JPS6149231B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6149231B2 JPS6149231B2 JP54113088A JP11308879A JPS6149231B2 JP S6149231 B2 JPS6149231 B2 JP S6149231B2 JP 54113088 A JP54113088 A JP 54113088A JP 11308879 A JP11308879 A JP 11308879A JP S6149231 B2 JPS6149231 B2 JP S6149231B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- car
- floor
- relay
- call
- door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Elevator Control (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はエレベータを防犯運転する装置の改
良に関するものである。
良に関するものである。
近来、エレベータのかご室が密室になることを
悪用して、乗客（特に女性）に乱暴を働く犯罪が
発生している。そこで、その対策として種種の提
案がされている。例えば、かご内に設けられた特
定のボタンを押すか、かごの内の乗客が非鳴を発
すると、かごを最寄り階に停止させ、乗客がかご
内から脱出する機会を与えようとするものであ
る。
悪用して、乗客（特に女性）に乱暴を働く犯罪が
発生している。そこで、その対策として種種の提
案がされている。例えば、かご内に設けられた特
定のボタンを押すか、かごの内の乗客が非鳴を発
すると、かごを最寄り階に停止させ、乗客がかご
内から脱出する機会を与えようとするものであ
る。
しかし、この最寄り階に人がいなかつたりする
と、十分安全とは言えず、かえつて犯人に好都合
な場合も起こり得る。
と、十分安全とは言えず、かえつて犯人に好都合
な場合も起こり得る。
この発明は上記不具合を改良するもので、乗客
が暴漢に襲われた場合、人のいる階にかごを停止
できるようにしたエレベータの防犯運転装置を提
供することを目的とする。
が暴漢に襲われた場合、人のいる階にかごを停止
できるようにしたエレベータの防犯運転装置を提
供することを目的とする。
以下、第１図〜第３図によりこの発明の一実施
例を説明する。
例を説明する。
図中、（＋），（−）は直流電源、１Aaは１階の
乗場上り呼びが登録されると閉成する乗場上り呼
び登録リレー接点、２Aa，２Ab〜５Aa，５Ab
は同じく２階〜５階の乗場上り呼び登録リレー接
点、２Ba，２Bb〜６Ba，６Bbはそれぞれ２階〜
６階の乗場下り呼びが登録されると閉成する乗場
下り呼び登録リレー接点、１Ｃ〜６Ｃはそれぞれ
かご内で１階〜６階のかご呼びが登録されると閉
成するかご呼び登録リレー接点、１Ｄ〜６Ｄはそ
れぞれかごが１階〜６階にいるとき閉成するかご
位置接点、１Ｅ，３Ｅ〜６Ｅはそれぞれかごが１
階、３階〜６階にいるとき開放するかご位置接
点、１０はかご内に設けられた防犯ボタン、１１
は異常検出リレーで、１１ａ〜１１ｄはその常開
接点、１１ｅは同じく常閉接点、１２ａ，１２ｂ
は乗場の戸及びかごの戸（以下単に戸と言う）が
全閉すると閉成する戸閉確認リレー接点、１３は
かごの走行中閉成する走行リレー接点、１４は付
勢されると停止指令を発する停止指令リレー、１
５ａ，１５ｂはかごが上り運転をするとき閉成す
る上り方向リレー接点、１６は前方呼び検出リレ
ーで、１６ａ，１６ｂはその常閉接点、１７はか
ごの走行中開放しかごが停止してから一定時間経
過すると閉成する時限リレー接点、１８はかごに
走行指令を与えるとき閉成しドアゾーン（階床の
戸開閉可能な範囲）を過ぎると開放する走行指令
リレー接点、１９はかごが停止すべき階の上記ド
アゾーンにあるとき開放するドアゾーンリレー接
点、２０は付勢されると戸閉指令を発し消勢され
ると戸開指令を発する戸管制リレーである。
乗場上り呼びが登録されると閉成する乗場上り呼
び登録リレー接点、２Aa，２Ab〜５Aa，５Ab
は同じく２階〜５階の乗場上り呼び登録リレー接
点、２Ba，２Bb〜６Ba，６Bbはそれぞれ２階〜
