JPS6146357B2 - - Google Patents

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JPS6146357B2
JPS6146357B2 JP3928878A JP3928878A JPS6146357B2 JP S6146357 B2 JPS6146357 B2 JP S6146357B2 JP 3928878 A JP3928878 A JP 3928878A JP 3928878 A JP3928878 A JP 3928878A JP S6146357 B2 JPS6146357 B2 JP S6146357B2
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JP
Japan
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plug
valve
casing
valve member
valve seat
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JP3928878A
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English (en)
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JPS53123779A (en
Inventor
Bii Maiyaasu Buruusu
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Bendix Corp
Original Assignee
Bendix Corp
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Publication date
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Publication of JPS53123779A publication Critical patent/JPS53123779A/ja
Publication of JPS6146357B2 publication Critical patent/JPS6146357B2/ja
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B23P15/001—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass valves or valve housings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/12—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
    • B60T13/16—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid using pumps directly, i.e. without interposition of accumulators or reservoirs
    • B60T13/168—Arrangements for pressure supply
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
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    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
    • Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
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    • Y10T137/7922—Spring biased
    • Y10T137/7927—Ball valves
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は特に、流体ブレーキブースタと結合さ
れるアキユムレータのための充填及び逃し弁とし
て上記流体ブレーキブースタのハウジング内に配
設される弁の製法に関している。
流体ブレーキブースタと結合されているアキユ
ムレータを充填すると共に、弁を横切る圧力差が
変化した時上記アキユムレータを解放する充填及
び逃し弁は周知である。アキユムレータのための
従来周知の充填及び逃し弁として、内部に形成さ
れた孔を有するケーシング、同ケーシングの一端
部に係合し弁座を形成する開口を具えたプラグ、
及び孔内に配設され、弾性的に押圧され弁座に係
合せしめられて孔と開口との間の連通を遮断する
弁部材を包含しているものがある。この弁では、
ケーシングとプラグは金属で形成され、圧入によ
つて互いに結合されるようになつており、圧入に
