JPS6142584A - 積層体の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は積層体１例えば合せガラス等の製造方法に関し
、詳しくは中間層のエアーをほぼ完全に排除した積層体
の製造方法であり、その際減圧装置から加熱および／あ
るいは加圧時にホースをとりはずすことを可能にした積
ｊ・５体のｆ！遣方法に関するものである。

従来技術 従来、ポリビニルブチラール樹脂あるいはエチレンー酢
酸ビニル共重合体樹脂等を中間層とした合せガラスの製
造方法としては、ゴム袋あるいは樹脂袋にガラスと中間
層とを積層した積層物を装入し、上記袋の所定の位置に
設けられた殴り１０に真空ポンプ等の減圧装置よりのホ
ースを接続し。

減圧装置により袋内を減圧し、そのままの状態でホース
ごと該袋をオーブンあるいはその他の加熱装置中に装入
して加熱予備圧着し、その後袋中よりエアー抜きして圧
着した積層体をとり出し、予備圧着した積層体をオート
クレーブあるいはオーブン中に装入して本圧着するのが
一般的な製造方法である。

かかる従来法では袋内な減圧するためホースが接続され
ており１作業上取扱いが不便であるとともに、たとえば
予備圧着工程を連続化せんとする場合、ホースの接着が
問題であり、実質的に不可能に近く、結果としてバッチ
生産となってしまう。

本発明者等は鋭意研究を重ねた結果、上記の如き従来方
法の欠点を排除、改良して本発明を完成した。

本発明でいう積層体とは、自動車用、建築用等内合せガ
ラス；中間膜（中間層）の間にポリエステルフィルム等
の透明フィルム、金属蒸着した透明フィルムあるいは熱
線吸収透明フィルム等をはさみ込んだ機能性合せガラス
；あるいは液晶、太陽電池＋　エレクトロルミネッセン
ス、プラズマディスプレイ等の電子材料な封止または保
護する有機あるいは無機材料からなる積層体のことであ
る。

また９本発明でいう有機あるーは無機の材質からなる板
体とは、ガラス、ぎリカーボネート、アクリル樹脂、ポ
リエチレン、透明ナイロン、ポリエステル、弗素樹脂等
からなるものであり、その目的に応じ透明なものから不
透明なものまでいずれも使用される。

本発明は、２枚あるいはそれ以上の有機あるいは無機の
材質からなる各板体の間にそれぞれ熱可塑性あるいは熱
硬化性のシート状中間層を間挿した積層物を、コック、
バルブあるいはそれらに類する気密性の良い弁を取付け
たゴム系あるいは樹脂系の袋状物中に装入した後、上記
弁にホースを取付けて減圧装置により該弁を介して袋状
物内を減圧にし、ついで上記弁を閉じて弁よりホースを
とりはずし、ついで上記弁を閉じて弁よりホースを取り
はずし、あるいは上記弁６代りに袋状物に細いホース状
管状体をとりつけ、該管状体にホースを取付けて減圧装
置により該管状体を介して袋状物内を減圧にし、ついで
上記ホース状管状体の袋状物近傍を熱であるいは結んで
密封してホースをとりはずし１袋状物ごと装入積層物を
加熱および／あるいは加圧することにより、中間層めエ
アー抜きと同時に上記各板体と各中間層とを密着あるい
は接着させる積層体、たとえば合せガラス等の製造方法
に存し、かくしてゴム製ある〆Ｉ／／いは樹脂袋の袋状
物に、タイヤあるいはチューブ等で一般的に使用されて
いるバルブ、あるいはガ大栓あるいは水道栓等に使用さ
れているコックを取付けることにより、あるいは上記の
細いホース状管状体を取付けることにより、ホースを用
いて減圧装置により減圧した後、バルブあるいはコック
を閉じてホースをはずし、あるいは上記ボース状管状物
を上記手段で密封し１袋状物内の減圧を保ったままオー
ブンあるいはオートクレーブに装入し、積層体を加熱お
よび／あるいは加圧して接着あるいは圧着することがで
きる積層体の製造方法である。