６階の乗場下り呼びが登録されると閉成する乗場
下り呼び登録リレー接点、１Ｃ〜６Ｃはそれぞれ
かご内で１階〜６階のかご呼びが登録されると閉
成するかご呼び登録リレー接点、１Ｄ〜６Ｄはそ
れぞれかごが１階〜６階にいるとき閉成するかご
位置接点、１Ｅ，３Ｅ〜６Ｅはそれぞれかごが１
階、３階〜６階にいるとき開放するかご位置接
点、１０はかご内に設けられた防犯ボタン、１１
は異常検出リレーで、１１ａ〜１１ｄはその常開
接点、１１ｅは同じく常閉接点、１２ａ，１２ｂ
は乗場の戸及びかごの戸（以下単に戸と言う）が
全閉すると閉成する戸閉確認リレー接点、１３は
かごの走行中閉成する走行リレー接点、１４は付
勢されると停止指令を発する停止指令リレー、１
５ａ，１５ｂはかごが上り運転をするとき閉成す
る上り方向リレー接点、１６は前方呼び検出リレ
ーで、１６ａ，１６ｂはその常閉接点、１７はか
ごの走行中開放しかごが停止してから一定時間経
過すると閉成する時限リレー接点、１８はかごに
走行指令を与えるとき閉成しドアゾーン（階床の
戸開閉可能な範囲）を過ぎると開放する走行指令
リレー接点、１９はかごが停止すべき階の上記ド
アゾーンにあるとき開放するドアゾーンリレー接
点、２０は付勢されると戸閉指令を発し消勢され
ると戸開指令を発する戸管制リレーである。
次に、この実施例の動作を説明する。
平常時、かごが１階に停止して戸が開いている
とすると、ドアゾーンリレー接点１９は開放して
いる。このとき、かご内で例えば６階のかご呼び
が登録されると、かご呼び登録リレー接点６ｃは
閉成する。これで走行指令が発せられると、走行
指令リレー接点１８は閉成し、（＋）−１７−１８
−２０−（−）−の回路により、戸管制リレー２０
は付勢され、戸は閉まり始める。戸が閉まればか
ごは走行し、走行リレー接点１３は閉成する。か
ごが６階に接近すると、かご位置接点６Ｄは閉成
し、（＋）−１１ｅ−６Ｃ−６Ｄ−１３−１４−
（−）−の回路により、停止指令リレー１４は付勢
され、停止指令が発せられてかごは６階に停止す
る。このとき、時限リレー接点１７は開放してお
り、ドアゾーンリレー接点１９は開放するため、
戸管制リレー２０は消勢され、戸は開く。この状
態で一定時間が経過すると時限リレー接点１７は
閉成し、初期状態に戻る。
とすると、ドアゾーンリレー接点１９は開放して
いる。このとき、かご内で例えば６階のかご呼び
が登録されると、かご呼び登録リレー接点６ｃは
閉成する。これで走行指令が発せられると、走行
指令リレー接点１８は閉成し、（＋）−１７−１８
−２０−（−）−の回路により、戸管制リレー２０
は付勢され、戸は閉まり始める。戸が閉まればか
ごは走行し、走行リレー接点１３は閉成する。か
ごが６階に接近すると、かご位置接点６Ｄは閉成
し、（＋）−１１ｅ−６Ｃ−６Ｄ−１３−１４−
（−）−の回路により、停止指令リレー１４は付勢
され、停止指令が発せられてかごは６階に停止す
る。このとき、時限リレー接点１７は開放してお
り、ドアゾーンリレー接点１９は開放するため、
戸管制リレー２０は消勢され、戸は開く。この状
態で一定時間が経過すると時限リレー接点１７は
閉成し、初期状態に戻る。
今、上記のように１階から乗つた乗客が６階の
かご呼びを登録してかごが上昇中のとき、同乗し
た暴漢が乗客に乱暴を働いたとする。被害者が防
犯ボタン１０を押すと、異常検出リレー１１は付
勢され、接点１１ａ〜１１ｄは閉成し、接点１１
ｅは開放する。このとき、戸閉確認リレー接点１
２ａ，１２ｂは閉成しているため、異常検出リレ
ー１１は自己保持する。接点１１ｅの開放により
かご呼び登録リレー接点６Ｃは切り放されるた
め、かご呼びによる停止回路は不感となる。この
とき、５階の乗場上り呼び登録されていると、乗
場上り呼び登録リレー接点５Aa，５abは閉成す
る。今、かごは３階にあると、かご位置リレー接
点３Ｅは開放し、上り方向リレー接点１５ｂは閉
成しているから、（＋）−５Ab−６Ｅ−１５ｂ−
１６−（−）−の回路により、前方呼び検出リレー
１６は付勢され、接点１６ａは開放する。すなわ
ち、前方呼び検出リレー１６が付勢することは、
かごの走行方向前方の階床に乗場呼びが登録され
ていることを検出し、消勢されることは前方乗場
呼びのないことを検出したことを意味する。これ
で、かごが５階に接近すると、かご位置接点５Ｄ
