JPS6143648Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6143648Y2 JPS6143648Y2 JP4864281U JP4864281U JPS6143648Y2 JP S6143648 Y2 JPS6143648 Y2 JP S6143648Y2 JP 4864281 U JP4864281 U JP 4864281U JP 4864281 U JP4864281 U JP 4864281U JP S6143648 Y2 JPS6143648 Y2 JP S6143648Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hood
- vehicle
- structures
- opposing
- shielding plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 5
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 4
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 2
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 229920005830 Polyurethane Foam Polymers 0.000 description 1
- 230000003796 beauty Effects 0.000 description 1
- 239000011162 core material Substances 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 1
- 239000011496 polyurethane foam Substances 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車輌用連結幌に関する。
従来、隣接する車輌の対向間に架設する連結幌
として蛇腹状に形成したものやゴムなどのシート
材を対向車端間に被覆して形成したものがある
が、これらのものにあつては、その外観が車体の
外観と比較して特異な形状、模様を呈するので車
輌全体の美観を損ねる欠点があつた。
として蛇腹状に形成したものやゴムなどのシート
材を対向車端間に被覆して形成したものがある
が、これらのものにあつては、その外観が車体の
外観と比較して特異な形状、模様を呈するので車
輌全体の美観を損ねる欠点があつた。
本考案は前記に鑑み、車輌の偏倚に良好に順応
すると共に車輌全体の美観を従来に比べ向上させ
ることができる車輌用連結幌を提案することを目
的とするものである。
すると共に車輌全体の美観を従来に比べ向上させ
ることができる車輌用連結幌を提案することを目
的とするものである。
次に図面に示す本考案の実施例について説明す
る。
る。
１，２は車輌で、これらは共通する台車３によ
つて連結されており、連節式車輌となつている。
４，５は一対の幌構成体で、第２図に示す如く、
相互に対向するように夫々車輌端面側に固着さ
れ、該両幌構成体４，５によつて中央が分断され
た幌体が形成されるようになつている。該幌構成
体４，５は、第３図に示す如く、その端面より見
て門型に形成されている。６は両幌構成体４，５
間の間隙により生ずる幌内外の連通を遮蔽する遮
蔽板で、幌構成体４，５の対向間隙の内側に位置
して、幌の全周に設けられている。７はコイルば
ね、ゴム帯等の弾性を有する引張部材で、遮蔽板
６の両側部と車輌との間に架設されている。これ
ら各部材を第４図において詳述する。幌構成体
４，５は、その芯材８を軟質ポリウレタンフオー
ム、スポンジゴム、その他の軽量弾性材料又はゴ
ムや弾性プラスチツクで中空状に成形したもの等
によつて形成され、門型など所定の形状を保形で
きる厚みを有する。そしてその表面は、ナチユラ
ルスキン又は通常の幌地等の内皮９及び外皮１０
で被覆され、表面が平滑面に形成されている。遮
蔽板６はその横幅長が、幌構成体４，５の対向間
隙長より長い可撓性シート材により形成され、そ
の両側端が、幌構成体４，５の対向端部の内側に
固着されている。そして該両固着部より幾分内側
に入つた部分には取付け棒１１，１１を具備し、
該取付け棒１１，１１と車輌１，２との間に前記
