JPS6141704Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6141704Y2 JPS6141704Y2 JP1980070553U JP7055380U JPS6141704Y2 JP S6141704 Y2 JPS6141704 Y2 JP S6141704Y2 JP 1980070553 U JP1980070553 U JP 1980070553U JP 7055380 U JP7055380 U JP 7055380U JP S6141704 Y2 JPS6141704 Y2 JP S6141704Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston ring
- chute
- stopper
- slider
- brake shoe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Branching, Merging, And Special Transfer Between Conveyors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、一つのピストンリング加工装置か
ら、対のシユートに吊し且つその自重を利用して
該シユートに沿つて連続的に送られてくるピスト
ンリングを、所定本数づつ間欠的に次の加工処理
工程であるピストンリング加工装置に供給するよ
うにするピストンリング定数分離供給装置に関す
る。
ら、対のシユートに吊し且つその自重を利用して
該シユートに沿つて連続的に送られてくるピスト
ンリングを、所定本数づつ間欠的に次の加工処理
工程であるピストンリング加工装置に供給するよ
うにするピストンリング定数分離供給装置に関す
る。
この考案によれば、一側にストツパを有し、対
のシユートに沿つて送られてくるピストンリング
の運動を該ストツパによつて停止させ、他側にブ
レーキシユーを有し、該ブレーキシユーがピスト
ンリングを挾持し、ストツパを上昇させた時スト
ツパとブレーキシユーと間に位置する所定本数の
ピストンリングを次の加工装置に供給し、ストツ
パが下降し且つブレーキシユーによるピストンリ
ングの挾持が解放された時両者間に所定本数のピ
ストンリングを配するようにしているピストンリ
ング定数分離供給装置が提供されるが、この考案
の実施例を添付図面を参照して説明する。
のシユートに沿つて送られてくるピストンリング
の運動を該ストツパによつて停止させ、他側にブ
レーキシユーを有し、該ブレーキシユーがピスト
ンリングを挾持し、ストツパを上昇させた時スト
ツパとブレーキシユーと間に位置する所定本数の
ピストンリングを次の加工装置に供給し、ストツ
パが下降し且つブレーキシユーによるピストンリ
ングの挾持が解放された時両者間に所定本数のピ
ストンリングを配するようにしているピストンリ
ング定数分離供給装置が提供されるが、この考案
の実施例を添付図面を参照して説明する。
ピストンリング１がその自重により、移動可能
なように下向きに傾斜して配される対のシユート
２，３を有する。対のシユート２，３は離間して
おり、各シユート２，３には、通路４が設けられ
ており、対のシユート２，３間には、ガイド板５
が配される。ガイド板５は、ピストンリング１の
合い口を通つて上下に延在し、ピストンリングの
供給時、ピストンリング１が、たとえば、時計方
向に回転しようとした時、その合い口がガイド板
５に当りその回転動を規制する。このため、ピス
トンリング１の合い口に近い部分が通路４内に常
に入り、ピストンリング１をシユート２，３に対
して正しい姿勢で吊下させることができる。この
ようなピストンリング１の搬送路の適所にピスト
ンリング定数分離供給装置６が配される。
なように下向きに傾斜して配される対のシユート
２，３を有する。対のシユート２，３は離間して
おり、各シユート２，３には、通路４が設けられ
ており、対のシユート２，３間には、ガイド板５
が配される。ガイド板５は、ピストンリング１の
合い口を通つて上下に延在し、ピストンリングの
供給時、ピストンリング１が、たとえば、時計方
向に回転しようとした時、その合い口がガイド板