は閉成し、（＋）−５Aa−５Ｄ−１３−１４−
（−）−の回路により、停止指令リレー１４は付勢
され、かごは５階に停止する。つまり、最寄り階
である４階には、乗場呼びが登録されていないた
め、乗場呼び登録リレー４Aa，４Baはいずれも
開放しており、４階に接近した時点で、かご位置
接点４Ｄが閉成しても停止指令リレー１４は付勢
されないので、最寄り階である４階を通過するこ
とになり、乗場呼びのある５階に停止する。戸が
開けば５階の乗場には乗場呼びを登録した待客が
いるので、犯人の犯行は続け難くなり、被害者の
脱出は容易となる。上記の場合、５階の乗場下り
呼びが登録された場合も同様で、接点５Baが閉
成するため、かごは停止する。通常の場合、上り
運転中は乗場下り呼びには応答しないが、異常が
検出されると停止するようにしたものである。な
お、５階で戸が開けば、戸閉確認リレー接点１２
ａは開放するので、異常検出リレー１１は消勢さ
れ、初期状態に戻る。なお、最寄り階である４階
に乗場呼びが登録されていれば、乗場呼び登録リ
レー接点４Aaまたは４Baが閉成しており、かご
が４階に接近すると、かご位置接点４Ｄは閉成
し、（＋）−４Aa−４Ｄ−１３−１４−（−）−ま
たは、（＋）−４Ba−４Ｄ−１３−１４−（−）−
の回路により、停止指令リレー１４は付勢され、
かごは最寄り階である４階に停止する。以後、５
階で停止した場合と同様となり、被害者の脱出は
容易となる。
かご呼びを登録してかごが上昇中のとき、同乗し
た暴漢が乗客に乱暴を働いたとする。被害者が防
犯ボタン１０を押すと、異常検出リレー１１は付
勢され、接点１１ａ〜１１ｄは閉成し、接点１１
ｅは開放する。このとき、戸閉確認リレー接点１
２ａ，１２ｂは閉成しているため、異常検出リレ
ー１１は自己保持する。接点１１ｅの開放により
かご呼び登録リレー接点６Ｃは切り放されるた
め、かご呼びによる停止回路は不感となる。この
とき、５階の乗場上り呼び登録されていると、乗
場上り呼び登録リレー接点５Aa，５abは閉成す
る。今、かごは３階にあると、かご位置リレー接
点３Ｅは開放し、上り方向リレー接点１５ｂは閉
成しているから、（＋）−５Ab−６Ｅ−１５ｂ−
１６−（−）−の回路により、前方呼び検出リレー
１６は付勢され、接点１６ａは開放する。すなわ
ち、前方呼び検出リレー１６が付勢することは、
かごの走行方向前方の階床に乗場呼びが登録され
ていることを検出し、消勢されることは前方乗場
呼びのないことを検出したことを意味する。これ
で、かごが５階に接近すると、かご位置接点５Ｄ
は閉成し、（＋）−５Aa−５Ｄ−１３−１４−
（−）−の回路により、停止指令リレー１４は付勢
され、かごは５階に停止する。つまり、最寄り階
である４階には、乗場呼びが登録されていないた
め、乗場呼び登録リレー４Aa，４Baはいずれも
開放しており、４階に接近した時点で、かご位置
接点４Ｄが閉成しても停止指令リレー１４は付勢
されないので、最寄り階である４階を通過するこ
とになり、乗場呼びのある５階に停止する。戸が
開けば５階の乗場には乗場呼びを登録した待客が
いるので、犯人の犯行は続け難くなり、被害者の
脱出は容易となる。上記の場合、５階の乗場下り
呼びが登録された場合も同様で、接点５Baが閉
成するため、かごは停止する。通常の場合、上り
運転中は乗場下り呼びには応答しないが、異常が
検出されると停止するようにしたものである。な
お、５階で戸が開けば、戸閉確認リレー接点１２
ａは開放するので、異常検出リレー１１は消勢さ
れ、初期状態に戻る。なお、最寄り階である４階
に乗場呼びが登録されていれば、乗場呼び登録リ
レー接点４Aaまたは４Baが閉成しており、かご
が４階に接近すると、かご位置接点４Ｄは閉成
し、（＋）−４Aa−４Ｄ−１３−１４−（−）−ま
たは、（＋）−４Ba−４Ｄ−１３−１４−（−）−
の回路により、停止指令リレー１４は付勢され、
かごは最寄り階である４階に停止する。以後、５
階で停止した場合と同様となり、被害者の脱出は
容易となる。
もし、上り運転中に防犯ボタン１０が押された
とき、前方乗場呼びがなかつたとすると、前方呼
び検出リレー１６は消勢され、１６ａ，１６ｂは
閉成している。そのため、防犯ボタン１０が押さ
れると、（＋）−１１ｃ−１６ａ−１５ａ−１３−
１４−（−）−の回路により、停止指令リレー１４
