JPS6149193A - 羽根車の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は両端板に翼片を固着して形成する羽根車の製造
方法に関する。

〔ＪＪ？ｊＷＡの技術的背景〕

従来、羽根車例えば換気扇に使用されるシロッコファン
において、端板に翼片を取着する方法は、第６図ｔζ示
すように端板１．２に外周から中心側に向って延びる取
付ｆ＃５．４を形成するど共に、翼片５の１ｉＦｉｒ端
部に取付片６．７を突設し、そして取付片６．７を取付
溝３，４内に挿入した状態で第７図に示すように端板１
．２の外周面にｐ−ラ８を押付けなから端板１．２を何
回転も矢印人方向に回転させ、これにて取付片６．７ひ
いては翼片５ｔ一端板１．２１こがしめによシ固着する
ようにしていた。

〔背景技術の問題点〕

ところが従来、翼片５の取付片６，７１．１．取付溝３
．４の長さと略同等の幅寸法に設定されていて、取付片
６．７の幅方向端面が端板１．２の外周面と路面−にな
っているため、端板１．２のうち取付溝３，４の開放端
の側縁部１ａ、２ａがローラ８の押圧力によシ取付片６
，７１ζ強く圧接されて「パリ」を生じ、端板１．２が
何回転も回転されるうちに、この「パリ」が一部剥離し
て＃１線状に残るという面゛騨力゛夕あシ、襦除時等に
手指をこの細線状の「パリ」に突部して怪我をする虞れ
があった。

〔発明の目的〕　　　　　　　　　　　。

従って、本発明の目的は、細線状の「パリ」が注する虞
れのない羽根車の製造方法を提供するにある。

〔発明の概要〕

本発明は、端板に外周におい４て囲放し且つ外周から中
心側に向って延びる取付溝を形成すると共に、翼片の端
部に前記取付溝の長さよシも小なる幅の取付片を突設し
、この取付片を取付溝内暑こ挿入して該取付溝の奥方に
押込めた状態で前記端板の外周縁部のうち取付溝の側縁
部分をかしめることにより、前記翼片を端板に固着した
こ、と全特徴とするものである。

〔発明の実施例〕 以下本発明の一実施例を第１図乃至第５図に基づいて説
明する。

まず第２図において、１１及び１２は金属板製の端板で
、゛これら両端板１１及び１２には多数の取付溝１３及
び１４を形成しておシ、この取付溝１３及び１４は端板
１１及び１２の外岬にお（Ａて開放し且つこの外周から
中心側に向って延びても１ろ。１５は多数の金属板製の
翼片で（第２図では一個のみ図示）、長手方向両端部に
は夫々取付片１６及び１７を突設してお）、この取付片
１６及び１７０輻寸法Ｗを取付溝１３及び１４の長さ寸
法りよ）も小さく設定している。そして、取付片１６及
び１７の幅方向一端面に保合細片１６ａ及び１７＆を突
設してこの保合細片１６＆及び１７ａと翼片１５の端面
との間に係合溝１８及び１９・を形成している。

次に翼片１５を端板１１及び１２（こ固着する手順につ
き説明する。まず、翼片１５の取付片１６及び１７を端
板１１及び１２の取付溝１３及び１４内に径方向外側か
ら挿入し、そして取付片１６及び１７を取付溝１３及び
１４の奥方に押込んで保合溝１８及び１９を端板１１及
び１２に眠合し、翼片１５を端板１１及び１２に対して
軸方向への抜止めがなされた状態に取付ける。この状態
にあって取付片１６及び１７の輻Ｗを取付溝１５及び１
４の長さＬよシも小さく設定したことｌζよシ、第１図
に示すように取付溝１５及び１４の開放端側は取付片１
６及び１７との嵌合から除かれている。

さて上述のようにして端板１１及び１２に翼片１５を取
付けた後、第１図に示すように端板１１及び１２の外周
面にローラ２０を一定の押圧力をもって押付け、この状
態で端板１１及び１２を所定回矢印Ｂ方向ｉζ回転させ
る。すると、取付溝１３及び１４の開放端側か取付片１
６及び１７との嵌合から除かれていることによ）、端板
１１及び１２のうち強度的に弱い取付溝１５及び１４の
開放端の側縁部分即ちかしめ部分Ｃがローラ２０の比較
的小なる押圧力で第１図に示すように取付溝１３及び１
′４の開放端部を閉塞するように変形する。このように
ローラ２０の押圧力を余シ強くせずともかしめ部分Ｃを
変形させることができるから、当該部分Ｃが反対側の部
分りにローラ２０によ）押付けられるようになってもそ
の圧接力は小さく、「パリ」が発生することはほとんど
ない。