５に当りその回転動を規制する。このため、ピス
トンリング１の合い口に近い部分が通路４内に常
に入り、ピストンリング１をシユート２，３に対
して正しい姿勢で吊下させることができる。この
ようなピストンリング１の搬送路の適所にピスト
ンリング定数分離供給装置６が配される。
ピストンリング定数分離供給装置６は、離間し
た上基板７と下基板８とを有し、該両基板７，８
は中央に配される中央ブロツク９によつて連結さ
れ且つ静止部材に固定される。さらに、両基板
７，８は、供給側ブロツク１０と送出側ブロツク
１１によつて連結される。ブロツク９，１０，１
１は、ガイド板５と同じ厚みを有し、ガイド板５
と同平面となるように配される。供給側ブロツク
１０と中央ブロツク９との間に、スライダ１２が
摺動可能に配される。スライダ１２は、対のシユ
ート２，３の内壁に沿つて昇降する上下部１３，
１４とその間のウエブ１５とよりなる。ウエブ１
５は、供給側ブロツク１０と中央ブロツク９と同
平面をなす。スライダ１２の下端部１６に対の下
側ブレーキシユー１７が固定され且つ対の上側ブ
レーキシユー１８が向い合うシユート２，３に下
側ブレーキシユー１７と、通常時、離間関係とな
るよう配される。スライダ１２の上部１３の頂面
と上基板７の下面とは、スライダ１２の昇降を可
能にするよう離間しており、スライダ１２の上部
１３からはロツド１９が上方に上基板７を貫通し
て延在し、ロツド１９の上端とプレート２０との
間にスプリング２１を介在させる。図示しない駆
動装置によつてプレート２０を上方に移動させる
と、スライダ１２はスプリング２１の附勢力を受
けながら上昇し、下側ブレーキシユー１７が上側
ブレーキシユー１８に接近し、両者間のピストン
リング１が挾持されその動きを規制する。スプリ
ング２１は、この際、ピストンリング１が必要以
上に強く挾持され、ブレーキシユー１７，１８に
よる損傷を受けるのを防止する。
た上基板７と下基板８とを有し、該両基板７，８
は中央に配される中央ブロツク９によつて連結さ
れ且つ静止部材に固定される。さらに、両基板
７，８は、供給側ブロツク１０と送出側ブロツク
１１によつて連結される。ブロツク９，１０，１
１は、ガイド板５と同じ厚みを有し、ガイド板５
と同平面となるように配される。供給側ブロツク
１０と中央ブロツク９との間に、スライダ１２が
摺動可能に配される。スライダ１２は、対のシユ
ート２，３の内壁に沿つて昇降する上下部１３，
１４とその間のウエブ１５とよりなる。ウエブ１
５は、供給側ブロツク１０と中央ブロツク９と同
平面をなす。スライダ１２の下端部１６に対の下
側ブレーキシユー１７が固定され且つ対の上側ブ
レーキシユー１８が向い合うシユート２，３に下
側ブレーキシユー１７と、通常時、離間関係とな
るよう配される。スライダ１２の上部１３の頂面
と上基板７の下面とは、スライダ１２の昇降を可
能にするよう離間しており、スライダ１２の上部
１３からはロツド１９が上方に上基板７を貫通し
て延在し、ロツド１９の上端とプレート２０との
間にスプリング２１を介在させる。図示しない駆
動装置によつてプレート２０を上方に移動させる
と、スライダ１２はスプリング２１の附勢力を受
けながら上昇し、下側ブレーキシユー１７が上側
ブレーキシユー１８に接近し、両者間のピストン
リング１が挾持されその動きを規制する。スプリ
ング２１は、この際、ピストンリング１が必要以
上に強く挾持され、ブレーキシユー１７，１８に
よる損傷を受けるのを防止する。
ストツパ２２が送出側ブロツク１１と中央ブロ
ツク９との間に配される。ストツパ２２は、中央
ブロツク９と同厚にして同平面となるガイド片２
３と該ガイド片２３と直交するストツパ面２４と
を有する。ストツパ面２４は、通常時、その下部
がシユート２，３の通路４より下方に位置し、通
路４に沿い自重により移動するピストンリング１
と当接し、ピストンリング１の動きを止める。ス
トツパ２２の上部は上基板７と離間し、上部に固
定されたロツド２５が上基板７を貫通して上方に
延在しプレート２０に固定される。プレート２０
が図示しない駆動装置により上方に移動すると、
ストツパ２２が中央ブロツク９の側端に沿い上昇
し、ストツパ面２４の下端がシユート２，３の通
路４より上方に移動し、ピストンリング１の動き