は付勢され、かごは乗場呼びのない上り方向の最
寄り階、例えば４階に停止させ、早期に運転方向
を反転して下り方向の乗場呼びのある階へ運転さ
れるようにする。即ち、停止指令リレー１４が付
勢されたとき、（＋）−１１ｄ−１６ｂ−１２ｂ−
１Ｅ−２０−（−）−の回路により、戸管制リレー
２０は保持されているので、戸閉指令は解除され
ず、戸は開かない。ここで、かごの運転方向は下
り方向に反転する。この回路は省略するが、例え
ば１階の擬似の呼びを作る等によつて容易に構成
し得る。これで、かごは下り運転に移行し、１階
に向かつて走行を開始する。かごが１階に接近す
れば、（＋）−１１ｂ−１Ｄ−１３−１４−（−）−
の回路により、停止指令リレー１４は付勢され、
かごは１階に停止する。このとき、かご位置接点
１Ｅは開放しており、ドアゾーンリレー接点１９
及び時限リレー接点１７も開放しているため、戸
管制リレー２０は消勢され、戸は開く。すなわ
ち、前方乗場呼びのないときは、乗場付近に人の
いる可能性の高い１階にかごを戻すようにしたも
のである。
とき、前方乗場呼びがなかつたとすると、前方呼
び検出リレー１６は消勢され、１６ａ，１６ｂは
閉成している。そのため、防犯ボタン１０が押さ
れると、（＋）−１１ｃ−１６ａ−１５ａ−１３−
１４−（−）−の回路により、停止指令リレー１４
は付勢され、かごは乗場呼びのない上り方向の最
寄り階、例えば４階に停止させ、早期に運転方向
を反転して下り方向の乗場呼びのある階へ運転さ
れるようにする。即ち、停止指令リレー１４が付
勢されたとき、（＋）−１１ｄ−１６ｂ−１２ｂ−
１Ｅ−２０−（−）−の回路により、戸管制リレー
２０は保持されているので、戸閉指令は解除され
ず、戸は開かない。ここで、かごの運転方向は下
り方向に反転する。この回路は省略するが、例え
ば１階の擬似の呼びを作る等によつて容易に構成
し得る。これで、かごは下り運転に移行し、１階
に向かつて走行を開始する。かごが１階に接近す
れば、（＋）−１１ｂ−１Ｄ−１３−１４−（−）−
の回路により、停止指令リレー１４は付勢され、
かごは１階に停止する。このとき、かご位置接点
１Ｅは開放しており、ドアゾーンリレー接点１９
及び時限リレー接点１７も開放しているため、戸
管制リレー２０は消勢され、戸は開く。すなわ
ち、前方乗場呼びのないときは、乗場付近に人の
いる可能性の高い１階にかごを戻すようにしたも
のである。
かごが下り運転中のとき防犯ボタン１０が押さ
れると、乗場呼びが登録されていればその階に停
止することは上述の説明から容易に理解されよ
う。もし前方乗場呼びがなければ、前方呼び検出
リレー接点１６ａは閉成するが、上り方向リレー
接点１５ａは開放しているので、停止指令リレー
１４は不感となり、かごは１階へ直行することに
なる。
れると、乗場呼びが登録されていればその階に停
止することは上述の説明から容易に理解されよ
う。もし前方乗場呼びがなければ、前方呼び検出
リレー接点１６ａは閉成するが、上り方向リレー
接点１５ａは開放しているので、停止指令リレー
１４は不感となり、かごは１階へ直行することに
なる。
なお、前方乗場呼びのないときは１階に停止さ
せるものとしたが、これに限ることなく、乗場付
近に人がいる可能性のある階に停止させるように
してもよい。
せるものとしたが、これに限ることなく、乗場付
近に人がいる可能性のある階に停止させるように
してもよい。
また、かご内の被害者が防犯ボタン１０を押す
ものとして説明したが、このような乗客の特定操
作だけでなく、乗客の動作、悲鳴等を自動的に検
出するものにも適用し得ることはもちろんであ
る。
ものとして説明したが、このような乗客の特定操
作だけでなく、乗客の動作、悲鳴等を自動的に検
出するものにも適用し得ることはもちろんであ
る。
更に、通常屋上階は犯罪の場となりやすいの
で、防犯ボタン１０が押されたとき等には、屋上
階には停止しても戸を開かず、運転方向を反転す
るようにしておけば、いつそう望ましいものとな
る。
で、防犯ボタン１０が押されたとき等には、屋上
階には停止しても戸を開かず、運転方向を反転す
るようにしておけば、いつそう望ましいものとな
る。
以上説明したとおりこの発明では、かご内で乗
客に異常が生じるか、又は乗客が特定の操作をし
たとき、最寄り階に乗場呼びが登録されていなけ
れば、かごを最寄り階には停止させずに、該最寄
