JPS6144528Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6144528Y2 JPS6144528Y2 JP15346580U JP15346580U JPS6144528Y2 JP S6144528 Y2 JPS6144528 Y2 JP S6144528Y2 JP 15346580 U JP15346580 U JP 15346580U JP 15346580 U JP15346580 U JP 15346580U JP S6144528 Y2 JPS6144528 Y2 JP S6144528Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ground
- ground plate
- wheel
- spring
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車輪式掘削車両のアウトリガ装置に関
するものである。
するものである。
バケツト作業機構を備える車輪式掘削機車両に
あつては、車両を制動駐車のうえバケツト作業機
による掘削すくい積込等の作業を行なうさいに、
タイヤのたわみによる車体揺れの防止、及び車体
の滑り移動防止、またはタイヤに負荷する摩擦作
用によつてのバーストの防止等をはかるために、
アウトリガ装置の装備をすることが通常に行なわ
れている。
あつては、車両を制動駐車のうえバケツト作業機
による掘削すくい積込等の作業を行なうさいに、
タイヤのたわみによる車体揺れの防止、及び車体
の滑り移動防止、またはタイヤに負荷する摩擦作
用によつてのバーストの防止等をはかるために、
アウトリガ装置の装備をすることが通常に行なわ
れている。
前記したごとき車両のアウトリガの接地を迅速
に解除して車両の移動発進をできることたとえ
ば、緊急避難のやめの発進が得られることであ
る。
に解除して車両の移動発進をできることたとえ
ば、緊急避難のやめの発進が得られることであ
る。
したがつてアウトリガを接地する油圧シリンダ
の収縮作動の早いことが望まれるが、運転席から
の操作で油圧切換弁を切換制御し、遠隔の油圧ポ
ンプからの圧力流体を作用するにはタイムラグが
あるために接地板の上昇速度が遅い。
の収縮作動の早いことが望まれるが、運転席から
の操作で油圧切換弁を切換制御し、遠隔の油圧ポ
ンプからの圧力流体を作用するにはタイムラグが
あるために接地板の上昇速度が遅い。
本考案は上記の事情に鑑みなされたものであつ
て、その目的とするところは車両の早急な発進を
可能にする車輪式掘削車両のアウトリガ装置を提
供することにある。
て、その目的とするところは車両の早急な発進を
可能にする車輪式掘削車両のアウトリガ装置を提
供することにある。
以下、本考案を図面を参照して説明する。
図面中１０は車輪式掘削車両の前輪であり、１
１はアウトリガ装置である。アウトリガ装置１１
は図示しない車軸に設けられた支持台１２を備え
ている。
１はアウトリガ装置である。アウトリガ装置１１
は図示しない車軸に設けられた支持台１２を備え
ている。
支持台１２には軸受部１３，１４，１５が設け
てあり、軸受部１３には一対のリンク１６の一端
部がピン１７で連結してあり、軸受部１４には他
のリンク１８の一端部がピン１９で連結してあ
る。前記リンク１６の他端部は接地板２０の上部
にピン２１で連結してあり、他のリンク１８の他
端部は接地板２０の略中央部にピン２２で連結し
てあつて、ピン１７，１９，２１，２２にて接地
板２０は４節連結されており、リンク１６，１８
は平行四節リンクＦを構成している。
てあり、軸受部１３には一対のリンク１６の一端
部がピン１７で連結してあり、軸受部１４には他
のリンク１８の一端部がピン１９で連結してあ
る。前記リンク１６の他端部は接地板２０の上部
にピン２１で連結してあり、他のリンク１８の他
端部は接地板２０の略中央部にピン２２で連結し
てあつて、ピン１７，１９，２１，２２にて接地
板２０は４節連結されており、リンク１６，１８
は平行四節リンクＦを構成している。
前記支持台１２の軸受部１５には複動シリンダ
よりなるシリンダ装置２５の基端部がピン部材２
３で連結してあり、シリンダ装置２５のロツド２
５ａは接地板２０の屈曲部にピン２４で連結して
ある。
よりなるシリンダ装置２５の基端部がピン部材２
３で連結してあり、シリンダ装置２５のロツド２
５ａは接地板２０の屈曲部にピン２４で連結して
ある。
前記接地板２０はタイヤ１０の巾方向に延びる
部分２６とタイヤ１０の内側側面に沿つて前方に
伸びる部分２７とよりなるＬ形状の接地部２０ａ
を備えている。
部分２６とタイヤ１０の内側側面に沿つて前方に
伸びる部分２７とよりなるＬ形状の接地部２０ａ
を備えている。
前記支持台１２にはブラケツト２８が固設して
あり、ブラケツト２８に復帰装置３０のシリンダ
３１側がピン２９で連結してある。
あり、ブラケツト２８に復帰装置３０のシリンダ
３１側がピン２９で連結してある。
復帰装置３０のロツド３２側は前記接地板２０
に突設したブラケツト３３にピン３４で連結して
ある。
に突設したブラケツト３３にピン３４で連結して
ある。
復帰装置３０はシリンダ３１内にばね座部３５
を移動可能に設け、このばね座部材３５にロツド
３２を連結し、ばね座部材３５とシリンダ３１の
端部との間にばね３６を介装して成るものであ
る。
