JPS6139877Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はトランスミツシヨンケースの潤滑装
置、詳しくはトランスミツシヨンケースの一側面
にエクステンシヨンケースを突き合わせて組付け
るととももに、これらのケース間に、前記トラン
スミツシヨンケース内の潤滑油をエクステンシヨ
ンケース内の可動部分に供給する油供給樋を配設
したトランスミツシヨンケースの潤滑装置に関す
る。

一般にエクステンシヨンケース内の可動部分
は、トランスミツシヨンケース内に貯留する潤滑
油のオイルレベルよりも上方に位置することか
ら、前記可動部分の潤滑が難しく、そのため、従
来では例えば実開昭56−162357号公報に示されて
いる如く、両ケース間に油供給樋を配設し、ミツ
シヨンケース内の歯車によつて跳ね上げられる潤
滑油を前記油供給樋で受けてエクステンシヨンケ
ース内の可動部分に供給するごとくしている。

ところで、前記油供給樋はミツシヨンケース並
びにエクステンシヨンケースに対し、所定位置に
固定する必要があり、従来では例えば、別途ボル
トなどの固定手段を用いて前記油供給樋をミツシ
ヨンケースに固定するごとくしていたのである
が、ここでは部品点数が多くなるばかりか、組付
けに手間を要するという問題があつた。

本考案はこのような実情に鑑みて考案したもの
で、目的とするところは極めて簡単な構成で、前
記油供給樋をミツシヨンケース内乃至エクステン
シヨンケースの所定位置にワンタツチで固定する
ことの出来るトランスミツシヨンケースの潤滑装
置を提供せんとするにある。

以下本考案にかゝるトランスミツシヨンケース
の潤滑装置を図面に示す実施例に基づいて説明す
る。

図において１はトランスミツシヨンケース、２
はこのトランスミツシヨンケース１の一側面に突
き合わせて組付けたエクステンシヨンケースであ
つて、前記トランスミツシヨンケース１内からエ
クステンシヨンケース２内には変速装置の出力軸
３がボールベアリング３１を介して回転自由に軸
架されている。

この出力軸３のトランスミツシヨンケース１側
には、既知の通りカウンターギヤ（図示せず）と
噛み合う変速ギヤ３２，３３を回転自由に支持す
るとともに、これら変速ギヤ３２，３３と該出力
軸３とを任意連動連結する同期噛合装置３４を設
けている。

尚、この同期噛合装置３４は周知の構造のもの
であるので詳細な説明は省略する。

又前記出力軸３のエクステンシヨンケース２側
には、スピードメータのドリブンギヤ４を駆動す
るドリブンギヤ４０を設けている。

５は前記出力軸３の軸端部にスプライン結合し
たスリーブヨークであつて、該スリーブヨーク５
は前記エクステンシヨンケース２にブツシユ５０
を介して回転並びに軸方向摺動可能に支持されて
いる。

又６は前記ミツシヨンケース１内から該ケース
１の側壁１０を貫通してエクステンシヨンケース
２内に所定の勾配で配設する油供給樋であつて、
本考案はこの油供給樋６に、前記エクステンシヨ
ンケース２のトランスミツシヨンケース１への組
付け時、前記トランスミツシヨンケース１の突き
合わせ面１１に当接する第１リブ７と前記エクス
テンシヨンケース２の突き合わせ面２１に当接す
る第２リブ８とを設け、前記エクステンシヨンケ
ース２のトランスミツシヨンケース１への組付け
に伴ない、前記両リブ７，８を介して前記油供給
樋６をトランスミツシヨンケース１乃至エクステ
ンシヨンケース２に固定するごとくしたのであ
る。

図に示す実施例では、前記油供給樋６に、その
長さ方向に沿う仕切壁６０を設けて独立した２つ
の油通路６１，６２を形成し、エクステンシヨン
ケース２内の２ケ所の可動部分にそれぞれ各油通
路６１，６２を介して個別に潤滑油を供給するご
とく成しているのであつて、具体的には、一方の
油通路６１のエクステンシヨンケース２、側端部
を、前記スピードメータのドライブ４０乃至ドリ
ブンギヤ４上で開口して、両ギヤ４０，４に潤滑
油を供給する如く成す一方、他方の油通路６２の
エクステンシヨンケース２側端部をスリーブヨー
ク５側に延長し、その延長端部をエクステンシヨ
ンケース２とブツシユ５０との間に挿嵌すること
で、前記油供給樋６や勝手に回動するのを阻止す
べく成すと同時に、前記ブツシユ５０乃至スリー
ブヨーク５に潤滑油を供給する如くしている。