り階と別の乗場呼びが登録された階に停止させる
ようにしたので、かごは乗場付近に人のいる階に
停止することにより、かご内の被害者の脱出を容
易にすることができる。
客に異常が生じるか、又は乗客が特定の操作をし
たとき、最寄り階に乗場呼びが登録されていなけ
れば、かごを最寄り階には停止させずに、該最寄
り階と別の乗場呼びが登録された階に停止させる
ようにしたので、かごは乗場付近に人のいる階に
停止することにより、かご内の被害者の脱出を容
易にすることができる。
第１図〜第３図はこの発明によるエレベータの
防犯運転装置の一実施例を示す回路図である。 １Aa，２Aa，２Ab〜５Aa，５Ab……１階〜
５階の乗場上り呼び登録リレー接点、２Ba，２
Bb〜６Ba，６Bb……２階〜６階の乗場下り呼び
登録リレー接点、１Ｃ〜６Ｃ……１階〜６階のか
ご呼び登録リレー接点、１Ｄ〜６Ｄ……１階〜６
階のかご位置接点、１Ｅ，３Ｅ〜６Ｅ……１階、
３階〜６階のかご位置接点、１０……防犯ボタ
ン、１１……異常検出リレー、１３……走行リレ
ー接点、１４……停止指令リレー、１６……前方
呼び検出リレー、１９……ドアゾーンリレー接
点、２０……戸管制リレー。
防犯運転装置の一実施例を示す回路図である。 １Aa，２Aa，２Ab〜５Aa，５Ab……１階〜
５階の乗場上り呼び登録リレー接点、２Ba，２
Bb〜６Ba，６Bb……２階〜６階の乗場下り呼び
登録リレー接点、１Ｃ〜６Ｃ……１階〜６階のか
ご呼び登録リレー接点、１Ｄ〜６Ｄ……１階〜６
階のかご位置接点、１Ｅ，３Ｅ〜６Ｅ……１階、
３階〜６階のかご位置接点、１０……防犯ボタ
ン、１１……異常検出リレー、１３……走行リレ
ー接点、１４……停止指令リレー、１６……前方
呼び検出リレー、１９……ドアゾーンリレー接
点、２０……戸管制リレー。
Claims (1)
- １ かご内で乗客に異常が生じたことを検出する
異常検出回路、上記かごの走行方向前方階に昇り
方向もしくは下り方向の乗場呼びが登録されてい
ることを検出する前方乗場呼び検出回路、上記異
常検出回路が動作したとき上記前方乗場呼び検出
回路が動作していれば上記かごを上記前方乗場呼
び階に停止制御し、かつ上記前方乗場呼び検出回
路が動作していなければ上記かごを特定階に停止
制御させる停止回路を備えたことを特徴とするエ
レベータの防犯運転装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11308879A JPS5637978A (en) | 1979-09-04 | 1979-09-04 | Burglar operating device for elevator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11308879A JPS5637978A (en) | 1979-09-04 | 1979-09-04 | Burglar operating device for elevator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5637978A JPS5637978A (en) | 1981-04-11 |
| JPS6149231B2 true JPS6149231B2 (ja) | 1986-10-28 |
Family
ID=14603169
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11308879A Granted JPS5637978A (en) | 1979-09-04 | 1979-09-04 | Burglar operating device for elevator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5637978A (ja) |
-
1979
- 1979-09-04 JP JP11308879A patent/JPS5637978A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5637978A (en) | 1981-04-11 |
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