JPS6142825Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車室内におけるダツシユボー
ド、グローブボツクス、計器板廻り、コンソール
ボツクス、リアーパーセル等の自動車用内装部材
に関するもので、その外観及び外表面の手触りが
良好で、耐候性、耐水性、耐摩耗性等の諸性能に
優れ、しかもその表面の光反射率が低く、特に自
動車室内の運転席廻りの内装部材としたときに
は、運転者の視覚に与える窓外の刺激を柔らげる
ことが出来る等の特性を有し、かつ真空成形法と
射出成形法とを併用した大量生産を行なうことの
出来る自動車用内装部材を提供するものである。

従来、自動車室内におけるダツシユボード、グ
ローブボツクス、計器板廻り、コンソールボツク
ス、リアーパーセル等の自動車用内装部材は、
ABS樹脂混入のポリ塩化ビニルシート、ABS樹
脂シート、ポリ塩化ビニルシートなどの成形品に
発泡ウレタン樹脂や発泡プロピレン樹脂を裏張り
した注入成形品や、ABS樹脂やポリプロピレン
などのインジエクシヨン成形品等が利用されてい
る。特に、インストルメントパネルのような自動
車室内の運転席廻りの内装部材は、直射日光を受
ける機会が多いので、該部材には耐候性が必要と
されるのは勿論であるが、同時に運転者の視覚に
与える窓外の刺激を柔らげるために、その表面の
光反射率を低くすることが望まれている。このた
め、自動車用内装部材の表面を、エンボス加工等
による凹凸模様の艶消し面で構成したり、あるい
は内装部材における外側表面層を植毛された合成
樹脂製シートで構成する等の工夫がなされている
が、前者の凹凸模様による艶消し加工では、表面
の光反射率が依然として４〜５以上〔村上式グロ
スメーター（75゜）による〕で、運転者の視覚に
与える窓外の刺激を柔らげる効果は未だ完全では
なく、また、後者の植毛合成樹脂製シートを利用
する方法では、植毛パイル部分を構成しているレ
ーヨン繊維やナイロン繊維自体が耐候性の点で難
点を有するばかりか、表面の耐摩耗性も弱く、し
かもその表面には印刷模様を付すことが出来ない
ので、彩色による装飾効果を表現することができ
ないし、更には植毛合成樹脂製シートを利用した
構造の内装部材を成形する際には、深絞り成形が
難しく、大量生産適性を有しない等、いずれも満
足し得るものではなかつた。

本考案は実用新案登録請求の範囲に記載した構
成とすることにより、その外観及び外表面の手触
りが良好で、耐候性、耐水性、耐摩耗性等の諸性
能に優れ、その表面には印刷手段による装飾効果
を具備せしめることも出来、しかも表面の光反射
率は、運転者の視覚に与える窓外の刺激を十分に
柔らげられる程に低く、かつ真空成形法と射出成
形法とを併用した大量生産を行うことが出来る等
の特徴を有する自動車用内装部材を提供するもの
である。

以下、本考案の自動車用内装部材の構成を図面
に基いて説明する。

第１図は本考案の自動車用内装部材の１例を示
す断面図、第２図は第１図に示される自動車用内
装部材の層構成を説明する部分拡大断面図であ
る。

本考案の自動車用内装部材１は、自動車室内の
各所要の箇所の形状に応じた凹凸構成の立体構造
とされているもので、自動車用内装部材１全体
が、第２図に示されるような積層構造によつて構
成せしめられているものである。すなわち、自動
車用内装部材１は、グリコール成分としてポリエ
ーテル系グリコール成分を、イソシアネート成分
として脂肪族ジイソシアネート成分を使用したポ
リウレタンエラストマーの湿式溶剤抽出法による
ポリウレタンエラストマーシートの片面に、バフ
研磨処理あるいはサンデイング処理等の表面処理
を施すことによつて得られるスエード様表面２を
有するポリウレタンエラストマーシートによるポ
リウレタンエラストマー層３と、シート状をなす
合成樹脂によつて構成される合成樹脂製裏張り層
４とが、熱可塑性合成樹脂または熱硬化性合成樹
脂製シートによつて構成される中芯層５を介し
て、前記ポリウレタンエラストマー層３における
スエード様表面２が、自動車用内装部材１の外側
表面となるようにして接着、積層された多層積層
構造とされている。