を自由にし、ピストンリング１を自重により送出
す。この際、スライダ１２も上昇し、ピストンリ
ング１をブレーキシユー１７，１８により挾持さ
せているので、この部分のピストンリング１の動
きが規制されている。再び、プレート２０が下降
し、ストツパ面２４の下部がシユート２，３の通
路４より下方にくると、ブレーキシユー１７，１
８によるピストンリング１への制動力が解放さ
れ、供給側からのピストンリング１がストツパ面
２４方向へ移動し、ストツパ面２４とスライダ１
２との間に所定本数のピストンリング１を配す
る。
ツク９との間に配される。ストツパ２２は、中央
ブロツク９と同厚にして同平面となるガイド片２
３と該ガイド片２３と直交するストツパ面２４と
を有する。ストツパ面２４は、通常時、その下部
がシユート２，３の通路４より下方に位置し、通
路４に沿い自重により移動するピストンリング１
と当接し、ピストンリング１の動きを止める。ス
トツパ２２の上部は上基板７と離間し、上部に固
定されたロツド２５が上基板７を貫通して上方に
延在しプレート２０に固定される。プレート２０
が図示しない駆動装置により上方に移動すると、
ストツパ２２が中央ブロツク９の側端に沿い上昇
し、ストツパ面２４の下端がシユート２，３の通
路４より上方に移動し、ピストンリング１の動き
を自由にし、ピストンリング１を自重により送出
す。この際、スライダ１２も上昇し、ピストンリ
ング１をブレーキシユー１７，１８により挾持さ
せているので、この部分のピストンリング１の動
きが規制されている。再び、プレート２０が下降
し、ストツパ面２４の下部がシユート２，３の通
路４より下方にくると、ブレーキシユー１７，１
８によるピストンリング１への制動力が解放さ
れ、供給側からのピストンリング１がストツパ面
２４方向へ移動し、ストツパ面２４とスライダ１
２との間に所定本数のピストンリング１を配す
る。
供給側および送出側ブロツク１０，１１に代え
てガイド板５をスライダ１２およびストツパ２２
に当接させるようにしてもよい。ストツパ２２の
下部にレバー等を用いるピストンリング姿勢制御
装置を設けるとよい。
てガイド板５をスライダ１２およびストツパ２２
に当接させるようにしてもよい。ストツパ２２の
下部にレバー等を用いるピストンリング姿勢制御
装置を設けるとよい。
以上から明らかなように、この考案では、上下
動可能なストツパとスライダとの間に所定本数の
ピストンリングを配し、ストツパのストツパ面の
下部がシユートの通路より上方に位置する時、ス
ライダのブレーキシユーが両ブレーキシユー間の
ピストンリングに制動力を与え、ストツパ面とス
ライダとの間のピストンリングのみ送出し、且つ
ストツパ面の下部がシユートの通路より下方に位
置する時、前記制動力が解放される簡単な構成
で、所定本数のピストンリングを常時、送出する
ことができる。即ち、両ブレーキシユーによるピ
ストンリングのはさみつけは、ピストンリングを
より確実に制動させることができる。又、スライ
ダと協働するスプリングはピストンリングに適正
な制動力を与えブレーキシユーによつて損傷する
のを防止する。
動可能なストツパとスライダとの間に所定本数の
ピストンリングを配し、ストツパのストツパ面の
下部がシユートの通路より上方に位置する時、ス
ライダのブレーキシユーが両ブレーキシユー間の
ピストンリングに制動力を与え、ストツパ面とス
ライダとの間のピストンリングのみ送出し、且つ
ストツパ面の下部がシユートの通路より下方に位
置する時、前記制動力が解放される簡単な構成
で、所定本数のピストンリングを常時、送出する
ことができる。即ち、両ブレーキシユーによるピ
ストンリングのはさみつけは、ピストンリングを
より確実に制動させることができる。又、スライ
ダと協働するスプリングはピストンリングに適正
な制動力を与えブレーキシユーによつて損傷する
のを防止する。
第１図はこの考案の一実施例を示す部分破断斜
視図、第２図はその正面図、第３図は、第２図の
矢視−よりみた断面図、第４図は第２図の矢
視−よりみた断面図、第５図はストツパが上
昇した時を示す第３図に対応する断面図、および
第６図はスライダが上昇した時を示す第４図に対
応する断面図である。 図中：１……ピストンリング、２，３……シユ
ート、４……通路、５……ガイド板、９……中央
