JPS6141641Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6141641Y2 JPS6141641Y2 JP1980063221U JP6322180U JPS6141641Y2 JP S6141641 Y2 JPS6141641 Y2 JP S6141641Y2 JP 1980063221 U JP1980063221 U JP 1980063221U JP 6322180 U JP6322180 U JP 6322180U JP S6141641 Y2 JPS6141641 Y2 JP S6141641Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- console box
- dial pad
- pad
- handset
- view
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Transceivers (AREA)
- Telephone Set Structure (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用電話機に関するものである。
自動車内で使用する自動車電話機は塔乗者の使
用し易い場所に設置し、車内スペースを狭めず、
また運転の支障を来さない場所に設置しなければ
ならない。本考案の目的は特に後部座席搭乗者の
使用性を考慮し、使い易くまた車内スペースを有
効に使用した自動車電話機の提供であり、このた
め本考案では自動車電話機を前部座席中央部のコ
ンソールボツクス内に収容し、このコンソールボ
ツクスは電話機のハンドセツト（受話機）収容部
およびこれに隣接したカールコード収納溝を有
し、後面に後部座席搭乗者用ダイヤルパツドを備
えている。
用し易い場所に設置し、車内スペースを狭めず、
また運転の支障を来さない場所に設置しなければ
ならない。本考案の目的は特に後部座席搭乗者の
使用性を考慮し、使い易くまた車内スペースを有
効に使用した自動車電話機の提供であり、このた
め本考案では自動車電話機を前部座席中央部のコ
ンソールボツクス内に収容し、このコンソールボ
ツクスは電話機のハンドセツト（受話機）収容部
およびこれに隣接したカールコード収納溝を有
し、後面に後部座席搭乗者用ダイヤルパツドを備
えている。
第１図は本考案に係るコンソールボツクスを備
えた自動車内の斜視図である。電話機（図示しな
い）を収容したコンソールボツクス１はその後面
に押ボタン式ダイヤルを有するダイヤルパツド２
を備えている。３は蓋である。コンソールボツク
ス１内には第２図に示すようにハンドセツト４お
よびカールコード５が収納される。カールコード
５はハンドセツト４の収容部に隣接して設けたカ
ールコード収納溝１１（第６図）内に収納され
る。ダイヤルパツド２はその上部の軸１２（第４
図）に枢着される。ダイヤルパツド２はスプリン
グ１０等からなるロツク機構７により内部位置
（第４図の位置）にロツクされる。ロツク解除レ
バー６を引上げるとスプリング１３の作用により
ダイヤルパツド２は前方に飛出しこれを矢印Ａの
ようにさらに引出すと切欠き８がロツク機構７に
係合しダイヤルパツド２は第３図に示すような前
方突出位置にロツクされる。ダイヤルパツド２は
内部にバツクライトを備えパツド表面の各押ボタ
ンを照明する。また、蓋３を開けることによりコ
ンソールボツクス１内を照明するライトを設けて
もよい。ダイヤルパツド２に接続するケーブル９
（第４図）は図示しない無線機に連結される。な
お、ダイヤルパツド２は第４図に示す構造と変え
て、その中央部の適当な位置に枢軸を設け、不使
用時には押ボタンを設けた表面をコンソールボツ
クス内部に向け、使用時にのみこの表面を外側に
向けるように構成してもよい。このようにすれば
不使用時にダイヤルパツド表面の押ボタンが塔乗
者の足により誤つて損壊されることは防止され
る。このような不使用時のダイヤルパツド表面の
保護機構の一例を第７図に示す。ダイヤルパツド
２はその側面中央部の枢軸２０により矢印Ｃのよ
うに回転可能にコンソールボツクスに取付けられ
る。
えた自動車内の斜視図である。電話機（図示しな
い）を収容したコンソールボツクス１はその後面
に押ボタン式ダイヤルを有するダイヤルパツド２
を備えている。３は蓋である。コンソールボツク
ス１内には第２図に示すようにハンドセツト４お
よびカールコード５が収納される。カールコード
５はハンドセツト４の収容部に隣接して設けたカ
ールコード収納溝１１（第６図）内に収納され
る。ダイヤルパツド２はその上部の軸１２（第４
図）に枢着される。ダイヤルパツド２はスプリン
グ１０等からなるロツク機構７により内部位置
（第４図の位置）にロツクされる。ロツク解除レ
バー６を引上げるとスプリング１３の作用により
ダイヤルパツド２は前方に飛出しこれを矢印Ａの
ようにさらに引出すと切欠き８がロツク機構７に
係合しダイヤルパツド２は第３図に示すような前
方突出位置にロツクされる。ダイヤルパツド２は
内部にバツクライトを備えパツド表面の各押ボタ
ンを照明する。また、蓋３を開けることによりコ
ンソールボツクス１内を照明するライトを設けて
もよい。ダイヤルパツド２に接続するケーブル９
（第４図）は図示しない無線機に連結される。な
お、ダイヤルパツド２は第４図に示す構造と変え
て、その中央部の適当な位置に枢軸を設け、不使
用時には押ボタンを設けた表面をコンソールボツ
クス内部に向け、使用時にのみこの表面を外側に
向けるように構成してもよい。このようにすれば
不使用時にダイヤルパツド表面の押ボタンが塔乗
者の足により誤つて損壊されることは防止され
る。このような不使用時のダイヤルパツド表面の
保護機構の一例を第７図に示す。ダイヤルパツド
２はその側面中央部の枢軸２０により矢印Ｃのよ
うに回転可能にコンソールボツクスに取付けられ
る。
２１，２５はストツパである。第７図Ｂにおい
てパツド２の実線は使用位置状態、点線は不使用
時の収納状態を示す。押ボタンキーをパツド下部
