JPS61287699A - 昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明昇降装置を以下の項目に従って説明する。

Ａ、産業上の利用分野 Ｂ０発明の概要 Ｃ９従来技術［第４−図、第５図コ Ｄ０発明が解決しようとする問題点 Ｅ０問題点を解決するための手段 Ｆ、実施例［第１図乃至第３図］ ａ、構成［第１図乃至第３図］ ｂ、動作 Ｇ９発明の効果 （Ａ、産業上の利用分野） 本発明は新規な昇降装置に関する。詳しくは、取付けが
容易で作業性の良い新規な昇降装置を提供しようとする
ものである。

（Ｂ、発明の概要） 本発明昇降装置は、ブラケットに接続される２本のワイ
ヤーをそれぞれ駆動部と自動巻取装置に連結し、これに
より昇降装置の取付は箇所への組付けを容易にしたもの
である。

（Ｃ，従来技術）［第４図、第５図〕 従来、ワイヤー式の昇降装置としては、第４図に示すよ
うにガイドレールａの上下部にプーリｂ、ｃを回転自在
に支持し、さらに、ガイドレールａにブラケッ）ｄを上
下方向に移動可能に支持すると共に、上部及び下部プー
リｂ、ｃに巻き付けられた後のワイヤーｅの両端をそれ
ぞれブラケットｄに連結し、そして、ワイヤーｅの中間
部分を駆動部ｆのリールｇに巻装し、リールｇを正方向
に又は逆方向に回転せしめることによりブラケッ）ｄを
昇降せしめる方式のものがある。

あるいはまた、第５図に示すように、ガイドレールａの
下部にプーリｈを回転自在に支持し、上部には一対のワ
イヤーガイドｉ、ｊを取付けると共に、駆動部にのリー
ルｔにワイヤーｍを巻回し、ワイヤーガイドｊを通され
たワイヤーｍの一端をブラケッ）ｄに連結し、そして、
ガイドｉを通され更にプーリｈに巻き付けられたワイヤ
ーｍの他端をブラケッ）ｄに連結し、駆動部にのり一ル
ｔの回転によりブラケットｄを昇降させるようにしたも
のがある。

（Ｄ、発明が解決しようとする問題点）上記した従来の
昇降装置にあっては、ワイヤーｅあるいはｍは駆動部の
リールｇあるいはｔの回転によってのみ駆動されるもの
であるため、例えば、自動車のドア内部に組込む場合に
、ワイヤー〇あるいはｍに所定の張力を付与した状態で
駆動部をドアフレームに取付けねばならず、その取付け
の作業性及びワイヤーのドア内への挿入性が悪い。しか
も駆動部の取付位置にその位置調整機構を設けておかな
いと、ドアフレーム及び駆動部等の部品の製作誤差など
から所定の張力をワイヤーに付与することができない、
従って、部品点数が多くなり、コスト高になると共に装
置の重量が増えるという問題がある。そして、ワイヤー
ｅあるいはｍはブラケットｄを介してエンドレスとなっ
ている為、狭く限られたスペースのドア内部への配置が
ざらに困難となる。

また、一度ドア内部に装備した昇降装置のワイヤー〇あ
るいはｍに伸びなどによる弛みが生じると、これを吸収
する手段を備えていないため。

リールｇあるいはｔによるワイヤーｅあるいはｍへの動
力の伝達効率が悪くなり、窓ガラスの昇降に支障を来た
すという問題があった。

本発明は上記のような従来の問題点を解決するためにな
されたもので、昇降装置取付は箇所への昇降装置の組付
けを容易にして、その作業性を向上できるようにした新
規な昇降装置を提供することを目的とするものである。

（Ｅ、問題点を解決するための手段） 本発明昇降装置は、上記した問題点を解決するために、
ガイドレールに上下方向に移動可能に設けられたブラケ
ットに接続された２本のワイヤー体の一方を昇降操作用
駆動手段に接続し、他方のワイヤー体をこれを常に巻取
り方向に付勢する自動巻取装置に接続したものである。

