-23 | 2011-01-25 | Federal-Mogul Powertrain, Inc. | Thermal protection sleeve with knit thermal protection features and method of construction thereof |
| CN102425479A (zh) * | 2011-11-28 | 2012-04-25 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 汽车发动机排气歧管隔热罩总成 |
| DE102015100994A1 (de) * | 2015-01-23 | 2016-07-28 | Faurecia Emissions Control Technologies, Germany Gmbh | Hitzeschildbaugruppe für eine Fahrzeugabgasanlage sowie Abgasanlagenbauteil eines Kraftfahrzeugs |
| JP6249030B2 (ja) | 2016-03-14 | 2017-12-20 | マツダ株式会社 | ターボ過給機付エンジン |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2057071A (en) * | 1934-03-28 | 1936-10-13 | Reynolds Metals Co | Sound insulation and material therefor |
| US2073334A (en) * | 1936-08-07 | 1937-03-09 | Robertson Co H H | Protected metal article and method of making the same |
| US2728700A (en) * | 1953-03-16 | 1955-12-27 | Thomas L Gatke | Friction member |
| GB1377981A (en) * | 1971-06-28 | 1974-12-18 | British Uralite Ltd | Sound-deadening and materials therefor |
| GB1451707A (en) * | 1974-07-26 | 1976-10-06 | British Uralite Ltd | Noise control materials |
-
1977
- 1977-07-25 JP JP8968277A patent/JPS5424356A/ja active Granted
-
1978
- 1978-02-28 US US05/882,195 patent/US4183994A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63120048A (ja) * | 1986-11-07 | 1988-05-24 | Takashi Kimura | 回転ア−ム付自動締付装置 |
| WO2011021306A1 (ja) * | 2009-08-21 | 2011-02-24 | イビデン株式会社 | インシュレータ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5424356A (en) | 1979-02-23 |
| US4183994A (en) | 1980-01-15 |
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|---|---|---|
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