よる結合を満足できるものとするためには、この
結合作業以前に、ケーシングの孔とプラグの外周
面を精密に機械加工しておくことが必要である。
また、プラグ内の弁座と弁部材との密封性を良好
にするためには、結合作業以前に、弁座を極めて
精密に機械加工しておくことが必要である。従つ
て、このような精密加工作業を必要とすること
は、充填及び逃し弁の製造に時間がかかると共
に、コストが高くつくという欠点がある。
本発明の目的は従来のものに比べて充填及び逃
し弁を簡単且つ廉価に製造することができる弁の
製法を提供することにある。
本発明の他の目的は、逃し弁のための弁座を同
弁の形状と適合させて密封性を向上できる弁の製
法を提供することにある。
上記目的を達成するため、本発明は、内部に形
成された孔を有するケーシング、上記ケーシング
の一端部に係合し弁座を形成する開口を具えたプ
ラグ、及び上記孔内に配設され、弾性的に押圧さ
れ上記弁座に係合せしめられて上記孔と上記開口
との間の連通を遮断する弁部材を包含する弁の製
法において、 ａ 全体的に円筒形の上記ケーシング及び同ケー
シングの孔の直径に略等しい直径を有する上記
プラグを熱可塑性材料で形成し、上記弁部材を
硬質材料で形成する工程、 ｂ 上記弁部材と協働するばね、上記弁部材及び
上記プラグを上記ケーシングの孔内に順次挿入
し、上記プラグを上記弁部材に係合させて上記
ばねを予負荷し、同弁部材を上記弁座に対して
押圧させる工程、及び ｃ 組立てられた上記弁を超音波によつて加熱
し、上記ケーシングと上記プラグが互いに接合
され且つ上記ばねによつて押圧された上記弁部
材が上記弁座を変形させて同弁座の形状を上記
弁部材の形状と適合させるように上記ケーシン
グと上記プラグを少なくとも部分的に軟化させ
る工程から成ることを特徴とする弁の製法を提
案するものである。
本発明の製法によれば、充填及び逃し弁を単一
構造体として簡単且つ廉価に製造することができ
ると共に、弁部材のための弁座がばねの圧力によ
り弁部材と適合するように変形されるので、密封
性を向上させることができる。
本発明の一実施例を添付図面を参照して詳細に
説明する。
第１図ないし第３図において、流体ブレーキブ
ースタ１０は動力操向ポンプのような流体圧力源
１２に連通し、マスターシリンダ（図示しない）
と協働してブレーキ作動時動力援助を与える。ス
プール弁１４は加圧流体を圧力室１６に連通して
ピストン１８を第１図の左方へ押圧しブレーキマ
スターシリンダを駆動する。もし圧力源が作動し
なくなつた場合、アキユムレータ２０は蓄積され
た加圧流体を圧力室１６に連通してブレーキマス
ターシリンダに動力援助を与えるように設けられ
ている。
ブースタのハウジング内には孔２４が形成さ
れ、同孔は流体圧力源１２の高圧出力に連通する
入口通路２２からアキユムレータ２０に連通する
通路２６へ延びている。孔２４は入口通路２２に
近接して横方向の面２８を具えている。総括的に
符号３０で示す充填及び逃し弁は孔２４内に摺動
自在に配設されて同弁と孔２４との間に間隙を形
成する。逆止弁３２がまた孔２４内に装架され、
運転者作動の駆動装置３４に係合して通路２６及
びアキユムレータ２０を圧力室１６へ連通させる
ことができる。
横方向の面２８に対向する弁３０の端部は先細
端縁３６と弾性リング３８を有し、同リングは横
方向の面２８と先細端縁３６との間に配置されて
高圧流体が通路２６から低圧の入口通路２２に漏
れるのを防止するのに用いられている。
充填及び逃し弁３０は孔５２及び同孔５２を通
路２２に連通する開口４４を有する全体的に円筒
形の熱可塑性ケーシング５０を含む。ケーシング
の孔５２の直径に略等しい直径を有る熱可塑性プ
ラグ６０が孔５２内に嵌入され、軸方向通路又は
開口４２が上記プラグ６０内に形成されている。
圧力に応動して開口４２と４４を介して通路２６
内の高圧力流体を通路２２に連通する逃し弁４０
は孔５２内に配設され、金属のような硬質材料で
形成されたボール６２、金属製座金６４及び孔５
２の左端部に停止部を形成する肩部６８上に休止
するばね４６を含む。熱可塑性のケーシングとプ
ラグは好ましくは一般にナイロンプラスチツクと
して知られているポリアミン樹脂で形成される。
第３図の分解部品配置図にいて、熱可塑性ケー
シング５０は外方に向つて先細の端縁３６及び開
口４４を具えた端部壁を有していることがわか
る。孔５２はケーシング５０の他端部でナイロン
プラスチツク製のプラグ６０を収容する。プラグ
６０はケーシング５０に対向する半径方向に延び
たフランジ７０を含み、フランジ７０はプラグが
孔５２内に完全に挿入された時ケーシングに当接
する。プラグの開口４２は座を形成する内方に向
かつて先細の切頭円錐形面７２に通じ、面７２は
ボール６２に対向し、プラグが孔５２内に完全に
挿入された時ボールに当接し、この時ばね４６は
肩部６８に係合して予負荷され、ボール６２を切
頭円錐形面７２に対して押圧する。ばね４６のば
ね定数は通路２６とアキユムレータ２０内で許容
される所定の圧力値を決定する。
本発明による弁の製法を実施するに当り、ばね
４６、座金４６、ボール６２及びプラグ６０がケ
ーシング５０の孔５２内に順次挿入され、半径方