従って、本発明によれば、ブラケットを介して２本のワ
イヤーが一体化され、それぞれのワイヤーの自由端を駆
動部と自動巻取装置に格別に接続するだζすで絶えず一
定の張力をワイヤーに付与することができるため、取付
に際して従来のようにワイヤーに一定の張力を与えなが
ら作業をしなければならないという煩わしさがない、し
かも、ワイヤーに張力をもたせるにはワイヤーを駆動部
及び自動巻取装置に接続するだけでよいので、昇降装置
を構成する各部材を取付箇所に取着後、ワイヤーに張力
をもたせるために各部材を適宜移動して位置調整をする
必要もない、しかして、本発明によれば取付けの作業性
が良好となり、また、位置調整機構も不要となるので、
コストの低減、ドアの軽量化を図ることができる。

（Ｆ、実゛施例）［第１図乃至８３図］以下に、本発明
昇降装置の詳細を図示した実施例に従って説明する。

尚、この実施例は本発明を自動用窓ガラスの昇降装置と
して適用したものである。

（ａ、構成）［第１図乃至第３図］ 昇降装置１は図示しない車輌用ドア内に設置される。

この昇降装置１は、ドア内のフレーム（図示せず）にそ
の上下方向に沿って配設されるチャンネル状のガイドレ
ール２を備え、このガイドレール２には窓ガラス３の下
端縁を支持するブラケット４がスライドシュー５．５を
介して上下方向に移動可能に支持されている。

６及び７は上記ブラケット４にそれぞれその一端が連結
された昇降操作用のワイヤーであり、第１のワイヤー６
の他端部は、ガイドレール２の上端に回転自在に支持さ
れたプーリ８に３分の１巻き程巻き付けられた後、駆動
部９のモータ又は手動ハンドルにより回転されるリール
９ａに巻装固定されている。第２のワイヤー７は、ガイ
ドレール２の下端部に設置された自動巻取装置ｌＯのド
ラム１０ａに巻装固定されている。

該自動巻取装置１０はドラム１０ａを常に巻取方向に回
転付勢するためのトーションばね１０ｂを備え、このト
ーションばね１０ｂの一端は自動巻取装置の外筐１０ｃ
に固定され、他端はドラム１０ａが固定されている支持
軸１０ｄに固着されている。しかして、このトーション
ばね１０ｂによってドラム１０ａには該ドラム１０ａに
ワイヤー７が巻装される方向に絶えず回転力が付与され
た状態とされる。

また、上記ガイドレール２の駆動部９側の側面板２ａの
うちプーリー８が支持された位置に対応した箇所には開
口２ｂが形成され、駆動部９の外筐９ｂのガイドレール
２側の上部には挿通孔９ｃが形成されている。

１１は上記ガイドレール２と駆動部９間を連結するため
のパイプ状ガイドであり、可撓性を有する材料によ゛り
形成されている。そして、該パイプ状ガイド１１の一端
は前記ガイドレール２の側面板２ａに形成された開口２
ｂに、他端は前記駆動部９の外筐９ｂに形成された挿通
孔９ｃにそれぞれ嵌合固定され、そして、このパイプ状
ガイド１１内に上記ワイヤー６が挿通されるようになっ
ている。

（ｂ、動作） 上記のように構成された昇降装置１において、窓ガラス
３が支持されたブラケット４を上昇させる場合は、駆動
部９のリール９ａを巻取方向に、即ち、第１図の矢印Ａ
で示す方向に回転させる。

これによりワイヤー６がリール９ａに巻取られると、ブ
ラケット４はガイドレール２に沿って上昇し、これと同
時にワイヤー７は自動巻取装置１０のドラム１０ａから
トーションばね１０ｂの力に抗して繰出される。このと
き、トーションばね１０ｂによる巻取力がワイヤー６及
び７に作用し、これにより常に一定の張力をワイヤー６
．７に付与して、その弛みをなくする。一方、駆動部９
のリール９ａを矢印Ａと逆の方向に回転させれば、ブラ
ケット４には自動巻取装置１０のトーションばね１０ｂ
の巻取力が常に作用しているので、これによりワイヤ゛
−６がドラム１０ａに巻取られ、ブラケット４は下降せ
しめられることになる。このとき窓ガラス３の自重によ
る下降力も付加される。