に設けておけばストツパ２５の作用により操作時
にパツド２が回転することはない。
てパツド２の実線は使用位置状態、点線は不使用
時の収納状態を示す。押ボタンキーをパツド下部
に設けておけばストツパ２５の作用により操作時
にパツド２が回転することはない。
ダイヤルパツド表面の保護機構の別の例を第８
図に示す。この場合にはダイヤルパツド２は枢軸
２２によりコンソールボツクスに矢印Ｄのように
回転可能に取付けられる。案内溝２３、ストツパ
用ボール２４ａ、スプリング２４ｂによりストツ
パ機構を構成しダイヤルパツド２は使用位置（二
点鎖線）および収納位置（実線）で固定保持され
る。
図に示す。この場合にはダイヤルパツド２は枢軸
２２によりコンソールボツクスに矢印Ｄのように
回転可能に取付けられる。案内溝２３、ストツパ
用ボール２４ａ、スプリング２４ｂによりストツ
パ機構を構成しダイヤルパツド２は使用位置（二
点鎖線）および収納位置（実線）で固定保持され
る。
以上のような自動車電話を収容したコンソール
ボツクスを用いれば車内スペースを無駄にするこ
となく電話機を設置でき、コンソールボツクス後
面にダイヤルパツドを回転可能に設けてあるため
特に後部座席塔乗者の使用性が向上し、またカー
ルコード収納溝が設けてあるためハンドセツトは
カールコードに邪魔されることなく円滑に収容さ
れる。なお、前部座席塔乗者用ダイヤルパツドを
別に設けハンドセツトを共用することも可能であ
る。
ボツクスを用いれば車内スペースを無駄にするこ
となく電話機を設置でき、コンソールボツクス後
面にダイヤルパツドを回転可能に設けてあるため
特に後部座席塔乗者の使用性が向上し、またカー
ルコード収納溝が設けてあるためハンドセツトは
カールコードに邪魔されることなく円滑に収容さ
れる。なお、前部座席塔乗者用ダイヤルパツドを
別に設けハンドセツトを共用することも可能であ
る。
第１図は本考案に係るコンソールボツクスを備
えた自動車内部の斜視図、第２図は本考案に係る
コンソールボツクスの蓋を開いた状態の斜視図、
第３図は第２図のコンソールボツクスのダイヤル
パツドを突出させた状態の斜視図、第４図は第２
図のコンソールボツクスの一部を断面にした部分
側面図、第５図は第２図のコンソールボツクスの
後面図、第６図は第２図のコンソールボツクスの
縦断面図である。第７図は本考案に係るダイヤル
パツドの一例の正面図（同図Ａ）および側面図
（同図Ｂ）であり、第８図は本考案に係るダイヤ
ルパツドの別の例の側面図（同図Ａ）および部分
上面図（同図Ｂ）である。 １……コンソールボツクス、２……ダイヤルパ
ツド、４……ハンドセツト、５……カールコー
ド、１１……カールコード収納溝。
えた自動車内部の斜視図、第２図は本考案に係る
コンソールボツクスの蓋を開いた状態の斜視図、
第３図は第２図のコンソールボツクスのダイヤル
パツドを突出させた状態の斜視図、第４図は第２
図のコンソールボツクスの一部を断面にした部分
側面図、第５図は第２図のコンソールボツクスの
後面図、第６図は第２図のコンソールボツクスの
縦断面図である。第７図は本考案に係るダイヤル
パツドの一例の正面図（同図Ａ）および側面図
（同図Ｂ）であり、第８図は本考案に係るダイヤ
ルパツドの別の例の側面図（同図Ａ）および部分
上面図（同図Ｂ）である。 １……コンソールボツクス、２……ダイヤルパ
ツド、４……ハンドセツト、５……カールコー
ド、１１……カールコード収納溝。
Claims (1)
- 自動車の前部両座席間に設けた長方体形状の筐
体からなるコンソールボツクスにおいて、該コン
ソールボツクス上面に開閉自在な蓋を設け、該コ
ンソールボツクス内部に、該コンソールボツクス
の長手方向に沿つてハンドセツト収容部およびこ
れに平行に隣接したカールコード収納溝を有し、
該コンソールボツクス後面に後部座席搭乗者用ダ
イヤルパツドを備えた自動車電話機収納用コンソ
ールボツクス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980063221U JPS6141641Y2 (ja) | 1980-05-10 | 1980-05-10 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980063221U JPS6141641Y2 (ja) | 1980-05-10 | 1980-05-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56164848U JPS56164848U (ja) | 1981-12-07 |
| JPS6141641Y2 true JPS6141641Y2 (ja) | 1986-11-27 |
Family
ID=29657463
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980063221U Expired JPS6141641Y2 (ja) | 1980-05-10 | 1980-05-10 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6141641Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0724841Y2 (ja) * | 1988-09-05 | 1995-06-05 | ブラザー工業株式会社 | 携帯式電話機収納容器 |
| JPH0727720Y2 (ja) * | 1989-11-13 | 1995-06-21 | 沖電気工業株式会社 | カールコード付き送受話器の収納構造 |
-
1980
- 1980-05-10 JP JP1980063221U patent/JPS6141641Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56164848U (ja) | 1981-12-07 |
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