本発明による製造方法は、ホースを接続している必要が
な瞬ため、たとえばコンベアベルトに乗せて熱風炉、遠
赤外炉等に連続的に装入して加熱することが可能となる
。

また、ポリビニルブチラール樹脂のように熱可塑性の中
間層を使用した場合は予備圧着工程を省略し、減圧に保
った袋状物のままオートクじ−ブ中での加熱、加圧が可
能となり、生産性の大幅向上が期待できる。

問題点を解決するための手段 本発明による製造方法に於て用いられるバルブあるいは
コックとしては、気密性の良い弁であればいずれのもの
でもよいが、とくに自動車タイヤ用に使用されるコアー
付きバルブ類、自転車タイヤ用のバルブ類、あるいは水
道栓用フック、ガス栓用コックなどが一般的に用いられ
る。とくに小型軽量という点では自動車タイヤ用のバル
ブが好ましい。

自動車タイヤ用のファー付きパルプの特徴は。

中に通称「ムシ」と呼ばれるファーがついており。

このままの状態で高度の気密性を有している。空気を入
れる場合にはこのファーの先端部を押込むことにより可
能となるが、ファーの下部にバネが付いており、先端部
の押込みをやめれば、空気の出入を自動的に防止するこ
とのできるものであり。

きわめて小型軽量であり、かつ高性能なものである。ま
た、空気の出入には専用のエアーチャックを用いれば、
さらに簡単に袋状物の中を減圧にすることができる。

また、細いホース状管状体を袋状物と取付け。

この管状体にホースを取付けて減圧装置により該管状体
を介して袋状物内を減圧にし、ついで上記ホース状管状
体の袋状物近傍を熱であるいは結んで密封することによ
ってもよい。

上記以外にも色々の弁があるが、ローリングにベアリン
グをのせたタイプの弁でも充々に目的を達成することが
できる。

次に本発明方法に於て用いられる袋状物の材質としては
、ゴム系あるいは樹脂系のものが好適である。ゴム系の
ものとしては天然ゴム、ポリブタジェンゴム、スチレン
ープタジ主ンゴム、エチレン−プロピレン−ジエン三元
共重体ゴム、ブチルゴム、ハロゲン化ブチルゴム等が好
ましく、樹脂系のものとしてはポリエチレン、ポリプロ
ピレン。

ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレ
ート、各種ナイロン、セロハン等であり。

それぞれのシートから成型された袋状物が用いられる。

成型は通常接着剤、粘着剤あるいはホットメルト接着に
より袋状物とし、その片面に穴を設けて弁をとりつけ１
袋状物中に積層物を入れた後開放口を閉じ、ついで弁を
介してホースを経て減圧装置により袋状物内を減圧し、
その減圧を数分間保持した後、弁をとじてホースをはず
し１袋状物ごとオーブンあるいはオートクレーブ等の加
熱および／あるいは加圧装置中に装入することにより目
的とする積層体、たとえば合せガラスが得られる。

また１本発明による製造方法を実施するにあたり、積層
板体間の空気を良好に脱気するためには。

積層板体のエツジ部に空気の流通経路を設け、内部の空
気を完全に除去させるために積層板全体を不織布等の空
気を透過する材質のものでくるむと脱気の点で非常に効
果があることはいうまでもない。

実施例 以下に実施例を示し本発明を・さらに具体的に説明する
。

実施例１ ブチルゴム系防水シートをアクリル系粘着剤により袋状
に成形し１片面に穴を設けてタイヤ用バルブＴＲ−１３
（太平洋工業社製ゴムカバー付）を該穴にアクリル系粘
着剤により取付け、２枚の厚さ３１１！！Ｅ、　　３０
０ＴＩＬｖＬ角の゛フロートガラス間にエチレン−酢酸
ビニル共重合体合せガラス用中間膜（淳さ０．４１ｎｍ
両面エンボス晶）を間挿した積層物（エツジ部に空気の
流通経路を設は全体をポリエステル不繊布でつつむ）を
上記袋状物開放口より袋状物中に装入し、ついで上記開
放口をアクリル系粘着剤にて閉じ、真空ポンプを用いて
そのホースの先端にタイヤのエアー充填用チャックを取
付け、このチャックより袋状物内を５分間減圧した。つ
いでエアーチャックをはずすとパルプの気密性により１
袋状物内に空気が入ることがなかった。