向のフランジ７０がケーシング５０に当接する
と、ばね４６が肩部６８に当接してボール６２を
切頭円錐形面７２に対して押圧する。その後、ケ
ーシングとプラグは超音波圧接により約0.1秒間
約1.75Kg／cm2の圧力且つ20KHzの周波数の超音波
を受ける。その結果、ナイロンプラスチツク製の
ケーシング５０とプラグ６０は軟化されて互いに
接合されると共に、金属製のボール６２が予負荷
されているばね４６により軟化したプラグの切頭
円錐形面７２内に入り込み、従つて弁座７４の形
状は第３図に示す切頭円錐形状からボール６２の
球形状と適合する第２図に示す球形状に変形す
る。
本発明の製法による利点は、プラグ６０とケー
シング５０が結合されると同時に弁座７４が形成
されることである。その結果、単一圧接作業によ
りケーシングがプラグに結合され且つボール６２
とプラグ６０との間に適合する弁座７４が形成で
きるので、充填及び逃し弁３０を簡単且つ廉価に
製造することができる。
また、ばね４６がボール６２を切頭円錐面７２
に対して押圧しているので、単一圧接作業の間ボ
ール６２自体が軟化したプラグの切頭円錐形面７
２内に入り込んで球形弁座７４を形成し、従つて
ボール６２と弁座７４との間の密封性が向上する
という効果が生じる。
【図面の簡単な説明】
第１図は流体ブレーキブースタを有するブレー
キ装置の概略図で、本発明による製法を用いて形
成した充填及び逃し弁を断面で示したもの、第２
図は第１図の破線で囲まれた部分の拡大断面図、
第３図は第２図に示されている充填及び逃し弁の
分解部品配置図である。 １０……流体ブレーキブースタ、２０……アキ
ユムレータ、２４，５２……孔、３０……充填及
び逃し弁、４０……逃し弁、４２，４４……開
口、４６……ばね、５０……ケーシング、６０…
…プラグ、６２……ボール、６４……座金、６８
……肩部、７０……フランジ、７２……切頭円錐
形面、７４……弁座。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 内部に形成された孔を有するケーシング、上
    記ケーシングの一端部に係合し弁座を形成する開
    口を具えたプラグ、及び上記孔内に配設され、弾
    性的に押圧され上記弁座に係合せしめられて上記
    孔と上記開口との間の連通を遮断する弁部材を包
    含する弁の製法において、 ａ 全体的に円筒形の上記ケーシング５０及び同
    ケーシングの孔の直径に略等しい直径を有する
    上記プラグ６０を熱可塑性材料で形成し、上記
    弁部材６２を硬質材料で形成する工程、 ｂ 上記弁部材と協働するばね４６、上記弁部材
    及び上記プラグを上記ケーシングの孔内に順次
    挿入し、上記プラグを上記弁部材に係合させて
    上記ばねを予負荷し、同弁部材を上記弁座に対
    して押圧させる工程、及び ｃ 組立てられた上記弁を超音波によつて加熱
    し、上記ケーシングと上記プラグが互いに接合
    され且つ上記ばねによつて押圧された上記弁部
    材が上記弁座を変形させて同弁座の形状を上記
    弁部材の形状と適合させるように上記ケーシン
    グと上記プラグを少なくとも部分的に軟化させ
    る工程から成ることを特徴とする弁の製法。 ２ 上記弁部材６２が金属製ボールであり、上記
    弁座が上記ケーシング５０と上記プラグ６０の軟
    化前に略切頭円錐形の面７２として形成されてい
    ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
    弁の製法。
JP3928878A 1977-04-05 1978-04-05 Method of producing valve Granted JPS53123779A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US05/784,763 US4084304A (en) 1977-04-05 1977-04-05 Method of constructing a valve

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS53123779A JPS53123779A (en) 1978-10-28
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ID=25133459

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US (1) US4084304A (ja)
JP (1) JPS53123779A (ja)
AR (1) AR213355A1 (ja)
AU (1) AU515323B2 (ja)
BR (1) BR7801989A (ja)
ES (1) ES468429A1 (ja)
FR (1) FR2386745A1 (ja)
IT (1) IT1094048B (ja)
MX (1) MX147967A (ja)

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