ブロツク、１２……スライダ、１７，１８……ブ
レーキシユー、２１……スプリング、２２……ス
トツパ、２４……ストツパ面。
視図、第２図はその正面図、第３図は、第２図の
矢視−よりみた断面図、第４図は第２図の矢
視−よりみた断面図、第５図はストツパが上
昇した時を示す第３図に対応する断面図、および
第６図はスライダが上昇した時を示す第４図に対
応する断面図である。 図中：１……ピストンリング、２，３……シユ
ート、４……通路、５……ガイド板、９……中央
ブロツク、１２……スライダ、１７，１８……ブ
レーキシユー、２１……スプリング、２２……ス
トツパ、２４……ストツパ面。
Claims (1)
- ピストンリングを吊下し且つその自重により下
降させる通路を有するシユートと、前記シユート
の長手方向に沿つて離間し且つ同時に上下動する
ように配されたスライダとストツパと、該スライ
ダを上向きに附勢するスプリング２１および前記
シユートの内壁に固定された上側ブレーキシユー
１８とを有し、前記スライダが上部１３からピス
トンリングの合い口を通つて下方に延在するウエ
ブ１５と該ウエブの下端部に固定され且つ前記上
側ブレーキシユーと対向する下側ブレーキシユー
１７とを有し、前記ストツパが前記シユートの長
手方向に直交し且つ常時はその下部が前記シユー
トの通路の下方に位置するストツパ面を備え、前
記ストツパおよび前記スライダが上昇し前記スト
ツパ面の下端がシユートの通路より上方に位置す
る時前記下側ブレーキシユーが前記上側ブレーキ
シユーに接近し前記両ブレーキシユーでピストン
リングをはさみつけ該ピストンリングに制動力を
与え、前記ストツパおよび前記スライダが下降し
前記ストツパ面の下端がシユートの通路より下方
に移動すると前記下側ブレーキシユーが下降し前
記両ブレーキシユーによるピストンリングへの制
動力が解放され、前記ストツパ面と前記スライダ
側端との間に所定本数のピストンリングが配され
ることを特徴とするピストンリング定数分離供給
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980070553U JPS6141704Y2 (ja) | 1980-05-22 | 1980-05-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980070553U JPS6141704Y2 (ja) | 1980-05-22 | 1980-05-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56173534U JPS56173534U (ja) | 1981-12-22 |
| JPS6141704Y2 true JPS6141704Y2 (ja) | 1986-11-27 |
Family
ID=29664411
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980070553U Expired JPS6141704Y2 (ja) | 1980-05-22 | 1980-05-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6141704Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS484335U (ja) * | 1971-06-17 | 1973-01-18 | ||
| JPS5310330A (en) * | 1976-07-16 | 1978-01-30 | Riken Piston Ring Ind Co Ltd | Automatic conveyor device for surface treatment of piston ring |
-
1980
- 1980-05-22 JP JP1980070553U patent/JPS6141704Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56173534U (ja) | 1981-12-22 |
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