を移動可能に設け、このばね座部材３５にロツド
３２を連結し、ばね座部材３５とシリンダ３１の
端部との間にばね３６を介装して成るものであ
る。
しかして、シリンダ装置２５を作動して復帰装
置３０のばね３６を圧縮して接地板２０を下方向
に地面と平行に移動し、この接地板２０の接地部
２０ａを地面に接地する。
置３０のばね３６を圧縮して接地板２０を下方向
に地面と平行に移動し、この接地板２０の接地部
２０ａを地面に接地する。
したがつてリンク１６，１８は接地部２０ａの
負荷を有効に受ける。
負荷を有効に受ける。
シリンダ装置２５の接地保持圧を解除するとば
ね３６の圧縮拘束力がなくなるのでばね３６は復
元しその力で接地板２０を引き上げる。
ね３６の圧縮拘束力がなくなるのでばね３６は復
元しその力で接地板２０を引き上げる。
そのとき、引き上げは第２図に示すようにＡか
らＢ位置であり、その後はシリンダ装置２５にて
Ｃ位置にまで上げられる。
らＢ位置であり、その後はシリンダ装置２５にて
Ｃ位置にまで上げられる。
本考案は以上詳述したようになり、車軸に固設
された支持台１２に平行四節リンクＦを介して接
地板２０を設け、支持台１２に接地板２０の昇降
を行なうシリンダ装置２５を設け、接地板２０に
車輪１０の後方にこの車輪１０の巾方向に延びる
部分と車輪１０の内側に前方向に延びる部分とよ
りなる平面Ｌ形状の接地部２０ａを形成し、支持
台１２に接地板２０の地面への接地時圧縮される
ばね３６を有し接地保持圧の解除によりばね力で
接地板２０を引き上げる復帰装置３０を設けたか
ら、接地板２０は平行四節リンクＦにより地面と
平行に上げられてばね３６の複元引き上げ力に作
用する抵抗が小さくなり、復帰装置３０は油圧力
よりも迅速に接地板２０を浮かし得るために車両
の早急ね発進を可能にすることができる。
された支持台１２に平行四節リンクＦを介して接
地板２０を設け、支持台１２に接地板２０の昇降
を行なうシリンダ装置２５を設け、接地板２０に
車輪１０の後方にこの車輪１０の巾方向に延びる
部分と車輪１０の内側に前方向に延びる部分とよ
りなる平面Ｌ形状の接地部２０ａを形成し、支持
台１２に接地板２０の地面への接地時圧縮される
ばね３６を有し接地保持圧の解除によりばね力で
接地板２０を引き上げる復帰装置３０を設けたか
ら、接地板２０は平行四節リンクＦにより地面と
平行に上げられてばね３６の複元引き上げ力に作
用する抵抗が小さくなり、復帰装置３０は油圧力
よりも迅速に接地板２０を浮かし得るために車両
の早急ね発進を可能にすることができる。
第１図は本発明に係るアウトリガ装置を備えた
車輪式掘削車両の一部省略した側面図、第２図は
本考案一実施例の側面図、第３図は第２図方向
の矢視図である。 １２は支持台、２０は接地板、２５はシリンダ
装置、Ｆは平行四節リンク、３０は復帰装置、３
６はばね。
車輪式掘削車両の一部省略した側面図、第２図は
本考案一実施例の側面図、第３図は第２図方向
の矢視図である。 １２は支持台、２０は接地板、２５はシリンダ
装置、Ｆは平行四節リンク、３０は復帰装置、３
６はばね。
Claims (1)
- 車軸に固設された支持台１２に平行四節リンク
Ｆを介して接地板２０を設け、支持台１２に接地
板２０の昇降を行なうシリンダ装置２５を設け、
接地板２０に車輪１０の後方にこの車輪１０の巾
方向に延びる部分と車輪１０の内側に前方向に延
びる部分とよりなる平面Ｌ形状の接地部２０ａを
形成し、支持台１２に接地板２０の地面への接地
時圧縮されるばね３６を有し接地保持圧の解除に
よりばね力で接地板２０を引き上げる復帰装置３
０を設けたことを特徴とする車輪式掘削車両のア
ウトリガ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15346580U JPS6144528Y2 (ja) | 1980-10-29 | 1980-10-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15346580U JPS6144528Y2 (ja) | 1980-10-29 | 1980-10-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5776162U JPS5776162U (ja) | 1982-05-11 |
| JPS6144528Y2 true JPS6144528Y2 (ja) | 1986-12-15 |
Family
ID=29512720
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15346580U Expired JPS6144528Y2 (ja) | 1980-10-29 | 1980-10-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6144528Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-10-29 JP JP15346580U patent/JPS6144528Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5776162U (ja) | 1982-05-11 |
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