そして前記トランスミツシヨンケース１側に位
置する仕切壁６０を油供給樋６よりも高く突出さ
せて、この突出部位を前記第２リブ８と成す一
方、前記油供給樋６のエクステンシヨンケース２
側下面に第１リブ７を一体形成している。

尚、図に示す油供給樋６は、合成樹脂から形成
している。

而して前記油供給樋６を前記トランスミツシヨ
ンケース１乃至エクステンシヨンケース２内に取
付けるには、まず前記油供給樋６を、前記トラン
スミツシヨンケース１の側壁１０に形成した貫通
孔１２にあらかじめ挿通した上で、エクステンシ
ヨンケース２をトランスミツシヨンケース１に突
き合わせ面組付けのであつて、又該エクステンシ
ヨンケース２の組付けに際し、前記樋６における
一方の油通路６２の端部をエクステンシヨンケー
ス２とプツシユ５０との間に挿嵌する。

そして前記エクステンシヨンケース２をトラン
スミツシヨンケース１に突き合わせてボルトなど
の固定手段で両ケース１，２を一体に結合すれ
ば、第２図に示す如く前記第１リブ７がトランス
ミツシヨンケース１の突き合わせ面１１に、又第
２リブ８がエクステンシヨンケース２の突き合わ
せ面２１にそれぞれ当接するので、前記油供給樋
６は、トランスミツシヨンケース１乃至エクステ
ンシヨンケース２に対して直ちに固定され、その
固定位置が狂うようなことはない。

以上の構成からなる本考案は、エンジン駆動に
伴なう前記変速ギヤ３２，３３乃至前記同期噛合
装置３４のギヤ３５の回転によりトランスミツシ
ヨンケース１内の潤滑油が跳ね上げられて、その
一部が第４図矢印で示す如く直接前記第２リブ８
で受止められたり、あるいはトランスミツシヨン
ケース１の内側面に当つて跳ね返つた後、前記第
２リブ８で受止められるなどして各油通路６１，
６２内にそれぞれ流入し、エクステンシヨンケー
ス２側に流れるのである。

そして一方の油通路６１内を流れる潤滑油はス
ピードメータのドライブギヤ４０乃至ドリブンギ
ヤ４に、又他方の油通路６２内を流れる潤滑油は
ブツシユ５０乃至スリーブヨーク５にそれぞれ供
給されるのである。

以上の如く本考案によれば、油供給樋に、エク
ステンシヨンケースのトランスミツシヨンケース
への組付け時、前記トランスミツシヨンケースの
突き合わせ面に当接する第１リブと前記エクステ
ンシヨンケースの突き合わせ面に当接する第２リ
ブとを設けたから、従来の如くボルトなどの固定
手段を別途用いずとも前記エクステンシヨンケー
スのトランスミツシヨンケースへの組付けによ
り、直ちに前記両リブを介して油供給樋をトラン
スミツシヨンケース乃至エクステンシヨンケース
の所定位置に固定することが出来、従つて装置全
体としての部品点数が少なくなるし、しかも組付
けも非常に簡単となるに至つたのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の１実施例を示す断面図、第２
図はその要部の拡大断面図、第３図は油供給樋の
平面図、第４図は第３図−線拡大断面図、第
５図は第３図−線拡大断面図、第６図は第３
図−線拡大断面図である。 １……トランスミツシヨンケース、１１……突
き合わせ面、２……エクステンシヨンケース、２
１……突き合わせ面、６……油供給樋、７……第
１リブ、８……第２リブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トランスミツシヨンケースの一側面にエクステ
   ンシヨンケースを突き合わせて組付けるととも
   に、これらケース間に、前記トランスミツシヨン
   ケース内の潤滑油をエクステンシヨンケース内の
   可動部分に供給する油供給樋を配設したトランス
   ミツシヨンケースの潤滑装置において、前記油供
   給樋に、前記エクステンシヨンケースのトランス
   ミツシヨンケースへの組付け時、前記トランスミ
   ツシヨンケースの突き合わせ面に当接する第１リ
   ブ区前記エクステンシヨンケースの突き合わせ面
   に当接する第２リブとを設けたことを特徴とする
   トランスミツシヨンケースの潤滑装置。