尚、第２図において符号Ｍで表示される部分
は、ポリウレタンエラストマー層３におけるスエ
ード様表面２に施してある印刷模様部分である。

本考案の自動車用内装部材１におけるスエード
様表面２を有するポリウレタンエラストマー層３
を構成するポリウレタンエラストマーシートは、
ポリエーテル系グリコールをグリコール成分とし
て使用し、脂肪族ジイソシアネートをイソシアネ
ート成分として使用している市販のポリウレタン
エラストマーを利用した湿式溶剤抽出法によるシ
ート成形方法で成形されたポリウレタンエラスト
マーシートに、表面処理を施すことによつて得ら
れるものであり、一般には、前記ポリウレタンエ
ラストマーと任意の色相の着色用顔料とを組成成
分とするDMF溶剤溶液からなるコーテイング剤
を、剥離シートたるポリエステルフイルムに塗布
して膜状にし、次いで剥離シートたるポリエステ
ルフイルムを剥離して得られる膜状のポリウレタ
ンエラストマーを温水中にて浸漬処理し、膜状の
ポリウレタンエラストマー中のDMF溶剤の一部
を水と置換し、しかる後に乾燥することにより、
表面層に緻密な微細多孔構造が導入されたポリウ
レタンエラストマーシートを成形し、更にこのシ
ートの片面を0.08〜0.10mm程度の深さにバフ研磨
処理するか、あるいはサンデイング処理すること
によつて得られる。このポリウレタンエラストマ
ー層３におけるスエード様表面２は、前記湿式溶
剤抽出法によつて得られたポリウレタンエラスト
マーシートの片面、即ち表面層に無数の緻密な微
細多孔構造が形成されているポリウレタンエラス
トマーシートの片面に、バフ研磨処理するかある
いはサンデイング処理を施し、該表面層に無数の
蛸つぼ状凹部を緻密、且つ均一に形成することに
より得られるものである。

なお、片面がバフ研磨処理やサンデイング処理
等の表面処理に付される前記ウレタンエラストマ
ーシートを、前述のように湿式溶剤抽出法で成形
する際に、剥離シート上に塗布するポリウレタン
エラストマー成分のコーテイング剤中に任意の着
色用顔料を含有させることにより、目的とする色
相を呈するスエード様表面２を有するポリウレタ
ンエラストマー層３を得ることが出来るが、この
場合の着色用顔料としては、例えば無機系顔料と
して、炭酸カルシウム、クレイ、タルク、チタン
白、カーボンブラツク、硫酸バリウム、黄鉛、カ
ドミウムイエロー、クロムバーミリオン、カドミ
ウムレツド、紺青、群青、酸化鉄、アルミナホワ
イト等が、また有機系顔料としては、レーキレツ
ド、ベンジンイエローＧの如きアゾ系顔料、ブリ
リアントスカーレツトＧの如きアゾレーキ系顔
料、フタロシアニンブルー、フタロシアニングリ
ーンの如きフタロシアニン系顔料、インダスレン
バイオレツトRH、インダスレンダイレクトブラ
ツクＢ、インダスレンブリリアントオレンジ
GR、インダスレンブラウンBR、インダスレンオ
レンジRRTP、アリザリンレーキの如きスチレン
系顔料、シンクレアシアレツドの如きキナクリド
ン系顔料、PVフアストバイオレツトBLの如きジ
オキサジン系顔料、グリーンゴールドの如きアゾ
キレート系顔料等がある。また、このポリウレタ
ンエラストマー成分のコーテイング剤中には、更
に必要に応じて、結合剤としてカゼイン、セラツ
ク、澱粉、蛋白質、セルロース、アセチルセルロ
ース、アセチルブチルセルロース、ニトロセルロ
ース、エチルセルロース等を、その他の添加剤と
して各種の可塑剤、ワツクス、グリース、ワセリ
ン、乾燥剤、補助乾燥剤、界面活性剤、充填剤等
を添加、含有せしめ得ることも勿論である。