このように端板１１及び１２を所定回回転させることに
よシかしめ部分Ｃをローラ２０によシかしめて取付溝１
３及び１４の開放端部を完全に閉塞し、以上によ〕翼片
１５が端板１１及び１２１ζ固着されて第３図に示すよ
うな羽根＊（シロッコファン）２１が形成される。

第４図及び第５図は本発明の他の実施例を示すもので、
前記一実施例との相違は端板１１及び１２の外周のうち
取付溝１３及び１４の側縁近傍に径方向に延出する突部
２２を突設したところにある。この実施例１ζあって、
翼片１５を端板１１及び１２１ζ固着するには、ローラ
２０を突部２２には当接するが端板１１及び１２の外周
面には当接しないようにして端板１１及び１２を所定回
矢印Ｂ方向に回転させるものである。そして、突部２２
がローラ２０に当接して押圧されろと、取付溝１３及び
１４の開放端側か取付片１６及び１７との嵌合から除か
れていることによυ、突部２２が比較的小なる押圧力で
第５図に示すように取付溝１５及び１４の開放端部を閉
塞するように変形する。そして、取付溝１５及び１４の
開放端部が突部２２の変形によシ完全に閉塞されたとこ
ろで端板１１及び１２の回転を停止させ、以上によシ翼
片１５が端板１１及び１２に固着される。

上記構成によれば、突部２２を比較的小さな押圧力で変
形させることができるから、突部２２かに対何の部分り
に押付けられるようＴζなってもぞの圧接力は比較的小
さく「パリ」が発生する虞れ。

はほとんどない。また、本実施例では突部２２の先端が
端板１１及び１２の外周面よシも突出しているから、突
部２２を完全にかしめた状態においてもローラ２０は端
板１１及び１２の外周面に接触しない。従って、寥−ラ
２０が常に端板１１及び１２を押圧した状態にある前記
一実施例では端板１１及び１２の外固面が押潰されて上
下両面に「パリ」が張出る虞れがあるが、本実施例では
端板１１及び１２の外周面にそのような「パリ」が張出
る虞れがなく、仮に張出ても突部２２の先端面だけであ
るから掃除時等の５我防止に万全を期すことができる。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明は、取付溝のうち端板の、外
周に１おける開放端部分が翼片の取付片との嵌合から除
かれるので、当該取付溝の開放端の側縁近傍′をかしめ
る際、これを比較的小さな力でかしめろことができるの
で、そのかしめ部分が反対側の部分に圧接してもその圧
接力は小さく「パリ」□発生の流ｉ雫がほとんどなく、
従って「パリ」が細線状に残って掃除時等に５我をする
といった問題を解消できるという優れた効果を奏するも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本発明の一実施例を示すもので、第
１図はかしめ時の状態を示す部分平面図、第２図は薯根
車の分解斜視図、第５図は羽根車の斜視図であり、第４
図及び第５図は本発明の他の実施例を示す夫々部分分解
斜視図及び＠１図相当図、第６図及び＠７図は従来例を
示す夫々＠２図相当図及び第１図相当図である。 図中、１１．１２は端板、１３．１４は取付溝、１５は
翼片、１６　、１７は取付片、２０はローラ、２１は羽
根車、２５は突部である。 第１　図 窮２　図 第４　図 第５図 第６図 第７図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、端板に翼片を固着して形成する羽根車において、前
   記端板に外周において開放し且つ外周から中心側に向つ
   て延びる取付溝を形成すると共に、前記翼片の端部に前
   記取付溝の長さよりも小なる幅の取付片を突設し、この
   取付片を取付溝内に挿入して該取付溝の奥方に押込めた
   状態で前記端板の外周縁部のうち取付溝の側縁部分をか
   しめることにより、前記翼片を端板に固着したことを特
   徴とする羽根車の製造方法。 ２、端板の外周のうち取付溝の側縁近傍に径方向に延出
   する突部が突設されていることを特徴とする特許請求の
   範囲第１項に記載の羽根車の製造方法。