JPS61296285A - レ−ダ装置 - Google Patents
レ−ダ装置Info
- Publication number
- JPS61296285A JPS61296285A JP13960485A JP13960485A JPS61296285A JP S61296285 A JPS61296285 A JP S61296285A JP 13960485 A JP13960485 A JP 13960485A JP 13960485 A JP13960485 A JP 13960485A JP S61296285 A JPS61296285 A JP S61296285A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- receiver
- aircraft
- gate circuit
- reflected signal
- received
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、航空機塔載のレーダ装置に関するものであ
る。
る。
第２図は従来のレーダ装置の１例を示すブロック図であ
る。図において、（１１は空中線、（２）は送受切換器
、（３）は送信機、（４１は受信機、（◆ａＸ４６（４
ｃ）は各々受信機（４１ヲ構成するミキサー、中間同波
増幅器、検波器、（５）は指示機である。
る。図において、（１１は空中線、（２）は送受切換器
、（３）は送信機、（４１は受信機、（◆ａＸ４６（４
ｃ）は各々受信機（４１ヲ構成するミキサー、中間同波
増幅器、検波器、（５）は指示機である。
次に動作について説−明する。送信機（３）で生成され
た送信信号は送受切換器＋２１ ｆｔ経て、空中線（１
）に送られ、空中線＋１１より空間に放射される・放射
された送信信号は、目標により反射され、その１部は空
中線ｆｉ＋で受信され、受信信号となり、送受切換器（
２）ヲ経て受信機（４１に送られる。
た送信信号は送受切換器＋２１ ｆｔ経て、空中線（１
）に送られ、空中線＋１１より空間に放射される・放射
された送信信号は、目標により反射され、その１部は空
中線ｆｉ＋で受信され、受信信号となり、送受切換器（
２）ヲ経て受信機（４１に送られる。
受信機（４）では受信信号をミキサー（４ａ）により周
波数を中間同波数に変換し中間周波数増幅器（４ｂ）で
は、これ全増幅し、検波ｔｉｍ （４Ｃ）で検波し、ビ
デオ信号として、指示機（５）に送る。指示機（６）で
は、ビデオ信号を例えばブラクン管上に表示し人間がプ
ラクン管の画面を観察して目標を探知する。
波数を中間同波数に変換し中間周波数増幅器（４ｂ）で
は、これ全増幅し、検波ｔｉｍ （４Ｃ）で検波し、ビ
デオ信号として、指示機（５）に送る。指示機（６）で
は、ビデオ信号を例えばブラクン管上に表示し人間がプ
ラクン管の画面を観察して目標を探知する。
通常、航空機塔載レーダは第４図に示すように遠方の空
間、海面上あるいは地面上の目標の探知に用い、レーダ
送信波（放射パターン）はこの方向に指向している。し
かし第８図に示す様に空中線＋１１の特性として電波は
主方向以外にも僅かであるが放射される。したがって、
海面あるいは地面の広り範囲に対し、電波は放射される
が、第５図に示す様に、航空機の直下以外は入射角度が
９０°以下となり、前方に放射され反射して帰ってくる
電力は少いが（第５図（７）参照）、直下の場合９０°
となり全反射されて（第５図（イ）参照）帰ってくるの
でレーダ装置で受信される。この受信信号を目標と誤認
したり、目標探知のじゃまになるという問題があった口
この発明は上記のような問題点を解消する九めになされ
たもので、航空機直下の海面あるいは地面から反射して
来る受信信号を除去する回路を備えたレーダ装置を得る
ことを目的とする。
間、海面上あるいは地面上の目標の探知に用い、レーダ
送信波（放射パターン）はこの方向に指向している。し
かし第８図に示す様に空中線＋１１の特性として電波は
主方向以外にも僅かであるが放射される。したがって、
海面あるいは地面の広り範囲に対し、電波は放射される
が、第５図に示す様に、航空機の直下以外は入射角度が
９０°以下となり、前方に放射され反射して帰ってくる
電力は少いが（第５図（７）参照）、直下の場合９０°
となり全反射されて（第５図（イ）参照）帰ってくるの
でレーダ装置で受信される。この受信信号を目標と誤認
したり、目標探知のじゃまになるという問題があった口
この発明は上記のような問題点を解消する九めになされ
たもので、航空機直下の海面あるいは地面から反射して
来る受信信号を除去する回路を備えたレーダ装置を得る
ことを目的とする。
この発明によるレーダ装置は、航空機直下の海面あるい
は地面から反射して来る受信信号全高度情報に応じて制
御される受信機のゲート回路によシ、除去することが出
来るようにしたものである。
は地面から反射して来る受信信号全高度情報に応じて制
御される受信機のゲート回路によシ、除去することが出
来るようにしたものである。
この発明における受信機のゲート回路ば、ゲートを開／
閉させることにより、受信信号を通過／遮断させるが航
空機の高度に応じて、航空機直下の海面あるいは地面か
らの反射信号が受信される時間のみゲートを閉じること
により、この受信信号を遮断して除去するものである。