５分間減圧処理後１袋状物ごと１００℃に設定したオー
プン中に投入して３０分間処理した。その後袋状物を開
放して処理した積層体（合せガラス〕を取出した。この
合せガラスにはエアーの残りが全くみとめられなかりた
。

実施例コ ブチルゴム系防水シートの代りにポリエチレン製フィル
ム（厚さ５０μ〕を用いてホントメルト接着（アイロン
による）により袋状物を得た以外は実施例１と同様にし
て合せガラスを得た。この合せガラスにはエアーの残り
が全くみとめられなかった０ 実施例３ ポリエステルフィルム（厚さ２０μ）を用いてホットメ
ルト接着（アイロンによる）により袋状物を得た以外は
実施例１と同様にして合せガラスを得た。この合せガラ
スにはエアーの残りが全くみとめられなかった。

実施例１ ナイロンフィルム（厚さ５０μ）を用いてホットメルト
接着（アイロンによる）により袋状物を得。

２枚の厚さ１ｉ１に、　　３００Ｈ２角の鉄板（ｓｓ　
−４１）間にポリビニルブチラール系中間膜（高重合タ
イプポリビニルブチラール樹脂１００重量部に可塑剤ジ
オクチルアジペート４０重量部を混合し、１４０℃にて
押出成型した厚さ０．４１ｎＷの両面エンボス品）を間
挿した積層物及び減圧処理後のオートクレーブ処理温度
が１２０℃である以外は実施例１と同様にして積層体を
得た。この積層体にはエアーの残りが全くみとめられな
かった。

実施例よ ポリエステルフィルム（厚さ５０μ）を用いてアクリル
系粘着剤により袋状物を得た以外は実施例１と同様にし
て合せガラスを得た。この合せガラスにはエアーの残り
が全くみとめられなかった。

実施例乙 タイヤのエアー充填用チャックの代わりに細いホース状
管状体を袋状物に取付け、これにホースを取付は減圧装
置により該管状物を介して積層物が装入された袋状物内
を減圧にし、ついで上記管状物を熱で密封した以外は実
施例１とすべて同様にして合せガラスを得た。この合せ
ガラスにはエアーの残りはみとめられなかった。

実施例７ 実施例３により減圧処理した積層物の入った袋状物を、
　　１６０℃に設定したオープン中に入れ、　４０分間
加熱した。その後、積層体を袋状物中から取出して観察
したが、エアーの残りは全くみとめられなかった。

また得られた合せガラスの透明度性においても良好であ
り、落球試験の結果ガラスの飛散はみとめられず、接着
力においてもすぐれていた。

したがって、従来法における予備圧着工程は不要となっ
た。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）２枚あるいはそれ以上の有機あるいは無機の材質
   からなる各板体の間にそれぞれ熱可塑性あるいは熱硬化
   性のシート状中間層を間挿した積層物を、コック、バル
   ブあるいはそれらに類する気密性の良い弁を取付けたゴ
   ム系あるいは樹脂系の袋状物中に装入した後、上記弁に
   ホースを取付けて減圧装置により該弁を介して袋状物内
   を減圧にし、ついで上記弁を閉じて弁よりホースをとり
   はずし、袋状物ごと装入積層物を加熱および／あるいは
   加圧することにより、中間層のエアー抜きと同時に上記
   各板体と各中間層とを密着あるいは接着させることを特
   徴とする積層体の製造方法。
2. （２）弁がコアー付きバルブあるいは自転車用バルブで
   ある特許請求の範囲（１）記載の方法。
3. （３）２枚あるいはそれ以上の有機あるいは無機の材質
   からなる各板体の間にそれぞれ熱可塑性あるいは熱硬化
   性のシート状中間層を間挿した積層物を、細いホース状
   管状体を取付けたゴム系あるいは樹脂系の袋状物中に装
   入した後、上記ホース状管状体にホースを取付けて減圧
   装置により該管状体を介して袋状物内を減圧にし、つい
   で上記ホース状管状体の袋状物近傍部を熱で密封するか
   あるいは該近傍部を結んで密封してホースをとりはずし
   、袋状物ごと装入積層物を加熱および／あるいは加圧す
   ることにより、中間層のエアー抜きと同時に上記各板体
   と各中間層とを密着あるいは接着させることを特徴とす
   る積層体の製造方法。