引張部材７，７を架設して、遮蔽板６の両側部に
ひだ状の折曲部６ａ，６ａが形成され、中央部に
平板状の遮蔽部６ｂが形成されるようになつてい
る。１２は遮蔽板を分離、連結するフアスナーで
ある。１３は幌構成体４，５を車輌１，２に取り
付ける取付け枠である。
つて連結されており、連節式車輌となつている。
４，５は一対の幌構成体で、第２図に示す如く、
相互に対向するように夫々車輌端面側に固着さ
れ、該両幌構成体４，５によつて中央が分断され
た幌体が形成されるようになつている。該幌構成
体４，５は、第３図に示す如く、その端面より見
て門型に形成されている。６は両幌構成体４，５
間の間隙により生ずる幌内外の連通を遮蔽する遮
蔽板で、幌構成体４，５の対向間隙の内側に位置
して、幌の全周に設けられている。７はコイルば
ね、ゴム帯等の弾性を有する引張部材で、遮蔽板
６の両側部と車輌との間に架設されている。これ
ら各部材を第４図において詳述する。幌構成体
４，５は、その芯材８を軟質ポリウレタンフオー
ム、スポンジゴム、その他の軽量弾性材料又はゴ
ムや弾性プラスチツクで中空状に成形したもの等
によつて形成され、門型など所定の形状を保形で
きる厚みを有する。そしてその表面は、ナチユラ
ルスキン又は通常の幌地等の内皮９及び外皮１０
で被覆され、表面が平滑面に形成されている。遮
蔽板６はその横幅長が、幌構成体４，５の対向間
隙長より長い可撓性シート材により形成され、そ
の両側端が、幌構成体４，５の対向端部の内側に
固着されている。そして該両固着部より幾分内側
に入つた部分には取付け棒１１，１１を具備し、
該取付け棒１１，１１と車輌１，２との間に前記
引張部材７，７を架設して、遮蔽板６の両側部に
ひだ状の折曲部６ａ，６ａが形成され、中央部に
平板状の遮蔽部６ｂが形成されるようになつてい
る。１２は遮蔽板を分離、連結するフアスナーで
ある。１３は幌構成体４，５を車輌１，２に取り
付ける取付け枠である。
以上のようであるから、車輌が曲線レール、ポ
イント部を通過することにより偏倚して対向する
車輌端間隔が伸縮した場合、縮小側における幌構
成体４，５は、これが弾性材料で形成されている
ことにより相互に押し付け合つて縮小或いは屈曲
すると共に遮蔽板６は引張部材７，７に抗して幌
構成体４，５に追従し、その縮小に順応する。ま
た伸長側における幌構成体４，５は共に車輌と共
に引き離されると同時に遮蔽板６は引張部材７，
７に引つ張られてその伸張に順応する。また車輌
の走行中、トンネルの出入や列車のすれ違いなど
によつて発生する風圧、気圧変化によつて遮蔽板
６に幌外への吸引力が作用しても、遮蔽板６は、
引張部材７，７によつて引つ張られているので幌
構成体４，５の対向間隙より幌外へ吸い出される
ことがない。
イント部を通過することにより偏倚して対向する
車輌端間隔が伸縮した場合、縮小側における幌構
成体４，５は、これが弾性材料で形成されている
ことにより相互に押し付け合つて縮小或いは屈曲
すると共に遮蔽板６は引張部材７，７に抗して幌
構成体４，５に追従し、その縮小に順応する。ま
た伸長側における幌構成体４，５は共に車輌と共
に引き離されると同時に遮蔽板６は引張部材７，
７に引つ張られてその伸張に順応する。また車輌
の走行中、トンネルの出入や列車のすれ違いなど
によつて発生する風圧、気圧変化によつて遮蔽板
６に幌外への吸引力が作用しても、遮蔽板６は、
引張部材７，７によつて引つ張られているので幌
構成体４，５の対向間隙より幌外へ吸い出される
ことがない。
尚、両幌構成体４，５は、その対向面を図示の
如く離間してもよくまた接触させてもよい。また
両幌構成体４，５は第３図に示す如く、上部幌４
ａと側部幌４ｂとに分割してもよく、また図示の
如く門型以外に環状型にしてもよい。
如く離間してもよくまた接触させてもよい。また
両幌構成体４，５は第３図に示す如く、上部幌４
ａと側部幌４ｂとに分割してもよく、また図示の
如く門型以外に環状型にしてもよい。
以上のように本考案にあつては、幌構成体４，
５を保形可能な厚みを有する弾性材料で形成して
その表面を平滑面に形成したから、従来の蛇腹状
の幌に比較して外観がすつきりし車輌の美観を向
上できる上に弾性材料に防音効果の高い材料を使
用して防音効果を向上することができ、しかも軽
量化も向上できる。更に遮蔽板６を設けたから幌
構成体４，５の対向間隙よりの雨水、風雪、塵芥
等の侵入を防止でき、しかも該遮蔽板６を可撓性
材料で形成すると共にその横幅長を、幌構成体
