JPS6152575U - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6152575U JPS6152575U JP13793884U JP13793884U JPS6152575U JP S6152575 U JPS6152575 U JP S6152575U JP 13793884 U JP13793884 U JP 13793884U JP 13793884 U JP13793884 U JP 13793884U JP S6152575 U JPS6152575 U JP S6152575U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- check valve
- actuator
- valve device
- pilot
- pipe line
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 8
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
第１図および第２図は、従来の運転台持上装置
を自動車に装着した場合の側面図として示し、第
１図あるいは第２図において、アクチユエータ装
置１０を本考案のアクチユエータ装置に置換した
場合、第１図あるいは第２図はそのまま本考案の
実施例となり、第３図は、従来の運転台持上装置
をシステム図によつて示したものであり、第４図
は、本考案における運転台持上装置の一実施例を
システム図によつて示したものである。 実施例に使用した符合は下記のとおりである。
１および２：アクチユエータ、１ａおよび２ａ：
シリンダ、１ｂおよび２ｂ：ピストン、１ｃ，１
ｄ，２ｃおよび２ｄ：押しのけ室。３および４：
管路、３ａおよび４ａ：絞り流路、３ｂ，３ｅ，
４ｂおよび４ｅ：パイロツトチエツク弁、３ｃ，
３ｄ，３ｆ，４ｃ，４ｄおよび４ｆ：管路、３ｇ
，３ｈ，４ｇおよび４ｈ：パイロツト管路。５：
運転台、６：シヤーシ、１０Ａおよび１０Ｂ：ア
クチユエータ装置。
を自動車に装着した場合の側面図として示し、第
１図あるいは第２図において、アクチユエータ装
置１０を本考案のアクチユエータ装置に置換した
場合、第１図あるいは第２図はそのまま本考案の
実施例となり、第３図は、従来の運転台持上装置
をシステム図によつて示したものであり、第４図
は、本考案における運転台持上装置の一実施例を
システム図によつて示したものである。 実施例に使用した符合は下記のとおりである。
１および２：アクチユエータ、１ａおよび２ａ：
シリンダ、１ｂおよび２ｂ：ピストン、１ｃ，１
ｄ，２ｃおよび２ｄ：押しのけ室。３および４：
管路、３ａおよび４ａ：絞り流路、３ｂ，３ｅ，
４ｂおよび４ｅ：パイロツトチエツク弁、３ｃ，
３ｄ，３ｆ，４ｃ，４ｄおよび４ｆ：管路、３ｇ
，３ｈ，４ｇおよび４ｈ：パイロツト管路。５：
運転台、６：シヤーシ、１０Ａおよび１０Ｂ：ア
クチユエータ装置。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ 第１の逆止弁装置および第２の逆止弁装置の
それぞれは、 ａ： 第１の管路と第２の管路との間に第１の
パイロツトチエツク弁を介設し、 ｂ： 第２の管路と第３の管路との間に第２の
パイロツトチエツク弁を介設し、 ｃ： 前記第２のパイロツトチエツク弁は、そ
のパイロツト管路の流体圧信号によつて開弁して
前記第３の管路から前記第２の管路の側へ作動流
体が流出するときのその流れ抵抗が、同じ作動の
場合における前記第１のパイロツトチエツク弁に
おける流れ抵抗の値に比し十分に小さな値となつ
ている、 上記構成をなし、 第１のアクチユエータおよび第２のアクチユエ
ータのそれぞれは、 ａ： シリンダに軸方向への摺動を可能にピス
トンが嵌合し、 ｂ： 前記シリンダにおいて、前記ピストンの
軸方向の一方の側には第１の押しのけ室を形成し
、その他方の側には第２の押しのけ室を形成し、 ｃ： 前記ピストンあるいは前記シリンダのう
ちいずれか一方は運転台に連接し、該いずれかに
おける他方はシヤーシに連接している、 上記構成をなし、 前記運転台は、前記ピストンあるいは前記シリ
ンダが連接している以外の前記シヤーシの一部に
おいて枢着し、 前記第１の逆止弁装置において、 ａ 前記第２の管路には、前記第１のアクチユ
エータあるいは前記第２のアクチユエータのうち
いずれか一方における前記第２の押しのけ室が連
通し、前記第３の管路には、前記第２のアクチユ
エータあるいは前記第１のアクチユエータのうち
いずれか他方における前記第２の押しのけ室が連
通し、 ｂ 前記第１のパイロツトチエツク弁と前記第
２のパイロツトチエツク弁におけるそれぞれのパ
イロツト管路は、それぞれ前記第２の逆止弁装置
における第１の管路に連通している、 上記構成をなし、 前記第２の逆止弁装置において、 ａ： 前記第２の管路には、前記第１のアクチ
ユエータあるいは前記第２のアクチユエータのう
ちいずれか一方における前記第１の押しのけ室が
連通し、前記第３の管路には、前記第２のアクチ
ユエータあるいは前記第１のアクチユエータのう
ちいずれか他方における前記第１の押しのけ室が
連通し、 ｂ： 前記第１のパイロツトチエツク弁と前記
第２のパイロツトチエツク弁におけるそれぞれの
パイロツト管路は、それぞれ前記第１の逆止弁装
置における第１の管路に連通している、 上記構成をなしている運転台持上装置。 ２ 第１の逆止弁装置における第２のパイロツト
チエツク弁は、第１の逆止弁装置における第３の
管路が連通している側のアクチユエータと一体的
に構成している実用新案登録請求の範囲第１項記
載の運転台持上装置。 ３ 第２の逆止弁装置における第２のパイロツト
チエツク弁は、第２の逆止弁装置における第３の
管路が連通している側のアクチユエータと一体的
に構成している実用新案登録請求の範囲第１項記
載の運転台持上装置。 ４ ａ： 第１の逆止弁装置における第２のパイ
ロツトチエツク弁は、第１の逆止弁装置における
第３の管路が連通している側のアクチユエータと
一体的に構成し、 ｂ： 第２の逆止弁装置における第２のパイロ
ツトチエツク弁は、第２の逆止弁装置における第
３の管路が連通している側のアクチユエータと一
体的に構成している実用新案登録請求の範囲第１
項記載の運転台持上装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13793884U JPH0120224Y2 (ja) | 1984-09-13 | 1984-09-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13793884U JPH0120224Y2 (ja) | 1984-09-13 | 1984-09-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6152575U true JPS6152575U (ja) | 1986-04-09 |
| JPH0120224Y2 JPH0120224Y2 (ja) | 1989-06-14 |
Family
ID=30696340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13793884U Expired JPH0120224Y2 (ja) | 1984-09-13 | 1984-09-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0120224Y2 (ja) |
-
1984
- 1984-09-13 JP JP13793884U patent/JPH0120224Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0120224Y2 (ja) | 1989-06-14 |
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