閉させることにより、受信信号を通過／遮断させるが航
空機の高度に応じて、航空機直下の海面あるいは地面か
らの反射信号が受信される時間のみゲートを閉じること
により、この受信信号を遮断して除去するものである。
第１図はこの発明の一実施例を示すレーダ装置のブロッ
ク図である。図において、（ｌ）は空中線、（２）は送
受切換器、（３）は送信機、（５）は指示機、（６）は
受信機、（６ａ）（６ｂＸ６ｅＸ６ｄ）ｌ’ｆ各々受信
機１Ｇ）を槽底するミキサー、中間周波増幅器、検波ベ
ゲート回路である。
ク図である。図において、（ｌ）は空中線、（２）は送
受切換器、（３）は送信機、（５）は指示機、（６）は
受信機、（６ａ）（６ｂＸ６ｅＸ６ｄ）ｌ’ｆ各々受信
機１Ｇ）を槽底するミキサー、中間周波増幅器、検波ベ
ゲート回路である。
次に動作について説明するが、受信機（６）のゲー ト
（６ｄ）以外は従来のものと同一である。ゲート回ｆｊ
Ｉｒ（６ｄ）は、ゲートを開／閉することによシ受信ビ
デオ信号と通過／遮断するものであり、航空機直下の海
面あるいは地面からの反射信号が受信される時間のみ、
ゲートヲ閉にして、この信号を除去する動作をする。す
なわち、航空機の航行機器から高度情報（ｈｍ）を ｈ
、これによシ送信時点より下式１１１に相当する時間が
航空機直下の海面あるいは地面からの反射信号が受信さ
れる時間であるからこの時間から少し幅全持たせて（送
信信号のパルス幅以上）ゲートを閉とすればよい。
（６ｄ）以外は従来のものと同一である。ゲート回ｆｊ
Ｉｒ（６ｄ）は、ゲートを開／閉することによシ受信ビ
デオ信号と通過／遮断するものであり、航空機直下の海
面あるいは地面からの反射信号が受信される時間のみ、
ゲートヲ閉にして、この信号を除去する動作をする。す
なわち、航空機の航行機器から高度情報（ｈｍ）を ｈ
、これによシ送信時点より下式１１１に相当する時間が
航空機直下の海面あるいは地面からの反射信号が受信さ
れる時間であるからこの時間から少し幅全持たせて（送
信信号のパルス幅以上）ゲートを閉とすればよい。
ｈ ：航空機の高度
Ｃ：光速
〔発明の効果〕
以上の様に、この発明によれば受信機にゲート回路を設
け、航空機直下の海面あるいは地面からの反射信号が受
信される時間に対しゲートを閉じることによシこの信号
を除去することができ、従来この不要信号を受信するこ
とにより真の目標の探知に支障がめったのを除くことが
出来る・
け、航空機直下の海面あるいは地面からの反射信号が受
信される時間に対しゲートを閉じることによシこの信号
を除去することができ、従来この不要信号を受信するこ
とにより真の目標の探知に支障がめったのを除くことが
出来る・
第１図はこの発明のレーダ装置の一実施例を示すブロッ
ク図、第２図は従来のレーダ装置の一例全示すブロック
図、第８図は空中線の放射パターン、第４図はレーダ装
置の運用を示す説明図、第５図は電波の入射／反射が角
度により変化する説明図である。 図中、（ＩＩは空中線、（２１は送受切換器、（３）は
送信機、（５）は指示様、（６）は受信機、（６ｄ）は
ゲート回路である。 なお、図中同一符号は同一、又Ｖ′ｉ？目当部分を示す
。
ク図、第２図は従来のレーダ装置の一例全示すブロック
図、第８図は空中線の放射パターン、第４図はレーダ装
置の運用を示す説明図、第５図は電波の入射／反射が角
度により変化する説明図である。 図中、（ＩＩは空中線、（２１は送受切換器、（３）は
送信機、（５）は指示様、（６）は受信機、（６ｄ）は
ゲート回路である。 なお、図中同一符号は同一、又Ｖ′ｉ？目当部分を示す
。
Claims (1)
- 航空機に塔載されるレーダ装置において、上記航空機の
高度情報を利用して航空機直下の海面あるいは地面から
のレーダ反射波が受信されるに相当する時間の間、その
レーダ受信信号の通過出力をしや断制御するゲート回路
を有することを特徴とするレーダ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13960485A JPS61296285A (ja) | 1985-06-24 | 1985-06-24 | レ−ダ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13960485A JPS61296285A (ja) | 1985-06-24 | 1985-06-24 | レ−ダ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61296285A true JPS61296285A (ja) | 1986-12-27 |
Family
ID=15249143
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13960485A Pending JPS61296285A (ja) | 1985-06-24 | 1985-06-24 | レ−ダ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61296285A (ja) |
-
1985
- 1985-06-24 JP JP13960485A patent/JPS61296285A/ja active Pending
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