本考案の自動車用内装部材１を構成している中
芯層５は、前述のスエード様表面２を有するポリ
ウレタンエラストマー層３を構成するポリウレタ
ンエラストマーシートによつて、最外表面層が構
成せしめられている自動車用内装部材１を得るう
えで、該ポリウレタンエラストマーシートに成形
性と剛性とを具備せしめる機能を果すものであ
り、例えば塩化ビニルシート、塩化ビニリデンシ
ート、酢酸ビニル系シート、ポリエチレン、ポリ
プロピレン等のポリオレフイン系シート、ポリス
チレン系シート、アクリル系シート、ポリビニル
アルコール系シート、ポリビニルアセタール系シ
ート、ASシート、ABSシート、ポリアミドシー
ト、ポリエステルシート、エポキシ系シート、フ
エノール系シート、アミノ系シート等の熱可塑性
または薄手の熱硬化性シートが利用される。

また、シート状をなす合成樹脂によつて構成さ
れる合成樹脂製裏張り層４は、本考案の自動車用
内装部材１における補強層たる機能を果すもの
で、例えば発泡ポリプロピレン層、発泡ポリウレ
タン層、発泡ポリ塩化ビニル層などの発泡樹脂層
で構成されることが好ましいが、必ずしも発泡樹
脂層で構成される必要はなく、充実した合成樹脂
層で構成せしめられていても良い。

多層積層構造を有する本考案の自動車用内装部
材１は、中芯層５が貼着されて成形性と剛性とが
付加されているスエード様表面を有するポリウレ
タンエラストマーシートを、成形用素材として使
用し、これを真空成形法によつて所要の立体形状
に成形し、引き続いてこの真空成形品の裏面側
（中芯層５側）から、合成樹脂製裏張り層４を構
成する合成樹脂を、射出成形する等して接着、積
層することにより容易に得られる。したがつて、
その成形順序としては、あらかじめ、スエード様
表面を有するポリウレタンエラストマーシートと
中芯シートとの接着、積層シートを、成形用素材
として製作しておくことが好ましい。この成形用
素材として利用されるスエード様表面２を有する
ポリウレタンエラストマー層３となるポリウレタ
ンエラストマーシートと中芯層５となる合成樹脂
製シートとの接着、積層は、ポリウレタンエラス
トマーシートのスエード様表面の反対面にDMF
溶剤を塗布し、該面に中芯シートを加圧積層する
溶剤積層法や、例えばウレタン系接着剤の如き合
成樹脂系接着剤を利用する接着剤積層等を利用し
て、容易に行うことが出来る。

本考案の自動車用内装部材は以上の通りの構成
から成るもので、その最外表面層が、グリコール
成分として、得られる製品に耐水性をもたらしめ
るポリエーテル系グリコールを使用し、イソシア
ネート成分として、得られる製品に耐候性をもた
らしめる脂肪族ジイソシアネートを使用したポリ
ウレタンエラストマーの湿式溶剤抽出法によるポ
リウレタンエラストマーシートの片面にバフ研磨
あるいはサンデイング処理等の表面処理を施すこ
とによつて得られるスエード様表面を有するポリ
ウレタンエラストマーシートによるポリウレタン
エラストマー層で構成せしめられ、且つ、該層に
おけるスエード様表面が外側表面となるようにし
て構成せしめられているので、その外観が美麗な
スエード調を呈し、手触りも良好で、高級品質感
覚を与えると同時に、耐候性、耐水性、耐摩耗性
等の諸性能にも優れ、しかもスエード様表面によ
る光の乱反射現象で、表面の光反射率が低く抑え
られているので、運転者の視覚に与える窓外の刺
激を柔らげられる等の作用、効果を奏する。

また、本考案の自動車用内装部材は、スエード
様表面を有するポリウレタンエラストマー層と補
強作用を果す合成樹脂製裏張り層とが、合成樹脂
製シートによる中芯層を介して接着、積層された
多層積層構造とされているので、ポリウレタンエ
ラストマーシートを利用した真空成形が可能でな
り、且つウエルダー成形適性も存するので、簡単
な成形工程による大量生産を行うことが出来ると
いう効果も有する。

さらに本考案の自動車用内装部材は、その最外
表面層を構成しているポリウレタンエラストマー
層の外側表面たるスエード様表面が、印刷による
模様形成適性を有しているので、予め印刷模様が
付されているポリウレタンエラストマーシートを
使用することにより、彩色によるフアツシヨン性
の高い内装部材とすることが出来るという効果も
有する。