４，５の対向間隙長より長く形成したことによ
り、前記幌構成体４，５を弾性材料で形成したこ
とと相まつて、車輌の偏倚による車輌端面間隔の
伸縮に対しても良好に順応できる。しかもこの考
案にあつては特に前記遮蔽板６を引張部材７，７
によつて張設するようにしたから、遮蔽板６が前
記のように可撓性で長尺であつても車輌の走行
中、トンネルの出入や列車のすれ違いなどによつ
て発生する風圧、気圧変化により該遮蔽板６が幌
構成体４，５の間隙より外脱することがないな
ど、車輌用連結幌として極めて有効なものであ
る。
５を保形可能な厚みを有する弾性材料で形成して
その表面を平滑面に形成したから、従来の蛇腹状
の幌に比較して外観がすつきりし車輌の美観を向
上できる上に弾性材料に防音効果の高い材料を使
用して防音効果を向上することができ、しかも軽
量化も向上できる。更に遮蔽板６を設けたから幌
構成体４，５の対向間隙よりの雨水、風雪、塵芥
等の侵入を防止でき、しかも該遮蔽板６を可撓性
材料で形成すると共にその横幅長を、幌構成体
４，５の対向間隙長より長く形成したことによ
り、前記幌構成体４，５を弾性材料で形成したこ
とと相まつて、車輌の偏倚による車輌端面間隔の
伸縮に対しても良好に順応できる。しかもこの考
案にあつては特に前記遮蔽板６を引張部材７，７
によつて張設するようにしたから、遮蔽板６が前
記のように可撓性で長尺であつても車輌の走行
中、トンネルの出入や列車のすれ違いなどによつ
て発生する風圧、気圧変化により該遮蔽板６が幌
構成体４，５の間隙より外脱することがないな
ど、車輌用連結幌として極めて有効なものであ
る。
図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
側面図、第２図は略平断面図、第３図は正面図、
第４図は詳細平断面図である。 １，２……車輌、４，５……幌構成体、６……
遮蔽板、７……引張部材。
側面図、第２図は略平断面図、第３図は正面図、
第４図は詳細平断面図である。 １，２……車輌、４，５……幌構成体、６……
遮蔽板、７……引張部材。
Claims (1)
- 表面が平滑で保形可能な厚みを有する弾性材料
よりなる一対の幌構成体４，５を、隣接する車輌
の対向面に、夫々が対向するように固設し、しか
も横幅長が前記幌構成体４，５の対向間隙長より
長い可撓性材料よりなる遮蔽板６を、その両端
を、両幌構成体４，５の対向端部の内側部に止着
して、両幌構成体４，５の対向間隙を遮蔽するよ
うに設け、しかも該遮蔽板６の両側部と車輌との
間には弾性を有する引張部材７を架設して、遮蔽
板６を張設するようにしたことを特徴とする車輌
用連結幌。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4864281U JPS6143648Y2 (ja) | 1981-04-03 | 1981-04-03 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4864281U JPS6143648Y2 (ja) | 1981-04-03 | 1981-04-03 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57161567U JPS57161567U (ja) | 1982-10-09 |
| JPS6143648Y2 true JPS6143648Y2 (ja) | 1986-12-09 |
Family
ID=29845372
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4864281U Expired JPS6143648Y2 (ja) | 1981-04-03 | 1981-04-03 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6143648Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-04-03 JP JP4864281U patent/JPS6143648Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57161567U (ja) | 1982-10-09 |
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