従って、上記実施例に示した昇降装置にあっては、自動
巻取装置１０のガイドレール２への取付及びこれから引
き出されたワイヤー７の端部のブラケット４への接続は
、ガイドレール２をドアフレームに装着する以前に行な
うことができ、しかも、駆動部９側のワイヤー６のブラ
ケット４への接続は、ワイヤー６．７の張力を配慮する
ことなく駆動部９をドアフレームに装着した後に行なう
ことができるため、ガイドレール２及び駆動部９のドア
フレームへの取付けが容易となり、その作業性が良くな
るほか、ガイドレール２及び駆動部９に対する位置調整
機構が不要となるため、従来のものに比し、部品点数が
減少し、低コスト及び軽量化が可能になる。

また、自動巻取装置１０のトーションばね１０ｂによる
巻取力が各ワイヤー６．７に常時作用しているため、ワ
イヤー６．７の伸びを吸収することができ、一定したワ
イヤー張力を常に維持できるほか、動力の伝達不良が生
じるおそれがない。

（Ｇ、発明の効果） 以上に記載したところから明らかなように、本発明昇降
装置は、ガイドレールと、このガイドレールに上下方向
に移動可能に設けられたブラケットと、このブラケット
に接続される２本のワイヤー体と、該ワイヤー体のうち
一方のワイヤー体が接続される昇降操作用駆動手段と、
上記ブラケットに接続される他方のワイヤー体を常に巻
取り方向に付勢する自動巻取装置とからなることを特徴
とする。

従って、本発明によれば、ブラケットを介して２本のワ
イヤーが一体化され、それぞれのワイヤーの自由端を駆
動部と自動巻取装置に格別に接続するだけで絶えず一定
の張力をワイヤーに付与することができるため、取付け
に際して従来のようにワイヤーに一定の張力を与えなが
ら作業をしなければならないという煩わしさがない。し
かも、ワイヤーに張力をもたせるにはワイヤーを駆動部
及び自動巻取装置に接続するだけでよいので、昇降装置
を構成する各部材を取付は箇所に取着後、ワイヤーに張
力をもたせるために各部材を適宜移動して位置調整をす
る必要もない、しかして、本発明によれば取付けの作業
性が良好となり、また、位置調整機構も不要となるので
、コストの低減、ドアの軽量化を図ることができる。

尚、上記実施例にあっては、駆動部９のドアフレームへ
の設置時には、従来のようなワイヤー張力を考慮する必
要がないことと相俟って、ワイヤー６が可撓性ガイドｌ
ｌ内に収容されているため、駆動部９の設置場所を任意
に設定することができ、設計の自由度が得られるととも
に、ワイヤーガイド１１がフレキシブルなため、ドア内
部への挿入作業が容易になる。

また、上記した実施例にあってはブラケットに２本のワ
イヤーがそれぞれ別々に接続されたものであるが、１本
のワイヤーの中央部をブラケットに固定し、その両端を
駆動部と自動巻取装置にそれぞれ接続するようにしても
よい。

更に、本発明におけるワイヤー自動巻取装置１０はトー
ションばねを用いたものに限らず、ドラム１０ａにワイ
ヤーを＠き取る方向への回転力を付与できるものであれ
ば、どのようなものでも良い。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本発明昇降装置を自動車用の窓ガラ
スの昇降装置に適用した実施の一例を示すものであり、
第１図は全体の正面図、第２図は第１図のＩＩ　−ＩＩ
線に沿う側面図、第３図は第１図の■−ｍ線に沿う拡大
断面図、第４図及び第５図は従来の昇降装置を格別に示
す概略正面図である。 符号の説明 ■・　番・Ｒ跪装置　　　２・−・力゛イ１１７−ル４
１１　ａ・ブラケット、 ６．７・・・ワイヤー体、 ９拳・・昇降操作用駆動手段、 ｌＯＱ舎・自動巻取装置 第４図 第５図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ガイドレールと、 このガイドレールに上下方向に移動可能に設けられたブ
   ラケットと、 このブラケットに接続される２本のワイヤー体と、 該ワイヤー体のうち一方のワイヤー体が接続される昇降
   操作用駆動手段と、 上記ブラケットに接続される他方のワイヤー体を常に巻
   取り方向に付勢する自動巻取装置とからなる ことを特徴とする昇降装置