以下、本考案の自動車用内装部材の具体的な構
成例を、製造実施例を以つて説明する。

〔実施例〕

グリコール成分としてポリエーテル系ポリカー
ボネートグリコールを使用し、イソシアネート成
分として脂肪族ジイソシアネートを使用している
ウレタン樹脂〔大日本インキ化学(株)製：
CRISVON〕100重量部、触媒たるCRISVON
ASSISTOR SD−14〔大日本インキ化学(株)製〕
２重量部、同じく触媒たるCRISVON
ASSISTOR SD−81〔大日本インキ化学(株)製〕
３重量部、インダスレンブラツク100重量部、
DMF100重量部を組成成分とする組成物を、厚さ
200μのポリエステルフイルムからなる剥離シー
ト上に、リバースコート法にて0.5〜0.6mmの厚さ
に塗布し、次いで剥離シートたるポリエステルフ
イルムを剥離して得られる膜状のポリウレタンエ
ラストマーを20〜30℃の温水中に通して温水浸漬
処理し、膜状のポリウレタンエラストマー中の
DMF溶剤の一部を水中に抽出し、水と置換させ
ることにより、厚さ約0.4mmの、表面層に緻密な
微細多孔構造が形成されているポリウレタンエラ
ストマーシートを成形した。得られたポリウレタ
ンエラストマーシートの片面を、深さ約0.08mmの
バフ研磨処理に付し、表面層に無数の稍つぼ状凹
部が緻密、且つ均一に導入されたスエード様表面
を有するポリウレタンエラストマーシートに加工
した。

しかる後に、前記スエード様表面を有するポリ
ウレタンエラストマーシートの裏面に、厚さ0.4
mmの別製のABS樹脂混入のポリ塩化ビニルシー
トを、DMF溶剤を利用した溶剤接着法にて積層
し、厚さ約0.8mmの、ポリウレタンエラストマー
シートとポリ塩化ビニルシートとからなる成形用
素材たる接着、積層シートを得た。

次いで、前記工程で得られた接着、積層シート
を成形用素材として利用し、自動車室内の所要の
箇所の形状に応じた立体構造を有する真空成形型
にて真空成形し、所要の立体形状に成形した。

引き続いて、前記工程で得られた真空成形品の
裏面側（ポリ塩化ビニルシート側）から、発泡ポ
リウレタン樹脂を射出成形することにより、厚さ
約35mmの発泡ポリウレタン層からなる合成樹脂製
裏張り層を接着、積層して本考案の自動車用内装
部材を得た。

得られた自動車用内装部材のスエード様表面の
光反射率は0.5以下〔村上式グロスメーター（75
゜）による〕で、反射防止効果に優れ、且つ、耐
候性試験結果も良好であり、その外表面の手触り
及び外観は極めて高度の品質感を有していた。

更に、前記成形用素材として製作したポリウレ
タンエラストマーシートとABS樹脂混入の塩化
ビニルシートとの接着、積層シートのスエード様
表面に、塩ビ−アクリル系樹脂と着色用顔料と帯
電防止剤とを組成成分とする印刷インキでグラビ
ア印刷を施したところ、意匠効果に優れた印刷模
様と同時に、着埃防止機能をも付加することが出
来た。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の自動車用内装部材の１例を示
す断面図、第２図は第１図に示される自動車用内
装部材の層構成を説明する部分拡大断面図であ
る。 １：自動車用内装部材、２：スエード様表面、
３：ポリウレタンエラストマー層、４：合成樹脂
製裏張り層、５：熱可塑性合成樹脂または熱硬化
性合成樹脂製シートによる中芯層。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. グリコール成分としてポリエーテル系グリコー
   ルを使用し、イソシアネート成分として脂肪族ジ
   イソシアネートを使用しているポリウレタンエラ
   ストマーの湿式溶剤抽出法によるポリウレタンエ
   ラストマーシートの片面に、バフ研磨あるいはサ
   ンデイング処理等の表面処理を施すことにより得
   られるスエード様表面を有するポリウレタンエラ
   ストマーシートによるポリウレタンエラストマー
   層と、合成樹脂製裏張り層とが、熱可塑性合成樹
   脂または熱硬化性合成樹脂製シートによる中芯層
   を介して接着、積層された多層積層構造とされて
   おり、全体が自動車室内の各所要の箇所の形状に
   応じた立体構造に、前記多層積層構造におけるポ
   リウレタンエラストマー層のスエード様表面が外
   側表面となるようにして形成されていることを特
   徴とする自動車用内装部材。